奧迪(進(jìn)口)-奧迪A6(進(jìn)口)
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奧迪A6(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
全時四驅(qū)（488）+1 完美（203）+1 氣質(zhì)豪華（193）+1 動力強勁（174）+1 大燈漂亮（120）+1缺點：
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奧迪A6(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
奧迪A6(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2017年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比不高，比較小眾，但是我非常喜歡這車
缺點：減震有點硬，過坎不舒服
外觀：方向盤的手感非常的細(xì)膩，轉(zhuǎn)向很輕松
內(nèi)飾：油耗我覺得是偏高的，基本上要接近12個油了。
空間：外觀特別大氣，造型簡潔時尚，外觀很個性，有人可能不太喜歡這個外觀，我感覺是非常適合年輕人
配置：舒適性非常不錯，車子的隔音效果一級棒，懸掛系統(tǒng)感覺特別的舒服。
動力：內(nèi)飾采用了很多軟質(zhì)材料進(jìn)行了覆蓋，摸著檔次還是挺高的。設(shè)計的很漂亮，中控臺感覺非常的大氣。
操控：
空間還滿意，平時開著感覺空間挺大的
油耗：后駐車?yán)走_(dá)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)這兩個我覺得是最出彩的
舒適：動力不錯，發(fā)動機提速方面沒有任何問題。
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購買時間2017年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程690公里
綜合評分
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優(yōu)點：可家用、可旅行，動力足，舒適性高，德國原產(chǎn)，性價比高。
缺點：車內(nèi)空間高度稍差，太高就不適合了。
外觀：外觀 的話，每個人的審美眼光都是不一樣的，反正我覺得好看就可以了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較簡約，比較耐看的那一種了，大家自行體會吧。
空間：我們家的人不高也不胖，車內(nèi)空間就是剛剛好的，不會覺得擁擠，但也不會覺得寬松。
配置：自己加裝了自動泊車入位和夜視系統(tǒng)。
動力：動力儲備非常足，但是它也不會給你開很快的欲望，開起來非常愜意，想超車就超，加速也很線性。
操控：
操控方面我不得不說，這車的手感真的很好，方向回饋特別明顯。
油耗：油耗這一項，只要不會高得很離譜，我向來都是不怎么關(guān)注的。
舒適：在車內(nèi)又平穩(wěn)又安靜。
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購買時間2017年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比不高，比較小眾，但是我非常喜歡這車
缺點：減震有點硬，過坎不舒服
外觀：外觀特別大氣，造型簡潔時尚，外觀很個性，有人可能不太喜歡這個外觀，我感覺是非常適合年輕人
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了很多軟質(zhì)材料進(jìn)行了覆蓋，摸著檔次還是挺高的。設(shè)計的很漂亮，中控臺感覺非常的大氣。
空間：空間還滿意，平時開著感覺空間挺大的
配置：后駐車?yán)走_(dá)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)這兩個我覺得是最出彩的
動力：動力不錯，發(fā)動機提速方面沒有任何問題。
操控：
方向盤的手感非常的細(xì)膩，轉(zhuǎn)向很輕松
油耗：油耗我覺得是偏高的，基本上要接近12個油了。
舒適：舒適性非常不錯，車子的隔音效果一級棒，懸掛系統(tǒng)感覺特別的舒服。
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購買時間2017年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的優(yōu)點就是操控好，比A6L視野好些
缺點：當(dāng)車速超過150的時候，感覺車內(nèi)的噪音非常的明顯
外觀：操控有樂趣，駕駛員非常有信心。
內(nèi)飾：油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯了。這款車的節(jié)油效果很出乎自己的預(yù)料，實際油耗表現(xiàn)還是挺滿意的。
空間：外觀非常的個性，尤其是前臉的設(shè)計，我個人特別的喜歡。
配置：車子的懸掛很棒，看起來感覺舒適性挺不錯的。缺點是高速狀態(tài)噪音大。舒適性挺棒的，懸掛非常有彈性，感覺柔韌度不錯
動力：方向盤握感厚實，整個中控臺的用料很棒，做工也特別不錯
操控：
空間挺好的，后備箱空間感覺已經(jīng)做的不錯了
油耗：后駐車?yán)走_(dá)，主副駕駛座電動調(diào)節(jié)前排座椅加熱等
舒適：提速方面感覺還是挺好的，車子發(fā)動機確實很給力。
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購買時間2017年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的優(yōu)點就是A6的行駛品質(zhì)，車開起來是真的很舒服，很愜意，很輕松，即使它快，你也不會去刻意把它開很快，它給你很足的信心。
缺點：內(nèi)飾的地板，真的是物理吐槽了，不知道買這款車的車友有沒有同樣的想法。
外觀：外觀一個詞：好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格有人說比較老式，但我偏偏就是喜歡這種風(fēng)格的，不過內(nèi)飾地板就算了。
空間：我身高182，駕駛席調(diào)到舒適位置，后排自己可以坐進(jìn)去，談不上奢侈空間，但是日常夠用.儲物空間：后備箱這車完美，車內(nèi)儲物空間也比較合理，用起來很順手。
配置：無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)，全景天窗，倒車視頻影像等等。
動力：動力強勁，提速迅猛，除了強，沒得說。
操控：
操控精準(zhǔn)，啥毛病沒有。
油耗：目前油耗是9.3，還行。
舒適：就這款車來說，舒適性不錯。
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購買時間2017年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的優(yōu)點就是操控好，比A6L視野好些
缺點：當(dāng)車速超過150的時候，感覺車內(nèi)的噪音非常的明顯
外觀：外觀非常的個性，尤其是前臉的設(shè)計，我個人特別的喜歡。
內(nèi)飾：方向盤握感厚實，整個中控臺的用料很棒，做工也特別不錯
空間：空間挺好的，后備箱空間感覺已經(jīng)做的不錯了
配置：后駐車?yán)走_(dá)，主副駕駛座電動調(diào)節(jié)前排座椅加熱等
動力：提速方面感覺還是挺好的，車子發(fā)動機確實很給力。
操控：
操控有樂趣，駕駛員非常有信心。
油耗：油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯了。這款車的節(jié)油效果很出乎自己的預(yù)料，實際油耗表現(xiàn)還是挺滿意的。
舒適：車子的懸掛很棒，看起來感覺舒適性挺不錯的。缺點是高速狀態(tài)噪音大。舒適性挺棒的，懸掛非常有彈性，感覺柔韌度不錯
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格46.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本哪哪都滿意，目前沒有什么不滿意的，
缺點：選裝件選了一大半，全車落地近80，打算日后再加裝高配座椅。絕對超80+。還有這車中控異響嚴(yán)重?zé)o解，處理了還是一樣，城里路好就沒。不得不提到奧迪的Acc自適應(yīng)巡航是我用過最傻的acc，沒有自動打燈變道，而且觸碰方向盤繼續(xù)駕駛要狠用力，別的車輕輕碰一下就可以繼續(xù)車輛接管。
外觀：選擇了黑光包，整體低調(diào)，燈光效果很好
內(nèi)飾：現(xiàn)在的車主流都是屏幕，沒什么新鮮感了。好在僅有的幾個按鍵還是保持了奧迪一貫的質(zhì)感，很精致。氛圍燈中規(guī)中矩，如果內(nèi)飾板能有A6L那個灰色木紋就好看很多了，棕色太老氣了。
空間：前排沒問題、后排差點別讓178以上的座后面就行！后備廂容積：沒話說、就是長大☆空間設(shè)計亮點：還是中控和擋把車內(nèi)儲物能力：東西實在不好放、手機無處安放
配置：科技感依舊，質(zhì)感讓人覺得不缺豪華感，尤其檔把和方向盤，造型賊優(yōu)秀，手感也很好。氛圍燈是個加分項，本來我以為提前調(diào)來的這一臺也是2020款，沒想到是2021的，雖然貴了兩萬多就多了皮革包圍和氛圍燈這部分好像性價比不高，但是用起來就忘了這回事了☆氛圍燈：燈帶形式，分兩部分，各三十種顏色，也就是說九百種組合哈哈哈哈哈哈這就一萬多塊錢了
動力：沒話說、這價格算是價廉物美了！跑高速：到160空氣懸掛下降最低
操控：
畢竟車還是很重的高速度轉(zhuǎn)彎的時候還是有些心虛☆剎車輔助：講講剎車前6后4的配比還是讓人信心很足而且也足夠線性挺舒服的
油耗：油耗初始駕駛階段有很多體驗性的操作，上高速也比較少，所以油耗會高一些。正常使用了也就會降下來，目前是每百公里10升。城市道路行駛的自動駐車系統(tǒng)用起來還是很方便。如果不需要用也可以手動取消，但下次啟動車以后又會恢復(fù)。城市道路行駛：城市道路行駛很舒適。
舒適：座椅不舒服，沒有腿托。差評。沒有座椅通風(fēng)！差評！后排小。自己改了小b&o
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格48.98萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本哪哪都滿意，目前沒有什么不滿意的，個性小眾迷人的大屁股，配置相對齊全
缺點：毫無性價比，選裝件選了一大半，全車落地近80，打算日后再加裝高配座椅。絕對超80+。還有這車中控異響嚴(yán)重?zé)o解，處理了還是一樣，城里路好就沒。不得不提到奧迪的Acc自適應(yīng)巡航是我用過最傻的acc，沒有自動打燈變道，而且觸碰方向盤繼續(xù)駕駛要狠用力，別的車輕輕碰一下就可以繼續(xù)車輛接管。
外觀：外觀選擇了黑光包，整體低調(diào)，燈光效果很好
內(nèi)飾：都比較喜歡、就是那桃木有點不是很喜歡、東西儲物不是很到位、異味沒有、異響目前沒發(fā)現(xiàn)！
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距后排也很夠用了，尾箱對比之前的車大升級，用著著實是爽（親媽出鏡做參照）家人乘坐評價：新車有一點味道，對于一般人來說這應(yīng)該沒啥，但對于暈車的人來說卻是致命的。然而我媽坐了一整天后排竟然完全沒暈，可真是又穩(wěn)空間又舒適又靜音呢
配置：氛圍燈：這個燈輪廓加表面自定義起來爽的不行每天都想換
動力：日常加速動力：起步很輕快。跑高速：跑高速2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以跑到120。動力平順性：動力很平順，但加速的時候推背感還是有的。
操控：
這個其實應(yīng)該給4星半。轉(zhuǎn)彎半徑挺小，車子相對來說開會穿插還挺零活
油耗：高速最節(jié)能的油耗時速感覺在110千米/小時左右，大概能跑到7.0的油耗（應(yīng)該還可以再低），城市平均油耗基本上在14.5左右。2噸多的自重，3.0T的六缸發(fā)動機，這油耗水平我給滿分。目前1000多公里，累計平均油耗10.0/百公里（市內(nèi)開的多）。
舒適：車輛的NVH很棒，也是個人最滿意的地方；怠速的時間基本沒有噪音，但是打開空調(diào)有輕微的電流聲；空調(diào)的效果很好；車輛的座椅很舒服，雖然包裹性不強，但是坐感很好，沒有選裝座椅，用的原車配置；后排坐兩個人比較合適，中間隆起太高了；懸架減震的舒適性給滿分�。。�
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格50.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先是動力系統(tǒng)，動力澎湃，加速順暢。其次是油耗，2噸車身重量，舒適模式，高速110公里巡航，不到7L/100公里，省著國道7升多點兒，市區(qū)擁堵比較費一點，約11L/100公里。再是車內(nèi)的噪音，控制特別好，發(fā)動機噪音，胎噪，風(fēng)噪，底盤噪音都控制得非常好。還有就是強大的后備箱，這個后備箱設(shè)計非常貼心，不管放什么物品都能有效固定，避免行車途中在后備箱里滑動
缺點：1、后坐不能調(diào)整前后距離及靠背角度，后備箱空間足夠，如果有后排座調(diào)整前后及靠背角度功能，后排座的舒適性就會很好2、駕駛座無通風(fēng)功能，司機長時間開車時，不能像乘客那樣隨意變動坐姿，長時間駕車易出汗
外觀：外觀這種仁者見仁的主觀看法，看得慣旅行車的都會覺得優(yōu)美。車燈設(shè)計：奧迪的燈沒的說，標(biāo)桿一樣存在，近光鋪平飽滿但遠(yuǎn)光確實一般，如果選裝矩陣會更好。
內(nèi)飾：做工用料不含糊，一流水準(zhǔn)。美中不足，由于臨近換代，設(shè)計語言有點老了，但能接受，畢竟這個也代表六七年以前的水平。做工精良，設(shè)計語言較老真皮座椅，皮質(zhì)一般般兒，屬于那種耐磨耐用型
空間：除了后排的乘坐空間略小，其他地方都充足。后備箱更是大得夸張，很少有用得完的時候。后排只相當(dāng)于一輛現(xiàn)年A級車的水平。前排沒有地方放手機，只能裝支架。
配置：有點過時，中控屏還不支持觸屏是缺點。還有換歌按鍵和音量居然放在檔把的右側(cè)，有點反設(shè)計。方向盤并不支持切歌上/下一首。中控屏升降和手機支架會有沖突，支架不插空調(diào)出風(fēng)口也沒地放了。
動力：官方數(shù)據(jù)比較保守，有車友實測百公里加速能跑進(jìn)8秒，感覺日常行駛足夠。高速120km/h7擋1800轉(zhuǎn)左右，100Km/h時在1500左右。動力有一定冗余。既然不是RS6，那就把旅行車優(yōu)雅地開吧。
操控：
方向盤比較輕。底盤調(diào)教比國產(chǎn)A6L明顯更運動一些，說人話就是更硬一些。但高速支撐真心不錯，高速匝道70以上過毫無壓力，當(dāng)然，不推薦這種行為。支撐性很不錯。尤其是跑高速時，仿佛這車就是為跑高速而生的。高速變道絲般順滑。選擇這車的還有一個重要原因就是，喜歡大空間，又不喜歡SUV開船似的操控。
油耗：70升的大油箱，長途旅行減少了去加油站的機會。城市里開11升左右，一旦開到道路30公里以上的暢通路段，油耗馬上下降到8升左右，總體滿意。
舒適：座椅是標(biāo)配座椅。本人偏瘦，左側(cè)車門的扶手偏低，個人感覺是左胳膊無處安放。前窗是雙層玻璃，車內(nèi)即便120速度，也還算安靜。懸架減震舒適性：四輪空氣懸架，平時一般用的是底盤一格高度，舒適駕駛模式，緊致而舒適。
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