華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌美譽度非常高，知名度更高，身邊的人看到自己買了寶馬，眼神都不一樣了，到哪里也沒人敢隨便上來就收看車費了，哈哈，小時的寶馬豪車夢也終于完成。
缺點：有時候在越野的時候感覺底盤還是不夠深，有時候還是會碰到車身，感覺可以在改進點，不然會對車損害較大
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺，車頂?shù)孽忯~鰭也是人們的關注熱點，車身后屁股也比較的性感，就是感覺不是那么的科技范，雙排氣管的設計還是非常的霸氣有動感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，不是很高檔的感覺，但是設計的很出彩，深色的木質紋理的裝飾板比較個性的還是，忘了是什么材料的了，呵呵。方向盤的寶馬車標其實真的很好看。
空間：馬馬虎虎，2760的軸距被狹長的車頭占用很多，導致乘員艙空間比那些軸距只有26XX的競品多的有限，也就適合四人乘坐，前后排腿部空間有限，且四驅設計使得中間有大鼓包，后排中央扶手區(qū)的皮質也硬的跟石頭一樣，完全不適合做人。更要命的是X1的中控及扶手箱區(qū)域過寬，導致駕駛及副駕駛位置的橫向寬度也不夠，長途駕駛與乘坐容易疲勞。
配置：性價比還不錯吧，價格還算不高，配置也不錯，該有的基本都有了當下一些流行的車身配置。導航、座椅加熱、巡航、全景天窗等等都有。而且還是suv的代表車型，性價比可以的。
動力：2.0L的排量，還是很夠用的，我對速度還比較看重的，經(jīng)常在高速上一腳油門下去，很刺激，很爽。我朋友都很羨慕的
越野：
操控我覺得是比我以前那臺卡羅拉要好很多的，第一次開自動擋的車，覺得自動擋的車開起來是真方便，省去很多步驟，不像以前開自動擋的車要掛檔，這車是8檔手自一體，真是把以前開車的步驟簡化了很多啊，而且這輛車開起來手感很棒，方向盤挺輕的，第一次開這么大的車也沒覺得和小車有啥區(qū)別，開了三天差不多就上手了
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關注的側重點不一樣。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅和方向盤其實手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會覺的這個硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會太累，屁股也不會不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實,還需要適應一下
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都很滿意，不然也就不會買了，但是最滿意的還是要數(shù)寶馬的操控，在這款車尚表現(xiàn)的簡直淋漓盡致
缺點：運動版的為什么沒有方向盤加熱呢，有點搞不懂，南方無所謂，北方的漢子有點傷不起，話說大冬天抱著一根冰棍和一個暖手寶，那得有多大的差距，東北的天氣可不是一般的冷，這個東西可不是自己能加裝著玩的，廠家可能考慮到了南方市場這個配置毫無用處，但是也想想北方的必不可少啊該。
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《就一個感受，穩(wěn)》
空間：作為一款緊湊型suv我可不感覺到車內(nèi)空間有一點點緊湊啊，應該說是很實用，前排寬廣，后排適中，后備箱完全夠用，所以在建議寶馬在宣傳上也可以稍微宣傳下空間的，讓那些在乎空間的潛在客戶也體驗一下
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：這輛車的動力系統(tǒng)應該采用的是老款的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，雖然發(fā)動機不是新的產(chǎn)品，但是勝在結實耐用，畢竟經(jīng)手了那么多車的考驗，所以這車的發(fā)動機還是很讓人放心的，起步加速很平緩，沒有出現(xiàn)起步肉的感覺，提速也很快，只要給油，速度基本就立馬提升，2.0的排量也保證了在遇到一些麻煩路段也能輕松應對
越野：
寶馬在國內(nèi)就是以良好的操控聞名，然后考車車主的口口相傳，所以寶馬的操控這一塊完全不用擔心
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：舒適度非常棒，運動版套裝的座椅應該是X1系列里面最舒服的了吧，對腿部的支撐非常全面，座椅的軟硬度也比較的適合，坐久了或者開車開久了，都不是特別的疲勞，底盤對路面顛簸的過濾性能也不錯，減震有的時候會感覺硬點，但是不影響車內(nèi)舒適度。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程21584公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很漂亮，尤其是前面的兩個大燈很有神，感覺是神來之筆，全景天窗，輪廓有型看著很敞亮
缺點：座椅加熱要選裝感覺有點坑，要是不細心的人估計都不知道這個功能，但是這個功能還是非常實用的，有的時候開開，真的很舒服的說，但是選裝加錢的話我還真是有點猶豫當時，大家自己看看是不是需要吧。
外觀：外觀很贊，寶馬的家族式前臉到哪里都是那么的霸氣，誰看了誰都知道是寶馬，誰看了誰都知道是好車，X1的前臉黑黑的嘴唇也是非常的冷艷，行李架的設計和車身結合在一起有點國際范的味道，鯊魚鰭永遠被人們追逐效仿，經(jīng)典的藍白車標，到哪里都知道是人們注目的對象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不錯，采用了較多的不用顏色之間的搭配錯位，中控座椅方向盤三者之間遙相呼應的感覺非常好，各種線條讓內(nèi)飾先的立體感特別強特別的真實也。
空間：空間沒的說，車身的長度和寬度，讓整車的內(nèi)部空間也變得異常的優(yōu)秀，前排大胖子進去也是寬敞的很，后排個子高點腿長點的坐進去也不會覺得憋屈，仍然有活動的空間，空間確實同級別里面很優(yōu)秀的存在了。后排座椅還可以比例放倒，放倒之后，后備箱又是一番變化，想干啥都行了，拉東西、自駕游當床來睡覺，都是那么的爽
配置：性價比挺高的，就像前面說的，整車不管是在外觀還是在動力還是在內(nèi)飾等各種配置上面，都非常的優(yōu)秀，沒有明確的短板，這就使得整車性價比非常高了，唯一感覺有點美中不足的就是這個車的倒車影像是選裝的，有時候也會感覺這個有點坑，挺豪華的一個車，沒想著就是沒有倒車影像呢怎么會。
動力：2.0T的動力搭載還是非常棒的，中級轎車和緊湊suv的一些車型也是不少用這個動力標配的，非常的夠用，就算車里坐滿了人之后，平底的起步依然很優(yōu)秀，提速也不慢，高速上速度輕輕松松就到了120了也是，超車都是不在話下的，而且配置了渦輪增壓的發(fā)動機一般也都是很省油的，至于很多人擔心的渦輪增壓的維護成本其實感覺有點杞人憂天，寶馬的質量還是值得信賴的。
越野：
都說寶馬操控是天下無敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過濾掉顛簸帶來的不舒服感。
油耗：油耗目前是八個多點，還是不錯的感覺，最近走的路不少是山間小路，所以油耗高了點。
舒適：舒適性還是非常不錯的，真皮座椅明顯不是很軟的那種，是我喜歡的稍微硬點的風格，坐久了也不會太累，屁股也不會捂得慌，我是不喜歡人整個縮進座椅里面去開車的，感覺那樣特別別扭。
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大家都滿意，我說的是我們?nèi)叶紳M意，我喜歡的是寶馬的操控，這樣的操控讓駕駛變成了另外一種感覺，更有了快樂的體驗，非常的激情狂野，而又舉重若輕。老婆喜歡寶馬的外觀，說是帥氣還很硬朗，剛柔結合的非常好，爸媽喜歡寶馬的舒適，那么大的年齡了就圖個舒服，X1坐起來真的還是比較舒服的，不過這個只是我們?nèi)胰藢1的感受，不代表大家的。
缺點：車身前部底盤噪音
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間是非常大的，這是自己的第一個suv，原先的只是一個緊湊型轎車，開起來可沒有X1這么爽，我這東北一米八的略胖身材，坐進車里，依然感覺很寬敞，可不想原來的緊湊型車型有點憋屈的感覺了，終于解放了的感覺這次是，后排我自己坐的試試，感覺空間一般吧，要是比我矮點的應該會感覺寬敞不少了就。
配置：性價比應該挺高的吧，因為是第一輛車，所以沒有在乎那么多，只要喜歡就行啦，而且我覺得30萬買這臺車應該挺合適的吧，畢竟一分價錢一分貨，價格太低也買不到外觀這么漂亮的車啊
動力：對于我來說足夠，提速很快推背很強，超車基本無壓力！
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：動力我覺的在這個價位當中能超過X1的應該是少之又少了，但是這車采用的是渦輪增壓發(fā)動機，功率提高的同時響應的油耗也要提高，所以我對面前這個油耗很滿意
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33600公里
綜合評分
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優(yōu)點：后輪驅動、50：50前后配重、緊致有力的離合及換檔感覺讓時刻都在享受全面駕馭掌控的爽快感
缺點：就是后備箱還是小了點（1.83高躺下有點小，為了可以休息睡覺）還有離合器非常緊！而且行程長、有點偏高！
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺華晨的做工和進口比較還有一定的差距，個人認為這不是技術層面的問題，而是管理和意識上的差距。外觀設計，要點個贊。很多人不喜歡x1的外觀，認為不夠高大上，其實我想說，這就是我的菜，對于注重駕駛的人來說，車子太高太大看上去也許大氣，但開起來就不是那么回事了，見過又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長長的車頭極具運動感，紅點設計大獎不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風口、中控臺、專業(yè)收音機，方向盤，門板上的儲物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設計，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：我對空間其實并沒有太大的要求，這車內(nèi)部還是蠻大的，很夠用。尤其是前排腿部的位置余處大空間，開久了可以隨意的舒展一下。后排的橫向位置有點稍微窄，兩個人坐很舒服要是3個人中間的就不是很好受啦
配置：買寶馬也要談談性價比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認為性價比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開車。改款后將會是二系的平臺，前置前驅，定價也不會低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門級的后驅寶馬車，現(xiàn)在正是時候。
動力：因為是手動，動力真的很夠用，不用外掛，不用刷MTB，只要舍得踩油門，加速杠杠的
越野：
至于操控，我只能說：“誰開誰知道！”開寶馬坐奔馳，絕對不是一時順口說出來了，奧迪？呵呵~~
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動檔的優(yōu)勢所在。別聽有些所謂的磚家神侃隨著技術進步自動已經(jīng)比手動省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動檔檔位數(shù)越來越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復雜的路段行駛，還是手動更省油，不信？咱比比看。
舒適：x1定位高性能運動旅行車，高性能和運動性是它的要義，舒適性確實不是強項。實際駕乘體驗就是座椅的舒適性不是太好，有點硬，短距離開還行，時間久了容易疲勞；隔音效果一般，風噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導航?jīng)]有，連USB接口都不留一個，何談舒適？
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.10萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程16521公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都是挺滿意的，而且他的歡迎燈在在夜晚是很人性化的，用的很舒服，并且它的全景天窗很給力
缺點：個人感覺彩色大屏是不是小了些，雖然我看不出來是幾寸的，但是一眼看下去真的是不怎么大，也可能和角度有關吧，不過確實不大，比朋友的大屏手機差不了多少的感覺，開車的時候還是大點看起來方便吧我感覺，也沒辦法了，先這樣用這個吧就，還好自己聽歌的時候比較多，一般不會開長途出去玩，更不用說看著導航出去玩了，哈哈。
外觀：外觀很贊，寶馬的家族式前臉到哪里都是那么的霸氣，誰看了誰都知道是寶馬，誰看了誰都知道是好車，X1的前臉黑黑的嘴唇也是非常的冷艷，行李架的設計和車身結合在一起有點國際范的味道，鯊魚鰭永遠被人們追逐效仿，經(jīng)典的藍白車標，到哪里都知道是人們注目的對象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不錯，采用了較多的不用顏色之間的搭配錯位，中控座椅方向盤三者之間遙相呼應的感覺非常好，各種線條讓內(nèi)飾先的立體感特別強特別的真實也。
空間：空間沒有給我太大的驚喜，反正我一個女生是很夠用的，家用的時候也是很好的，一家三口出去玩不會很擠，腿部還是有不小的空間的
配置：性價比挺高的，就像前面說的，整車不管是在外觀還是在動力還是在內(nèi)飾等各種配置上面，都非常的優(yōu)秀，沒有明確的短板，這就使得整車性價比非常高了，唯一感覺有點美中不足的就是這個車的倒車影像是選裝的，有時候也會感覺這個有點坑，挺豪華的一個車，沒想著就是沒有倒車影像呢怎么會。
動力：2.0T的動力應該說還是非常不錯的，雖然算不上極高，但是城區(qū)使用和郊區(qū)越野游玩都是沒有任何問題的。起步提速感也非常的不錯，有推背感，高速超車給油之后也是完美完成任務，
越野：
都說寶馬操控是天下無敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過濾掉顛簸帶來的不舒服感。
油耗：油耗目前在九個多油，還是不算低的，按說這個級別的七八個油耗差不多吧，當然這是我的理想油耗，不過現(xiàn)在車輛磨合的還不好，最近走的鄉(xiāng)間小路也比較多，所以油耗高了不少應該，估計下一步保養(yǎng)完之后應該會降低不少吧。而且喜歡suv車型的人，我相信油耗也不再是關鍵了，更多的在乎的是動力等方面的體驗吧。
舒適：舒適性還是非常不錯的，真皮座椅明顯不是很軟的那種，是我喜歡的稍微硬點的風格，坐久了也不會太累，屁股也不會捂得慌，我是不喜歡人整個縮進座椅里面去開車的，感覺那樣特別別扭。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀 大氣時尚 空間相當不錯
缺點：異響，中控，天窗都有異響。習慣了，現(xiàn)在開車過稍微有點顛簸的路段如果不響，那就不習慣了。響響更健康吧！
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時候車上就我一個人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調(diào)到最高，但還是覺得座椅有點矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時挺方便的
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：：日常使用足夠，不是那種第一腳發(fā)動機調(diào)校，盡管號稱1250轉就達到最大扭力，但實際感覺還是偏中段出力。特別是起步第一腳真心太肉，只見轉速爬，沒見速度加，不知道1250轉270的扭力去哪兒了。但車開起來后，油門反應明顯輕快些，動力才符合它2.0T的身份。估計還是1.7噸的車重拖了后腿。只要你別突然收油，變速箱表現(xiàn)完全稱職。丟油門動作太快，降檔拖拽會百分之一百發(fā)生。大雞腿用著舒服。
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔心自己因為不熟悉車的操作對車進行磨損，二是擔心不太適應新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
油耗：油耗不算高吧還，目前是12個出頭的感覺，一個suv的油耗按說不會這么高，感覺可能和全時四驅的模式有比較直接的關系，還有就是寶馬本身的自重也偏大，我開車也不是特別細膩的那種，經(jīng)常的來點暴力駕駛，來個地板油什么的刺激刺激一下。
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很時尚，很好看。這款車價錢不貴卻很具有寶馬家族的運動氣息開著寶馬就很有面子
缺點：沒有后排出風口，我可以理解，后排中間因為傳動軸有高高的隆起，我也可以理解，但是前排中央扶手延伸到那么后，就為了留位置給一個根本用不上的杯座，我真的沒辦法理解！設計師是怎么想的？！
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺華晨的做工和進口比較還有一定的差距，個人認為這不是技術層面的問題，而是管理和意識上的差距。外觀設計，要點個贊。很多人不喜歡x1的外觀，認為不夠高大上，其實我想說，這就是我的菜，對于注重駕駛的人來說，車子太高太大看上去也許大氣，但開起來就不是那么回事了，見過又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長長的車頭極具運動感，紅點設計大獎不是白拿的哦。
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾基礎還是不錯的，就是布藝的座椅比較難散熱，于是我改了真皮，具體效果可看圖！
空間：我對空間其實并沒有太大的要求，這車內(nèi)部還是蠻大的，很夠用。尤其是前排腿部的位置余處大空間，開久了可以隨意的舒展一下。后排的橫向位置有點稍微窄，兩個人坐很舒服要是3個人中間的就不是很好受啦
配置：買寶馬也要談談性價比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認為性價比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開車。改款后將會是二系的平臺，前置前驅，定價也不會低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門級的后驅寶馬車，現(xiàn)在正是時候。
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
越野：
操作很然我滿意，絕對的精準。而且在不好的路面上穩(wěn)定性特別好，駕駛起來很有快感，尤其像并道，剎車的時候很穩(wěn)，而且很精準
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動檔的優(yōu)勢所在。別聽有些所謂的磚家神侃隨著技術進步自動已經(jīng)比手動省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動檔檔位數(shù)越來越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復雜的路段行駛，還是手動更省油，不信？咱比比看。
舒適：車的操作性很好，很容易上手，開著就很舒服。而且車的空間還是蠻大的，腿部可以舒展，而且車的韌性很好，在高速上跑起來很舒服，在泥濘的路面也還是挺穩(wěn)失望
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州寶澤汽車銷售服務有限公司
裸車價格32.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是一大亮點,很好看,車內(nèi)空間也很大,坐著很舒服,做工也不錯
缺點：配置有點低,高科技不多,沒有倒車影像這個配置泊車有點危險
外觀：外觀沒得說，是我最喜歡的地方，漂亮年輕時尚大方，擁有著獨一無二的秀氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧，對內(nèi)飾這方面并不是特別在乎，只要簡介干凈就好
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊
配置：配置一般,有天窗、倒車雷達等，不過沒有倒車影像，這個不太滿意
動力：動力方面沒什么問題，發(fā)動機和變速箱的配合親密無間，動力還是完全讓人滿意的，在市區(qū)開起來，動力是夠用的，跑高速也沒壓力。
越野：
寶馬車的操控，大家都應該知道吧，寶馬車主打的就是操控，所以說操控是美的說的，這個說多了也沒啥意思。
油耗：油耗方面我個人是挺希望省油的，但是這輛車的省油性能一般吧，不能算是很省油，我看儀表盤油耗在9.5左右，堵車的話油耗還得更高.
舒適：乘坐起來還是比較舒適的，也會感覺到駕駛疲勞，但這種感覺來的比較晚一些，不像有些車開的時間不長就開始累了，怎么坐都不舒服。
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購買時間2014年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：20多萬買寶馬的SUV，油耗也很低
缺點：“寶馬”牌子高調(diào)了點
外觀：這個車外觀爭議比較大，就不評價了，我既然買了就是認可的，老婆也很喜歡它修長的車身，我則是很喜歡這種抬高底盤又有點像旅行車的cross風格
內(nèi)飾：材質稍差，做工不錯，還是那句話，比奔馳奧迪都差，但是比比大眾什么的還是有一拼的
空間：雖然軸距不小，但后排前后空間還是沒大多少，不過比我原來的車空間好多了。
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質，實在劃算！反正很多車，品質、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：平淡，但是配合手動擋，開起來不會吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因為在磨合期沒有敢拉高轉數(shù)，日常駕駛2~3000轉的動力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制
越野：
方向指向性非常好 拳拳到肉 整車的操控配合寶馬的底盤 及其換擋機構，讓人不斷有駕駛的欲望 完美的前后配重 讓人過彎道時候 很有信心。車身側傾度非常小 絕對的寶馬感覺
油耗：一般，實際油耗在10~11的樣子，綜合路況，屬于正常2.0自然吸氣的水平，畢竟1.5噸多的重量，225的胎寬，注意我一直是加93號油的，如果是97號因該會低1左右，其實加93還是97不會影響太多實際費用，大概就是300塊錢跑400KM的節(jié)奏
舒適：舒適性僅談下駕駛位吧，只能說這車不太適合開長途，開的時間久了，屁股和肩都會感覺累。
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