暫無(wú)數(shù)據(jù)
小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
名爵3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.27萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒(méi)有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開(kāi)始失去抓地力的，可以感覺(jué)到明顯的推頭。沒(méi)有試過(guò)其它車的極限，所以也沒(méi)有辦法說(shuō)這車的極限是高還是低，不過(guò)一般家用車可能就這樣吧。方向盤(pán)比較重，相對(duì)于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來(lái)說(shuō)，開(kāi)了卡羅拉再回來(lái)開(kāi)MG3就感覺(jué)起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤(pán)。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開(kāi)始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無(wú)，所以也就沒(méi)管它。后來(lái)有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.3L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格5.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雖然是液壓助力，但還是不用費(fèi)勁，懸掛支撐也比較好，只是硬了些，在過(guò)減速帶和坑洼區(qū)時(shí)，車身感受很明顯。跑高速的時(shí)候還是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，車速達(dá)到140，車子還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒(méi)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)！這一點(diǎn)，是很多日系車比不了的，不光是日系車，現(xiàn)在的偽德系的桑塔納、捷達(dá)、昕銳都不行！
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格6.39萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)車期間松開(kāi)方向盤(pán)試了一下，感覺(jué)操控非常不錯(cuò)，暫時(shí)沒(méi)有跑偏的現(xiàn)象，這款也具有剎車輔助等一些功能，所以開(kāi)起來(lái)也比較安全放心。
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.3L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格5.20萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雖然是液壓助力，但還是不用費(fèi)勁，懸掛支撐也比較好，只是硬了些，在過(guò)減速帶和坑洼區(qū)時(shí)，車身感受很明顯。跑高速的時(shí)候還是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，車速達(dá)到140，車子還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒(méi)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)！這一點(diǎn)，是很多日系車比不了的，不光是日系車，現(xiàn)在的偽德系的桑塔納、捷達(dá)、昕銳都不行！
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2011款 1.5L Xross 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的小3是自動(dòng)檔，操控簡(jiǎn)單易上手，特別欣賞小3的自動(dòng)燈光系統(tǒng)，居然比奧迪反應(yīng)還快，這是我親身體會(huì)，也試驗(yàn)過(guò)的，比奧迪快了0.5至1秒，別小看這點(diǎn)時(shí)間，在過(guò)隧道的時(shí)候，安全性增加不少呢，當(dāng)然了，小3的機(jī)械式自動(dòng)檔不是最佳的，我的小3出現(xiàn)過(guò)一次失檔的現(xiàn)象，嚇了我一跳啊，熄火后再次啟動(dòng)又好了，后來(lái)趕緊去4S店解決了，另外小3的起步自動(dòng)鎖車門(mén)系統(tǒng)也很好，安全系數(shù)提高很多，特別是比較適合女孩子，不用怕慢速行駛時(shí)有壞人來(lái)拉車門(mén)啊
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.37萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.3L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格5.35萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程10450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.3L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格6.49萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)到這，挺高興，我開(kāi)回小區(qū)，一次倒進(jìn)停車位，雖然好久沒(méi)開(kāi)車了，也沒(méi)倒車?yán)走_(dá)，自己還是覺(jué)得方向挺精準(zhǔn)，大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)需要點(diǎn)力氣，不過(guò)我覺(jué)得還好。
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.3L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格5.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
低速行駛轉(zhuǎn)向輕盈，高速沉穩(wěn)，回饋力度適中；底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，一急加速，感覺(jué)整個(gè)車身都在用力，真的沒(méi)有想到自主品牌在這方面做的這么符合我的心意！
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵3 2014款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格7.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23250公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒(méi)有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開(kāi)始失去抓地力的，可以感覺(jué)到明顯的推頭。沒(méi)有試過(guò)其它車的極限，所以也沒(méi)有辦法說(shuō)這車的極限是高還是低，不過(guò)一般家用車可能就這樣吧。方向盤(pán)比較重，相對(duì)于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來(lái)說(shuō)，開(kāi)了卡羅拉再回來(lái)開(kāi)MG3就感覺(jué)起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤(pán)。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開(kāi)始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無(wú)，所以也就沒(méi)管它。后來(lái)有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了。
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