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奧迪A5(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià):37.98-49.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格43.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕,速度一上來,方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí),那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn),很扎實(shí),底盤有種很緊繃的感覺,轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn),都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn),這點(diǎn)我承認(rèn),但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格42.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕,速度一上來,方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí),那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn),很扎實(shí),底盤有種很緊繃的感覺,轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn),都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn),這點(diǎn)我承認(rèn),但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格51.97萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控沒的說,各方面標(biāo)準(zhǔn)都很好。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 德系車最擅長的,雖然前驅(qū),但是完全在水準(zhǔn)之上。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向算的上精準(zhǔn),路感清晰,懸掛偏硬,過減速帶屁股不爽
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向算的上精準(zhǔn),路感清晰,懸掛偏硬,過減速帶屁股不爽
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 中上。奧迪的方向盤低速輕高速沉,回饋力度稍差,指向精準(zhǔn)度尚可。懸掛偏運(yùn)動(dòng),避震如果能硬一點(diǎn)最好。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 由于是低配的車車 不是quattro車型 只能感受2驅(qū)的 跟其他車沒多大區(qū)別 就是減震好硬 過隔離帶咯噔咯噔的 有米上quattro 那才是真正奧迪技術(shù)的體現(xiàn)
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向算的上精準(zhǔn),路感清晰,懸掛偏硬,過減速帶屁股不爽
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格44.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 懸掛堅(jiān)挺,側(cè)傾甚。惶掃m中,路感清晰;方向盤指向相當(dāng)精準(zhǔn),給并線超車帶來足夠信心;但由于前驅(qū)驅(qū)動(dòng),高速過彎推頭現(xiàn)象明顯;轉(zhuǎn)彎極限不高,在關(guān)閉ESP情況下輪胎容易打滑
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