起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風的外觀，整車白色的，看上去爽�。�
缺點：僅次于頂配的2.0t內(nèi)外飾居然和中配的一樣，沒有出彩的地方！副駕駛位沒有電動座椅，不太符合這個配置的價位。
外觀：典型的轎跑風格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風。再說說他的外形，張揚而不夸張，高端，大氣，上檔次�。≈灰p微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當拉風哦�。√貏e喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實的感覺。
內(nèi)飾：個別部件不錯，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：首先從前排講起，主駕駛位置，無可挑剔，寬大舒適，座椅可以八向調(diào)節(jié)（分別前后，上下，腿部、腰部支撐），根據(jù)自己不同的駕駛習慣調(diào)節(jié)。尤其是跑長途，把座椅調(diào)整成躺椅都可以，這次七百多公里長途自己一人開下來，完全很輕松，累了自己就可以在這個空間內(nèi)調(diào)整姿勢，不用到服務區(qū)里下車調(diào)整。接著再是副駕駛位置，別看車身高1460mm，但是讓乘坐的人也是有五星級的舒適享受啊，1米八五的大個都能把腿伸直，完全沒有壓抑的感覺，最后就是后排，我原先的小車，就是湊合三人，現(xiàn)在后面坐三-四個人都是相當輕松，還能翹起二郎腿，再也不用像以前中間的隆起讓人乘坐一會兒，腿就麻木的感覺。
配置：價位上對比德系、美系，絕對的物超所值�。⌒阅苌线�需慢慢考證！
動力：這款2.0T-P的動力相當十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出，我在當?shù)厮械?s店進行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實驗了一把百公里提速的計時，時間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當?shù)挠姓f服力！！那種推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時候，切換到運動模式的時候也是有相當棒的表現(xiàn)。
操控：
因為之前開過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車，使用的液壓助力的，方向盤感覺有些重，但是我的小五是采用的電子助力方向盤，手感很輕，但是當提速以后，隨速就能感覺逐漸加重，在路面的指向上也是相當?shù)木珳�，可以說是指哪打哪��！達到那種操控自如，一點不次于開奔馳的感覺，享受那種駕馭的感覺。
油耗：提車一個星期之內(nèi)，全部是在市內(nèi)路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個車高速能在6.5l/km以內(nèi)。
舒適：主駕駛各項調(diào)節(jié)很好，就算在遠的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動座椅！很不理解！
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購買時間2011年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：:外觀很是搶眼球 珍珠白配黑色全景天窗絕美的搭配
缺點：天窗異響。拆了一次天窗還是不行，這一段沒事了再上4S店看看。實在不行就索賠吧。忍受了半年。真心受不了。
外觀：外觀對于30歲以內(nèi)的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間是最滿意的，主要是車長，車頂并不高，但是腿部空間足，這樣可以伸展開腿和身體，后排前排都能翹腿座，唯一不滿意的就是后排座椅無法放倒；后備箱也足夠大，比較平整，后備箱不足的地方就是沒有設計固定東西的地方，所以自己買了一個收納盒，把亂七八糟的東西都放在盒子里，這樣東西就不會亂晃悠了。
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力還是能滿足我們平常駕駛，就是起步的時候太肉了。后期還是不錯。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：在市內(nèi)用ECO模式就夠了，我家到工作單位大概是4公里，而且都是早晚高峰走，比較堵，期間信號燈5個，走走停停共12分鐘左右，油耗應該是13-14個左右。平峰時段：春秋的時候在市內(nèi)是10個多點，夏天是11-12個，具體多少取決于你用多少空調(diào)，冬天油耗在14個左右，這是因為需要熱車。高速上不超過120km/h，油耗是6個多，過120大概是7個。還有一點，K5在怠速和通電的時候行車電腦的瞬時油耗都是最高的20，因此行車電腦記錄的與實際情況多少會有些出入。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，外觀�。�！如果您認為起亞最令您滿意的是外觀以外的東西，那我只能理解成您品位獨特，之所以眾多車主能成為K5的車主，我認為有90%的人是因為他的外觀，彼得·希瑞爾的汽車設計功力還是令人欽佩的，流暢硬朗的線條，霸氣外露的前臉，飽滿厚重的腰身，再配上刺瞎雙眼的輪轂，噢買噶的，一個字——實在是太靚了，盡管他還稱不上是豪車，但就沖這外觀，也離好車不遠咯……（吐槽一下14款，14款的設計盡管彌合了目前市場上一些主流車型的設計理念，但總體覺得換湯不換藥，除加T動力外沒有革命性的改變，且把K5標志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標新立異？如果是這樣，我想說，好失敗，2.0T以下的就不要買了）
缺點：車漆確實薄，一個小石子都可能碰掉一塊漆�。ê迷陂_車快兩年了，這種情況倒不多見）
外觀：本人絲緞銀P版，外觀，不說了，你懂的！大師手筆�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說比同門師兄弟索八強，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對是亮點，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍牙電話按鈕模塊，如果想彌補那就找壇友angie1987吧，我已經(jīng)彌補了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：空間較大，將近2.8米的軸距也不是吃素的，帶來最大的好處就是后排腿部空間的空余，坐進后排的人無不贊許小五的空間，搞的本屌都時不時地坐到后排來感受一下腿伸直的暢快，那叫一個爽，只要前排乘客不要太霸道地占據(jù)空間，還是能叫你爽的……
動力：2.0我覺得足夠了，啟車時很快，但120以上加速還是不如致勝等性能車，不過這種情況我一般用不上，我可不想收罰單！
操控：
電子助力的方向盤力道還是可圈可點的，一個手繞盤也很容易實現(xiàn)，不會很吃力，爬坡時我總喜歡換成手動模式，換擋撥片也較方便，但千萬不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會把你弄的手忙腳亂的……
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時速十幾公里，2.0排量，連人超過一噸半的車重，還沒過磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當然，油價再便宜一點就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢油（97號乙醇汽油，前400塊是單價8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個油，電腦油耗顯示還是比較準的。順便說一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動機壓縮比是10.5:1，按理應該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢，就加97了。
舒適：超大的鏡面輪轂配上薄胎壁盡管帶來視覺上的享受，但犧牲的是車內(nèi)的舒適性，尤其是遇到山野石頭路和景區(qū)的石板路會讓你抓狂，胎噪大就不用說了，減震對顛簸路面的過濾真的不那么優(yōu)秀，我只想說，我愛瀝青路！��！
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購買時間2011年09月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18870公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉轟，空間足夠大，開起來比較穩(wěn)當，坐起來也舒服。
缺點：隔音效果很差，而且胎噪和吵
外觀：外觀對于30歲以內(nèi)的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間在中級車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來說,足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個拳頭位置.如果身高再高點的人,也許會有點壓抑.
配置：16萬買個B級車，2.0L排量，全景天窗，18寸輪轂，電動座椅加熱，大屏導航，空調(diào)足夠涼快，車里翹二郎腿，外形足夠拉轟，原廠漆足夠亮~你還求個啥~
動力：2.0的排量有點動力不足，起步的時候較慢，和運動版的車有點不搭。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：在市內(nèi)用ECO模式就夠了，我家到工作單位大概是4公里，而且都是早晚高峰走，比較堵，期間信號燈5個，走走停停共12分鐘左右，油耗應該是13-14個左右。平峰時段：春秋的時候在市內(nèi)是10個多點，夏天是11-12個，具體多少取決于你用多少空調(diào)，冬天油耗在14個左右，這是因為需要熱車。高速上不超過120km/h，油耗是6個多，過120大概是7個。還有一點，K5在怠速和通電的時候行車電腦的瞬時油耗都是最高的20，因此行車電腦記錄的與實際情況多少會有些出入。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程47230公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和安全配置，還有寬敞的空間和彰顯個性的內(nèi)飾。
缺點：原廠配的韓泰輪胎不給力，胎躁太大，剎車性能也差，論壇上有諸多測試韓泰的這款論壇用在K5上剎車距離很難下40米，基本都是42-44米，換了米其林立馬降到37米左右。怎么說呢，這剎車距離屬于安全性能里不容忽視的重要一項指標，廠家在輪胎上的吝惜實在是太不應該了。另外，配置方面2012款比2011款減配的部分也讓我不爽，我的車已經(jīng)是2.0的頂配了，但還是沒有迎賓激光燈、鯊魚鰭、通風座椅這些實用又裝13的配置//
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說兩句，絕配啊，只要你們當?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對會給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運動性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設計對駕駛員的關照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細點的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當增加一些更好了，不但顯檔次摸起來也舒服啊//
空間：同級車里面比較很滿意，試駕過好多車，比如君威，CC，索納塔這些，但還是覺得這個空間是最大的
配置：性價比相對而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來越豐富，當你覺得你買的車性價比很高時，總有更多提升性價比的配置出現(xiàn)，就小五來講，目前這價位買到這配置，與老車主對比，性價比不錯，所以說性價比是相對而言的，你同意嗎？
動力：2.0排量的K5，動力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動機配合6速自動變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時速能跑250公里又如何？對我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
手自一體 6檔變速 在配合方向盤電動助力的.很輕. 轉(zhuǎn)向挺清晰 整體感覺還是不錯
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說下我一直加的都是93號。希望過了磨合期后會進一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進去十分舒服，長時間開車駕駛員也不會累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動腰托、7寸觸摸中控大屏、藍牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級別車里居前列，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導航、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、后排空調(diào)出風口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等等。缺點的話前面除了前面提過的沒有通風座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運動風格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：k5沒有出現(xiàn)過比較大的質(zhì)量問題
缺點：市區(qū)油耗有點高，但跑高速很低
外觀：外觀對于30歲以內(nèi)的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間在中級車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來說,足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個拳頭位置.如果身高再高點的人,也許會有點壓抑.
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力方面嘛，話說每天開車上班，經(jīng)常碰到一輛尚酷，被秒的很慘，大家肯定說你跟人家2T的車怎么比，那讓我往下說，某日我還是在上班路上，等紅燈，起步，同是起步的還有一輛3箱嘉年華 紅色的 一下子超了我，話說人家是手動我說超就超吧，我一腳油門想掙回面子，沒想到的事，跑起來后仍然超不過去，這真是事實，我確信他是嘉年華，不是�？怂�，我都跑到100以上了還沒攆上，動力只能說普普通通。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：油耗在同級別車還算不錯的，某次高速去自駕游，到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L，平時上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路都很好車少油耗在8L左右，市區(qū)開本人駕駛習慣造成了10L左右。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關.只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2016年12月
購買地點四川 成都
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是外觀，全景天窗，led尾燈
缺點：沒有厚重感，車比新蒙還重，感覺車很輕有點飄，胎噪有點大，還能接受，紙糊的輪胎，新車味道太大，導航無卵用，價格偏高，落地價21萬左右
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我關注起亞三年來最喜歡的一次！簡單大氣好用。
空間：空間很大，一家人夠用了。乘坐空間：前排沒話說很寬敞視野還行。后排空間真心不錯。家用夠了。
配置：改版過后和同級車中凸顯出自己的價值感。
動力：起步有點點肉，后期加速還行。比較有感覺。1. 2 擋有挫頓感，
油耗：油耗沒有達到我預期的效果
舒適：總的來說還可以就是避震比較硬，其他的還好胎噪有點大其他的都還好。
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較喜歡外形，
缺點：網(wǎng)上說的天窗異響，中控死機什么都沒遇到，沒有什么不滿意的
外觀：非常漂亮，看中的就是這款車的外觀了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡約而又不失豪華，該用軟材料的地方確實下了功夫。
空間：k5的空間那還用說嗎
配置：比較高
動力：城市開起步還算平穩(wěn)，只要肯踩油門，動力杠杠的，三種動力模式，差別不是很大
操控：
轉(zhuǎn)向很輕松，車輛沒開動一個小手指就可以挪動，速度越快方向盤就加重了很大，這樣有利于安全性
油耗：最滿意的就是油耗，跑高速剛5個油，不過鄉(xiāng)下路就上來了，大概7個多
舒適：座椅是蠻舒服的，就是感覺胎噪太明顯了，80碼以后。
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮大氣
缺點：油耗有點高，胎噪有點大，不是電動座椅。
外觀：絕對的外貌協(xié)會
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感十足，儀表門板軟質(zhì)材料，手感很不錯
空間：空間表現(xiàn)不錯，非常的夠用。
配置：17.2買到中配車還可以選裝配置：加5000包，包括全景天窗，前三眼霧燈，車尾后面的led的剎車燈改改改：輪轂花紋佩不上這車的運動外觀，17寸輪轂輪胎就是一敗筆
動力：同級2.4自然吸氣 馬力都是180覺對1.6t提速給力 最高時速開過240
操控：
方向盤四向調(diào)節(jié)，操控滿意
油耗：7-9升。
舒適：駕駛座椅支撐不夠，過灣身體支撐不到位，懸掛有點硬，胎噪和發(fā)動機噪音還是有點大
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購買時間2016年09月
購買地點湖南 郴州
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很漂亮，操控很輕松
缺點：一個十六七萬的車居然座椅都沒有電動調(diào)節(jié)的，起碼主駕你配個電動的啊，這點嚴重鄙視下！
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意
空間：后排座4個人只是有點擠 因為全新K5加成了軸距 后排座兩個人的情況下翹二郎腿都差不多可以
配置：總體比較滿意，性價比應該還可以不是那么低，顏值高是讓我唯一心動的地方。。。
動力：我的1.6T動力方面我還是比較滿意。
操控：
很準，低速度很輕，高速會變重山路：爬坡很有力，換擋及時，很滿意的動力。。。底盤及懸架：地盤舒服，過什么減速帶。感覺很好。有那么一點硬比大眾好，比美國車都要好
油耗：比較符合預期，目前百公里7.5，在合理的接受范圍內(nèi)。
舒適：靜音一般，沒有大家說的那么差！1.6t中配的座椅全手動，這是最坑的！
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