一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格56.57萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程42053公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程128000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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操控:
寶馬的操控真的不是蓋的,超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50:50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典,后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點(diǎn)的推背感。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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操控:
在我看來5系LI要比3系LI的操控更好一點(diǎn),3系的懸掛有點(diǎn)太軟了,支撐也沒有5系LI的好,5系幾乎也沒什么側(cè)傾,3系相對來說要大一點(diǎn),寶馬操控,很滿意!
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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操控:
主打操控牌的寶馬車系中,3系是最為運(yùn)動的代表。而5系寶馬雖然因車廠等原因影響了一部分的操控性,但是統(tǒng)計(jì)比較而言,絕對領(lǐng)先奔馳E和奧迪A6L。直六自吸+后驅(qū),前后50:50的配重?zé)o不彰顯一款運(yùn)動轎車應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。高速穩(wěn)定性方面也是不錯。優(yōu)異的行駛質(zhì)感,沉穩(wěn)的性格讓駕駛者能隨心所欲的駕駛,動靜皆宜。
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