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沃爾沃V60
官方指導價:33.99-43.99萬元
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.53萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 底盤很硬,過彎的時候車身不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾,完全貼合地面。變線的時候也是一樣,車身沒有太大的動靜,不像 SUV那樣搖搖晃晃,給人一種很不安全感的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準,稍微轉(zhuǎn)動一下方向盤,就能帶動車身。在操控方面,有很多配置,比如倒車雷達,倒車影像,駕駛模式切換,自動停車,上坡輔助等等。除此之外,它還配備了車道偏離預警、交通標志識別、剎車等高科技功能。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.33萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 剎車絕對優(yōu)秀轉(zhuǎn)向一般水平橫向支撐到位
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格34.33萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操作簡單,容易上手,方向盤輕巧,轉(zhuǎn)向精準。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 湛江
裸車價格34.33萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的質(zhì)感很好,轉(zhuǎn)向也很精準。這輛車的底盤很低,穩(wěn)定性也很好。剎車系統(tǒng)非常靈敏,而且還提供了道路安全輔助功能。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沃爾的操控性中規(guī)中矩,轉(zhuǎn)向輔助、方向盤調(diào)節(jié)。運動版的方向盤下面和豪華版有點不一樣,如果是平的話會更有運動感,而奧迪的運動方向盤看起來更有運動感。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1206公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 雖然沃爾沃V60是中大型車,但是操控起來還是很輕松的,方向盤很輕,轉(zhuǎn)向也很精準,因為轉(zhuǎn)彎半徑比較大,所以操作起來會稍微慢一點。油門踏板和剎車踏板比較線性,很容易駕駛。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格35.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 前面提到的駕駛輔助系統(tǒng),不僅保證了它的實用性,也保證了它的安全性,在行駛過程中,方向盤的重量適中,精確度也很高,轉(zhuǎn)彎的時候,會感覺到車身和地面的接觸感更強。而且,沃爾沃V60的盲區(qū)更少,駕駛起來更加靈活,智能程度也更高,人機交互能力也更強。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.38萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程817公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 至于操控性,我已經(jīng)開了幾十公里了,第一感覺就是方向盤很輕。其他的功能和操作,銷售大哥耐心的給我講解,一邊給我講解,一邊品嘗,我覺得這輛車的操控很順手,設計合理,讓我這個初學者不至于手忙腳亂,很多功能都可以直接在中控臺上操作,開、關、關,而且大屏幕上的圖標還能像手機 APP一樣滑動,我覺得挺不錯的。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 青島
裸車價格35.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3940公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性很好,而且方向盤很輕,轉(zhuǎn)向也很精準,因為轉(zhuǎn)彎半徑比較大,所以操作起來比較簡單,油門和剎車都比較線性。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格34.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6790公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很輕但轉(zhuǎn)向很精準,指哪打哪,基本沒有虛位!钴嚨辣3州o助系統(tǒng):這個系統(tǒng)相當好用,偏離方向后方向盤會有一個很大的勁在拉著你,讓你馬上糾正。在領航輔助功能上就設計的更人性化了。在高速設置好領航輔助系統(tǒng)后,完全交給車輛,我們可以放松自己的手和腳,倒是很方便,輕快。但是我建議還是不要把自己和車輛的安全交給機器,畢竟會有電腦失誤的因素,自己的安全還是掌握在自己的手中!钪鲃觿x車:沒有遇到這種主動剎車的情況,我也沒法很客觀的評價。底盤懸架支撐:底盤調(diào)校太棒了,過減震帶只聽見沉悶的兩聲嘣嘣,車身和屁股基本感覺不到振動。在轉(zhuǎn)急彎時車身傾斜也很小,有種高級車的感覺。剎車表現(xiàn):剎車腳感還是不錯,也沒開過高級車。一開始輕輕踩就能覺得剎車系統(tǒng)開始工作,能給我一個很安全的信心。
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