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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:在同級別的車型中動力很充足,發(fā)動機的技術革新在動力方面發(fā)揮很大的作用。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:N20B20A的發(fā)動機,就算不上外掛也已經足夠了,只要你愿意踩油門,動力非常好,上了TMC外掛,01基本上是不到7秒,都市跨界越野車里也算是比較優(yōu)秀的了。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:28i的動力足夠了。起步提速很爽,途中加速,動力源源不斷。和8AT的變速箱配合默契,無頓挫。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0T沒的說,不太懂那些個參數,感覺數據也與直6差不多,只能是說說真實的使用感覺,與原來的頤達1.6比已經有很突飛猛進的改變,超車輕松有力,高速140~150后還感覺有動力儲備,可惜沒有地方可以更快的開了(沒有去過賽車場)。
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格42.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:28i的動力足夠了。起步提速很爽,途中加速,動力源源不斷。和8AT的變速箱配合默契,無頓挫。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.00萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程48657公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力:動力方面比上不足比下有余,舍得給油還是不錯的,當然不能和渦輪車比,對于整天在市里開的我來說絕對足夠了。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:我覺得2.0的發(fā)動機在同級別算是比較好的了,對我來說夠用了
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:三千公里前,沒敢用過S,過了后經常,有很強的推背感。尤其,自動換手動的那一剎那,好像說,我準備好了,沖吧!
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購買時間2012年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的,偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動機,希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0渦輪增壓,加速感還是蠻強的,雖然介入有點點的延遲,還是能夠感覺到動力的輸出很線性,深踩油門很有沖勁。
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