廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格17.68萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0E 十周年紀(jì)念精英版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
購(gòu)買商家
贛州中升汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀(jì)念領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有虛位山路：下坡有感覺地盤不夠緊致，有一點(diǎn)點(diǎn)飄，如果不開太快的話沒問題底盤及懸架：走了一次爛路，小心點(diǎn)一般沒問題，底盤正常的，沒有太低，主要看技術(shù)
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀(jì)念領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 鐵門關(guān)
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀(jì)念領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格16.30萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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操控：
凱凱這種車就別強(qiáng)求什么操控了 這個(gè)真不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤虛位還是有一些 還是那句話 日常開絕對(duì)夠用底盤及懸架：凱凱的底盤雖然是出了名的筷子懸掛 但是不得不佩服豐田的工程師 這樣的懸掛都可以調(diào)教出同級(jí)除開同級(jí)別法系車以外幾乎最優(yōu)秀的底盤
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀(jì)念領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濟(jì)源
裸車價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀(jì)念領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格16.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
軟剎車個(gè)人較喜歡，油門踏板不夠靈敏也可以接受，相比上一輛車1.6排量小馬拉大車已經(jīng)相當(dāng)滿意。方向盤偏大和滑手可能是導(dǎo)致車友普遍反應(yīng)指向不精準(zhǔn)的重要原因（個(gè)人觀點(diǎn)，才開200公里感覺）
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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀(jì)念領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格16.90萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
凱凱這種車就別強(qiáng)求什么操控了 這個(gè)真不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤虛位還是有一些 還是那句話 日常開絕對(duì)夠用底盤及懸架：凱凱的底盤雖然是出了名的筷子懸掛 但是不得不佩服豐田的工程師 這樣的懸掛都可以調(diào)教出同級(jí)除開同級(jí)別法系車以外幾乎最優(yōu)秀的底盤
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