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寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2916）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格32.60萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2012年7月份購(gòu)的車(chē)，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度還是挺大的。因?yàn)閄1從上市時(shí)候就是我的菜，我比較喜歡BMW這種SAV的設(shè)計(jì)，因?yàn)槠綍r(shí)基本都是在市內(nèi)開(kāi)，個(gè)人還是偏向動(dòng)力，操控為主，越野性能為輔。當(dāng)然Xdrive的四驅(qū)能力也是不能小覷的。
缺點(diǎn)：市區(qū)路況下油耗偏高
外觀(guān)：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒(méi)驚喜。。。。
空間：前排空間沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的。總結(jié)起來(lái)就是基本夠用。
配置：買(mǎi)一部車(chē)可以當(dāng)兩部用你說(shuō)呢？
動(dòng)力：動(dòng)力！��！雖然現(xiàn)在很后悔沒(méi)上28，但是現(xiàn)在的動(dòng)力絕對(duì)夠用。隨叫隨到的推背感太舒服了。。。
越野：
沒(méi)得說(shuō)！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：不算低，尤其是市區(qū)開(kāi)
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是操控，感覺(jué)人車(chē)合一，當(dāng)然動(dòng)力也足夠不經(jīng)常跑高速的話(huà)
缺點(diǎn)：就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，空間有點(diǎn)小。偶爾會(huì)有個(gè)小異響，40萬(wàn)的車(chē)音響也不咋地.后備箱空間有限，懸掛有點(diǎn)硬
外觀(guān)：霸氣的前臉，流暢的腰線(xiàn)，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛(ài)。
內(nèi)飾：除了儀表盤(pán)有些簡(jiǎn)陋，其他10分。I-drive 愛(ài)，不釋手。
空間：還可以，相對(duì)車(chē)身而言已經(jīng)算很大了，做4個(gè)人很完美。
動(dòng)力：雖然是２.０Ｔ低功率版,但加速性能還是不錯(cuò)的.
越野：
做不用多說(shuō)的就是這個(gè)了。還是那句話(huà)，指哪走哪。
油耗：一般。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，8AT換擋速度和平順性都不錯(cuò)，但市區(qū)路況的油耗并不低，高速油耗則大幅降低。
舒適：舒適性一直不是寶馬的特長(zhǎng)，X1也如此，只是一般吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：X1的隔音和音響真的是一般！
外觀(guān)：其實(shí)X1真的很漂亮，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來(lái)看前臉，特別的霸氣，越來(lái)越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡(jiǎn)約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：完全夠用啊，我老丈人185的個(gè)子，前排后排都感覺(jué)很舒服。
配置：性?xún)r(jià)比比較高。
動(dòng)力：以前沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，X120I的動(dòng)力還是非常值得肯定的，加速超車(chē)得心應(yīng)手，日常駕駛絕對(duì)可以說(shuō)是動(dòng)力充沛了。
越野：
畢竟E90的底盤(pán)，配合十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還有zf的8at，沒(méi)有理由不好。
油耗：油耗滿(mǎn)意度一般，感覺(jué)市區(qū)駕駛時(shí)油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 操控 品牌
缺點(diǎn)：很多小細(xì)節(jié)減配，如引擎蓋無(wú)隔熱棉，無(wú)高音頭，無(wú)尾喉。后排座椅太窄，跟板凳似的
外觀(guān)：不錯(cuò)。
內(nèi)飾：差強(qiáng)人意,用料一般,中控不是很時(shí)尚.
空間：完全夠用
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，路上超車(chē)很容易，不過(guò)車(chē)多的時(shí)候我也不喜歡竄來(lái)竄去的變道（一是技術(shù)不自信，二是覺(jué)得前面那么多車(chē)，再快也快不了幾分鐘而且不安全），如果是高速上車(chē)也不是很多，那種超車(chē)才比較爽。偶爾等綠燈的時(shí)候飆一下下，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)夸張。
越野：
寶馬的操控應(yīng)該說(shuō)還是非常不錯(cuò)的
油耗：關(guān)鍵在于路況了，如果只是上下班開(kāi)，油耗很難低下來(lái)，目前總體在10左右。
舒適：還好，坑坑洼洼的，感覺(jué)不是很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格37.35萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，底盤(pán)，操控，各種高配置功能，大燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)什么，很多
缺點(diǎn)：防爆輪胎的易損性。胎壁太容易鼓包。
外觀(guān)：滿(mǎn)意，動(dòng)感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：比較一般，沒(méi)有奧迪那么科技感，就是很寶馬吧只能說(shuō)。
空間：一般，畢竟不是標(biāo)準(zhǔn)suv
動(dòng)力：強(qiáng)勁，配置的動(dòng)力推動(dòng)該車(chē)綽綽有余。
越野：
地盤(pán)扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支持有力。
油耗：一般。高速加長(zhǎng)途的情況下，曾達(dá)到8.6l/100km；城市路況偏高，目前11.4l/100km左右。
舒適：比較一般，由于是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，肯定是沒(méi)有轎車(chē)的舒服了，座椅有些偏硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及加速性能沒(méi)得說(shuō)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)聲音實(shí)在有點(diǎn)不好聽(tīng)，靜音效果一般
外觀(guān)：大氣，還是大氣，寶馬的外觀(guān)設(shè)計(jì)就不挑刺了。
內(nèi)飾：比較一般，沒(méi)有奧迪那么科技感，就是很寶馬吧只能說(shuō)。
空間：一般，畢竟不是標(biāo)準(zhǔn)suv
動(dòng)力：180KW的動(dòng)力，1250轉(zhuǎn)開(kāi)始的渦輪介入，基本別無(wú)他求。
越野：
地盤(pán)扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢(shì)依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支持有力。
油耗：還在磨合期大概是11-12個(gè)左右，感覺(jué)可以接受
舒適：比較一般，由于是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，肯定是沒(méi)有轎車(chē)的舒服了，座椅有些偏硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及加速性能沒(méi)得說(shuō)
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間小。
外觀(guān)：滿(mǎn)意，動(dòng)感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：一般。雖然不精細(xì)，但用料扎實(shí)，新車(chē)除了皮革味道，幾乎沒(méi)有其他怪味。
空間：一般。前排沒(méi)什么問(wèn)題，后排稍顯局促，后備箱偏小。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，配置的動(dòng)力推動(dòng)該車(chē)綽綽有余。
越野：
一流，隨心所欲。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車(chē)合一的感受。
油耗：一般。高速加長(zhǎng)途的情況下，曾達(dá)到8.6l/100km；城市路況偏高，目前11.4l/100km左右。
舒適：一般。減震偏硬，過(guò)彎側(cè)傾重于轎車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：防爆輪胎的安全性。曾經(jīng)在高速路上在高速狀態(tài)下爆胎，但沒(méi)有失控。
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間小。
外觀(guān)：滿(mǎn)意，動(dòng)感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：一般。雖然不精細(xì)，但用料扎實(shí)，新車(chē)除了皮革味道，幾乎沒(méi)有其他怪味。
空間：一般。前排沒(méi)什么問(wèn)題，后排稍顯局促，后備箱偏小。
動(dòng)力：180KW的動(dòng)力，1250轉(zhuǎn)開(kāi)始的渦輪介入，基本別無(wú)他求。
越野：
一流，隨心所欲。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車(chē)合一的感受。
油耗：還在磨合期大概是11-12個(gè)左右，感覺(jué)可以接受
舒適：一般。減震偏硬，過(guò)彎側(cè)傾重于轎車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格34.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的無(wú)疑是寶馬的外觀(guān)！ 修長(zhǎng)的流線(xiàn)型車(chē)身很合我的胃口~
缺點(diǎn)：這款車(chē)的冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺(jué)缺少了什么，還有就是空間略小，如果車(chē)能高10CM就好了，方向盤(pán)有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒(méi)有任何問(wèn)題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡(jiǎn)陋。還有就是輪胎輪轂感覺(jué)不太耐用，開(kāi)車(chē)一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀(guān)：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀(guān)還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線(xiàn)型的車(chē)身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車(chē)，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：空間來(lái)說(shuō)，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀(guān)、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來(lái)，一般過(guò)得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車(chē)嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有那么嚴(yán)重，我買(mǎi)車(chē)給全家人當(dāng)車(chē)夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說(shuō)的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過(guò)河的時(shí)候老牛和松鼠說(shuō)的嗎？
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：換裝N20發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT后性?xún)r(jià)比較高。深踩油門(mén)到2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)，瞬間有點(diǎn)像開(kāi)小鋼炮的感覺(jué)。1500轉(zhuǎn)以下還是有點(diǎn)肉，由于車(chē)身重及配比50：50，感覺(jué)車(chē)X1比較穩(wěn)。第一次開(kāi)四驅(qū)動(dòng)力的車(chē)子，在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時(shí)候，明顯的感到動(dòng)力分配的更加平穩(wěn)了，在速度較快過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)到明顯的側(cè)傾�？傊�，X1動(dòng)力絕對(duì)夠用動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)在等紅綠燈時(shí)，起步有點(diǎn)肉的感覺(jué)。
越野：
所謂寶馬的專(zhuān)長(zhǎng)，沒(méi)特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過(guò)的五臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，拐彎時(shí)的感覺(jué)還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)有體會(huì)到的。網(wǎng)上說(shuō)的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無(wú)感，沒(méi)有體會(huì)，可能要再開(kāi)開(kāi)才會(huì)有感覺(jué)吧。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒(méi)法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒(méi)法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥(niǎo)們有什么好的方法。ECO也嘗試開(kāi)了的啊。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開(kāi)X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒(méi)有�。∽钪匾氖�，竟然沒(méi)有后排出風(fēng)口！！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型！還有一個(gè)更坑的，就是門(mén)上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒(méi)有裝喇叭！！導(dǎo)航太難用��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格33.86萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力和操控了。這款全面換裝2.0T n20明星發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT口碑很好的變速箱，只要油門(mén)深踩超過(guò)兩千轉(zhuǎn)，感覺(jué)些許推背感還是有的。不管是爬坡還是高速上的提速超車(chē)，都是能穩(wěn)穩(wěn)的勝任完成任務(wù)，反正只要想超車(chē)，市面上百分之八十的車(chē)可輕松超過(guò)。其實(shí)沒(méi)有最滿(mǎn)意的，很多方面都很不錯(cuò)，在急轉(zhuǎn)彎及山路上行駛能感受到全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，輪胎懸空打滑大約一秒鐘，馬上體現(xiàn)了抓地力，就算去一些路況較差的鄉(xiāng)間小路，再泥濘再濕滑，全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)都能很好的自動(dòng)分配發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。
缺點(diǎn)：后面的看過(guò)去的外形是讓人最不滿(mǎn)意的，其它地方都可以接受。
外觀(guān)：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀(guān)這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：空間來(lái)說(shuō)，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀(guān)、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來(lái)，一般過(guò)得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車(chē)嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有那么嚴(yán)重，我買(mǎi)車(chē)給全家人當(dāng)車(chē)夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說(shuō)的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過(guò)河的時(shí)候老牛和松鼠說(shuō)的嗎？
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的。可是女生們要小心了，x1的方向盤(pán)對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀(guān)等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：目前還是1000公里以?xún)?nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開(kāi)X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒(méi)有��！最重要的是，竟然沒(méi)有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型！還有一個(gè)更坑的，就是門(mén)上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒(méi)有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用��！
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