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長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年07月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格8.35萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3803公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格8.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.18萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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動力：說到動力，到現(xiàn)在還沒上不了的坡，車子動力調教的很線性，加速很平穩(wěn)，就是陳震所說，渦輪介入后沒有那種后面串了一腳的感覺，就像1.8排量的自然吸氣發(fā)動機，而且特別是2000-4000轉的時候動力源源不斷，沒有小排量發(fā)動機那種加速快，后來就沒力的那種情況。還有上坡的問題，我就舉個例子吧，今年中秋節(jié)我去我老婆家，我老婆家在山區(qū)，到她家要進過一段繞山路，因為我對那里的路不熟悉，而且有的彎在很陡的坡上，而且有是急轉彎，所以還是我老婆開的車，當時車上坐了4個人，我跟她說了用一檔開吧，我考慮到有的車友說的動力問題，我那老婆結果用2檔開完的所有上坡的彎，我想誰說的動力不夠啊。我老婆開都沒問題。
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購買時間2013年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格8.68萬元
平均油耗7.53L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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動力：動力方面嗎，有對比才有說服力！那就談談自己駕駛小五以及小五的同門師兄金迪爾皮卡的感受。（2.2L排量，單位的公車，車齡6年）雖然兩者不是同一車型，且發(fā)動機、排量均不同，但是作為駕駛者開不同的車跑同樣的路，對動力的感覺十分深刻的！小五：1檔起步要舍得給油啊，不然感覺有點肉。2當爬陡坡，明顯很肉。3、4檔提速超車動力不錯，渦輪的優(yōu)越性充分體現(xiàn)。皮卡：有證以后就經(jīng)常駕駛它，習慣了2檔起步，跑山路爬陡坡2檔動力綽綽有余，由于經(jīng)常路上執(zhí)勤查車，所以它提速超車的動力也是相當不錯的！小結一下：小五的發(fā)動機作為自主品牌的渦輪技術能有這樣的油耗表現(xiàn)（見下方“油耗”）已令我相當滿意了！我們支持自主品牌，也相信自主技術會有不斷的提升。
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