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沃爾沃V60車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
沃爾沃V60
官方指導(dǎo)價(jià):33.99-43.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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沃爾沃V60
官方指導(dǎo)價(jià):33.99-43.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我感覺1800以下基本很溫柔,有點(diǎn)像自然吸氣,過(guò)1800往上才有渦輪介入的感覺,大渦輪就這樣,介入較晚,以前高6 1700左右就最大扭矩了,這個(gè)不行,要適應(yīng),不過(guò)在市內(nèi)基本沒(méi)機(jī)會(huì)達(dá)到2700的轉(zhuǎn)速。試駕的時(shí)候踩了回地板油,很推背,但也有扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象,很猛的感覺,網(wǎng)站的測(cè)試也證實(shí)了這款B5204T9不是浪得虛名。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)很強(qiáng)勁。200+匹馬力,300NM扭矩。實(shí)際駕駛感受起步比較肉,需要拉高轉(zhuǎn)速到2000+以上才能發(fā)力。一旦速度起來(lái)后,持續(xù)加速能力很出色,踩多少給多少,動(dòng)力源源不斷。100KPH的轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:沃爾沃5缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很成熟了,輸出較為平順,幾乎感覺不到渦輪介入,低扭略有不足。油門響應(yīng)在D檔下略有遲鈍,但是應(yīng)付日常行車毫無(wú)壓力。S檔下較為靈敏,地板油下6000轉(zhuǎn)換檔,讓人開著非常熱血澎湃。它的動(dòng)力表現(xiàn)單論01,絕對(duì)不輸同價(jià)位寶馬奧迪。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用,中后期加速感也十分充裕。油門踏板對(duì)于加速的反饋比較線性,沒(méi)有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥,再踩就沒(méi)有然后的那種感覺。V60的動(dòng)力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時(shí)都游刃有余。美中不足的就是動(dòng)力總成中5缸機(jī)和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美,初段加速有些許遲滯感,檔位間變換時(shí)也有輕微感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)在沒(méi)決定購(gòu)車之前還有些擔(dān)心,畢竟這個(gè)5缸機(jī)太老了,雖然網(wǎng)上說(shuō)這個(gè)B5204T9實(shí)際用起來(lái)和12款的ECOBOOST是差不多的,但是心里還是有些懷疑的,直到試駕了13款之后心里的石頭才放下,雖說(shuō)不及OOOO A4L 40tfsi的那臺(tái)211馬力的機(jī)頭,但至少比老爸原來(lái)那臺(tái)2.4的君威爽很多。這個(gè)B5204T9最大扭矩平臺(tái)來(lái)的稍晚,估計(jì)和大渦輪有關(guān)系,另外起步慢還可能和變速箱1 檔的大齒輪比有關(guān),總之,推背感是有的,而且絕對(duì)不會(huì)讓大多數(shù)人失望,再說(shuō),如果你想飆車,買旅行車干嘛?
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力猛,雖然我沒(méi)怎么開過(guò)好車,不過(guò)2.0T的渦輪增壓系統(tǒng),我們小白車手也是能明顯感受到的。買VV我們圖的是安全,放心。但是當(dāng)騷動(dòng)的心在作祟的時(shí)候,路上想超車的時(shí)候還是沒(méi)有壓力的。目前沒(méi)跑高速呢,相信也會(huì)很“帶感”的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用,中后期加速感也十分充裕。油門踏板對(duì)于加速的反饋比較線性,沒(méi)有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥,再踩就沒(méi)有然后的那種感覺。V60的動(dòng)力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時(shí)都游刃有余。美中不足的就是動(dòng)力總成中5缸機(jī)和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美,初段加速有些許遲滯感,檔位間變換時(shí)也有輕微感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)很強(qiáng)勁。200+匹馬力,300NM扭矩。實(shí)際駕駛感受起步比較肉,需要拉高轉(zhuǎn)速到2000+以上才能發(fā)力。一旦速度起來(lái)后,持續(xù)加速能力很出色,踩多少給多少,動(dòng)力源源不斷。100KPH的轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)在沒(méi)決定購(gòu)車之前還有些擔(dān)心,畢竟這個(gè)5缸機(jī)太老了,雖然網(wǎng)上說(shuō)這個(gè)B5204T9實(shí)際用起來(lái)和12款的ECOBOOST是差不多的,但是心里還是有些懷疑的,直到試駕了13款之后心里的石頭才放下,雖說(shuō)不及OOOO A4L 40tfsi的那臺(tái)211馬力的機(jī)頭,但至少比老爸原來(lái)那臺(tái)2.4的君威爽很多。這個(gè)B5204T9最大扭矩平臺(tái)來(lái)的稍晚,估計(jì)和大渦輪有關(guān)系,另外起步慢還可能和變速箱1 檔的大齒輪比有關(guān),總之,推背感是有的,而且絕對(duì)不會(huì)讓大多數(shù)人失望,再說(shuō),如果你想飆車,買旅行車干嘛?
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購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
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動(dòng)力:2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用,中后期加速感也十分充裕。油門踏板對(duì)于加速的反饋比較線性,沒(méi)有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥,再踩就沒(méi)有然后的那種感覺。V60的動(dòng)力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時(shí)都游刃有余。美中不足的就是動(dòng)力總成中5缸機(jī)和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美,初段加速有些許遲滯感,檔位間變換時(shí)也有輕微感覺。
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