廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
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凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比同價(jià)位汽車省心
缺點(diǎn)：噪音只是剛啟動(dòng)的時(shí)候大些.黑色車漆偏軟。其次就是底盤，過減速帶感覺有點(diǎn)像是開著一個(gè)紙盒子的感覺，比較松散，要是還要憋出個(gè)缺點(diǎn)估計(jì)就是轉(zhuǎn)向回力不大把，要自己扭正方向盤，
外觀：外觀是見仁見智吧，但是輪轂有點(diǎn)小，至少17寸吧
內(nèi)飾：用料和做工基本滿意，其實(shí)我不介意大面積真皮包裹
空間：B級車來說不錯(cuò)
配置：在同級別車?yán)镄詢r(jià)比高
動(dòng)力：2.5的排量，超車輕松，動(dòng)力不錯(cuò)
操控：
操控不敢恭維，不過綜合還是不錯(cuò)的，雖然做不到指哪打哪，一般的日差駕駛夠用了
油耗：由于都是跑近距離的路，多跑些應(yīng)該可以更低的
舒適：舒適度不錯(cuò)，連媳婦都說舒適度比老爸的CRV舒服多了，更愿意坐凱美瑞
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣,象征尊貴
缺點(diǎn)：天窗有異響，不過更換總成后修復(fù)。
外觀：我感覺7K比6K好看多了，可能每個(gè)人的審美觀不一樣，我是７３年的老頭子了，我看６Ｋ太圓滑了，７Ｋ有點(diǎn)方正，有點(diǎn)棱角，可能跟我做人差不多，不喜歡圓滑什么的
內(nèi)飾：做工精細(xì)，這是日本車的特點(diǎn)，米白的內(nèi)飾，中控大氣，比K6強(qiáng)不少。駕駛位右手的儲(chǔ)物箱，位置太靠后，取物不方便。
空間：相當(dāng)滿意
配置：一般吧
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，性子急，經(jīng)常大腳油門，想超車很隨意
操控：
對操控沒要求，主要是老婆開，我喜歡舒適。
油耗：高速油耗7.1（平均速度110km）
舒適：座椅夠大夠?qū)�，可媲美C級轎車。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：KK讓我最滿意就是后排中間凸槽比較平坦，坐中間也一樣舒服，還有這車基本小問題沒有，非常省心，保養(yǎng)成本相比同級車輛算是比較低的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是漆比較軟
外觀：新款外觀個(gè)人比較喜歡，就是霧燈有點(diǎn)顯老，整體還是比較精神的，適合年輕人，這代凱美瑞算是棱角分明的一代了，拋開了往年的圓潤，很符合當(dāng)代人審美觀。
內(nèi)飾：說實(shí)話比較老氣，但也還好，各種功能操作比較方便。
空間：相當(dāng)優(yōu)秀，尤其后排地板基本全平，座3個(gè)成年人基本感覺不到擁擠
配置：我覺得性價(jià)比很好，特別是考慮了后期保養(yǎng)問題。
動(dòng)力：比原來的1.6強(qiáng)太多
操控：
此車不談操控，舒適為主；
油耗：油耗目前還不確定，剛提車才跑了幾十公里，還在磨合期里。目前位置是10個(gè)油左右。
舒適：舒適度沒的說,坐上去感覺不錯(cuò).減震也很軟.凱美瑞主打的就是舒適.相當(dāng)舒適的一款車.我媽媽說坐在車?yán)?比以前的小車舒服多了.
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：hen省油
缺點(diǎn)：中控...
外觀：就是這個(gè)調(diào)調(diào)。不管別人怎么說。我就是喜歡。本人27歲。運(yùn)動(dòng)兼穩(wěn)重都有哦。
內(nèi)飾：說實(shí)話本人不太注重內(nèi)飾但是7凱的仿木紋塑料真的是太差了
空間：沒的說，185的我還有10公分的空間，跟小R有一拼。小R接送孩子后排一個(gè)大人3個(gè)小孩，坦坦兒的。
配置：最先的打算是買2.0G的，我覺得2.0G性價(jià)比最好，但是4擋這個(gè)問題很糾結(jié)，所以最后才換2.5G，性價(jià)比算還可以吧，還有我定的時(shí)候剛剛好優(yōu)惠幅度比較大。
動(dòng)力：舍得踩就還可以，不舍得踩也感覺不出來好與壞，這句說是論壇上面說的，可我不這么認(rèn)為。一開始新車不舍得踩，可最近舍得踩了，但根本就感覺不到有什么大的變化。開了這么久，就有兩次推背的，一次感覺發(fā)動(dòng)機(jī)快跳出來了，但推背感還可以，另一次就真的有點(diǎn)沖出去了，其它的也許沒有踩到底吧，所以覺得不怎么樣。過了5K后再來暴力一點(diǎn)吧！
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向指向性一般，且轉(zhuǎn)向行程感覺稍微偏大。
油耗：這是我滿意的一點(diǎn)，2.5排量動(dòng)力充沛的同時(shí)又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，不得不贊。
舒適：是一輛坐久了會(huì)睡著的車，這也是我最滿意的，很舒服
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：6速變速箱耐用平順 .
缺點(diǎn)：車?yán)锂愇短? 車漆薄.這應(yīng)該是日系車的通病.不過沒人開車愿意出事的.所以自己喜歡就好！
外觀：外觀還是那么穩(wěn)重，那么大氣，無時(shí)尚與年輕的亮點(diǎn) 不過通過本人略微的裝飾 現(xiàn)在好看多了
內(nèi)飾：這個(gè)這是一個(gè)問題，感覺和車價(jià)有點(diǎn)差距，應(yīng)該還能做好一點(diǎn)的
空間：夠大
配置：2.0的性價(jià)比比較高，變速箱換成6AT選的人會(huì)更多！許多人都是因?yàn)?AT放棄了，轉(zhuǎn)向2.5+6AT
動(dòng)力：凱美瑞的動(dòng)力，可以拿驚喜來形容！真的很爽，4000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力充足不像雅閣那個(gè)樣踩到3000以上才來勁。 市區(qū)開一流
操控：
平順！平順！無激情。
油耗：磨合期不知道，不過看帖子和小R的表現(xiàn)，不會(huì)讓我失望。
舒適：滿意。非常不錯(cuò)哦坐著。開長途容易睡著了我。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格19.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.5的排量動(dòng)力不肉，超個(gè)車什么的還給力。
缺點(diǎn)：原車?yán)忍。囘h(yuǎn)光燈晚上不能應(yīng)付鄉(xiāng)間小路。
外觀：七凱剛出來的時(shí)候跟大多數(shù)人的感覺一樣：沒有六代好看。但是后來越看越喜歡，這跟找老婆一樣，找一個(gè)剛開始看得順眼，時(shí)間越長就越覺得好看的，哈哈。 不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，七凱的外觀跟銳志還是很像的，車身的線條輪廓都有相似之處。隔遠(yuǎn)看的時(shí)候，又發(fā)現(xiàn)跟六代凱美瑞的車身輪廓還是很統(tǒng)一的，大家有空可以仔細(xì)看看是不是這樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華。
空間：對于B級車來說，7K的空間不是亮點(diǎn)
配置：有優(yōu)惠，比德系車性價(jià)比要好很多
動(dòng)力：動(dòng)力還算可以 不是那種有推背感的車
操控：
過的去
油耗：然而油耗并未符合我的預(yù)期
舒適：馬馬虎虎吧，畢竟蒙皮薄，隔音還是會(huì)差點(diǎn)
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、隔音不錯(cuò)，坐過雷克薩斯es250，對比下覺得凱美瑞隔音還更好。2、滿載情況下，動(dòng)力4000轉(zhuǎn)以內(nèi)也隨叫隨有（不是暴躁那種，但也有明顯推背感）。3、高速穩(wěn)，試過開到180，車身都不飄。4、空調(diào)制冷超快，2-3分鐘內(nèi)可以把暴曬的車廂降溫到身體覺得冷。5、車燈亮度夠，遠(yuǎn)近光 霧燈，基本一條單邊5車道的高速路面和前方100米全照亮
缺點(diǎn)：車漆都不是很厚，容易刮到
外觀：外觀方面就是仁者見仁智者見智了，本人覺得一般般了。
內(nèi)飾：還行 有點(diǎn)兒美中不足
空間：后排非常寬敞，中見無凸起，前排的話座椅調(diào)最低還有4指左右，本人181
配置：滿意
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力還是蠻強(qiáng)的，建議大家30碼3檔之前多給點(diǎn)油。
操控：
操控性還不錯(cuò)
油耗：最滿意的了，加油6次共2100元，汽車管家統(tǒng)計(jì)的是7.44，加油站之家統(tǒng)計(jì)7.69，儀表盤顯示6.9（250公里之后統(tǒng)計(jì)的）
舒適：不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程55900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、隔音不錯(cuò)，坐過雷克薩斯es250，對比下覺得凱美瑞隔音還更好。2、滿載情況下，動(dòng)力4000轉(zhuǎn)以內(nèi)也隨叫隨有（不是暴躁那種，但也有明顯推背感）。3、高速穩(wěn)，試過開到180，車身都不飄。4、空調(diào)制冷超快，2-3分鐘內(nèi)可以把暴曬的車廂降溫到身體覺得冷。5、車燈亮度夠，遠(yuǎn)近光 霧燈，基本一條單邊5車道的高速路面和前方100米全照亮
缺點(diǎn)：異響，主駕駛車門拉手和副駕駛那邊，具體要去4S決絕！
外觀：各花入各眼，我覺得還不錯(cuò)，有些雷的影子在里面，因?yàn)槲屹I的是銀色車，所以好多黑色車主反映漆軟容易產(chǎn)生劃痕的情況，還沒感覺到。尾部看著還成吧，本人不太重視這個(gè)環(huán)境。
內(nèi)飾：還OK吧，沒有什么特別的，但也沒有覺得什么不足的。
空間：車內(nèi)駕乘空間寬大且乘坐舒適
配置：可以。
動(dòng)力：只要你肯踩油門就會(huì)快，經(jīng)常在紅綠燈時(shí)，都是跑出去最快。
操控：
操控只能算過得去，后懸掛只能求舒適度了
舒適：挺滿意，懸掛調(diào)教得當(dāng)，乘坐舒適。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、隔音不錯(cuò)，坐過雷克薩斯es250，對比下覺得凱美瑞隔音還更好。2、滿載情況下，動(dòng)力4000轉(zhuǎn)以內(nèi)也隨叫隨有（不是暴躁那種，但也有明顯推背感）。3、高速穩(wěn)，試過開到180，車身都不飄。4、空調(diào)制冷超快，2-3分鐘內(nèi)可以把暴曬的車廂降溫到身體覺得冷。5、車燈亮度夠，遠(yuǎn)近光 霧燈，基本一條單邊5車道的高速路面和前方100米全照亮
缺點(diǎn)：超控沒有理想的好。
外觀：比較中庸
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì),儲(chǔ)物空間特別充足,可以放水放各種雜物,人性化設(shè)計(jì)很好,自發(fā)光儀表盤晚上很漂亮, 方向盤尺寸較大,各種按鍵阻尼適中,不過七凱上市有點(diǎn)久了,內(nèi)飾豪華感不及同級別其他對手
空間：夠大了，本人175CM 90KG
配置：我買的時(shí)候沒有性價(jià)比，但是后來慢慢的講價(jià)厲害，現(xiàn)在優(yōu)惠后性價(jià)比還是很高的
動(dòng)力：雖然是2.5 L4的動(dòng)力，沒銳志V6的加速那么快.但是總的來說夠用了，畢竟這是商務(wù)用車.
操控：
大概以前也沒開過什么好車，感覺操控不想網(wǎng)友說的那么松散，對比德系車低速時(shí)可能多繞個(gè)半圈方向盤吧·但是高速上變線也靈敏。不過由于車身大，低速轉(zhuǎn)彎費(fèi)點(diǎn)神·多看看也習(xí)慣了·剎車前段軟正好適合慢慢剎溜車走·緊急制動(dòng)時(shí)候也相當(dāng)靈敏·有次回家進(jìn)小區(qū)大門走神沒注意對面出來個(gè)車·忙踩剎車一下就站住了害得我前竄差點(diǎn)撞方向盤上。
油耗：油耗是個(gè)驚喜，2.5的車子，在市區(qū)開開空調(diào)油耗都在9升/百公里以內(nèi)
舒適：舒適性當(dāng)然是說座椅了~ 一級棒！ 包裹性很好又軟。軟得來也沒那種塌下去得感覺~~不過對于我這種屁股肉比較多的胖子~~坐什么都很舒服得啦~~
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格19.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從外觀、空間、技術(shù)、品牌、使用等各個(gè)方面考慮，因?yàn)樽约合矚g的凱迪拉克SRX超預(yù)算太多，經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)也比較緊張，所以退而求其次，先入手一部純粹代步的車子，最滿意就是各方面均衡，省心。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾老土，尤其是紅色仿桃木，不忍直視。無鑰匙進(jìn)入只有駕駛座車門，升窗器沒有燈光等很不方便。
外觀：外觀一般吧 畢竟是商務(wù)車
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料符合定位，軟質(zhì)材料應(yīng)用廣泛，個(gè)人感覺設(shè)計(jì)很漂亮。
空間：很大
動(dòng)力：雖然不能和帶T的比，但是對我來說，足夠足夠
操控：
方向盤很輕，符合舒適型訴求的使用者，變道、轉(zhuǎn)彎、泊車時(shí)感覺真的很輕便。上高架坡道的時(shí)候變速箱在不知不覺的情況下就減了一檔，很聰明。
油耗：非常棒。要是配和啟停技術(shù)就好了。
舒適：比起原來的伊蘭特當(dāng)然是好太多了，低速的時(shí)候車內(nèi)非常安靜，不過速度過了80就有些吵了，不知道是風(fēng)噪還是胎躁還是車本身的隔音就是這個(gè)水平。
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