華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比吧，，以途觀1.8T四驅豪華同樣的價錢拿下BMW X1，還能要求更多嗎。
缺點：中控板材質太差，車子一顛就有異響，換過面板都沒用，而且當你知道有異響后那個聲音就會無限放大，真是讓人心煩，找過好幾次四兒子了，說是無法解決，寶馬就是這個品質，真心是接受不了，這說明寶馬現(xiàn)在的品質控制很差
外觀：X1屬于跨界SAV，當初買它就是因為它的外觀，與眾不同，贊！
內飾：座椅同上，中控只要有iDrive，空調分區(qū)，就不顯得簡陋了。部分塑料材質可忽略。
空間：空間對比來說不算太大，但還可以，反正比我之前開的日系車空間大，哈哈，滿足了
動力：初始加速疲軟（肯給油坑定猛），中段提速快，超車什么的嗚嗚的，后段還行就是夠用畢竟2.0自然吸氣。
越野：
方向盤的指向性沒得說，指哪打哪。感覺過彎的時候懸掛硬，支撐性足，給人十足信心。
油耗：油耗還是比較理想的，目前8500公里，油耗在8.9個，目前菊花還沒黑，沒積炭，與我開車習慣好有關吧，哈哈~
舒適：有點硬的座椅，談不上舒適，尤其運動都是18寸輪轂，防爆胎本身結構加寶馬底盤，緊繃的坐感，敏銳的手感。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 南充
裸車價格30.77萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：n20b20加8速變速箱 提速很快 油門很重 操控非常好 機械性能無可挑剔
缺點：舒適性差一點。
外觀：對于X1的外觀，如果你是個時尚的年輕人，那么你肯定會喜歡它秀氣時尚的外形。如果你已中年或者無法擺脫大車才有大氣派的思想，你不會喜歡的。
內飾：X1的內飾確實不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點
空間：小，上面說了。但是選擇X1是為了追求動力和操控而舍棄空間，自己去權衡。
配置：綜合性能與優(yōu)惠加在一起=較高性價比
動力：我的X1的發(fā)動機是低功率調校的184馬力的N20B20A，動力不只是夠用，起步、加速一氣呵成，毫不拖拉泥帶水，但總體感覺還是中段加速最凌厲，在70左右時速一腳地板油，那個感覺真心爽。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：油耗還是相當滿意的，車自身近1.7噸的情況下，現(xiàn)在能夠保持在9的油耗很不錯，高速上更不用說了，那加滿油可以跑八九百公里了。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時間2012年09月
購買地點河南 平頂山
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 加速上的感官體驗不錯 小有推背感 比18i好上不少 28i太貴了...
缺點：舒適性真的欠佳，特別是跟君越比，差別很大。。
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風。
內飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內飾，給人感覺不是寶馬應有的水準。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標志，只看內飾就知道是寶馬。
空間：后排空間略小，特別是中間的大鼓包，似使得后排坐三個人成為不可能完成的任務，號稱5座車、后排也就中間放個小孩子，還不能超過5歲，算是4.5座車更合適，呵呵。
動力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當相當滿意了，因為這是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動機，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：個人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個機會太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費。
舒適：比三系要舒服點比五系要
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.30萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬一貫追求的——內涵！運動和操控！從不為了迎合而改變，科技與人性化的設計也從不做在表面上，品牌穩(wěn)重而醒目，家族化的設計及成熟的標示獨一無二！
缺點：后排空間太小。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內飾：寶馬家族內飾沒驚喜。。。。
空間：后排空間略小，特別是中間的大鼓包，似使得后排坐三個人成為不可能完成的任務，號稱5座車、后排也就中間放個小孩子，還不能超過5歲，算是4.5座車更合適，呵呵。
動力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當相當滿意了，因為這是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動機，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應該會不錯
舒適：比三系要舒服點比五系要
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購買時間2015年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，動力足。
缺點：內飾塑料感特別重，僅看內飾有種10萬車的感覺…
外觀：外觀修長，這是第一感覺，按長度的視覺上來說，不像是一個小車，整體造型犀利，寶馬的經(jīng)典的進氣，再配上獨有的天使眼日行燈，逼格很高！
內飾：一般般般般般
空間：夠用就行，過年回家都這樣，最大載7個成年人。
配置：性價比是這款車的一大優(yōu)勢，開了這么久感覺很值。至少我是覺的好的，德國的機子本來就是很棒的而且很好操作，我用了也是好久啦，沒有出現(xiàn)過什么樣的問題。而且并沒有因為時間久，耗油多，這方面很不錯
動力：磨合期，不敢踩油門，上過1次2k5轉，瞬間2秒內60~80超車，推背感。
越野：
方向感很好，第二次駕駛偏后驅的車(第一次駕校的小貨車)，感覺的確比我所開過的前驅車在方向控制上容易控制多了。車輛底盤很扎實，連剛考下駕照的人開這個這車時都覺得很好控制。
油耗：提車時顯示油耗15+，現(xiàn)在開了不到兩千公里，正常駕駛，該快快，該慢慢，激烈駕駛非常少，顯示10.5，據(jù)說還有下降空間。
舒適：座椅的舒適感適中，沒有突出的好，也沒有感覺特別的壞。過減速帶時避震過濾的不錯。
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格36.70萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4883公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控
缺點：兩側裙邊是全黑的，沒有銀色裝飾條
外觀：很好，老婆喜歡的顏色，就是車漆有點薄，容易劃傷
內飾：我對內飾也不在意，內飾做工，導航大屏幕之類都不是我關注的重點。作為一名駕駛狂熱分子，我更關注方向盤和座椅。方向盤雖然號稱高級真皮，但是感覺有點像塑料，因為材質太硬了。還有就是方向盤的握感偏細，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號稱高級真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預期的那么偏運動，特別是沒有腰部支撐，長途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個抱枕解決了這個問題，10多小時的長途駕駛腰也不難受了。
空間：對于3口之家來說是足夠了，出去郊游也足夠了
配置：如果買 車時有優(yōu)惠比較好，如果沒優(yōu)惠，28I的車型基本賣不動
動力：足,百公里加速6秒,不是專業(yè)跑車都能秒掉
越野：
不錯，換檔撥片很好使，8速變速箱沒有頓挫感，只有2檔換3檔時偶爾能感覺到；
油耗：中等，比工信部標的8.3多不少，我的平均時速33都要10升
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車差不多，懸掛比較硬，過坑稍快響聲會讓人很心痛。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是操控，指哪打哪，寶馬就是靠這個吃飯的，無話可說
缺點：油門前半1/3比較不溫不火，但你只要想踩油門，你一用力，馬上想換了一臺車，反應慢2秒后猛的向前直沖，絕對的猛，那感覺刺激。
外觀：X1屬于跨界SAV，當初買它就是因為它的外觀，與眾不同，贊！
內飾：內飾方面，塑料感雖然沒12款那么強，但還是需要改進的，黑內不錯，推薦黑內風格。
空間：前后排都還可以，本來比較擔心后排，但是在前排調節(jié)到位之后，后排坐2大1小還是可以的。
動力：覺得還不錯了。就是提速時頓挫感有點強。和crv同時提速就顯得很吃力啊。當然啦，日系車輕是一方面，但是后程動力十足，可以甩它一個車位。
油耗：因為是九月份提的車，剛開始太嚇唬人了，綜合油耗竄到20個，開了大概100公里的時候油耗略有下降，到17個左右，因為市區(qū)開的多一些，自己開車猛，一腳又一腳剎車，所以也就沒什么好說的。
舒適：運動座椅包真皮后舒適性比原來要好一點，有腿部支撐，也舒緩了腿部壓力。懸掛過硬，防爆胎，過爛路、小坑、減速帶的時候最好減速過去，不然顛簸得很。
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購買時間2014年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：都還行,前面說了之前的是F0,所以這個車肯定都滿意了,呵呵,不過所謂的操控,在40碼以下,我不覺得X1的會比F0的強很多,可能是吊絲不懂吧.
缺點：急加速的時候，感覺還是有點拖沓，聽的見發(fā)動機吼叫，看不見車速的迅速提高。
外觀：小了些，駕駛座完全ok，沒有大小問題，但家人身高175+，后排就有些小了，特別是腿部空間。
內飾：2.0t 高功率發(fā)動機動力澎湃。
空間：繼承了寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)，指向精準。
配置：偏高
動力：普遍反映比較硬。 運動調教，底盤偏硬，但可以承受，OK啦。
越野：
外怪沒的說 就是沖外觀買他的
油耗：寶馬的內飾一直被詬病，塑料感重了些。有些小細節(jié)處理的太隨意。
舒適：晉級版才是最完美的性價比,可惜買早了一個多月。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控滿意，雖然是低功率版的，但是在高速上超車還是很輕松的。
缺點：懸掛太硬，過減速帶抖得屁股疼
外觀：流線不錯，感覺精致又霸氣。
內飾：一般，尚可接受；
空間：我家用完全足夠。頭部空間充裕。滿載，只要不全是體格壯實的，橫向空間也夠用。后備箱平時家用，空間也足夠。
配置：30萬元就能開上寶馬跨界SUV不錯
動力：城市夠用
越野：
操控還算不錯，抓地感挺不錯，高速開起來不會發(fā)飄。
油耗：按車輛大小來說，油耗合格
舒適：舒適性和靜音一般，過坑時候很硬感受很明顯，可能是防爆胎的緣故
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，提速比較快
缺點：沒有后排空調出風口
外觀：沒得說，一直喜歡大鼻子
內飾：簡單，夠用
空間：3口之家，也不是大高個，足足夠用
配置：買早了 沒有性價比
動力：除了起步外，很OK
越野：
很好，不愧是寶馬
油耗：1個半月1900公里，油耗平均在10.7，本人覺得也算省油了，畢竟是2.0帶渦輪增壓的車，這個油耗已經(jīng)算是省到家了。節(jié)能模式和發(fā)動機啟停功能的確不錯，特別是啟停功能，估計寶馬花了不少心血，在重新啟動發(fā)動機的時候，還是挺安靜的
舒適：一般,不難受,也談不上很舒服
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