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官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-26.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部在售 綜合評(píng)分
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本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：21.99-23.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-26.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：路噪比較大，影響聽音樂；懸掛硬，過坑、減速帶時(shí)緩沖較少，不過另一方面來說，其通過性也相對(duì)較強(qiáng)
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：汽車在不平的路面有零件松動(dòng)的聲音讓人聽了很煩躁
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材料不夠好，儀表上面沒有用軟質(zhì)材料包裹，感覺特別生硬，塑料感重，新提車的時(shí)候塑料味特別大，停車的時(shí)候窗子都是開點(diǎn)縫，各種竹炭包，柚子皮放了2個(gè)月，味道才逐漸消去。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：2.0動(dòng)力還是有點(diǎn)力不從心，尤其是爬坡載3個(gè)人更是無力。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22321公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：當(dāng)初買的時(shí)候太倉促，沒有認(rèn)真了解配置，最后提了倉庫最后一臺(tái)白色現(xiàn)車，現(xiàn)在想想應(yīng)該再添點(diǎn)米上點(diǎn)高配。至少加個(gè)天窗。我這個(gè)2.0都市配置確實(shí)不多。早知道等13款了
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：有些自娘胎帶來的小問題。胎噪教大，前輪掛倒檔有異響（有圖，為此4S還折騰過兩次，第二次給換了個(gè)配件。具體啥名字忘記了），發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，日系皮薄通病就不多說了。總之：車無完車。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：車漆薄，中控內(nèi)飾硬。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：很多人不喜歡CRV可能都是因?yàn)楸咎锏腘VH控制不到位還有CRV本身內(nèi)飾用料都是硬塑料的緣故，20萬級(jí)別的車了，內(nèi)飾都是硬塑料，整個(gè)車廂在過顛簸路段的時(shí)候很多地方都有細(xì)微的塑料磕碰和擠壓的聲音，噪音隔絕是造成車內(nèi)噪音過大的因素！~
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.47萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程990公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：低配沒天窗
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10205公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：隔音不是很好，走高速時(shí)輪胎噪音比較響，可能SUV車身高的原因吧！內(nèi)飾也不滿意，只要儀表臺(tái)設(shè)計(jì)還不錯(cuò)外，其他內(nèi)飾都不像20W的車。
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