華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，操控好，油耗低。
缺點(diǎn)：有味道，30000公里后故障不斷，行駛中轉(zhuǎn)向失靈（通病，4s不承認(rèn)），涉及人身安全，購買需謹(jǐn)慎！
外觀：空間上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。 車很寬，后排坐4個(gè)人問題不大。后備箱空間也很大。
內(nèi)飾：足夠了，還沒過磨合期，不敢加油門，但想超車還是小菜一碟。
空間：急速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是比較厲害的
配置：10L左右 比較滿意
動(dòng)力：坐在里面聲音還是很輕的，速度快起來風(fēng)噪還是有的。過減速帶感覺也有點(diǎn)硬
操控：
一直就是喜歡轎車。5系的外觀對(duì)我來說剛剛好
油耗：內(nèi)飾用料一般，車門版上塑料不少。中控臺(tái)上并不是真皮。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.51萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：做工
外觀：這個(gè)不用說。進(jìn)去一下就明白了。大
內(nèi)飾：動(dòng)力夠用，還是那句話由于變4缸，加速的質(zhì)感沒有6缸好
空間：方向回饋感棒級(jí)了，特別是運(yùn)動(dòng)模式下方向立馬變重而且非常的穩(wěn)而實(shí)，試驗(yàn)過90碼急剎車，方向不偏不移。車尾都沒感覺一點(diǎn)漂晃。過坑和隔離帶避震聲音很沉很穩(wěn)，隔音很好。
配置：基本12~13左右，還算可以接受范圍內(nèi)！不知道過了磨合期會(huì)不會(huì)下來……
動(dòng)力：包裹性非常好，別人坐后排感受都不錯(cuò)。
操控：
爛大街
油耗：不錯(cuò)，是高檔車的做工
舒適：綜合配置動(dòng)力尺寸，不到的50萬的裸車價(jià)，加上BMW這個(gè)LOGO，性價(jià)比很到位。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：大，就想不通干嘛要加長，現(xiàn)在那么擠，停個(gè)車很費(fèi)勁。還有最不滿意的就是沒有數(shù)字車速表，因?yàn)榧依镞�有途觀和甲殼蟲，都有數(shù)字車速，挺好用的�？照{(diào)不能一鍵關(guān)，長按很麻煩。通過性跟一般轎車差不多，當(dāng)時(shí)也是腦抽了買個(gè)轎車，不符合國情。
外觀：空間夠大，尤其是后排，那絕對(duì)不是蓋得，翹個(gè)二郎腿都輕松
內(nèi)飾：2.0T的動(dòng)力市區(qū)開開可以了,有爆發(fā)力
空間：已經(jīng)沒有老寶馬 那么純粹的操控了 懸掛也軟了 但依然很寶馬
配置：10以內(nèi)還要求什么，大部分市內(nèi)
動(dòng)力：不知道是我太胖了還是什麼問題,坐椅感覺沒有之前的TIIDA好坐,開去江西腰酸背痛的,但我老婆說很好坐,我就不知道為什麼會(huì)這樣了
油耗：精致豪華，很喜歡中控的設(shè)計(jì)，看起來很舒服
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：一些配置相比較同級(jí)別稍微欠缺，比如豪華型都沒有舒適進(jìn)入，五十萬的車在之前的款式車內(nèi)座椅顏色選擇范圍太少，豪華型后排配置太寒酸，缺少遮陽簾，車輪轂也太小氣，只有17寸225的輪胎！ 車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少！
外觀：后排空間大、適合有小孩的家庭
內(nèi)飾：0到120碼都是隨叫都到。
空間：不解釋，這是選擇寶馬的原因，寶馬的操控確實(shí)沒話說，開著感覺不出這是一輛5米多車場(chǎng)的中大型豪華車，低速，轉(zhuǎn)向，方向盤很輕盈，高速方向盤沉穩(wěn)厚實(shí)。高速過彎晚轉(zhuǎn)向早轉(zhuǎn)向都能從容應(yīng)對(duì)，總之操控起比較隨心所欲都能很有信心。
配置：高速7個(gè)，市區(qū)9.5
動(dòng)力：電子檔，自動(dòng)駐車，電子剎車等讓人感覺車越來越人性化了，乘坐非常舒適，車內(nèi)噪音很小，有點(diǎn)不足的是音響，50多萬的車子才這么幾個(gè)音響有點(diǎn)對(duì)不起大家了吧。
操控：
車大，非常霸氣，開著很有自信心。很有面子。
油耗：一板一眼，還那樣。不過時(shí)間長了也就習(xí)慣了，都是一個(gè)樣的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，同級(jí)別來說數(shù)一數(shù)二。
缺點(diǎn)：爛大街
外觀：空間充足。特別是后排，坐著太舒服了。腿想怎么放就怎么放，二郎腿都可以。后備箱也不錯(cuò)，反正足夠家庭出去旅游適用的了。貌似13款的BMW5比 13款的A6L要長那么一點(diǎn)點(diǎn)吧。呵呵
內(nèi)飾：2.0T還行，但是跟同排量的帕薩特比稍顯笨重
空間：雖然車身加長,但覺得絲毫不影響車輛的操控性.路感明確,而且新款525有駕駛模式選擇.選擇不同的模式可以自動(dòng)調(diào)教出不動(dòng)的低盤懸掛和方向盤的轉(zhuǎn)數(shù),這個(gè)對(duì)于喜歡駕駛的人來說非常的好.
配置：油耗還可以吧，還沒過磨合期呢。
動(dòng)力：一般，我打80分！有點(diǎn)奇怪，我開我的車背不會(huì)痛，開天籟被會(huì)痛。不知道為什么？做在天籟上很舒服的。
操控：
霸氣，白色回頭率不錯(cuò)
油耗：BMW的儀表盤都一樣，說說內(nèi)飾也基本都差不多吧。車內(nèi)做工很細(xì)致，只是車門里側(cè)的漆涂的不均勻。有很多糊的地方，幸虧是一些外面看不到，里面不仔細(xì)看也看不到的地方，BMW真會(huì)懶省事啊。
舒適：很高
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，舒適度也還行
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響問題很多，小毛病也是不是發(fā)生，有時(shí)小毛病發(fā)出的聲音搞到駕駛員很煩躁。
外觀：沒得說，真的很大。3100+的軸距不是用磚蓋的。翹個(gè)三郎腿什么的一點(diǎn)也不會(huì)馬虎。尤其是右后座的老板鍵簡直是居家旅行家炮、山間田地野炮之利器。
內(nèi)飾：同級(jí)最強(qiáng)加速，提速迅捷，運(yùn)動(dòng)模式下幾乎可秒3T以下車子，這也是選擇藍(lán)天白云原因之一。
空間：操控性好，突出駕駛樂趣
配置：官方的油耗雖然不太敢相信，但是現(xiàn)在來說自己對(duì)油耗還是很滿意，北京上下班開車總會(huì)遇到堵車，靈活運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停對(duì)省油是很有幫助的，現(xiàn)在感覺油耗已經(jīng)是往下走的趨勢(shì)了……
動(dòng)力：很好，座椅有點(diǎn)硬。
油耗：OK，還算滿意
舒適：同價(jià)位的車也就幾款,還算不錯(cuò)了
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，舒適度也還行
缺點(diǎn)：這車對(duì)于停車有困難的童鞋還有有點(diǎn)不滿意的，實(shí)在是太太太長了。5米長的車身，和我以前的兩廂老POLO完全是一輛抵兩輛啊。不過有倒車影像，還在慢慢適應(yīng)中。人總得不斷的適應(yīng)的嘛~對(duì)于我這種對(duì)音響比較敏感的人來說，525的音響實(shí)在太差，門上的高音頭竟然被和諧掉了，太可惡了，如果和我一樣的朋友，可以選擇去改一改音響哦~聽說14款有液晶儀表盤了，我看過7系的液晶儀表盤，那個(gè)叫一個(gè)贊啊，四個(gè)精致的銀色管狀表盤安裝在10.25英寸顯示屏的前面，這四個(gè)經(jīng)典的圓形儀表負(fù)責(zé)告知駕駛者行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油量和機(jī)油溫度。指針、數(shù)字和導(dǎo)航指令等其它內(nèi)容完全由圖像顯示屏生成，為駕駛者帶來了全新的顯示選擇。例如，不僅COMFORT、SPORT和ECO PRO駕駛模式擁有各自的色彩方案，而且顯示儀表也有變化。儀表的讀數(shù)會(huì)根據(jù)特定的駕駛模式發(fā)生相應(yīng)的改變，使駕駛者能夠從與當(dāng)前駕駛狀況對(duì)應(yīng)的儀表顯示中獲益。等以后有機(jī)會(huì)，一定也去改一個(gè)玩玩，哈哈~
外觀：空間還是不錯(cuò)的，畢竟是加長版
內(nèi)飾：沃德10佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，確實(shí)不錯(cuò)，起步動(dòng)力拉這么大的車也綽綽有余。
空間：操控一流，不愧是開寶馬，坐奔馳。
配置：開的不多 就是上下班 全部在市區(qū)擁堵路段 目前12個(gè)多點(diǎn)
動(dòng)力：那個(gè)安全帶報(bào)警比較煩人，一直報(bào)，直到系上為止，而且聲音很大。 座椅加熱用處不大，基本上剛燒熱也到地方了。
操控：
非常滿意
油耗：比起親戚的奧迪顯得更加豪華，不過奧迪內(nèi)飾主打的是科技。
舒適：第二年就大降價(jià)，無奈，以前以為買5系很保值，現(xiàn)在都降價(jià)了 動(dòng)不動(dòng)20 25個(gè)點(diǎn)，我們買的時(shí)候6個(gè)點(diǎn)
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力底盤總成
缺點(diǎn)：桃木內(nèi)飾板非常非常容易造成劃痕，買車2個(gè)月不到，杯架旁，擋把旁全是劃痕，真心受不了，也找不到解決辦法？難道這玩意還得貼膜不成？？？
外觀：這個(gè)級(jí)別最漂亮了
內(nèi)飾：上面已說.最滿意
空間：空間很大
配置：我8月份買的時(shí)候13款有優(yōu)惠10多個(gè)點(diǎn)，個(gè)人感覺性價(jià)比已經(jīng)很不錯(cuò)了
動(dòng)力：對(duì)于一臺(tái)1。8噸位的中大轎車來說，218匹馬力雖然動(dòng)力不過剩，但絕對(duì)很夠用，8AT變速箱積極靈敏并且平順，要值得一贊的是310牛米的扭距，提速用SPORT模式7秒很爽。普通模式下就很夠用了，經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力也源源不絕，根本不象是個(gè)2。0T的車，動(dòng)力不輸3。0自然吸氣，提速要超過3。0自吸，高速120的時(shí)候，8擋轉(zhuǎn)速只有不到2000轉(zhuǎn)，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。
操控：
指向比較精準(zhǔn)！車身比較大！
油耗：一般，在市區(qū)開不低，但是高速上才0.6元一公里給力。
舒適：這個(gè)價(jià)位，舒適性不是很好，和日本車不能比，但是還是蠻舒服的，在對(duì)于人體的支撐上來說包裹性并不好，能感覺到后背有點(diǎn)硬，做的時(shí)間久了想側(cè)過來睡覺的時(shí)候，感覺就更明顯了，不舒服；所以真要是舒服也只能自己花錢去換座椅了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格55.80萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常好，提速相當(dāng)給力，油門踩去，動(dòng)力隨叫隨到，運(yùn)動(dòng)模式非常棒；互聯(lián)駕駛很好用，很方便；
缺點(diǎn)：配置低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
外觀：經(jīng)典的外觀，不喜歡現(xiàn)在開眼角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)合理，就是當(dāng)下來說和奧迪，奔馳，沃爾沃相比，過于老程了。
空間：日常家人出行前后排空間足夠大，女士可以翹二郎腿了
配置：雖然不是最低價(jià)但是覺得值
動(dòng)力：夠用，運(yùn)動(dòng)模式彈射一下的快感還是不錯(cuò)的 加速7.2
操控：
指哪打哪，方向精準(zhǔn)。就是車身太長，倒車還是不很熟練。
油耗：油耗不算高
舒適：乘坐舒適，座椅軟硬適中，皮質(zhì)手感好。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常好，怎么給油怎么加速度這個(gè)非常滿意
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較豪華，同比A6L來講，內(nèi)飾豪華型卻不足，尤其后排豪華配置扶手配不上這個(gè)級(jí)別的車。
外觀：比較拉風(fēng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體很好，就是儲(chǔ)物空間過少，后排配置過于簡單，感覺沒比15萬級(jí)高配車型的后排強(qiáng)多少
空間：朋友坐進(jìn)車都說好大啊，很爽。哈 面子很舒服。
動(dòng)力：對(duì)于一臺(tái)1。8噸位的中大轎車來說，218匹馬力雖然動(dòng)力不過剩，但絕對(duì)很夠用，8AT變速箱積極靈敏并且平順，要值得一贊的是310牛米的扭距，提速用SPORT模式7秒很爽。普通模式下就很夠用了，經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力也源源不絕，根本不象是個(gè)2。0T的車，動(dòng)力不輸3。0自然吸氣，提速要超過3。0自吸，高速120的時(shí)候，8擋轉(zhuǎn)速只有不到2000轉(zhuǎn)，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。
操控：
本人對(duì)操控的定義不太熟悉，如果是指向性好，道路反饋靈敏算是操控好的話，那這個(gè)5系還是很不錯(cuò)的。
油耗：目前10000公里了，高速巡航8升油耗，市區(qū)12升油耗，綜合油耗11升，大部分市區(qū)行駛。
舒適：我覺得不錯(cuò)，很多人說寶馬舒適不夠，但5系應(yīng)該能滿足大部分人的需求
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