一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格16.47萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:搭載2.0L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配合愛信6AT手自一體變速箱,動(dòng)力上略顯疲軟,10秒多的0—100KM/h加速也不引以為傲,但只要舍得給油,小獅子還是會(huì)咆哮著帶給你推背感,尤其在起步的時(shí)候會(huì)異常明顯,可是后程……還是說說別的吧。。。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程544公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:車子很扎實(shí),可惜動(dòng)力太弱,上坡和超車必須把轉(zhuǎn)速提高很多才行,城市使用還行動(dòng)力平順性:很穩(wěn)很溫和,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力不夠高的原因吧,即使油門踏板到底,發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭了,車速也不會(huì)一下躥上去加速表現(xiàn):如果想高速公路超車,必須使用s檔,而且一腳油門下去,車速是不會(huì)馬上地上的跑高速:120巡航轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右,同級(jí)別對(duì)比偏高
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.07萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格16.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的上佳表現(xiàn) 城市駕駛動(dòng)力夠用 高速稍感后勁缺乏 變速箱仍有進(jìn)步空間
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.77萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2237公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:買的自動(dòng)天窗版,配置不是很高,不過該有的都有了,內(nèi)飾做工用料還是比較滿意的,要是后排中間位置多個(gè)頭枕該多好,一家五個(gè)人坐車就都舒服了。后排中間隆起的小,這個(gè)很滿意
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程20001公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一流,用料十分好,部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很人性化,如雨水的引流渠,車椅設(shè)計(jì)等。不足之處也有,如如水托,鑰匙位,放卡位的設(shè)計(jì),取電插口少等有待改進(jìn)
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:我是被508的內(nèi)飾吸引的,這個(gè)價(jià)位的車子當(dāng)中,508的內(nèi)飾相對(duì)感覺比較高檔的,做工比較精細(xì),我最喜歡的是儀表盤,特別是開燈的時(shí)候。
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