暫無(wú)數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
勝達(dá)(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格34.18萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣，喜歡城市SUV年輕人的首選
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有
外觀：外觀不錯(cuò)，很漂亮，車(chē)看著挺大的，這車(chē)白色的漂亮，所以提白車(chē)的很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣、用料還算不錯(cuò)吧，當(dāng)然沒(méi)辦法和豪華車(chē)比內(nèi)飾了，勝達(dá)的內(nèi)飾在美國(guó)的評(píng)比是進(jìn)入前十名的設(shè)計(jì)，但是大屏導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)反光什么都看不見(jiàn)。
空間：空間還是比較大的，尤其有第三排座椅，第二排座椅的空間也是非常值得肯定的。
動(dòng)力：很充足，一直開(kāi)著ECO稍顯反應(yīng)遲緩，但也足夠了，起步很輕松
越野：
操控還是可以的，很多車(chē)友反應(yīng)操控不好，本人沒(méi)有太明顯的感覺(jué)，我開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，卡車(chē)、索納塔、途勝、捷達(dá)、奔馳E300L、凌志ES240，我沒(méi)感覺(jué)到勝達(dá)的操控有多差，我在市區(qū)一樣開(kāi)著它在車(chē)流里穿插。
油耗：：比較滿(mǎn)意，現(xiàn)在綜合油耗12個(gè)
舒適：舒適性很高，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)有很多人性化的功能，首先是BLUELINK在寒冷的冬季可以遙控啟動(dòng)熱車(chē)，可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，在您進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)感覺(jué)很舒適，還有車(chē)輛的迎賓功能在黑夜里很方便，座椅記憶、座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)、方向盤(pán)操控輕重調(diào)節(jié)、以及AUTOHOLD、電子手剎等等都讓駕駛者感覺(jué)很舒適，乘坐者也很舒適，真皮坐椅副駕也有加熱通風(fēng)功能，第二排同樣有加熱、角度可調(diào)，第三排也有獨(dú)立空調(diào)。 行駛的舒適性簡(jiǎn)單說(shuō)避震偏硬、路感清晰，急速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，路感和輪胎、避震、車(chē)身與懸架的減震連接都有關(guān)系，不過(guò)這些應(yīng)該是很多SUV的共同特點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗18.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣漂亮，流線(xiàn)完美，舒適度不錯(cuò)，家用足夠。
缺點(diǎn)：油耗較高 市內(nèi)油耗16升左右 油箱小 3.0排量 出差高速不太方便 一箱油市內(nèi)只能跑350左右 高速500左右 油門(mén)反應(yīng) 較為遲鈍
外觀：外觀很有特色，沒(méi)有模仿任何車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點(diǎn)不滿(mǎn)意，因?yàn)檐?chē)輛為了減少風(fēng)阻前機(jī)蓋設(shè)計(jì)了傾斜的角度，使得前進(jìn)氣格柵和機(jī)蓋之間的角度和棱角讓人有點(diǎn)不滿(mǎn)意，不過(guò)這個(gè)可以通過(guò)蹲下仰視達(dá)到滿(mǎn)意的視覺(jué)感受。
內(nèi)飾：進(jìn)口的內(nèi)飾還是比國(guó)產(chǎn)的內(nèi)飾細(xì)致，國(guó)產(chǎn)的工作臺(tái)是硬的，進(jìn)口的就是軟的。
空間：空間不錯(cuò)，這個(gè)值得稱(chēng)贊。
配置：性?xún)r(jià)比高，從3.0發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)搭配的車(chē)型來(lái)講基本都是30萬(wàn)以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車(chē)道偏離報(bào)警、自動(dòng)泊車(chē)。
動(dòng)力：：最滿(mǎn)意的地方就是動(dòng)力，油門(mén)下去有延遲一秒的感覺(jué)，但延遲之后就是綿綿不絕的動(dòng)力，不管你是爬坡還是平路，無(wú)論你是在國(guó)道還是高速。
越野：
操控感覺(jué)不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎還算穩(wěn)，對(duì)于這樣價(jià)位的車(chē)已經(jīng)不錯(cuò)了~
油耗：我能說(shuō)什么好呢~行車(chē)電腦顯示20，加油實(shí)測(cè)19 ，不過(guò)冬天行車(chē)電腦顯示23實(shí)測(cè)沒(méi)算。
舒適：舒適。就是座椅對(duì)我來(lái)講有點(diǎn)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格34.78萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前行駛8500公里了，有更多了一點(diǎn)感受。最看重的是尊享以上有配置的 通風(fēng)座椅 這個(gè)依然未改變，我在的區(qū)域氣候溫度一直偏高，通風(fēng)座椅是非常實(shí)用的配置，跑長(zhǎng)途PP不怕熱的長(zhǎng)包了。尤其是和其他品牌的車(chē)型對(duì)比 有配備通風(fēng)座椅的 合資或進(jìn)口品牌的車(chē)型的同級(jí)價(jià)格來(lái)說(shuō) DM 已經(jīng)不算貴了，看到Q5的頂配才有通風(fēng)座椅的配置 媒體價(jià)都 近70萬(wàn)，就是有優(yōu)惠也要近60萬(wàn)的價(jià)格，而且貌似質(zhì)量不太穩(wěn)定，還是怕不省心。V6的發(fā)動(dòng)機(jī) 加速很平順 聲音低沉 聽(tīng)的很舒服 而且抖動(dòng)小也是優(yōu)點(diǎn)。三排都有空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)也很體貼，對(duì)大部分時(shí)間氣溫高的地區(qū)來(lái)說(shuō) 真的很實(shí)用。儀表板顯示的信息清晰豐富，視覺(jué)效果也挺好。外形 流線(xiàn)型 受側(cè)風(fēng)小。優(yōu)點(diǎn)不少。
缺點(diǎn)：作為7座車(chē)來(lái)說(shuō)第三排空偏小，只能讓1.7米的人有較能接受的空間，但最大的問(wèn)題是進(jìn)入第三排的入口設(shè)計(jì)的實(shí)在太狹小了，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)那個(gè)縫隙都不能說(shuō)是入口，如果能設(shè)計(jì)的像CRV那樣可以前后移動(dòng)，有帶上翻的設(shè)計(jì)可以擴(kuò)大進(jìn)入入口，降低進(jìn)入第三排的難度。估計(jì)是因?yàn)橐档惋L(fēng)阻，車(chē)型設(shè)計(jì)的前檔傾斜度較大，駕駛時(shí)就是把座椅調(diào)到最高，還是不能完全的看到車(chē)頭，這個(gè)要時(shí)間去適應(yīng)，以前開(kāi)CRV的時(shí)候沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然CRV受側(cè)風(fēng)的影響很明顯風(fēng)大的時(shí)候會(huì)搶方向，DM 就不會(huì)。車(chē)窗設(shè)計(jì)的比較小，也有說(shuō)是為了安全的，但這樣要一段時(shí)間適應(yīng)，尤其是要取高速繳費(fèi)卡的時(shí)候，有點(diǎn)不習(xí)慣。后面的小三角窗 超車(chē)的時(shí)候視線(xiàn)不太好，如果原廠(chǎng)能配置 變線(xiàn)輔助 或 盲區(qū)預(yù)警 就更好了。
外觀：外觀時(shí)尚，流線(xiàn)型設(shè)計(jì) 不但有時(shí)代感，而且也降低了風(fēng)阻，也降低了風(fēng)噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺(jué)不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個(gè)顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚終于沒(méi)有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺(tái)等使用的大量的軟類(lèi)材料也感覺(jué)很舒適，但無(wú)論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒(méi)有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺(jué)是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會(huì)喜歡這樣的配色，這個(gè)比較主觀了。沒(méi)灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車(chē)我也就選了黑內(nèi)，也是我認(rèn)為最好看的顏色。但容易臟。
空間：車(chē)內(nèi)空間靈活實(shí)用，7座在有時(shí)需要的時(shí)候很很好的作為應(yīng)急完成載人任務(wù)，收起來(lái)的時(shí)候?qū)d大體積的物品也沒(méi)有造成妨礙，尾箱空間也不錯(cuò)，但高度一般。如果能把二排的前后調(diào)整軌道適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)5厘米，這樣再不用第三排座椅的時(shí)候就可以為第二排獲取更大的2排空間，這個(gè)已經(jīng)在 本田 杰特 上看到的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) 加速平順性很好，發(fā)動(dòng)機(jī)墊片的專(zhuān)利設(shè)計(jì)也使得 抖動(dòng)很小 ，熱車(chē)后幾乎感覺(jué)不到抖動(dòng)，加速時(shí)低沉的聲音很顯檔次，聽(tīng)的也很舒服，車(chē)速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動(dòng)力充沛的感覺(jué)，超車(chē)很輕松，但油門(mén)踏板較硬要時(shí)間適應(yīng)，動(dòng)力是沒(méi)問(wèn)題，但這個(gè)3.0V6的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不是低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教，要獲得好的動(dòng)力 轉(zhuǎn)數(shù)一般要上到 3000轉(zhuǎn)以上才比較好。
越野：
車(chē)輛操控比較靈活，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)重的原因?qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷(xiāo)售人員用DM高速過(guò)彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒(méi)有發(fā)生國(guó)外評(píng)測(cè)說(shuō)的二次側(cè)傾，我是幾乎沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，我不知道國(guó)外的評(píng)測(cè)說(shuō)的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過(guò)100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話(huà)，估計(jì)很少有家用車(chē)的車(chē)主會(huì)這么開(kāi)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)這樣的操控已經(jīng)很滿(mǎn)意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過(guò)彎比較有信心，即使過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過(guò)坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
油耗：我的情況是 幾乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行駛，錄得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬間油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的車(chē) 堵車(chē)油耗的確是大，但高速還過(guò)的去，如果保持在80-90KM/H的均速行駛 能最省油。綜合大概在 20L/100KM左右吧。這個(gè)看路況沒(méi)個(gè)人都不一樣。ECO感覺(jué)作用不大，動(dòng)力下降了，要省油也只能溫柔的開(kāi)，否則開(kāi)了ECO大腳油門(mén)反而會(huì)更費(fèi)油。
舒適：我很滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是舒適性，前排座椅包裹性很好，可調(diào)整包括 頭枕、腰部支撐、高低、前后 。方向盤(pán)可以上下、前后伸縮。反正是我挑選出來(lái)的這個(gè)價(jià)位舒適性很到位的車(chē)型了。前排有通風(fēng)座椅和加熱，二排有座椅加熱。二、三排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，分區(qū)的溫度調(diào)節(jié)、電子手剎、BL人機(jī)對(duì)話(huà)不用太多的操作就可以設(shè)定導(dǎo)航，帶手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。還可以要求客服遠(yuǎn)程斷油當(dāng)防盜用。隔音不錯(cuò)，比05款CRV好太多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格35.48萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，動(dòng)力不錯(cuò)，外觀很時(shí)尚。
缺點(diǎn)：本來(lái)就想買(mǎi)七座車(chē)，但DM的第三排的確小了，但坐入1米7以下的人還是可以的，但最不滿(mǎn)意的是第三排的入口設(shè)計(jì)太狹窄了，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能說(shuō)是入口。前排遮陽(yáng)板位置，個(gè)人認(rèn)為 隆起 過(guò)多了 如果想完全看到車(chē)頭 調(diào)整到最高的位置 和 前遮陽(yáng)板比較近 如果能弄的薄點(diǎn)更好。車(chē)身高度 的確是比較低 ，前排 進(jìn)出 影響不大，我才1.7米 ，但二排 進(jìn)入已經(jīng)感覺(jué)容易碰頭了，應(yīng)該比我的CRV還要低個(gè)2-3厘米，但這個(gè)不能說(shuō)完全是缺點(diǎn)了，因?yàn)?重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感覺(jué)沒(méi)安全感。右后角的三角窗太小有點(diǎn)擋視線(xiàn)，還沒(méi)習(xí)慣。
外觀：外觀時(shí)尚，流線(xiàn)型設(shè)計(jì) 不但有時(shí)代感，而且也降低了風(fēng)阻，也降低了風(fēng)噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺(jué)不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個(gè)顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚終于沒(méi)有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺(tái)等使用的大量的軟類(lèi)材料也感覺(jué)很舒適，但無(wú)論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒(méi)有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺(jué)是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會(huì)喜歡這樣的配色，這個(gè)比較主觀了。沒(méi)灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車(chē)我也就選了黑內(nèi)，也是我認(rèn)為最好看的顏色。但容易臟。
空間：車(chē)內(nèi)空間靈活實(shí)用，7座在有時(shí)需要的時(shí)候很很好的作為應(yīng)急完成載人任務(wù)，收起來(lái)的時(shí)候?qū)d大體積的物品也沒(méi)有造成妨礙，尾箱空間也不錯(cuò)，但高度一般。如果能把二排的前后調(diào)整軌道適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)5厘米，這樣再不用第三排座椅的時(shí)候就可以為第二排獲取更大的2排空間，這個(gè)已經(jīng)在 本田 杰特 上看到的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過(guò)80km/H后超車(chē)也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒(méi)敢超速。但如果要求推背感的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類(lèi)于高轉(zhuǎn)速的類(lèi)別，低轉(zhuǎn)高扭沒(méi)太多的體現(xiàn)，但感覺(jué)動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話(huà)動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線(xiàn)在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺(jué)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西。
越野：
車(chē)輛操控比較靈活，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)重的原因?qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷(xiāo)售人員用DM高速過(guò)彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒(méi)有發(fā)生國(guó)外評(píng)測(cè)說(shuō)的二次側(cè)傾，我是幾乎沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，我不知道國(guó)外的評(píng)測(cè)說(shuō)的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過(guò)100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話(huà)，估計(jì)很少有家用車(chē)的車(chē)主會(huì)這么開(kāi)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)這樣的操控已經(jīng)很滿(mǎn)意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過(guò)彎比較有信心，即使過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過(guò)坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
油耗：這里很堵車(chē)，我行駛的路線(xiàn)基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒(méi)試過(guò)全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計(jì)在 10L/100km左右吧，當(dāng)然油耗只能參考 這個(gè)受和駕駛習(xí)慣和路況的影響太大了
舒適：我很滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是舒適性，前排座椅包裹性很好，可調(diào)整包括 頭枕、腰部支撐、高低、前后 。方向盤(pán)可以上下、前后伸縮。反正是我挑選出來(lái)的這個(gè)價(jià)位舒適性很到位的車(chē)型了。前排有通風(fēng)座椅和加熱，二排有座椅加熱。二、三排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，分區(qū)的溫度調(diào)節(jié)、電子手剎、BL人機(jī)對(duì)話(huà)不用太多的操作就可以設(shè)定導(dǎo)航，帶手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。還可以要求客服遠(yuǎn)程斷油當(dāng)防盜用。隔音不錯(cuò)，比05款CRV好太多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗10.02L/100km
行駛里程6530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本車(chē)最滿(mǎn)意的是3.0v6的引擎和變速箱的匹配，達(dá)達(dá)的動(dòng)力很足而且換檔極為平順，這一點(diǎn)絕對(duì)超乎想像，因此最為滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何不滿(mǎn)意，非常滿(mǎn)意！
外觀：外觀沒(méi)得說(shuō)就是漂亮，除去這個(gè)車(chē)標(biāo)不夠檔次，現(xiàn)在現(xiàn)代的設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)，回頭率很高，大家也都說(shuō)漂亮，個(gè)人最喜歡的還是鈦鋼的19輪轂即不俗氣又很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚終于沒(méi)有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺(tái)等使用的大量的軟類(lèi)材料也感覺(jué)很舒適，但無(wú)論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒(méi)有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺(jué)是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會(huì)喜歡這樣的配色，這個(gè)比較主觀了。沒(méi)灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車(chē)我也就選了黑內(nèi)，也是我認(rèn)為最好看的顏色。但容易臟。
空間：空間對(duì)比05款的CRV是大了不少，尤其是前排，但因?yàn)椴贾昧说谌潘远趴臻g沒(méi)有期望的這么大，但已經(jīng)很舒適了，多了第三排對(duì)使用上，DM更靈活了坐多2人也不怕超載違規(guī)。但第二排折起后不能完全放平有一定的傾斜度，如果躺個(gè)人可以不用枕頭，但放大東西會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不方便。尾箱底板比有想象中的高，因?yàn)槭钦郫B后的第三排座椅，放置有高度要求不能放倒的物品不太方便，例如放高度超過(guò)95厘米的 6盆蝴蝶蘭。
動(dòng)力：馬力大。熱車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)，聽(tīng)著舒服，高速感覺(jué)動(dòng)力充沛，超車(chē)有信心。當(dāng)要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車(chē)也是踩下就有，當(dāng)然超車(chē)是為了遠(yuǎn)離大車(chē)為了安全，只是一瞬間，不鼓勵(lì)超速。
越野：
車(chē)輛操控比較靈活，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)重的原因?qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷(xiāo)售人員用DM高速過(guò)彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒(méi)有發(fā)生國(guó)外評(píng)測(cè)說(shuō)的二次側(cè)傾，我是幾乎沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，我不知道國(guó)外的評(píng)測(cè)說(shuō)的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過(guò)100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話(huà)，估計(jì)很少有家用車(chē)的車(chē)主會(huì)這么開(kāi)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)這樣的操控已經(jīng)很滿(mǎn)意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過(guò)彎比較有信心，即使過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過(guò)坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
油耗：3.0v6的油耗肯定無(wú)法和普通的直四相比，接近兩噸的體重也不是可以和不到一噸六的傲虎、crv之流可以比拼的，目前總行駛8300多公里了，總平均油耗13個(gè)油，但是大約四分之三都是高速，在市內(nèi)堵車(chē)的情況下（還有大連的多坡情況和東北不耐燒的酒精油情況綜合下）得16個(gè)油，所以選擇進(jìn)口版的時(shí)候要有這個(gè)心理準(zhǔn)備，說(shuō)到高速油耗，從大連跑了趟長(zhǎng)春，上高速前加滿(mǎn)油，中間在沈陽(yáng)出收費(fèi)站吃了頓飯至四平再次加油，期間大約70－80%里程為118定速，其余由于路況速度大概為90-140不定，共行駛里程550公里，加油57升，折合每百公里10升出頭，再以滿(mǎn)油箱65升計(jì)算，約合極限續(xù)航620－630公里，這個(gè)雖然不高，但是絕對(duì)可以達(dá)到正常使用。
舒適：我很滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是舒適性，前排座椅包裹性很好，可調(diào)整包括 頭枕、腰部支撐、高低、前后 。方向盤(pán)可以上下、前后伸縮。反正是我挑選出來(lái)的這個(gè)價(jià)位舒適性很到位的車(chē)型了。前排有通風(fēng)座椅和加熱，二排有座椅加熱。二、三排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，分區(qū)的溫度調(diào)節(jié)、電子手剎、BL人機(jī)對(duì)話(huà)不用太多的操作就可以設(shè)定導(dǎo)航，帶手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。還可以要求客服遠(yuǎn)程斷油當(dāng)防盜用。隔音不錯(cuò)，比05款CRV好太多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格35.58萬(wàn)元
平均油耗18.2L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前行駛13200公里，最看重的是通風(fēng)座椅這個(gè)配置，跑長(zhǎng)途不會(huì)手凍的冰涼，PP熱了。V6 3.0自吸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音低沉雄厚有力，尤其是在轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)以后不會(huì)像直列四缸那樣有沙啞的聲音，加速平順，感覺(jué)動(dòng)力還有儲(chǔ)備。隔音也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：音響CD只是1碟的。。。雖然有外接USB，但是還是聽(tīng)?wèi)T了CD，導(dǎo)航也是現(xiàn)實(shí)的道路有點(diǎn)弄不明白。。。。。
外觀：外觀時(shí)尚、流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，但也帶少許肌肉感，有效降低了風(fēng)阻和風(fēng)燥，輪轂的鍍層看起來(lái)很酷，而且也讓輪轂易于清潔深色的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚終于沒(méi)有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺(tái)等使用的大量的軟類(lèi)材料也感覺(jué)很舒適，但無(wú)論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒(méi)有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺(jué)是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會(huì)喜歡這樣的配色，這個(gè)比較主觀了。沒(méi)灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車(chē)我也就選了黑內(nèi)，也是我認(rèn)為最好看的顏色。但容易臟。
空間：說(shuō)到空間，新的達(dá)達(dá)和老款區(qū)別不大，不過(guò)在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之中確實(shí)是最好的（我不認(rèn)為漢蘭達(dá)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那個(gè)是格銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手），本人176mm、105kg，在國(guó)人里算得上一個(gè)大塊頭，但是在達(dá)達(dá)的前排后排（不包括第三排）無(wú)論腿部還是頭部都能擁有很滿(mǎn)意的空間，尤其1880的寬度雖然給行車(chē)和停車(chē)造成一定的困難，但是這個(gè)寬度確實(shí)讓乘坐和駕駛都非常舒服（尤其對(duì)我這個(gè)寬度較大的胖子），而且可以收折的第三排座椅給偶爾的多人乘車(chē)帶來(lái)方便，買(mǎi)車(chē)時(shí)并沒(méi)想到，結(jié)果現(xiàn)在已經(jīng)使用多次第三排座椅了，當(dāng)然七座車(chē)帶來(lái)的也是每年多160塊的交強(qiáng)險(xiǎn)，不過(guò)相對(duì)使用時(shí)的便捷性還是比較值得的。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) 加速平順性很好，發(fā)動(dòng)機(jī)墊片的專(zhuān)利設(shè)計(jì)也使得 抖動(dòng)很小 ，熱車(chē)后幾乎感覺(jué)不到抖動(dòng)，加速時(shí)低沉的聲音很顯檔次，聽(tīng)的也很舒服，車(chē)速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動(dòng)力充沛的感覺(jué)，超車(chē)很輕松，但油門(mén)踏板較硬要時(shí)間適應(yīng)，動(dòng)力是沒(méi)問(wèn)題，但這個(gè)3.0V6的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不是低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教，要獲得好的動(dòng)力 轉(zhuǎn)數(shù)一般要上到 3000轉(zhuǎn)以上才比較好。
越野：
DM整備質(zhì)量有1964KG （旗艦版），但方向調(diào)教的已經(jīng)很不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)不靈活的情況，指向也精準(zhǔn)。DM 的懸掛調(diào)教的偏硬也是我喜歡的，側(cè)傾控制的也不錯(cuò)，在SUV來(lái)說(shuō)。但座第三排過(guò)坎有吐槽太顛的。
油耗：我的情況是 幾乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行駛，錄得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬間油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的車(chē) 堵車(chē)油耗的確是大，但高速還過(guò)的去，如果保持在80-90KM/H的均速行駛 能最省油。綜合大概在 20L/100KM左右吧。這個(gè)看路況沒(méi)個(gè)人都不一樣。ECO感覺(jué)作用不大，動(dòng)力下降了，要省油也只能溫柔的開(kāi)，否則開(kāi)了ECO大腳油門(mén)反而會(huì)更費(fèi)油。
舒適：我很滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是舒適性，前排座椅包裹性很好，可調(diào)整包括 頭枕、腰部支撐、高低、前后 。方向盤(pán)可以上下、前后伸縮。反正是我挑選出來(lái)的這個(gè)價(jià)位舒適性很到位的車(chē)型了。前排有通風(fēng)座椅和加熱，二排有座椅加熱。二、三排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，分區(qū)的溫度調(diào)節(jié)、電子手剎、BL人機(jī)對(duì)話(huà)不用太多的操作就可以設(shè)定導(dǎo)航，帶手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。還可以要求客服遠(yuǎn)程斷油當(dāng)防盜用。隔音不錯(cuò)，比05款CRV好太多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格35.48萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性強(qiáng)，外觀大氣
缺點(diǎn)：本來(lái)就想買(mǎi)七座車(chē)，但DM的第三排的確小了，但坐入1米7以下的人還是可以的，但最不滿(mǎn)意的是第三排的入口設(shè)計(jì)太狹窄了，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能說(shuō)是入口。前排遮陽(yáng)板位置，個(gè)人認(rèn)為 隆起 過(guò)多了 如果想完全看到車(chē)頭 調(diào)整到最高的位置 和 前遮陽(yáng)板比較近 如果能弄的薄點(diǎn)更好。車(chē)身高度 的確是比較低 ，前排 進(jìn)出 影響不大，我才1.7米 ，但二排 進(jìn)入已經(jīng)感覺(jué)容易碰頭了，應(yīng)該比我的CRV還要低個(gè)2-3厘米，但這個(gè)不能說(shuō)完全是缺點(diǎn)了，因?yàn)?重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感覺(jué)沒(méi)安全感。右后角的三角窗太小有點(diǎn)擋視線(xiàn)，還沒(méi)習(xí)慣。
外觀：外觀時(shí)尚，流線(xiàn)型設(shè)計(jì) 不但有時(shí)代感，而且也降低了風(fēng)阻，也降低了風(fēng)噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺(jué)不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個(gè)顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚終于沒(méi)有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺(tái)等使用的大量的軟類(lèi)材料也感覺(jué)很舒適，但無(wú)論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒(méi)有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺(jué)是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會(huì)喜歡這樣的配色，這個(gè)比較主觀了。沒(méi)灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車(chē)我也就選了黑內(nèi)，也是我認(rèn)為最好看的顏色。但容易臟。
空間：靈活多變，小七座臨時(shí)應(yīng)急還是不錯(cuò)，三排折疊起來(lái)，可以放大件的物品，二排平常用也足夠，而且二排靠背可以調(diào)節(jié)角度，旅途稍遠(yuǎn)二排乘客座久了也不會(huì)太累，后來(lái)發(fā)現(xiàn)很多車(chē)型居然是不能調(diào)節(jié)的。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過(guò)80km/H后超車(chē)也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒(méi)敢超速。但如果要求推背感的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類(lèi)于高轉(zhuǎn)速的類(lèi)別，低轉(zhuǎn)高扭沒(méi)太多的體現(xiàn)，但感覺(jué)動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話(huà)動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線(xiàn)在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺(jué)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西。
越野：
操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤(pán)調(diào)節(jié)，不過(guò)在定速巡航后會(huì)自動(dòng)變成重型，因此普通的停車(chē)什么的也不費(fèi)力，不過(guò)由于1880的寬度使得操控方面無(wú)法和普通的轎車(chē)相提并論的了，不過(guò)轉(zhuǎn)向角確實(shí)不錯(cuò)，有朋友坐車(chē)時(shí)調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過(guò)不去的時(shí)候，達(dá)達(dá)確實(shí)能夠長(zhǎng)臉，好像顯得我的技術(shù)過(guò)硬似的，基本路況一把就可以過(guò)去。
油耗：這里很堵車(chē)，我行駛的路線(xiàn)基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒(méi)試過(guò)全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計(jì)在 10L/100km左右吧，當(dāng)然油耗只能參考 這個(gè)受和駕駛習(xí)慣和路況的影響太大了
舒適：這也是我最滿(mǎn)意的地方，DM 設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是舒適性吧，這個(gè)車(chē)型更偏向 家用路線(xiàn)，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個(gè)座椅帶通風(fēng)，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類(lèi)似安吉星的 遠(yuǎn)程操控和客服人工導(dǎo)航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒(méi)有在自己做全車(chē)隔音的需要。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格35.48萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前行駛13200公里，最看重的是通風(fēng)座椅這個(gè)配置，跑長(zhǎng)途不會(huì)手凍的冰涼，PP熱了。V6 3.0自吸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音低沉雄厚有力，尤其是在轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)以后不會(huì)像直列四缸那樣有沙啞的聲音，加速平順，感覺(jué)動(dòng)力還有儲(chǔ)備。隔音也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：油箱小，三排進(jìn)入入口太小幾乎是爬進(jìn)去的，還好不經(jīng)常用三排，如果座椅不調(diào)到接近最高位置看不到整個(gè)車(chē)頭，其實(shí)很多車(chē)都這樣，但我以前開(kāi)的05款CRV能看到整個(gè)車(chē)頭，也算個(gè)缺點(diǎn)吧，車(chē)尾的兩塊小三角窗視線(xiàn)不太好盲區(qū)感覺(jué)稍大，這個(gè)習(xí)慣就好。感覺(jué)變速箱沒(méi)能充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，如果有S運(yùn)動(dòng)模式的變速檔會(huì)更好，這樣估計(jì)降檔會(huì)積極些。油門(mén)踏板較硬現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)。空調(diào)風(fēng)機(jī)3檔以上風(fēng)聲稍大。也可能是DM隔音好的關(guān)系。
外觀：外觀時(shí)尚、流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，但也帶少許肌肉感，有效降低了風(fēng)阻和風(fēng)燥，輪轂的鍍層看起來(lái)很酷，而且也讓輪轂易于清潔深色的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時(shí)尚，中控大屏不但便于閱讀也提高了美觀，但深內(nèi)飾 座椅 落灰 比較容易看到，我是懶人這個(gè)就算缺點(diǎn)了吧。我當(dāng)初是想選 灰內(nèi)的，但發(fā)現(xiàn)只有 黑內(nèi)的前排扶手才和座椅是一個(gè)顏色的我喜歡一個(gè)顏色的內(nèi)飾，也只有黑內(nèi)了，地毯黑色就不太省心了，容易臟。
空間：說(shuō)到空間，新的達(dá)達(dá)和老款區(qū)別不大，不過(guò)在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之中確實(shí)是最好的（我不認(rèn)為漢蘭達(dá)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那個(gè)是格銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手），本人176mm、105kg，在國(guó)人里算得上一個(gè)大塊頭，但是在達(dá)達(dá)的前排后排（不包括第三排）無(wú)論腿部還是頭部都能擁有很滿(mǎn)意的空間，尤其1880的寬度雖然給行車(chē)和停車(chē)造成一定的困難，但是這個(gè)寬度確實(shí)讓乘坐和駕駛都非常舒服（尤其對(duì)我這個(gè)寬度較大的胖子），而且可以收折的第三排座椅給偶爾的多人乘車(chē)帶來(lái)方便，買(mǎi)車(chē)時(shí)并沒(méi)想到，結(jié)果現(xiàn)在已經(jīng)使用多次第三排座椅了，當(dāng)然七座車(chē)帶來(lái)的也是每年多160塊的交強(qiáng)險(xiǎn)，不過(guò)相對(duì)使用時(shí)的便捷性還是比較值得的。
動(dòng)力：馬力大。熱車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)，聽(tīng)著舒服，高速感覺(jué)動(dòng)力充沛，超車(chē)有信心。當(dāng)要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車(chē)也是踩下就有，當(dāng)然超車(chē)是為了遠(yuǎn)離大車(chē)為了安全，只是一瞬間，不鼓勵(lì)超速。
越野：
DM整備質(zhì)量有1964KG （旗艦版），但方向調(diào)教的已經(jīng)很不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)不靈活的情況，指向也精準(zhǔn)。DM 的懸掛調(diào)教的偏硬也是我喜歡的，側(cè)傾控制的也不錯(cuò)，在SUV來(lái)說(shuō)。但座第三排過(guò)坎有吐槽太顛的。
油耗：我的情況是 幾乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行駛，錄得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬間油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的車(chē) 堵車(chē)油耗的確是大，但高速還過(guò)的去，如果保持在80-90KM/H的均速行駛 能最省油。綜合大概在 20L/100KM左右吧。這個(gè)看路況沒(méi)個(gè)人都不一樣。ECO感覺(jué)作用不大，動(dòng)力下降了，要省油也只能溫柔的開(kāi)，否則開(kāi)了ECO大腳油門(mén)反而會(huì)更費(fèi)油。
舒適：這也是我最滿(mǎn)意的地方，DM 設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是舒適性吧，這個(gè)車(chē)型更偏向 家用路線(xiàn)，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個(gè)座椅帶通風(fēng)，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類(lèi)似安吉星的 遠(yuǎn)程操控和客服人工導(dǎo)航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒(méi)有在自己做全車(chē)隔音的需要。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格35.48萬(wàn)元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是沒(méi)有電子限滑四輪輔助功能，所有的韓國(guó)SUV都沒(méi)有，很差勁，20萬(wàn)的逍客有、指南者有、途觀有、翼虎有，這些都是一樣的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，人家為什么加了電子限滑四輪輔助，為什么勝達(dá)就不能加這個(gè)功能呢，這是車(chē)輛脫困的一個(gè)硬指標(biāo)啊，雖然SUV不是越野車(chē)，可是估計(jì)很多人都會(huì)開(kāi)著它去郊游，開(kāi)進(jìn)鋪裝路面、泥濘、松軟的沙土、如果萬(wàn)一陷車(chē)很難脫困，我在QQ群里聯(lián)系到一位山西的改裝公司負(fù)責(zé)人，他說(shuō)可以通過(guò)修改行車(chē)電腦程序來(lái)增加此項(xiàng)功能，不需要改裝硬件，也就是修改ESP，要價(jià)在1萬(wàn)多，并不貴，我只是擔(dān)心會(huì)造成別的電腦程序混亂，我就是希望廠(chǎng)家能夠增加此項(xiàng)功能，開(kāi)發(fā)費(fèi)用不會(huì)太高，如果加上此項(xiàng)功能那么競(jìng)爭(zhēng)力就更高了。
外觀：外觀很有特色，沒(méi)有模仿任何車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點(diǎn)不滿(mǎn)意，因?yàn)檐?chē)輛為了減少風(fēng)阻前機(jī)蓋設(shè)計(jì)了傾斜的角度，使得前進(jìn)氣格柵和機(jī)蓋之間的角度和棱角讓人有點(diǎn)不滿(mǎn)意，不過(guò)這個(gè)可以通過(guò)蹲下仰視達(dá)到滿(mǎn)意的視覺(jué)感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣、用料還算不錯(cuò)吧，當(dāng)然沒(méi)辦法和豪華車(chē)比內(nèi)飾了，勝達(dá)的內(nèi)飾在美國(guó)的評(píng)比是進(jìn)入前十名的設(shè)計(jì)，但是大屏導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)反光什么都看不見(jiàn)。
空間：內(nèi)部空間夠大，第一排、第二排乘座舒適； 第三排座椅較擠，身高165以上的大人乘座有點(diǎn)困難，瘦小些或小朋友乘座沒(méi)有問(wèn)題，，使用時(shí)可將第二排座椅往前靠一些，第三排乘座的人就會(huì)比較舒適，個(gè)人對(duì)空間還是非常滿(mǎn)意的。
配置：性?xún)r(jià)比高，從3.0發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)搭配的車(chē)型來(lái)講基本都是30萬(wàn)以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車(chē)道偏離報(bào)警、自動(dòng)泊車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過(guò)0-100加速大概在9秒以?xún)?nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以?xún)?nèi)，不過(guò)3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過(guò)2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車(chē)很別扭，踩下油門(mén)后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
操控還是可以的，很多車(chē)友反應(yīng)操控不好，本人沒(méi)有太明顯的感覺(jué)，我開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，卡車(chē)、索納塔、途勝、捷達(dá)、奔馳E300L、凌志ES240，我沒(méi)感覺(jué)到勝達(dá)的操控有多差，我在市區(qū)一樣開(kāi)著它在車(chē)流里穿插。
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過(guò)600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟(jì)8L/km左右。
舒適：舒適性很高，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)有很多人性化的功能，首先是BLUELINK在寒冷的冬季可以遙控啟動(dòng)熱車(chē)，可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，在您進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)感覺(jué)很舒適，還有車(chē)輛的迎賓功能在黑夜里很方便，座椅記憶、座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)、方向盤(pán)操控輕重調(diào)節(jié)、以及AUTOHOLD、電子手剎等等都讓駕駛者感覺(jué)很舒適，乘坐者也很舒適，真皮坐椅副駕也有加熱通風(fēng)功能，第二排同樣有加熱、角度可調(diào)，第三排也有獨(dú)立空調(diào)。 行駛的舒適性簡(jiǎn)單說(shuō)避震偏硬、路感清晰，急速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，路感和輪胎、避震、車(chē)身與懸架的減震連接都有關(guān)系，不過(guò)這些應(yīng)該是很多SUV的共同特點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.70萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高，全景天窗是最?lèi)?ài)。
缺點(diǎn)：截止目前使用情況，最不滿(mǎn)意有兩點(diǎn)：油耗和導(dǎo)航。4S交車(chē)時(shí)顯示行駛里程47公里，自己加滿(mǎn)第一箱油97號(hào)，最初顯示油耗18.5，開(kāi)了4周后行駛里程顯示638公里，油耗15.6，完全按車(chē)行工作人員交待的磨合期操作要求，時(shí)速不超過(guò)80，輕踩油門(mén)、剎車(chē)，希望首保后能下降。導(dǎo)航：基本上用不著，還不如手機(jī)導(dǎo)航，一是地圖版本太舊，可能是五年前的地圖。二是不好用于沒(méi)跟國(guó)內(nèi)使用方式接軌，搜半天找不到地點(diǎn)，比如廈門(mén)火車(chē)站北站，這么大的一個(gè)公眾標(biāo)識(shí)導(dǎo)航居然搜不到，你得搜北站、火車(chē)站好象才可以找得到，這不坑爹嗎，雖然通過(guò)BLUELINK進(jìn)行導(dǎo)航，但是地圖是舊的，所以導(dǎo)得路也是不準(zhǔn)，而且第二年開(kāi)始就要交服務(wù)費(fèi)600大洋，總而言之導(dǎo)航只是個(gè)擺設(shè)。另外進(jìn)口現(xiàn)代品牌太小眾了，現(xiàn)代廠(chǎng)商也不宣傳，網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)口新勝達(dá)的試駕測(cè)評(píng)的幾乎沒(méi)有，在街上進(jìn)口新勝達(dá)鮮有遇到，以至于上淘寶購(gòu)買(mǎi)一些配件或裝飾都很難買(mǎi)到。
外觀：外觀很有特色，沒(méi)有模仿任何車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點(diǎn)不滿(mǎn)意，因?yàn)檐?chē)輛為了減少風(fēng)阻前機(jī)蓋設(shè)計(jì)了傾斜的角度，使得前進(jìn)氣格柵和機(jī)蓋之間的角度和棱角讓人有點(diǎn)不滿(mǎn)意，不過(guò)這個(gè)可以通過(guò)蹲下仰視達(dá)到滿(mǎn)意的視覺(jué)感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣、用料還算不錯(cuò)吧，當(dāng)然沒(méi)辦法和豪華車(chē)比內(nèi)飾了，勝達(dá)的內(nèi)飾在美國(guó)的評(píng)比是進(jìn)入前十名的設(shè)計(jì)，但是大屏導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)反光什么都看不見(jiàn)。
空間：空間還是比較大的，尤其有第三排座椅，第二排座椅的空間也是非常值得肯定的。
配置：性?xún)r(jià)比高，從3.0發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)搭配的車(chē)型來(lái)講基本都是30萬(wàn)以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車(chē)道偏離報(bào)警、自動(dòng)泊車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過(guò)0-100加速大概在9秒以?xún)?nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以?xún)?nèi)，不過(guò)3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過(guò)2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車(chē)很別扭，踩下油門(mén)后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
這車(chē)的方向盤(pán)有三檔力度調(diào)節(jié)，即使最重的那檔方向也不沉，剛開(kāi)始開(kāi)有點(diǎn)不適應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了，覺(jué)得挺好開(kāi)的，而且方向轉(zhuǎn)向力度是隨速變化的，高速時(shí)相對(duì)較沉。這車(chē)很重，但是開(kāi)起來(lái)還比較輕巧，地盤(pán)懸掛稍硬，但是也是因此過(guò)彎側(cè)傾很小，剎車(chē)也不錯(cuò)，比較均勻，沒(méi)有剎不住的感覺(jué)，總之這車(chē)操控性能感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過(guò)600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟(jì)8L/km左右。
舒適：全景天窗，真皮座椅，寬大、乘坐舒適，車(chē)身隔音效果佳，車(chē)子在夜間行駛或穿梭山路上，打開(kāi)天窗，風(fēng)景無(wú)限美好，心情一下豁然開(kāi)朗。前排座椅可通風(fēng)、加熱，后排座椅可加熱，要在北方地區(qū)那就特別實(shí)用，對(duì)于廈門(mén)地區(qū)來(lái)說(shuō)，夏天天氣較炎熱，冬天也不冷，加熱功能一般用不上，但有這功能總比沒(méi)有好。補(bǔ)充一點(diǎn)，懸掛感覺(jué)偏硬，無(wú)緩沖，過(guò)坎、過(guò)坑清晰傳回屁股，不太舒服，但好象其他的SUV也有這種情況，難道是通病？
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五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
