東風(fēng)風(fēng)行-菱智
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菱智
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
拉貨神器（818）+1 空間夠大（530）+1 空間很大（409）+1 發(fā)財(cái)神車（407）+1 比較便宜（326）+1 發(fā)家致富（235）+1缺點(diǎn)：
油耗略顯坑爹（2626）+1 小毛病多（1168）+1 噪音大（327）+1 共振聲音太大（28）+1 + 添加印象菱智
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
菱智
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18658公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2004年07月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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舒適：整車空間大是一個(gè)賣點(diǎn)，座椅寬大，旋轉(zhuǎn)帶獨(dú)立扶手，想怎樣舒服就怎樣調(diào)整，這不是轎車可以體會(huì)到的。座椅舒適性：座椅寬大厚實(shí)，坐進(jìn)去就像坐在了沙發(fā)里，獨(dú)立的扶手，互不干饒霧霾天：這個(gè)車的空調(diào)外循環(huán)沒有pm2.5過濾功能，遇霧霾天，只能打開內(nèi)循環(huán)來取暖了，希望新車型可以升級(jí)一下空調(diào)：空調(diào)制冷效果很棒，怠速開空調(diào)5分鐘車內(nèi)前后排就很涼爽，這可是五塊大玻璃往里導(dǎo)熱的面包。行駛舒適性：鋪裝路面行駛沒有多余的震動(dòng)，如遇起伏較大的路面時(shí)，需要減速慢行，倒不是擔(dān)心底盤的磕碰，而是怕后排乘客飛向月球，畢竟后懸掛是弓子板的貨車設(shè)計(jì)噪音控制：噪音是大家最關(guān)心的問題，后橋差速器異響，我也沒有幸免。我這批車應(yīng)該是柳汽全部改用國(guó)產(chǎn)件的第一批車，做工還是按照組裝L400的工序走的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉噪音控制的不錯(cuò)。唯一的就是四川建安的后橋精密度不夠，導(dǎo)致車輛時(shí)速超過70會(huì)出現(xiàn)嗯嗯或者嗡嗡的無法形容的噪音，時(shí)間長(zhǎng)了，駕乘人員會(huì)覺得頭快炸了，但60一下，噪音可以忽略不記。對(duì)于后橋噪音的處理，車友們有空翻翻的我的帖子
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格10.97萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120877公里
綜合評(píng)分
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舒適：整車空間大是一個(gè)賣點(diǎn)，座椅寬大，旋轉(zhuǎn)帶獨(dú)立扶手，想怎樣舒服就怎樣調(diào)整，這不是轎車可以體會(huì)到的。座椅舒適性：座椅寬大厚實(shí)，坐進(jìn)去就像坐在了沙發(fā)里，獨(dú)立的扶手，互不干饒霧霾天：這個(gè)車的空調(diào)外循環(huán)沒有pm2.5過濾功能，遇霧霾天，只能打開內(nèi)循環(huán)來取暖了，希望新車型可以升級(jí)一下空調(diào)：空調(diào)制冷效果很棒，怠速開空調(diào)5分鐘車內(nèi)前后排就很涼爽，這可是五塊大玻璃往里導(dǎo)熱的面包。行駛舒適性：鋪裝路面行駛沒有多余的震動(dòng)，如遇起伏較大的路面時(shí)，需要減速慢行，倒不是擔(dān)心底盤的磕碰，而是怕后排乘客飛向月球，畢竟后懸掛是弓子板的貨車設(shè)計(jì)噪音控制：噪音是大家最關(guān)心的問題，后橋差速器異響，我也沒有幸免。我這批車應(yīng)該是柳汽全部改用國(guó)產(chǎn)件的第一批車，做工還是按照組裝L400的工序走的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉噪音控制的不錯(cuò)。唯一的就是四川建安的后橋精密度不夠，導(dǎo)致車輛時(shí)速超過70會(huì)出現(xiàn)嗯嗯或者嗡嗡的無法形容的噪音，時(shí)間長(zhǎng)了，駕乘人員會(huì)覺得頭快炸了，但60一下，噪音可以忽略不記。對(duì)于后橋噪音的處理，車友們有空翻翻的我的帖子
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17780公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性一般，如果座椅再加厚一點(diǎn)，方向調(diào)節(jié)在人性化一點(diǎn)，舒適度應(yīng)該能大幅增加，不過優(yōu)越性體現(xiàn)在長(zhǎng)途上，這車的坐姿高，能伸開腿，長(zhǎng)途200公里以上的路程明顯比小車舒服。。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評(píng)分
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