一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程30321公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格23.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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油耗:最低只跑過10個(gè),比新款的地球夢(mèng)高,可能是駕駛比較暴力。(新款地球夢(mèng)只9個(gè)左右,老款要11個(gè)。)極光才吃到10個(gè)多。
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格23.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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油耗:不錯(cuò),提車時(shí)候顯示的平均油耗是14個(gè)油,基本上每2-300公里降0.1,后來降到8.3左右降得慢了,現(xiàn)在總共是開了1萬公里出頭,顯示的平均油耗是7.9,不過我后來一直加的是97,第二次加油時(shí)候換的。自己實(shí)測(cè)的油耗,每周跑約350公里,花200元加油/約30-33升(油價(jià)波動(dòng)6-6.58元/升),所以平均油耗應(yīng)該是9左右,每公里費(fèi)用應(yīng)該是在6毛以下。
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.04萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程10288公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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油耗:開始時(shí)非常低,甚至跑出過百公里3.9的油耗,很驚人。(見我以往的帖子)。冬天的怠速油耗很高,等紅燈時(shí)看著油耗在漲,不知道是什么原因,有待進(jìn)一步觀察和檢查。日常在北京城里正常使用,平均油耗在10個(gè)左右。PS:通過幾天的摸索,總結(jié)出油耗高的原因主要是氣溫低了,冷車機(jī)油稠,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)力,油耗高,等到水溫正常后,一切都正常了。周末跑了趟懷柔雁棲湖,90公里,油耗7.0,還是很出色的。
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