華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2918）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.13萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T+8AT動(dòng)力總成
缺點(diǎn)：懸掛比較硬。方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候由于座椅包裹性不好，感覺人被甩出去一樣。還是沒有轎車的操控好。還有就是低速時(shí)候頓挫感，柴油機(jī)的聲音讓人非常不爽，高速噪音大。
外觀：這是一個(gè)仁者見仁智者見智的問題了。個(gè)人感覺還行。
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：作為家用緊奏型車來說，空間也就那樣了，很多人常常拿B級車的空間來跟X1比，就因?yàn)閄1價(jià)格達(dá)到了B級車的價(jià)位了，我覺得不應(yīng)該這么比，bmw的操控是那些B級車沒法比的。
配置：買車款車還會(huì)想到性價(jià)比嗎？我想要性價(jià)比這個(gè)價(jià)位可以有很多選擇。
動(dòng)力：很好，零到百公里7.8秒的成績不是虛的，地板油踩多了很上癮。
越野：
寶馬車的操控真心好。試過在80時(shí)速緊急剎車，有一種血都會(huì)涌向頭部的感覺，專業(yè)測試上的數(shù)據(jù)可以說明，X1的剎車還是可以讓人放心的。路感清晰，路面的溝溝坎坎通過方向盤準(zhǔn)確的傳遞到手上，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，高速過彎讓人有信心。
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力了，現(xiàn)在是君越X1混著開，差別太明顯了。。杠杠的 動(dòng)力，杠杠的8AT。
缺點(diǎn)：后霧燈，燒壞5個(gè)燈泡，后經(jīng)經(jīng)銷商檢修，是漏水，無語，說是個(gè)案，申請換燈組，等了一個(gè)月，很郁悶，新車就這樣，想不到。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：空間一般，畢竟買這個(gè)車子的一般都是一家三口，夠用。
動(dòng)力：2.0T沒的說，不太懂那些個(gè)參數(shù)，感覺數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說說真實(shí)的使用感覺，與原來的頤達(dá)1.6比已經(jīng)有很突飛猛進(jìn)的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺有動(dòng)力儲(chǔ)備，可惜沒有地方可以更快的開了（沒有去過賽車場）。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：前排相當(dāng)舒適，至于后排嗎，自己想。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2313公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感，外觀
缺點(diǎn)：外觀，我覺得一般般，談不上經(jīng)驗(yàn)，也談不上丑，但就是覺得設(shè)計(jì)一般般，無論是前臉設(shè)計(jì)還是腰線，車尾，都沒有表現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的設(shè)計(jì)水平，我覺得下一代X1還是要好好包裝一下，畢竟這是沖量的車型。其次內(nèi)飾的質(zhì)感和用料也是一般般，寶馬的做工不知為何一直都沒上進(jìn)的表現(xiàn)。尾箱容積沒我想象中大，就算X1屬于SUV，但是尾箱并沒有比同級別轎車大多少。
外觀：一般般，談不上經(jīng)驗(yàn)，也談不上丑，但就是覺得設(shè)計(jì)一般般，無論是前臉設(shè)計(jì)還是腰線，車尾，都沒有表現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的設(shè)計(jì)水平。不過仔細(xì)一想，這級別也沒有什么SUV事設(shè)計(jì)得很好看的了。
內(nèi)飾：還行吧。
空間：基本夠用
配置：杠杠的，回頭率也蠻高的。寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用在BBA來說是最低的，一萬公里保養(yǎng)一次，而同級別的車型是五千公里保養(yǎng)一次。不過雷克薩是的車前幾年免費(fèi)保養(yǎng)，真好真羨慕。
動(dòng)力：普通功率板的2.0T，配合ZF8AT，輸出暢順延綿，順滑無比。
越野：
不錯(cuò)
油耗：現(xiàn)在開9。1升，我覺得挺低的了。如果經(jīng)常深踩油門，經(jīng)常十升。但是很享受這種動(dòng)力隨傳隨到的感覺。
舒適：座椅比較硬，坐下去背跟靠背有間隙，開久了就腰酸。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，在這個(gè)級別的緊湊型SUV里面當(dāng)屬第一了。，當(dāng)屬第一了。
缺點(diǎn)：路不平時(shí)的中控異響基本是通病
外觀：除尾部設(shè)計(jì)有些簡單不精致外，其他部分都很滿意，只是細(xì)節(jié)還有提升的空間。
內(nèi)飾：有寶馬特點(diǎn)的內(nèi)飾，各種按鈕很好用，但是精細(xì)度一般，沒有40萬級別車該有的細(xì)致，不像四個(gè)圈，一坐進(jìn)去就很有感覺，X1給人的感覺就是很平實(shí)。
空間：很不好。短就算了， 還非常窄，關(guān)鍵駕駛位腳部空間又很小
配置：性價(jià)比怎么說，這個(gè)價(jià)格，買寶馬的品牌，20T8速4驅(qū)，基本就夠了�？偟膩碚fX1值得買，這個(gè)價(jià)位能選擇的車太多了，加點(diǎn)錢，減點(diǎn)錢，能選擇的就更多了。不過X1還算是高性價(jià)比，后期的保養(yǎng)什么的畢竟有點(diǎn)優(yōu)勢。
動(dòng)力：本人駕駛屬于溫和派，對動(dòng)力要求不高！ 剛跑了1000公里的高速，一直定速，沒什么感覺！
越野：
開SUV就別講操控了，說操控好的都是自欺欺人
油耗：目前還沒過磨合期 之前高速偏多 所以油耗不算準(zhǔn)確 在高速上也曾到過7.7 之后在城市里慢慢又上升到9了~
舒適：低速的時(shí)候任何時(shí)候都是很舒適的，高速的時(shí)候哪怕是壓一個(gè)小石子小坑車內(nèi)都能咣當(dāng)一聲，有兩次我還真擔(dān)心這防爆胎鼓包了。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控絕佳，指哪打哪，穿梭自如晉級版增配了HK音箱，腰撐等實(shí)用配件，性價(jià)比極高
缺點(diǎn)：這款車至入手到如今，最不滿意的的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，希望一直保持下去
外觀：外觀看起來是那種沉穩(wěn)低調(diào)笨拙的感覺，一看就是那種領(lǐng)導(dǎo)或者老板開的商務(wù)車，所以非常適合我自己外出談生意
內(nèi)飾：對于這個(gè)內(nèi)飾沒有微詞，已經(jīng)算是寶馬里面很好的了，更重要的是在細(xì)節(jié)方面優(yōu)化了不少，有些一般看不到的地方都做到了最好，比如座椅下面，還有儲(chǔ)物盒里面等等地方
空間：本人183cm，感覺前排還好，后座稍小，尾箱也小，因?yàn)槲医?jīng)常拉貨，所以感覺尾箱稍小
配置：我自己買的時(shí)候店里給了我優(yōu)惠，還給我了一個(gè)大禮包，下來也就40w左右，感覺特別劃算
動(dòng)力：2.0T的，目前就是上班或者出差談個(gè)生意開開，動(dòng)力完全夠用
越野：
體驗(yàn)操控的話還是建議入手后跑個(gè)長途試一下，一般試駕因?yàn)閳龅卦蚪^對不是最好的感覺，而且在市區(qū)堵的你也開不了最佳性能
油耗：油耗在12個(gè)點(diǎn)多一點(diǎn)吧，新車磨合期還沒有結(jié)束呢，過幾個(gè)月再來補(bǔ)充肯定就降下去了
舒適：特別舒服，雖然是SUV的款型，但是路感很穩(wěn)重，在市區(qū)行駛的時(shí)候在車?yán)镒嚩几杏X不到是在行駛
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格32.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：萊比錫原裝，很滿意的白外紅棕內(nèi)。
缺點(diǎn)：后排空間太局促， 坐3個(gè)人很吃力 ，尤其中間那個(gè)人絕對不適合坐長途。
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾 該說點(diǎn)啥 不過我是紅內(nèi)的 騷騷還行吧 真皮覆蓋率也挺高
空間：當(dāng)初在320LI和X1中挑選。因320LI剛上市無優(yōu)惠，放棄。現(xiàn)在后悔了，X1后排太小了。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：對N20+8AT的黃金組合相當(dāng)滿意，起步油門比較重，中段加速非常不錯(cuò)，感到動(dòng)力源源不斷。地板油也有不錯(cuò)的推背感，在高速以110碼的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1900不到的樣子。
越野：
寶馬操控沒的話就是好，懸掛支撐韌性十足，加上全時(shí)四驅(qū)過彎信心十足。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：舒適性不好，沒有腰托，跑遠(yuǎn)點(diǎn)會(huì)比較累，頭枕也設(shè)置的不合理，頭基本是懸空的，裝頭枕的話又很湊前，總之不是很舒服。一個(gè)字，舒適性累人，
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌 外觀
缺點(diǎn)：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價(jià)不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時(shí)候，噪音著實(shí)不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：因?yàn)橐郧伴_的是擁擠的小POLO，X1的空間對我來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，坐四個(gè)人最合適，后排中間因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸的關(guān)系，坐的人會(huì)感到比較局促。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌、質(zhì)量都不錯(cuò)
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽，而且隔音不佳。在走比較封閉的道路，比如大橋的二層，本身噪音與反射噪音疊加，就比較吵。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時(shí)都是自己開，最多拉2-3個(gè)人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠�。�！
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程21680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能極佳，提速快，四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：車的內(nèi)飾不是很好，顏色配比有點(diǎn)差，感覺這是設(shè)計(jì)人的失誤吧，開個(gè)玩笑每個(gè)人的審美是不一樣的
外觀：見仁見智，長車頭可能是大部分人喜歡的，整車線條還是看著很舒服的，車頭造型和單邊雙出的排氣增加了力量感。車身的高度對于suv車型來說較矮，座位高度處在三廂車和一般suv車型的中間位置，既不是三廂車那樣有點(diǎn)躺著開車的感覺，也沒有中型suv那樣高高在上的感覺。
內(nèi)飾：棗木飾條好看，質(zhì)感好~ 內(nèi)飾做工還可以算是中等偏上。內(nèi)飾用料偏硬，跟座椅一樣偏硬。
空間：對于我155cm的身高來說足夠用了
配置：25個(gè)點(diǎn)，同時(shí)送貼膜、鍍模、三次保養(yǎng)、藍(lán)天白云的光環(huán)加成，性價(jià)比確實(shí)很高。
動(dòng)力：2.0L的排量，還是很夠用的，我對速度還比較看重的，經(jīng)常在高速上一腳油門下去，很刺激，很爽。我朋友都很羨慕的
越野：
良好
油耗：能接受！不算費(fèi)油，畢竟車重1700呢，高速路況好不空調(diào)，7.6升。平均沒到10個(gè)
舒適：20i X套件,有運(yùn)動(dòng)座椅,包覆性很好,大腿支撐也能調(diào)整,就是沒有電動(dòng)腰靠,只有夾緊功能,也算不錯(cuò)了!整體來說 很舒服,長途不累
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能
缺點(diǎn)：最不滿意的恐怕就是車子的后備箱儲(chǔ)物空間了！真的不大，自駕游隨便裝點(diǎn)東西就滿了�？赡苁且郧伴_慣了老爸的帕杰羅所以習(xí)慣那么大的后備箱了。其他X1都很好我全部喜歡。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：家庭用足夠了，并不覺得很小。當(dāng)然，你要真往里塞五個(gè)人，那是有些擠。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
同級別里操控?zé)o出其右了
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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