東風(fēng)風(fēng)行-菱智
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菱智
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
拉貨神器（818）+1 空間夠大（530）+1 空間很大（409）+1 發(fā)財(cái)神車（407）+1 比較便宜（326）+1 發(fā)家致富（235）+1缺點(diǎn)：
油耗略顯坑爹（2626）+1 小毛病多（1168）+1 噪音大（327）+1 共振聲音太大（28）+1 + 添加印象菱智
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
菱智
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14826公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間靈活多變，外觀不過時(shí)，方向輕盈，銷量大而零件不缺，皮算實(shí)的
缺點(diǎn)：油箱蓋子指示加0#柴油字實(shí)在是太小，還掉色。一不留意就會(huì)加到汽油，希望廠家改良一下，
外觀：穩(wěn)重，厚實(shí)，給一種超大型面車的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)樣式中庸，用料普通。做工外表還行，車輛一走動(dòng)則有異響。內(nèi)扣很容易脫。
空間：空間大我是專指7座版的，9座的空間則不敢恭維。簡直就是敗筆。11座的就更不用說了。
配置：空間夠大，外表穩(wěn)重厚實(shí)，這是一定要說的，就是小毛病太多了，車內(nèi)異響太多，裝配工藝不吻合，做工水平也提高一點(diǎn)。
動(dòng)力：總體來說動(dòng)力是夠的，就是設(shè)置不太合理，轉(zhuǎn)速要達(dá)到1800轉(zhuǎn)才打開。渦輪增壓不開的話，動(dòng)力很弱。所以在特殊的環(huán)境下（比如陡坡起步），很難操控。我認(rèn)為，渦輪增壓在1500轉(zhuǎn)打開是比較合適的。
操控：
操控在正常條件下，還是讓人有信心的。就是在特殊的環(huán)境下（比如陡坡起步），讓人很狼狽，要不熄火，要不就是發(fā)動(dòng)機(jī)一陣發(fā)狂的咆哮，很讓人喪失信心。
油耗：8。5個(gè)到9個(gè)左右
舒適：座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性一般，鋼板和懸掛的區(qū)別不大�？偟膩碚f鋼板的還合用點(diǎn)，多幾個(gè)人或者多拉點(diǎn)貨沒問題的，懸掛的則不行，超兩個(gè)人后輪就刮了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力方面，1。9T柴油機(jī)開了冷氣拉了1500K的貨還是一樣有力
缺點(diǎn)：油箱蓋指示加0#柴油的字實(shí)在是太小了，還掉色，如果司機(jī)和加油員一不留意就會(huì)加到了汽油下去，我就加過了一次，還是新車，希望廠家能改進(jìn)，
外觀：穩(wěn)重，厚實(shí)，給一種超大型面車的感覺。
內(nèi)飾：做工比較粗糙，不夠細(xì)膩，太多的口子都不吻合的。
空間：空間是非常的夠大了，我的加長的，坐起來還真的很舒服，貨物也拉得多，
配置：空間夠大，外表穩(wěn)重厚實(shí)，這是一定要說的，就是小毛病太多了，車內(nèi)異響太多，裝配工藝不吻合，做工水平也提高一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也夠了，我有十一年駕齡了，開過很多大小的車，還是覺得菱智1。9T的柴油機(jī)也很有力。
操控：
操控方面這車有1。8噸重，還是一般，方向還是很輕的，車身較高避震較軟，通過性不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾嚴(yán)重，左右搖擺有點(diǎn)厲害，后坐得很不舒服。
油耗：8。5個(gè)到9個(gè)左右
舒適：一般，我的中排不是獨(dú)立座椅，是雙連座位，坐在中間很緊迫，后面倒是坐得很舒很寬敞，要是能往后退一點(diǎn)就好了，
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：油箱蓋指示加0#柴油的字實(shí)在是太小了，還掉色，如果司機(jī)和加油員一不留意就會(huì)加到了汽油下去，我就加過了一次，還是新車，希望廠家能改進(jìn)，
外觀：穩(wěn)重，厚實(shí)，給一種超大型面車的感覺。
內(nèi)飾：做工比較粗糙，不夠細(xì)膩，太多的口子都不吻合的。
空間：空間是非常的夠大了，我的加長的，坐起來還真的很舒服，貨物也拉得多，
配置：空間夠大，外表穩(wěn)重厚實(shí)，這是一定要說的，就是小毛病太多了，車內(nèi)異響太多，裝配工藝不吻合，做工水平也提高一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也夠了，我有十一年駕齡了，開過很多大小的車，還是覺得菱智1。9T的柴油機(jī)也很有力。
操控：
操控方面這車有1。8噸重，還是一般，方向還是很輕的，車身較高避震較軟，通過性不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾嚴(yán)重，左右搖擺有點(diǎn)厲害，后坐得很不舒服。
油耗：8。5個(gè)到9個(gè)左右
舒適：一般，我的中排不是獨(dú)立座椅，是雙連座位，坐在中間很緊迫，后面倒是坐得很舒很寬敞，要是能往后退一點(diǎn)就好了，
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18658公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：油箱蓋指示加0#柴油的字實(shí)在是太小了，還掉色，如果司機(jī)和加油員一不留意就會(huì)加到了汽油下去，我就加過了一次，還是新車，希望廠家能改進(jìn)，
外觀：穩(wěn)重，厚實(shí)，給一種超大型面車的感覺。
內(nèi)飾：做工比較粗糙，不夠細(xì)膩，太多的口子都不吻合的。
空間：乘坐空間大，載物也夠用（拆除后兩排座椅），后排空間堪比奧迪A6
配置：空間夠大，外表穩(wěn)重厚實(shí)，這是一定要說的，就是小毛病太多了，車內(nèi)異響太多，裝配工藝不吻合，做工水平也提高一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也夠了，我有十一年駕齡了，開過很多大小的車，還是覺得菱智1。9T的柴油機(jī)也很有力。
操控：
操控方面這車有1。8噸重，還是一般，方向還是很輕的，車身較高避震較軟，通過性不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾嚴(yán)重，左右搖擺有點(diǎn)厲害，后坐得很不舒服。
油耗：8。5個(gè)到9個(gè)左右
舒適：一般，我的中排不是獨(dú)立座椅，是雙連座位，坐在中間很緊迫，后面倒是坐得很舒很寬敞，要是能往后退一點(diǎn)就好了，
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力方面非常可以，開了冷氣還是一樣有力。
缺點(diǎn)：座艙密封不好，中門難關(guān)。
外觀：穩(wěn)重，厚實(shí)，給一種超大型面車的感覺。
內(nèi)飾：做工比較粗糙，不夠細(xì)膩，太多的口子都不吻合的。
空間：空間大我是專指7座版的，9座的空間則不敢恭維。簡直就是敗筆。11座的就更不用說了。
配置：空間夠大，外表穩(wěn)重厚實(shí)，這是一定要說的，就是小毛病太多了，車內(nèi)異響太多，裝配工藝不吻合，做工水平也提高一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也夠了，我有十一年駕齡了，開過很多大小的車，還是覺得菱智1。9T的柴油機(jī)也很有力。
操控：
操控方面這車有1。8噸重，還是一般，方向還是很輕的，車身較高避震較軟，通過性不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾嚴(yán)重，左右搖擺有點(diǎn)厲害，后坐得很不舒服。
油耗：8。5個(gè)到9個(gè)左右
舒適：一般，我的中排不是獨(dú)立座椅，是雙連座位，坐在中間很緊迫，后面倒是坐得很舒很寬敞，要是能往后退一點(diǎn)就好了，
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，布局合理，后排還可以打起來裝非常多的東西！
缺點(diǎn)：噪音大，汽車隔音效果不好
外觀：外觀我個(gè)人還是比較看好。大氣長度在那里。個(gè)人觀點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還可以。我的是2003年的聽說現(xiàn)在的要差點(diǎn)我買來只是拉貨送貨還是較滿意。
空間：是我最滿意的。把座位全拿出來，后面有二米八長一米五寬，高迆有一米三四吧，沒有實(shí)際測(cè)量過，空間真沒話說。比面包車好多了。滿意。！……
動(dòng)力：我的車是原裝三凌動(dòng)力，2.0的排量，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上時(shí)還是不錯(cuò)的。2500轉(zhuǎn)以下有點(diǎn)肉，但是只有肉人沒有肉車，我在路上一般的車都可以秒殺他的！……
操控：
探控方面80分嗎。方向因?yàn)槭菐еΦ�，所以方向打起來還是比較輕的。我經(jīng)常一只手開車。換擋方面有的不大滿意，尤其是一擋進(jìn)二擋時(shí)速度控制不好的話有響齒的聲音。我還是十多年的老師傅了，還開過幾年大貨車。殺車一般般由其后面老是不平衡，都搞過好幾次了。也許就我這輛車吧。超車就沒有面包車好超了必經(jīng)車身有這么長。其它方面和面包車貨車也沒什么差別�！�
舒適：一般般了.地盤高 .
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購買時(shí)間2004年07月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，布局合理，后排還可以打起來裝非常多的東西！
缺點(diǎn)：油吃的較多
外觀：外觀我個(gè)人還是比較看好。大氣長度在那里。個(gè)人觀點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還可以。我的是2003年的聽說現(xiàn)在的要差點(diǎn)我買來只是拉貨送貨還是較滿意。
空間：是我最滿意的。把座位全拿出來，后面有二米八長一米五寬，高迆有一米三四吧，沒有實(shí)際測(cè)量過，空間真沒話說。比面包車好多了。滿意。！……
動(dòng)力：我的車是原裝三凌動(dòng)力，2.0的排量，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上時(shí)還是不錯(cuò)的。2500轉(zhuǎn)以下有點(diǎn)肉，但是只有肉人沒有肉車，我在路上一般的車都可以秒殺他的！……
操控：
探控方面80分嗎。方向因?yàn)槭菐еΦ�，所以方向打起來還是比較輕的。我經(jīng)常一只手開車。換擋方面有的不大滿意，尤其是一擋進(jìn)二擋時(shí)速度控制不好的話有響齒的聲音。我還是十多年的老師傅了，還開過幾年大貨車。殺車一般般由其后面老是不平衡，都搞過好幾次了。也許就我這輛車吧。超車就沒有面包車好超了必經(jīng)車身有這么長。其它方面和面包車貨車也沒什么差別�！�
舒適：一般般了.地盤高 .
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，布局合理，后排還可以打起來裝非常多的東西！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾：駕駛臺(tái)有異響，材料比較粗糙。
外觀：外觀我個(gè)人還是比較看好。大氣長度在那里。個(gè)人觀點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還可以。我的是2003年的聽說現(xiàn)在的要差點(diǎn)我買來只是拉貨送貨還是較滿意。
空間：空間比較大，布局合理，后排還可以打起來裝非常多的東西！
動(dòng)力：還過得去，滿載的時(shí)候 提速還是慢...
操控：
不錯(cuò)，方向輕，車比較穩(wěn)，還有自帶的倒車?yán)走_(dá)也非常不錯(cuò)，很準(zhǔn)、很好用！
油耗：一般，不多，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。
舒適：一般般了.地盤高 .
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和有5個(gè)天窗。
缺點(diǎn)：變速箱差速器的高速比，及后橋行駛時(shí)帶來的噪音
外觀：外觀子彈頭式流線型設(shè)計(jì)，保證了駕乘人員大視野，有兼顧了車輛行駛時(shí)風(fēng)阻，五天窗
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，現(xiàn)在也不落后，按鍵大，有一定的邏輯性，好識(shí)別。異味異響：新車幾乎沒有異味。車輛在怠速是感覺不到抖動(dòng)，開空調(diào)時(shí)鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)有點(diǎn)摩擦的異響，但拆開檢查，也沒有找到問題所在 這么抹點(diǎn)機(jī)油先潤滑下，以后再說儀表中控：儀表盤設(shè)計(jì)挺好，轉(zhuǎn)速，時(shí)速，油耗，水溫一目了然。中控臺(tái)成對(duì)稱式布局，CD，空調(diào)，時(shí)間按鍵布局有一定的邏輯性，很容易上手手感材質(zhì)：中控臺(tái)材質(zhì)塑料，部分覆蓋了軟膠，做了紋路設(shè)計(jì)，顯得高檔一些，強(qiáng)光底下的反光沒有那么強(qiáng)烈。中間部分銀色處理，形成強(qiáng)烈的反差，辨識(shí)度很好中門：對(duì)于一款mpv來說，第二三排都是乘客搶著坐的，但是全系沒有中門扶手是個(gè)缺憾，很多人都是抓著b柱上的，但是副駕駛不會(huì)像駕駛員那樣仔細(xì)入微，需要時(shí)時(shí)提醒，關(guān)門是注意，不要夾手。我的加裝了一個(gè)瑞風(fēng)的扶手，不知道心里是該喜還是憂呢
空間：我家庭成員都是重量級(jí)的，平均身高173左右，但體重要160以上，每次出行拉著近半噸肉跑。提速很快，空間很富裕，不擁擠。乘坐空間：本人身高173cm，對(duì)于這種偏商務(wù)的大型mpv來說，空間大，坐在前排，頭部空間約有近10公分的距離。第二排是旋轉(zhuǎn)座椅，腿部頭部空間大的快裝。第三排，坐三人不擁擠。儲(chǔ)物空間：前排只有可憐的門板儲(chǔ)物空間，一個(gè)扶手箱并用大的夸張儲(chǔ)物空間。后排沒有。放下第三排座椅，在保證乘員坐姿舒服的前提下，可以輕松放下3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)旅行箱。
配置：針對(duì)于現(xiàn)在車型的配置，可以說寒酸點(diǎn)了，但也說的過去。五天窗，Abs，雙氣囊，行車自動(dòng)落鎖。遙控鑰匙，車內(nèi)燈延時(shí)關(guān)閉。自動(dòng)空調(diào)。夜間行駛按鍵，鑰匙孔，點(diǎn)煙器，扶手箱，手套箱等自動(dòng)點(diǎn)亮關(guān)閉，四探頭倒車?yán)走_(dá)，帶聲音，距離提示等
動(dòng)力：2.0的4g63發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這輛近1.6噸的車來說，能夠滿足日常行駛。滿員情況下，車速上90后深踩油門還有點(diǎn)點(diǎn)的推背感，到130左右，在提速，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，底盤雜音，胎躁，風(fēng)噪，讓你沒有了再提速的動(dòng)力。由于車是前后雙空調(diào)，空調(diào)開啟后剝奪了發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力，提速變得很緩慢。加速表現(xiàn)：車設(shè)計(jì)的偏向扭矩的調(diào)校，注定這車在低速時(shí)提速有理，變速箱和差速器的速比讓你感覺開的是一輛貨車動(dòng)力平順性：得力于整車偏貨車版的調(diào)校，高轉(zhuǎn)速的延遲換擋才不會(huì)讓車出現(xiàn)拖檔現(xiàn)象。市區(qū)開車用不到5襠，4檔就可以解決時(shí)速40-70左右的加減速。跑高速：跑高速得益于215的寬胎，直線循跡性很好，不用一直調(diào)整方向，時(shí)速90巡航，需要超車，深踩油門，小小的推背感，可以很快的把車速提高到130。跟貨車會(huì)車時(shí)，車身會(huì)有大幅度的搖晃 但感覺車輪能死死的抓住地面，這可能跟車身流線型設(shè)計(jì)有一定的關(guān)系。橫向?qū)Ρ龋合鄬?duì)于普通轎車，這輛mpv可以說是橫向間距太奢侈了，但比競(jìng)爭對(duì)手江淮瑞風(fēng)寬度還是差了近20cm
操控：
215的寬胎，帶給你的高速行駛循跡型挺好，不用一直手扶方向盤調(diào)整方向，后輪驅(qū)動(dòng)帶來了前輪的大角度轉(zhuǎn)向。但前盤后鼓式剎車在緊急情況下給不了你足夠的信心。
油耗：目前車行駛了近13萬公里。市區(qū)油耗在11個(gè)左右。國道時(shí)速70油耗在8個(gè)。時(shí)速90約9個(gè)。高于110，因?yàn)轱L(fēng)阻太大，油耗無法估算。對(duì)于競(jìng)爭對(duì)手瑞風(fēng)，我認(rèn)為油耗可以接受，畢竟一般的小型自動(dòng)擋車型油耗也接近11個(gè)油了。
舒適：整車空間大是一個(gè)賣點(diǎn)，座椅寬大，旋轉(zhuǎn)帶獨(dú)立扶手，想怎樣舒服就怎樣調(diào)整，這不是轎車可以體會(huì)到的。座椅舒適性：座椅寬大厚實(shí)，坐進(jìn)去就像坐在了沙發(fā)里，獨(dú)立的扶手，互不干饒霧霾天：這個(gè)車的空調(diào)外循環(huán)沒有pm2.5過濾功能，遇霧霾天，只能打開內(nèi)循環(huán)來取暖了，希望新車型可以升級(jí)一下空調(diào)：空調(diào)制冷效果很棒，怠速開空調(diào)5分鐘車內(nèi)前后排就很涼爽，這可是五塊大玻璃往里導(dǎo)熱的面包。行駛舒適性：鋪裝路面行駛沒有多余的震動(dòng)，如遇起伏較大的路面時(shí)，需要減速慢行，倒不是擔(dān)心底盤的磕碰，而是怕后排乘客飛向月球，畢竟后懸掛是弓子板的貨車設(shè)計(jì)噪音控制：噪音是大家最關(guān)心的問題，后橋差速器異響，我也沒有幸免。我這批車應(yīng)該是柳汽全部改用國產(chǎn)件的第一批車，做工還是按照組裝L400的工序走的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉噪音控制的不錯(cuò)。唯一的就是四川建安的后橋精密度不夠，導(dǎo)致車輛時(shí)速超過70會(huì)出現(xiàn)嗯嗯或者嗡嗡的無法形容的噪音，時(shí)間長了，駕乘人員會(huì)覺得頭快炸了，但60一下，噪音可以忽略不記。對(duì)于后橋噪音的處理，車友們有空翻翻的我的帖子
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