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奧迪Q5
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（1044）+1 空間不錯(cuò)（932）+1 富有時(shí)尚感（531）+1 前燈很帥（440）+1 不錯(cuò)的車（277）+1 四驅(qū)很強(qiáng)大（69）+1 綜合實(shí)力好（48）+1缺點(diǎn)：
油耗高（3167）+1 燒機(jī)油（3111）+1 空間不足（1003）+1 內(nèi)飾一般（932）+1 后座空間�。�259）+1 低速降擋頓挫（157）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格35.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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越野：
前五連桿式獨(dú)立懸架+后梯形連桿式獨(dú)立懸架，可以說相當(dāng)厚道！q5的底盤功底非常棒，行駛中駕駛著能深刻領(lǐng)會(huì)到緊繃的底盤蓄勢待發(fā)，單就底盤調(diào)教來說，Q5是不折不扣的大鋼炮，一點(diǎn)不夸張！不過跟緊繃的底盤比起來，方向的指向性有點(diǎn)不盡如人意，相對(duì)模糊。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.36萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我也不是試車手不會(huì)激烈駕駛，不過駕齡說起來也有20年了。開Q5就是感覺變道超車時(shí)、經(jīng)過坑洼和起伏路面時(shí)，車身表現(xiàn)很整。在地下車庫內(nèi)東轉(zhuǎn)西繞的，車身很是靈活，方向盤越打越順溜。再多開一段時(shí)間，爭取盡快做到人車合一。有人老是說2、3檔切換頓挫明顯，我咋不覺得呢？動(dòng)力銜接很平順麻。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格35.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤握感好，轉(zhuǎn)向輕盈，隨著車速的增加轉(zhuǎn)向也會(huì)變重，動(dòng)力充足，剎車靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐挺好。升檔很積極，正常行駛感覺不出來換擋，降檔也很快。離地間隙高，適應(yīng)各種路況本人開過的車型少，也就能說出這些了。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格37.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
Q5非常容易上手，2015款之后版本的電動(dòng)助力更加輕盈，低速情況下盤子比我的老英朗還輕，高速明顯變重，給人穩(wěn)健的安全感，操控性與無級(jí)變速A4、A6那種人神共憤的調(diào)校完全是兩個(gè)檔次，與我的老英朗相比，低速時(shí)顯得中規(guī)中矩，高速和山路則更加犀利——要知道老英朗1.6T的車重和底盤調(diào)校已經(jīng)賦予他十分優(yōu)秀的彎道和高速能力——除了眾所周知的quattro之外，雙叉臂和全鋁懸架也使其具備了突出的運(yùn)動(dòng)基因。有人說GLK和X3的操控性要好過Q5，經(jīng)反復(fù)研究或試駕，感覺GLK底盤調(diào)校更加平衡，過減速帶尤其干脆利落，而Q5過減速帶彈跳幅度較大，像坐船；X3則是以堅(jiān)硬的懸掛、迅速的油門響應(yīng)，幾乎無虛位的方向盤來保證其獨(dú)有的寶馬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格——綜合看，Q5在機(jī)械方面擁有更加突出的優(yōu)勢，BB則力求以主觀的“調(diào)�！睘楦偁幨侄�，可說誰都有看家本領(lǐng)，誰都難以完勝對(duì)手，但我認(rèn)為機(jī)械方面對(duì)操控的貢獻(xiàn)“權(quán)重”應(yīng)該更大，畢竟這是汽車最本源的東西，為此，Q5操控給5分；
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格36.60萬元
平均油耗12.06L/100km
行駛里程1734公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛軟硬調(diào)校的很好，開起來感覺很舒服！但SUV的缺陷就是由于底盤較高，軸距較短，造成舒適度差了一點(diǎn)！既然選擇了Q5就應(yīng)該接受她的不足，論舒適，A6的確很好，但這是見仁見智的問題。第一輛車開轎車的，都想換輛SUV體驗(yàn)體驗(yàn)，這也是大部分人的想法，也解釋了SUV在中國銷量這么好的緣故，有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了！不好意思！見諒！
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒有試過極限，但是轉(zhuǎn)向很輕很輕很奧迪，不是太喜歡這種轉(zhuǎn)向手感，不如寶馬的直接干脆。不過作為一臺(tái)SUV路面的回饋這樣也能說得過去，畢竟誰也不會(huì)開臺(tái)SUV去劈彎吧！ 懸架調(diào)校的比較舒適，但是肯定沒有轎車舒服了
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格38.03萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有論壇說的人車合一的感覺，和我的凱越差不多，只是方向盤比較輕一些，容易操控。路面反饋比較模糊，奧迪車就這樣，廣告里面說的，奧迪，讓一切都變得如此簡單!但是我個(gè)人不喜歡。懸架支撐還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是還是覺得底盤不夠高，雖然高速上彎道車身傾斜小，但是人在里面傾斜得厲害，在意的謹(jǐn)慎選擇!奔馳glk比Q5的方向精準(zhǔn)些而且傾斜小，乘客舒適度好多了。個(gè)人這是glk唯一勝過Q5的地方，嘿嘿!
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也是應(yīng)有的德系味道，方向盤不輕不重，但是相當(dāng)沉穩(wěn)，低速挪車圈數(shù)少，很輕松，高速也不會(huì)很緊繃，變道很從容~！車身控制方面很扎實(shí)，過彎側(cè)傾什么的都得到很好的控制，高速躲閃游刃有余（這個(gè)不要刻意模仿，我是因?yàn)楦咚偕吓龅角懊尕涇嚨粝聛淼拇竽竟鞑牌炔坏靡训模﹡！剎車油門踏板都很靈敏，點(diǎn)到就有，制動(dòng)也有力再次強(qiáng)調(diào)信心十足��！~~
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10090公里
綜合評(píng)分
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越野：
懸架適中，操控精準(zhǔn)，總體不會(huì)讓人失望。當(dāng)然我開過的車型比較少，至少比我之前開過的雪鐵龍別克這類車型要稍微好一點(diǎn)。高速上面行駛的時(shí)候，操控的極限非常大，如果放開跑，不考慮經(jīng)濟(jì)性，在SUV里基本遇不到對(duì)手。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
在bba里奧迪的轉(zhuǎn)向應(yīng)該算是最輕的了，有一點(diǎn)虛位，平常開起來挺舒服的，但會(huì)隨著車速的增加轉(zhuǎn)向也會(huì)變沉，符合邏輯。在七八十的速度勻速行駛就可以掛上八檔，升檔積極。開完奧迪在換別的車開，都感覺轉(zhuǎn)向好沉啊。在東北冬天開車四驅(qū)是很有必要的，有了奧迪的全時(shí)四驅(qū)再注意駕駛，雨雪路況表現(xiàn)很好，輕松脫困！去農(nóng)村走不好的路況也輕松搞定。底盤做工感覺也很扎實(shí)，懸架偏硬。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
