一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大 動(dòng)力足 車型漂亮
缺點(diǎn)：變速箱換三擋有一點(diǎn)頓挫，不注意也感覺不到，這個(gè)價(jià)位的車輛確實(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)這個(gè)問題。
外觀：仁者見仁，智者見智。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料特別好，做工還可以，不喜歡白色內(nèi)飾，沒有黑色是一大憾事
空間：很大尤其是后備箱
配置：B級(jí)別的價(jià)格，C級(jí)車的享受！
動(dòng)力：一秒思考人生，以后海闊天空
操控：
拐彎不得勁，指向略有虛位。高速120以上，方向盤不太舒服，有點(diǎn)賊
油耗：油耗和想象中差別不是特別大，能接受。
舒適：比較滿意，
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格40.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：開起來非常安靜！
缺點(diǎn)：液晶儀表盤只出現(xiàn)在了頂配上，變速箱沒有換上8AT，象征科技，以及主打的特色全液晶儀表盤居然只出現(xiàn)在了頂配車型上，再就是檔把的設(shè)計(jì)是整車最失望的地方，不多評(píng)論了，前保險(xiǎn)杠確實(shí)有點(diǎn)偏低，容易蹭到比較高的路邊石。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過，也和寶馬對(duì)比過，個(gè)人感覺XTS勝利了，各個(gè)地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：：軸距是2800+，能營造出這么寬敞的空間已經(jīng)很棒了，網(wǎng)上有人說空間小，那是相對(duì)而言，也可能是我們家人比較瘦的原因，后排座位自由活動(dòng)沒問題，正常身高還是可以蹺二郎腿的。后備箱的空間是一大亮點(diǎn)，很滿意，個(gè)人東西比較雜亂，比較多，這樣就沒有后顧之憂了，正好 .后排座椅可以放倒，這點(diǎn)很周全。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺踩一下動(dòng)力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車真的輕松，方向盤很輕很柔和，變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時(shí)候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格27.24萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形霸氣，完全看不出來是20多萬的車，保安叔叔有次問這車得50萬吧？大大滿足了屌絲的虛榮心。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)哦，實(shí)在是太愛XTS了。
外觀：非常滿意，看起來大氣上檔次，高大上的代名詞。和同事的C180停放在一起，同事的C180就像乞丐車一樣，我的就是高大上的代名詞。車身很長，開車的時(shí)候要注意觀察一下，開習(xí)慣緊湊型的轎車的童鞋，要適應(yīng)幾天才行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，做工很好，用料很不錯(cuò)，科技感很強(qiáng)，就是車?yán)镂逗艽�，只能多開窗通風(fēng)了
空間：雖然只有同級(jí)別里最短的2米8的軸距，但是絕對(duì)夠用，后排空間再大真的是必須的嗎？買車自己能做幾次后排呢？儲(chǔ)物格略微有點(diǎn)不滿意，我的眼鏡放哪�。�
配置：我的購車預(yù)算30萬，這輛車完全符合我的要求，而且好歹還是美系豪華，而且丐版已經(jīng)能夠滿足日常家用，值值值
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我上下班和平時(shí)偶爾自個(gè)駕來說足夠了。
操控：
底盤扎實(shí)，操控靈活，車頭車尾較長
油耗：稍微大了點(diǎn)，目前百公里9.4
舒適：隔音超贊，主動(dòng)降噪功能可不是蓋的，除了路噪沒有別的聲。音
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 博爾塔拉
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：全車厚重的安全感，舒適型，科技性。
缺點(diǎn)：實(shí)在要找短板的話那只能是油耗了,不過目前10.5的油耗也完全可以接受，畢竟1.8噸的車重
外觀：外觀而言是青菜蘿卜各有所愛，不過這車辯識(shí)率很高也證明了設(shè)計(jì)的個(gè)性話。
內(nèi)飾：大方
空間：相比同級(jí)別的車來說，XTS的空間和軸距都還蠻不錯(cuò)的
配置：性價(jià)比高，摔bba幾條街
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相較于邁騰、途觀、CC以及寶馬320的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說（只評(píng)論我開過的），XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出源源不斷的動(dòng)力，特別是中后段加速，80-120是讓我在之前的所有的2.0T以及我自己2.4缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)所完全不能匹敵的。
操控：
方向盤比我上一臺(tái)車gs5輕很多，指哪去哪，必須的。
油耗：目前500公里，差不多一半是告訴，100以下。平常上下班，路況比較堵，目前的油耗13.2，在理想范圍以內(nèi)！
舒適：能用到的各種舒適性配置都有。前、后排座椅加熱，重點(diǎn)是后排也有。前排座椅通風(fēng)。方向盤加熱，冬天估計(jì)會(huì)很有用。自動(dòng)大燈，現(xiàn)在已經(jīng)變懶了，燈的事都交給電腦了。
|
|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾用料不錯(cuò)，同級(jí)別同價(jià)來說配置最高
缺點(diǎn)：20碼左右確實(shí)有些許頓挫
外觀：前后大燈很吸引我，晚上大燈開啟，逼格很高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感還不錯(cuò)，但是中控屏容易臟，
空間：就是一個(gè)字，大。車身長，車夠大，內(nèi)部空間也大，雖然軸距數(shù)據(jù)一般但是后排空間真的是足夠了。
配置：就是沖著性價(jià)比買的，黑科技多，安全性好，車子大，贊
動(dòng)力：低速有頓挫感，但動(dòng)力十足，隨叫隨到。不知不覺速度就起來了。起步只要給油也不慢。
操控：
太靈活了，方向很輕，油門也很輕
油耗：比預(yù)期的要低，現(xiàn)在磨合期，平均9.7，時(shí)速27
舒適：這么穩(wěn)重的車，舒適性真心沒話說，減震優(yōu)良，轉(zhuǎn)彎幾乎沒有感覺，唯一不足就是剎車有點(diǎn)太敏感，有時(shí)候有點(diǎn)嚇人。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格56.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程69120公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常豪華，用料實(shí)在，做工精致，配置也很高，抬頭顯示、座椅通風(fēng)、車道偏離提醒、19寸大輪轂、電磁懸掛，都是我的最愛。尤其是座椅通風(fēng)，在南方地區(qū)，那是相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：見最后一句~
外觀：還是一如既往的維持那個(gè)大家都喜歡凱迪拉克的原因，延續(xù)鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，比起以前過于鋒利的線條，XTS帶來了些許圓潤但恰到好處，門把手上的LED光帶和內(nèi)飾的氛圍燈制造出來的夜景效果很好、還有就是36S的獨(dú)特中網(wǎng)設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)這個(gè)獨(dú)特的鍍鉻前格柵，以設(shè)計(jì)向1956款凱迪拉克經(jīng)典車型致敬，將力量感線條與精致網(wǎng)面完美結(jié)合，彰顯XTS不凡的品味。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：后排沒有A6和5系大，但是家用是一點(diǎn)問題都沒有的，很大了~~后備箱里面躺2個(gè)成年人是一點(diǎn)問題都沒有，出去玩，4個(gè)行李箱，N大包吃的和一些雜物，妥妥的都裝進(jìn)后備箱了。
配置：整體來說XTS這款36S鉑金版的性價(jià)比算是很不錯(cuò)的了，XTS使用的3.6升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)價(jià)位對(duì)手來說也是個(gè)很大的加分項(xiàng)目，還有就是科技配置比同價(jià)位對(duì)手又高出了不少，性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)
動(dòng)力：3.6V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒得說，給油提速很快！高速時(shí)經(jīng)常120-140，轉(zhuǎn)速基本保持在2000多一些。之前的凱旋經(jīng)常是4000轉(zhuǎn)了。
操控：
雖然這個(gè)會(huì)是BMW的強(qiáng)項(xiàng)，但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)（由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合）這樣的底盤技術(shù)，除了技術(shù)不怎么好的話，當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級(jí)別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個(gè)人不喜歡XTS所帶來很不錯(cuò)的超控，至少我很喜歡
油耗：超級(jí)滿意！徹底顛覆了我隊(duì)美國車大油耗的印象！總得來說分三個(gè)層次：1、市區(qū)激烈駕駛≈12-14——就是猛地加到120然后遇到紅燈那種2、市區(qū)舒適駕駛≈10-12——這個(gè)要看紅綠燈的密集程度了3、跑高速約等于7-8——小弟從佛山跑回潮州500公里老婆開了一個(gè)小時(shí)油耗7.3，小弟開后變成7.9，中途堵車20分鐘左右，平均下來后算了一下高速在7.8多，覺得已經(jīng)很逆天了，還沒過磨合期呢！當(dāng)然也許這車就沒有磨合期O(∩_∩)O）4、平均下來，油耗不超過11（高速6，市區(qū)4），當(dāng)然這個(gè)跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，我覺得12以內(nèi)就很滿意啦，畢竟接近2噸的車子！
舒適：過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點(diǎn)猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間大，還有就是音響聽過的人都說好，內(nèi)飾看起來挺豪華
缺點(diǎn)：車身油漆質(zhì)量一般，前后保險(xiǎn)杠與車身的色差（炫白色）較明顯，漆面有輕微橘皮，車漆抗腐蝕性一般。
外觀：我是外觀控，xts外觀真的是高大上啊，外觀是我的大愛，在馬路上回頭率很高。有次在酒店停車場(chǎng)，左邊一部5系右邊一部新E級(jí)，車頭看起來XTS最高大，最霸氣。
內(nèi)飾：頂置控制臺(tái)-有異響 2015年11月17日 發(fā)表了口碑 口碑 《高端奢華的品牌，豐富內(nèi)涵的配置，劃算的性價(jià)比，你值得擁有�！�
空間：5米1幾的車身（比我上一輛凱美瑞都還長了30多厘米）加后排全放倒，有一次因?yàn)榧胰巳ナ酪喠魇匾梗�在里面鋪上被子睡了幾晚上，我1米72的身高睡直了還抵不到后備箱蓋，這樣龐大的空間還能說啥……
配置：雖然賣的是中低配的車型但是和同級(jí)別的A6 寶馬5系 奔馳E級(jí)比起來性價(jià)比算是最高的了。安吉星 車載藍(lán)牙電話 電動(dòng)方向盤 電動(dòng)后視鏡折疊 BOSE音響等等該有的配置都有。配置和價(jià)格廠家做的非常有誠意。
動(dòng)力：很滿意！動(dòng)力充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率近200kw。在起步的時(shí)候加速不算很快，也許是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動(dòng)力源源不斷，高速超車很輕松！雖然XTS車身比較重，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)悍，帶動(dòng)這么大的車身完全不是問題。
操控：
操控除了油門延遲以外真的無話可說。方向盤很輕而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，精準(zhǔn)到連微小的轉(zhuǎn)動(dòng)都能感覺到。懸掛也調(diào)教得非常到位，化大為小。特別是軸距偏短，掉頭讓人有足夠的自信。動(dòng)力自然不必再提了，同級(jí)車最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜被變速箱拖后退了。但是動(dòng)力是改變不了的，特別是中段提速像脫韁野馬一樣強(qiáng)勁
油耗：剛剛前面說了，補(bǔ)充一句，車子這么重，這個(gè)油耗,現(xiàn)在開了大約1700多公里了，平均油耗10.7L左右，我主要是跑高速，所以可能會(huì)造成油耗的現(xiàn)象。如果跑高速和跑市區(qū)的時(shí)間能平衡一下，平均油耗應(yīng)該能降到12L左右�？傮w來說這款車油耗有點(diǎn)高，但是在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：我的是博鰲行政版（精英版基礎(chǔ)上加裝部分配置），沒有頂配的電磁懸掛。但是這款車的底盤和懸掛調(diào)教的很好，能夠吸收路面大部分的細(xì)小顛簸，再加上良好的隔音降噪水平，乘坐起來很舒適，關(guān)上窗戶基本上聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音！
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是她帶給我的寧靜與溫暖吧。坐在駕駛座里，隔絕外界的喧囂，享受屬于自己的世界。坐椅加熱，方向盤加熱，也可以在寒冬中帶來一份宜心的暖意。
缺點(diǎn)：油耗偏高，但是可以接受，畢竟以前開的大科綜合油耗13個(gè)，現(xiàn)在不到10個(gè)油省多了。
外觀：很大程度上也是沖著鉆石切割的外觀去的。
內(nèi)飾：雖然是二線豪車，但真的賽過我坐過的寶馬5系和奧迪A6L，可以差奔馳還有點(diǎn)距離。真皮座椅做工精湛，基本沒有味道，剛生產(chǎn)后的老婆很喜歡，皮面上還帶有氣孔，黑色的尤為漂亮。觸控面板雖然有點(diǎn)容易誤操作，但是整個(gè)科技感很高，我這種喜歡折騰的人尤其喜歡；BOSS八喇叭的音效驚人，我買了兩個(gè)專用1.5厘米長的U盤來放歌，很贊。蘋果的CARPLAY解決了導(dǎo)航的缺失，加上藍(lán)牙，可以接聽兩個(gè)手機(jī)的電話；后排雙DVD可以同時(shí)播放同一個(gè)U盤上的不同文件，我真心覺得DVD是多余的，不如給手套箱節(jié)省點(diǎn)空間。前排少了點(diǎn)放置手機(jī)的地方，雖然隱藏了兩個(gè)置物空間，但還是沒法放手機(jī)。
空間：正常身材的人都能覺的坐的很寬敞，后排中間位置不適合長時(shí)間坐人。
動(dòng)力：30M以內(nèi)，感覺還是有點(diǎn)點(diǎn)肉的，速度越快油門越輕。但是車子30左右的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)明顯的頓挫感！
操控：
方向盤阻尼比較輕，基本上指哪走哪兒，路面反饋比較小，畢竟是主打舒適性的車，懸掛不好說，因?yàn)槲乙彩切率??
油耗：油耗也沒有想象中那么多，十一前跑了趟高速，時(shí)速基本在120至170之間，總共4000多公里，油耗也就8個(gè)左右，現(xiàn)在主要在北京市區(qū)開，快1萬公里了，綜合油耗依然在9.8以內(nèi)。
舒適：高配車型，加熱，通風(fēng)，預(yù)啟動(dòng)！
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)，動(dòng)力十足，多功能預(yù)警提示，安全感較強(qiáng)
缺點(diǎn)：其他都很滿意，但是，個(gè)人覺得。門板凹糟拉手不喜歡。如果做成寶馬那樣的門板扶手就好了。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級(jí)別中最帥，沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：這車的空間足夠舒適，5.米多的車身使得XTS有了足夠舒適的空間。前排的駕駛空間很寬敞，后排坐3個(gè)成年人是湊湊有余。再加上全景的天窗，使得車內(nèi)的環(huán)境不會(huì)顯得那么壓抑，平常開啟天窗，車內(nèi)空氣瞬間就清新了。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：實(shí)際表現(xiàn)沒有賬面數(shù)據(jù)那么搶眼，但也夠用了。市區(qū)里走走停停，高速上中段加速，沒覺得使不上勁。雖然變速箱慢了半拍有點(diǎn)惱人，但是真的，沒多大影響。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
購買商家
浙江米卡迪汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：自認(rèn)為是個(gè)顏控，最吸引我的還是它的外形，做工較精細(xì)，操控容易上手，性價(jià)比挺高。
缺點(diǎn)：油耗比較高，剛開始百公里十幾個(gè)油，現(xiàn)在差不多11個(gè)
外觀：這車的外觀的話至于好看與否，仁者見仁吧，我自己是覺得不錯(cuò)的，氣質(zhì)很好，設(shè)計(jì)也帥。
內(nèi)飾：車內(nèi)顏色整體搭配較為上檔次，中控設(shè)計(jì)很好看，科技感強(qiáng)。
空間：前排頭部空間充足，左右都沒有拘束。雖然軸距短了點(diǎn)，但后排也可以享受到舒適寬敞的感受，后備箱夠用。
配置：配置很好，很全面，安全配置齊全，高科技的技術(shù)也不少。
動(dòng)力：動(dòng)力看方面的話，XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出源源不斷的動(dòng)力，特別是中后段加速。
操控：
方向盤很輕，操作很輕松，這車操控也算出類拔萃，我感覺是很好的
油耗：平均油耗是11個(gè)左右，感覺有點(diǎn)高了。
舒適：這么穩(wěn)重的車，舒適性真心沒話說，減震優(yōu)良，轉(zhuǎn)彎幾乎沒有感覺。
|
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
