東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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動力：5082.3的排量已經(jīng)非常適合商務(wù)，家用了。動力還算不錯(cuò)，特別是在高速時(shí)，非常穩(wěn)定，哪怕你跑到180，也不會有偏移的感覺，加97的油提速還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程61247公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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動力：2.3的發(fā)動機(jī)完全可以應(yīng)付日常駕駛。D檔起步初段感覺動力略有匱乏，不像日系車的扭矩發(fā)揮的那么早。作為一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，給油大一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速上去以后也有不錯(cuò)的動力體驗(yàn)。高速很穩(wěn)定，動力輸出均勻，油門也很線性。S檔運(yùn)動模式有不一樣的駕駛體驗(yàn)，有推背感，并且感覺車子很輕盈，降檔積極，反應(yīng)靈敏。當(dāng)然油耗也會相應(yīng)的上升。我本身不刻意追求激烈駕駛，所以感覺動力夠用，坐滿人開空調(diào)也沒有感覺明顯的丟失動力。當(dāng)然起步提速慢是不爭的事實(shí)。不飆車的話，可以說——足夠了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.87萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1212公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.77萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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動力：2.3的發(fā)動機(jī)對于1.6噸的車身來說，起步緩一點(diǎn)，還是看開的手法，快出磨合期了，每一腳都比之前深一點(diǎn)，油耗反而下去了一點(diǎn)，動力自然要好了很多。高速120的時(shí)候，后勁很足，超車很有信心。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.97萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程9375公里
綜合評分
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動力：2.3動力夠用，沒有渦輪的激烈推背感，但是手動還是很給力，自己以前開的都是法系車，說法系車動力不好的應(yīng)該是不會使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的原因，對法國的發(fā)動機(jī)至少要3000換擋才合適，以前基本都是4000換擋，法國的自吸發(fā)動機(jī)還是很扛躁的。
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