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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：在同級別的車型中動力很充足，發(fā)動機的技術革新在動力方面發(fā)揮很大的作用。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N20B20A的發(fā)動機，就算不上外掛也已經足夠了，只要你愿意踩油門，動力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車里也算是比較優(yōu)秀的了。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：28i的動力足夠了。起步提速很爽，途中加速，動力源源不斷。和8AT的變速箱配合默契，無頓挫。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0T沒的說，不太懂那些個參數，感覺數據也與直6差不多，只能是說說真實的使用感覺，與原來的頤達1.6比已經有很突飛猛進的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺有動力儲備，可惜沒有地方可以更快的開了（沒有去過賽車場）。
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格42.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：28i的動力足夠了。起步提速很爽，途中加速，動力源源不斷。和8AT的變速箱配合默契，無頓挫。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.00萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程48657公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：動力方面比上不足比下有余，舍得給油還是不錯的，當然不能和渦輪車比，對于整天在市里開的我來說絕對足夠了。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：我覺得2.0的發(fā)動機在同級別算是比較好的了，對我來說夠用了
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：三千公里前，沒敢用過S，過了后經常，有很強的推背感。尤其，自動換手動的那一剎那，好像說，我準備好了，沖吧！
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購買時間2012年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動機，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強的，雖然介入有點點的延遲，還是能夠感覺到動力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
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