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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑鉆石切割的外觀霸氣強(qiáng)悍彰顯車的豪華。
缺點(diǎn)：車身太長，停車特別不方便。另外沒有CD機(jī)。底盤太低，走不了坑洼路。車身油漆太軟，新車劃了不少的細(xì)微痕跡。
外觀：個(gè)人一直很喜歡的鉆石切面設(shè)計(jì)，車頭霸氣，車位尾燈剎車燈帥氣
內(nèi)飾：時(shí)尚感比ABB稍微強(qiáng)點(diǎn)
空間：夠用，
配置：性價(jià)比在同級別車中我感覺很不錯(cuò)了，價(jià)格比寶馬5系，奧迪A6L都便宜，這個(gè)價(jià)格買到A級很不錯(cuò)的選擇。
動力：延遲坑定是有的，但是思考完人生后，動力很澎湃。跑長途挺爽的
操控：
這個(gè)價(jià)位的車操控性應(yīng)該都不賴，方向精準(zhǔn)，雖然車身重但是駕駛起來沒有笨重感，老婆開也絲毫沒有問題。
油耗：目前來看市區(qū)里11.3，高速9.8，比我預(yù)想的低多了
舒適：座椅舒適，過彎過凱兒見真不錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀！美式車，夠霸氣
缺點(diǎn)：車頭有點(diǎn)短，看起來有那么一點(diǎn)不協(xié)調(diào)。。。輪胎不耐用。。
外觀：很滿意 ，就是喜歡這個(gè)外觀
內(nèi)飾：用料厚道 同價(jià)位你可以去看看A6L 和5系
空間：還好，后面三個(gè)人不擠，后備箱確實(shí)大！
配置：性價(jià)比沒得說，我是車展買的，優(yōu)惠不少，不想和其他車比，從各方面看，這車性價(jià)比超高。
動力：動力】269匹的動力，掛檔就走，后勁十足。在日常行駛狀況下，相當(dāng)?shù)膹娜�。因�(yàn)槟ズ蠜]過，也沒過分的深踩或油門到底過，不經(jīng)意到了160
操控：
轉(zhuǎn)向可以 我是新手也開的隨心所欲 路感也控制的很好 一點(diǎn)也不含糊
油耗：跑了2000公里，居然只有8個(gè)，大大低于預(yù)期。
舒適：以前開的帕薩特，換XTS以后，感覺乘坐舒適性提升不少
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格28.49萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁 以前開的小排量車跑個(gè)80多就跟開拖拉機(jī)似的 現(xiàn)在稍微踩下油門就能竄到90多
缺點(diǎn)：低速時(shí)感覺換擋有頓挫感，但是能接受，人無完人，車無完車，就是上百萬的豪車也會有不滿意的地方，所以真心的能接受！
外觀：很好
內(nèi)飾：用料上乘 全部真皮+軟性材質(zhì) 厚道。
空間：前排非常寬敞，作為一個(gè)180CM 110KG的人非常充裕。后排雖然不如A6L，足矣。
配置：配置總的來說有點(diǎn)低，該有的沒有。
動力：如果不打滑?8at.無敵了，畢竟前驅(qū)，不過雨雪天優(yōu)勢還是有的
操控：
操控輕便，指向比較精準(zhǔn)，駕駛不費(fèi)力，剎車系統(tǒng)很靈活，車身比較長，過彎什么的要多注意
油耗：油耗沒有想象的大，還可以
舒適：非常舒適，車開起來基本聽不見噪音。皮座舒適。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格28.30萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是外觀，ABB在XTS面前完全可以無視，選這個(gè)車就是憑外觀。
缺點(diǎn)：變速箱的頓挫感吧，ATS都換上了8速了，哎。
外觀：外觀是我最喜歡它的理由！
空間：后備箱太大了，特地拍了張照片
配置：比同類的奔馳寶馬好多了
動力：只要舍得給油 沒問題的
操控：
低速小拇指可以隨便打方向，高速稍微沉點(diǎn) 指向力度恰到好處！
油耗：每天上下班100公里 油耗9個(gè)，很穩(wěn)定，等人時(shí)上過9.1，平時(shí)五環(huán)路居多，平均時(shí)速33吧
舒適：座椅還算比較舒服的，特別是后排，真的不想開車，想天天坐后面啊！Bose音響我也喜歡，也可以算是提高了舒適性吧，但是胎噪大，昆山的路況不是很好，都是老路，坑坑洼洼的，胎噪太明顯！是不是應(yīng)該做個(gè)底盤裝甲會好一點(diǎn)？
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：十分大，后排很寬敞，后備箱十分給力。
配置：對于只有35萬的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機(jī)和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價(jià)比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
對于駕駛過后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：硬朗的線條、流線車身，標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，修長的車身線條充滿了力量感，尾部的設(shè)計(jì)也非常大氣，尤其全身燈點(diǎn)亮很華麗，識別度很高；
缺點(diǎn)：檔位處的按鈕太少，不夠科技感
外觀：這個(gè)豪車的典范 外感絕對是六七十萬的豪車。當(dāng)然，對于內(nèi)飾，只有你把視線往上移的時(shí)候才會發(fā)現(xiàn)車中控內(nèi)飾板的材質(zhì)變成了觸感更佳的真皮。但在保養(yǎng)便利性和耐用性方面占有明顯優(yōu)勢，同時(shí)成本也相對更低。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng) 真皮包裹 很棒 摸著就很爽 比以前的美系車真的是強(qiáng)太多了，能用真皮的地方都用了真皮，手感非常好
空間：乘坐空間前后分配很合理，前排空間夠用，后排空間寬敞但不浪費(fèi)太多。
配置：性價(jià)比是同類無車科比啦 BOSE音響的音效也是同級別里算好了 安吉星也很過癮
動力：起步輕快順暢，中段加速有一定激情，能延續(xù)致200碼左右，滿足絕大多數(shù)人的需求，2.0T中的佼佼者。
操控：
操控總體滿意，變道超車比較有信心，唯一不足懸掛偏軟，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛的支撐力度欠缺，總體屬于偏舒適類型。
油耗：綜合油耗11個(gè)多，高速和市區(qū)各一半左右，本人駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，車重和性能綜合考慮，基本滿意。
舒適：很不錯(cuò)，特別強(qiáng)調(diào)下隔音效果 很棒 很舒適！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14426公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很驚艷，小眾車，遠(yuǎn)比BBA回頭率高
缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：很滿意，夠大夠?qū)挸�。后排放倒很�?shí)用。后備箱是真心深啊，空間大到?jīng)]朋友啊，有木有~
配置：對于只有35萬的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機(jī)和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價(jià)比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別性價(jià)比最突出或者說美系車比較尊重中國消費(fèi)者，沒把大家當(dāng)菜！比神車好N倍。
缺點(diǎn)：稍微顛簸的時(shí)候，駕駛座車門門板左上角就有咯吱咯吱的異響，貌似還是通病
外觀：外觀絕對歐美范兒，前臉看上去大氣，尾燈特別，在晚上識別度很高，一眼就能認(rèn)出來，追求個(gè)性的話XTS是不錯(cuò)的選
內(nèi)飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細(xì)節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：一般化
配置：性價(jià)比沒得說，哪怕是XTS中低配車型性價(jià)比都在同級車的中低配車型之上！
動力：動力市區(qū)絕對夠用，加速到200km的時(shí)候三十多秒，也絕對超路上大多數(shù)車，一個(gè)2.0的排量，你還想要求他怎么樣，奔馳，寶馬，奧迪都四十多秒了
操控：
是一輛開起來靈巧的大車，有時(shí)感覺不到自己是在駕駛一個(gè)這么長的家伙，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，越開越好開
油耗：由于把前后輪胎都換成米其林255 45的了，高速9個(gè)多，市里13，綜合11，一箱油到郵箱報(bào)警，全程高速可以跑八百公里左右。
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當(dāng)好 再配上boss音響 跑高速時(shí)間一長就很容易犯困了 哈哈！開個(gè)玩笑 但確實(shí)如此 太安靜舒適了
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)。日行燈很漂亮，車身線條硬朗，比較霸氣。
缺點(diǎn)：高速行駛方向盤有抖動。原廠倒車影像還不如一些國產(chǎn)車�？萍夹偷�360影像好難調(diào)整銜接處
外觀：嗯外觀是很重要的，雖然不如CTS那么犀利，但是對比老賽威，還是年輕時(shí)尚了不少的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：相對于同級別（加長后）對手XTS軸距并無優(yōu)勢但是采用橫置放發(fā)動機(jī)使乘坐的空間品質(zhì)同樣出色。
配置：這牌子這價(jià)格，中配，我覺得非常實(shí)惠了。
動力：要說動力，我基本秒殺一切，不知道大家開車慢，還是我開的太快270的馬力完全夠用，告訴可以輕松200，但是還是開滿點(diǎn)好，哈哈
操控：
對于駕駛過后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：剛開始沒清零，一直在16多，后來重新計(jì)數(shù)了就正常了，我這市區(qū)常年不過12，還是很滿意的。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4337公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥到?jīng)]朋友，全系標(biāo)配BOSE主動降噪音響，同級別車?yán)镄詢r(jià)比絕對沒得說！看慣了BBA，美系肌肉車才是我的最愛！
缺點(diǎn)：儲物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門總會有延遲
外觀：數(shù)一的當(dāng)然是鉆石切割的外形，低調(diào)華麗，不張揚(yáng)，更顯自我個(gè)性，數(shù)二還有“閃電”日行燈，其次直列式的飛翼尾燈，水滴式大燈，都是與眾不同的。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：空間的話，確實(shí)大，起碼能滿足我一家人出去自駕游1星期的所需品。2個(gè)大的行李箱還有小部分空間騰出來。
配置：在高端品牌當(dāng)中的優(yōu)勢突出，無論價(jià)位、安全、駕駛等各方面都相對好。
動力：發(fā)動機(jī)的動力不是蓋的，絕對源源不斷。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過了。就是時(shí)速80過110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺有點(diǎn)飄，試過525Li的定速100過90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級別有過之而無不及。
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