一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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操控:
操控除了油門延遲以外真的無話可說。方向盤很輕而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),精準(zhǔn)到連微小的轉(zhuǎn)動都能感覺到。懸掛也調(diào)教得非常到位,化大為小。特別是軸距偏短,掉頭讓人有足夠的自信。動力自然不必再提了,同級車最強(qiáng)大的發(fā)動機(jī),可惜被變速箱拖后退了。但是動力是改變不了的,特別是中段提速像脫韁野馬一樣強(qiáng)勁
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 博爾塔拉
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格56.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程69120公里
綜合評分
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操控:
雖然這個(gè)會是BMW的強(qiáng)項(xiàng),但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)(由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合)這樣的底盤技術(shù),除了技術(shù)不怎么好的話,當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個(gè)人不喜歡XTS所帶來很不錯(cuò)的超控,至少我很喜歡
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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操控:
指向很精準(zhǔn),方向盤很輕盈,所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松,換擋撥片也并非是擺設(shè),用起來也挺好玩的,偶爾可以裝下X。 當(dāng)然,對于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的,而且是可以感覺到的,但是要比手動擋車感覺好很多啦,而且絲毫不影響我開車的心情,尤其60邁左右會有踹一腳的感覺,也挺爽的,個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡,但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢,提高了很大的靈活性,掉頭時(shí)候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
購買商家
浙江米卡迪汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格47.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
方向盤很輕,比家里的途觀輕多了,但是跑高速方向就會變重很穩(wěn)。對于自重一點(diǎn)八噸的重量超控起來沒有像外觀看起來一樣的笨重,非常靈敏很好上手。底盤跑起來很扎實(shí),方向很精準(zhǔn)沒有一點(diǎn)延時(shí)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格56.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
雖然是5米1的大塊頭,但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的,高速上130輕松變道,80過彎不會緊張!MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴!當(dāng)然,試駕過14豪華,就是沒有MRC那款,覺得懸掛也不錯(cuò)
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