長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，視野開闊，通過性強。家用的話我感覺什么都是優(yōu)點！
缺點：油箱小。行車電腦的油耗與實際不一致。二點了。
外觀：外觀到現(xiàn)在都感覺好看，雖然買了三年咯。遺憾的是我買的時候沒有運動版。真心喜歡，買了沒倆月出運動版了。
內飾：非常普通的，有待提升
空間：100分！本人身高一米八七，這個價位的車，無論坐進去哪個，很少有感覺寬敞的。它是個例外，也是因此，對它一見鐘情！再也不用把座椅，調到極限。前后左右上中下，我坐在那里，都是那么的恰到好處，沒有一絲不舒服的感覺。相比轎車，彎腰屈腿頭頂棚的憋屈，真是太幸福了！ 即使這樣，后排空間，依然寬敞。人性化的后排座椅，2+1的獨立調節(jié)，讓坐在身后的家人，再也不覺得局促。東北的冬天，每個人身上都是臃腫的大棉衣，三個人坐進去，足夠寬松，翹起二郎腿，像坐在沙發(fā)里，絕對不是夸張的贊美！ 掀開后備箱，無論是長途旅行的繁多行李，還是拆下隔板用來拉貨，足夠日常使用。
配置：別人老問我這個車20幾萬。。我說只花了13多辦落地，他們都感覺很驚訝！
動力：1.5T起步一般，二檔和三檔過三千轉比較猛，家用足夠，最高開過165還能上不敢了，超車只要舍得給油一般車都不成問題。
越野：
新車還在摸索中，感覺操控還行，方向盤還是比較靈敏的，就是高速過彎時車身傾斜較大！
油耗：新手新車，暫時顯示是8.1.跑過一次高速，來回三百公里吧，也只是降到7.9（不是我開的）。實際上用多少，得跑完這箱油再算吧。
舒適：空間大，舒適度強
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，底盤高
外觀：大氣
內飾：內飾要加強一點了，軟裝飾多點，這樣看著更高檔，其實也花不了長城幾個錢。剛說的是面板，顏色可以自選更好了 ，呵呵
空間：空間確實夠大，視線很好，后排也非常的寬敞，后備箱也是同級別的算很大的了，這個買車的時候都有比較過
配置：至于性價比高與不高，見仁見智，也要看怎么比。跟合資同級別的車比肯定六子性價比高的多。但跟國產同級別比，六子這價位也不低了，不過看了六子的做工，也就不會究結這價位了！這也許就是為什么六子銷量好的原因吧。
動力：1.5T，感覺動力是足夠用的，轉速上來，車一下變的很輕盈，要說有什么所謂的推背感，我覺的還是有點夸張，沒那么嚴重，還有就是，恐怕習慣駕駛自然吸氣的同學們，駕駛T動力的車，多少會有些不太習慣，不能太過溫柔，看路段，上坡，吃力，轉速該上就得上，所以腳下油門該踩就得踩，別不舍得油，把轉速提高到2500，想有就有，游刃有余。要不，你就會感覺這車好“肉呀”。好的路段可以轉速低一點，省油是硬道理。
越野：
轉向精準度、路感反饋和懸掛支撐性都不錯，新手，這是人生第一輛汽車，沒參照經驗。
油耗：油耗剛剛提車的時候很高，做完首保之后開會云南來回2400多公里，廣西南寧-云南大理，油耗一直保持8~9個，高速是7.5左右（不是行車電腦顯示，是手機每次加油我都記錄在案的），現(xiàn)在南寧市區(qū)油耗，還是能接受的9個~10個左右，畢竟1.6噸的H6 在這里，喜歡SUV那就沒必要考慮油耗了，可以接受！
舒適：舒適性也還行，就是開時間長一點會腰疼！呵呵
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀、豐富的配置、寬敞的內部空間，人性化的內飾設計
缺點：首先說明一點，這車主要是我爸爸開，他用來搞工程的，我也經常開它，所以應該也有點發(fā)言權。最不滿意的是它的動力，它動力不足，尤其是壓車時坡起要非常小心，一不小心就溜車。另外，由于用來做工程，經常跑山路，這車的動力在路況不好時，尤其是土路爬坡時，只要坡大一點（有一次大概是20度左右的土坡吧，它上不去，最后竟然是倒著上去的�。┗静粔蛴谩２贿^用來在城市里開，只要不經常坡起，還是夠用的。跑高速沒問題。
外觀：比較大氣，非常好！
內飾：內飾的做工和用料非常講究，感覺比一些合資車都要好，雖然是精英型，但是仿皮座椅也很舒服，多功能方向盤用起來很方便，后備廂隔板，遮陽板，化妝鏡，化妝鏡照明燈，一切都很厚道，如果是純黑內飾那就相當完美了。
空間：我身高是175，坐進去距離頭頂兩拳頭多，后排坐3個人很寬松（最多一次坐過五個人，幸虧警察叔叔沒看見），加上后排地板沒有凸起,看著舒服，空間也寬松，后備箱挺大，設計很人性化，有隔板。
配置：落地價12.8W，外形大氣，油耗不算高，還送4S保養(yǎng)，性價比還是比較高（如果再增加一些電子化的配置，那就相當不錯了）
動力：還可以
越野：
比較精準，轉向偏重，希望把轉向升級為電動助力
油耗：兩年了，我記錄了每次加油量，并與總旅程相比，總體油耗在8.2-8.3之間。對于接近1.6噸的自重來說，還是非常不錯令人滿意的。
舒適：座椅偏硬，這是SUV的性質決定的，畢竟，這不是轎子，不一可能裝個像桑塔納那樣的面包沙發(fā)。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4568公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，超大的空間對于我這只有170的小個子綽綽有余了，每次駕駛時總要手動調節(jié)座椅前后，直接導致駕駛座后面的空間那是相當?shù)拇�！其次是它這種第一眼不會惹人討厭的外形，很容易接受。
缺點：檔位較為生澀
外觀：外觀是我最滿意之一，外觀大氣，鈑金到位，完全脫離了國產車大軍的隊伍，這個評價夠高了吧
內飾：沒選擇只有米色
空間：空間這里我打了滿分，是我最滿意的一點，這兒就不再多說了，誰坐誰知道；
配置：性價格高
動力：我是1.5T的，總的來說動力夠用，小有推背的感覺，前提是轉速必須上2000轉以上（用網上的話來說就是上了2100轉像是誰在你屁股踢了下突然來精神的感覺）。紅燈起步的時候由于1檔齒輪比大，所以不會有很快。我都是7、8年的老駕駛員了，所以不要給我說什么油離配合的問題�？照{一打上，動力損失還是比較明顯的，但不會說開不動，上坡起不了步之類的，那是技術問題，說個最貼近的比喻，不打空調，油門2000轉左右可以正常行駛，打了空調，正常行駛的話要保持2200-2500，不然車身就會發(fā)抖。最后，1.5T的動力不像自然吸氣動力那么直接，一給油門速度就來，必須要轉速到2000左右甚至2100以上才會明顯感覺到動力，所以有些朋友在說感覺動力不足，首先看看轉速上來沒有，對新手或者老手來說都必須有個適應的過程。最后勸一句，別把它當越野車開，這個動力越野有點困難，當然，不怕燒離合的例外！
越野：
轉向指向性較好，很穩(wěn)
油耗：不激烈的駕駛 還是可以吧 上下班 一個月500元的油費
舒適：舒適視野開闊。后排相對壓抑。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大,外觀大氣,滿足我日常需求
缺點：這個車的檔位行程長，有點澀，不好掛檔。這個現(xiàn)象一般出現(xiàn)在冷車的時候，車熱了以后這個現(xiàn)象就有所好轉。再有就是門玻璃不是四門一鍵升起的，用起來不是很方便。
外觀：比較耐看
內飾：精英版的，還是不錯，造型還算討喜。
空間：空間是大家有目共睹的大 比途觀 CRV都大，無論是腿部空間還是頭部空間都是讓人沒的挑剔的，像我不到一米七這樣的坐后排都可以挑起二郎腿。
配置：就我當時購買時，，我個人覺得性價比真的沒的說，現(xiàn)在的選擇余地應該更大些，國產的其他兄弟姐妹也都瞄上了這塊蛋糕，非常好的事情，有了更多的競爭，長城高管開始逐漸重視起買家的意見了，不像去年，長城的客服真的是很差勁。
動力：1.5T的動力看車主的能力了。只要不是“肉人”。動力夠用。換擋不能過早。提速以后要及時進入高檔。又要動力，又要省油。就看車主的檔位和轉速的安排了。這個車可以在1200轉勻速運行。120公里/小時的時候轉速也不高。對節(jié)油并且延長發(fā)動機壽命應該有好處。
越野：
適合男士開。方向和路感傳遞明顯優(yōu)良。方向有點偏重。所以女士開還是要用點力的。在還有就是車子容易向左跑偏。調整過還還是這樣。一提車的時候就這樣，調整以后還是這樣。不知道是不是個案還是大家都這樣。
油耗：高速+少量市區(qū)平均10個左右 跑市里多了要12個差不多 平時6檔幾乎用不上 只有上高速時才會用 定速巡航功能還是不錯的 只是我這個車不知道為什么快到120時 再用自動巡航加速加不了 一直按著會加速 松開后就降下來 不知道為什么
舒適：很好，很舒服
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，不管拉人還是載貨都能游刃有余，和同價位的suv相比，空間非常滿意。贊一個。
缺點：買早了2個月啊。。。。（狂奔淚）我要升級版的！
外觀：中規(guī)中矩，估計能成為一代經典，2012款的H6倒車影像是雷達和影像二選一，這個對于二者來說，都有很大的局限性，2013款就改進了很多，好像連側面都有探頭了，不錯的改進。
內飾：總體在國產方面來說，算是最好的做工了，塑膠感過多但可以接受。
空間：同級中對手不多
配置：多功能方向盤、自動雨刷、自動大燈、自動空調、胎壓監(jiān)、帶倒車影像的DVD影音導航系統(tǒng)這一系列在20多萬合資車上才有的裝配的應用更好的贏得了人心，贏得了市場，體現(xiàn)了人性化服務。
動力：個人開車半離合就習慣踩油，目前沒有發(fā)現(xiàn)起步肉的車。中期加速平穩(wěn)，現(xiàn)在還是磨合期不敢高速我估計后期爆發(fā)力應該很強（當初試駕的時候油門踩的很深體會過），家用完全夠用。不知道1.5t能不能改氣（對發(fā)動機不好是肯定的，希望想改氣的朋友斟酌），超長的質保放心開了，最擔心的是這臺1.5T的質量到底怎么樣，現(xiàn)在將近半年下來也沒見什么問題.
越野：
沒什么感覺
油耗：剛買回來的時候 平均油耗11個�，F(xiàn)在8.7。跑高速巡航100瞬間油耗6.7不開空調，開空調的話7.5-8個吧，市區(qū)10個油，可以接受。
舒適：長城Ｈ６這個車的舒適性可以，選擇這個車就是喜歡這個車的的大氣，高視野的感覺特別好。懸掛有點硬，有點影響后排乘客的舒適性，但是完全可以接受。Ｈ６的隔音做的不錯，關上車窗以后很安靜，但發(fā)動機的隔音有待加強。有時間自己做一個發(fā)動機的隔音。】
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格11.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀、豐富的配置、寬敞的內部空間，人性化的內飾設計
缺點：最不滿意？最不滿意啥呢？！那必須是這個動力總成，1.5T的機子，低轉速區(qū)間扭矩表現(xiàn)實在太差勁，起步轉速高了輪胎打滑，轉速低了又沒勁，尤其是上坡起步，揪心啊。本人07年3月拿的駕照，之后一直開家里的賽拉圖，可能還是不習慣六子的這種駕駛風格吧，每次坡起的時候都挺心疼離合的。這個變速箱不得不再說說，一二檔十分難掛到位，我一次脫檔都沒有遇到過，我認為脫檔都是檔沒有掛到位，沒有掛進去造成的。變速箱的嘯叫聲十分明顯，我的鑰匙號是15xxxx，尤其是1檔兩千轉左右，4檔一千多轉的時候，那個聲音特別明顯，如果不開音樂壓著，那簡直無法忍受。離合器異響也很明顯，怠速時候踩下離合消失，松開離合就有，首保和二保去的時候，4S店都讓我再跑跑再說，快到1萬公里了，三保的時候看看能不能給我換了。
外觀：屁股差點，別的還比較滿意
內飾：真皮座椅還是很給力啊，但是我知道這個不一定是真的，還是很唬人的啊，呵呵。感覺全黑的工作臺應該給給力啊，現(xiàn)在的這個有點平庸哦。
空間：總的來說空間還是不錯的，沒有轎車那種壓抑感，頭部空間比較大，坐進去視野比較寬闊，后備箱空間充裕，可以放不少東西!
動力：1.5T前期渦輪未介入時，起步過減速帶、路面有坑等情況時，容易熄火，轉速上去渦輪介入后動力還是可以滿足的。最高上190沒問題。
越野：
還是比較順手，比較清晰。
油耗：到現(xiàn)在是9.3,可能是我短途的多，并沒有出現(xiàn)過7.幾的時候。
舒適：這個價位里面，還算比較不錯的的，基本是綜合考慮的很久
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點我本人感覺10萬快錢的車 在外觀和內飾給我的感覺算不錯了外觀大氣不含一點抄襲整體給人的感覺大氣給我的感覺像一輛SUV ！
缺點：整車燈光都不行，倒車攝像頭安裝位置太低，盲區(qū)很大，油箱小，底盤最底的排氣管處理不夠細心，容易磕碰、生銹。華陽導航機太差，觸摸屏觸感極差、更不說原裝的導航了。升級版的自動檔6AT與ESP版本遲遲不出，整體看出長城研發(fā)技術力量薄弱，1.5T帶動1.6噸的車身的確不太理想，只能說夠用。
外觀：大方得體，就是沖著外觀才買的，特別是小白，就一個字“帥”
內飾：中庸的讓人很有好感，據(jù)說是模仿奔馳ML的。自發(fā)光的儀表盤白天晚上一樣的效果，比森林人的內飾好的不能說了。晚上在車子上方還有小的氛圍等，雖說運動版的更漂亮，但我覺得老款依舊很好。
空間：上次坐同事的中華駿馳，坐在后面，腳直接卡在里面，基本動不了，那個叫累啊。坐在H6的后座，那個叫寬敞啊。呵呵，反正H6的空間對于家用是沒得說的。頂一個!
配置：性價比超高的 這車開出去都說是20幾萬的車
動力：一般般
越野：
方向比較精準·相對來說較重
油耗：空載車重約1.5噸，按我的開車習慣在城市實測油耗8.5毛/公里（93#現(xiàn)價7.62/L），表顯平均油耗8.3L/100KM，高速公路定速巡航120時速測得6.6毛/公里。表顯油耗僅能作為參考。
舒適：：座椅感覺還是不錯的，感覺挺舒適的。不過胎噪有點偏高，還有就是小石子打擊車體的聲音明顯，不過不影響車內人員交談。還有就是使用藍牙接電話的時候聲音偏低很多，與mp3交換的時候那真的恐怖，不知道是什么原因。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 梧州
裸車價格11.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：長城的軟肋：變速箱。現(xiàn)我的1.5T跑了4200公里，首保后（2100公里）變速箱有了沙沙的細微異響，踩下離合聲音消失，但還可以接受。另一點就是在比較顛簸的路段，有類似門或減震的撞擊聲，時有時無，但也可以接受。二保時檢查一下。在此也友情提示：我們車主要愛屋及烏，既然選擇了它就要包容它，對于出現(xiàn)的問題，我們要理性對待，能夠接受的我們盡可能接受，實在需要更換的，那么4S或者長城公司我相信會本著對客戶負責的態(tài)度為我們著想的，況且有較長的保修期，因此，國貨我們也放心。上述兩個問題我心里很踏實，問題大我就換，怕啥？
外觀：第一眼看上去就很好看，現(xiàn)在還是覺得不錯
內飾：內飾看看就一般，可能是看多了視疲勞了�？傮w不錯，接縫都到位，該塑料的塑料了，該烤漆也烤了，門枕手的地方做的不錯，眼鏡盒啊手套箱的阻尼感都還不錯。
空間：空間絕對沒的說，足夠大，后備箱擱物板也相當好用！
配置：國產里面感覺算不錯得了
動力：只能說一般般。適合在城市道路使用，不過速度上來后，就很好操作了，動力輸出平順，噪音嘛，時速80以內可接受，怠速坐在車內還是很安靜的。
越野：
感覺還是不錯，但新車到手時，高速有方向盤發(fā)動的情況，經4S店兩次調校還是有同樣問題存在。
油耗：排量跟油耗不能說是唯一關系，但間接地還是有關系的！不過車型，路況，油品，駕駛風格以及載荷等等都有著千絲萬縷的關聯(lián)。仁者見仁智者見智，我感覺還好，能接受！
舒適：相當舒服，座椅很大，有種在家坐沙發(fā)的感覺，就是稍微有點硬。后排中間是平的，做三個一般人沒問題，而且腿部空間很大，不會感覺不舒服
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購買時間2012年10月
購買地點河北 保定
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程123589公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形可愛，我想大部分買H6的車友都是因為外形靚麗而情有獨鐘的！這里可以多說幾句：個人發(fā)現(xiàn)，在中國市場上，很多東西并不是內在多么優(yōu)秀就一定能有好的市場！外形的好壞更是人們首先考慮的因素。當然，其余各項指標能均衡點，必定更能成就好的市場 響應！
缺點：低轉速太肉
外觀：漂亮
內飾：塑料感覺太嚴重，控制成本這個可以理解，新車還是有味道的。
空間：超大，每個人看了后備箱都說大呀
配置：剛剛入手，不能妄加評論，但是我相信性價比肯定差不了，畢竟是咱自家的孩子，還能調教。
動力：雖然僅僅1.5的排量，但動力表現(xiàn)卻是同價位里面最好的，特別是中后段的加速過程非常的得心應手；可是主觀的說，1.5T雖為6MT，初段在1、2檔低速行駛時，也許是齒比較密的原因，1檔起步必須將轉速升至2000轉才出動力，當你馬上換2檔，可是轉速立馬又調回1000轉，要想加起速來，就要深踩油門提高轉速。隨后的加速過程依靠渦輪介入都比較線性！總而言之，此車只適合在2000轉以上行駛才能表現(xiàn)出強大動力！長城做綠靜做得那么出色，為何就不肯在這套1.5T加6MT的動力總成上多多下功夫，想想雪鐵龍的1.6THP，如果裝在CC這臺h6上面。哈哈，接下來應該意淫了......
越野：
非常好，有時真給你感覺像轎車。
油耗：這個1.5T的油耗我非常滿意，我大部分跑的路是高速或者國道，在不開空調的情況下最多6毛一公里，開空調不超過7毛（93#按7.29元/L)。
舒適：比較喜歡H6擁有龐大的身材，靈活的動作，寬大的空間，坐過我車的人都說很爽，四個大腳能熟悉所有路面，舒服~！~！
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領最高888元現(xiàn)金紅包
