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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)CX-5(海外)

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馬自達(dá)CX-5(海外)
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:前排跟頭部空間都還不錯(cuò) 后排腿部空間確實(shí)不大 應(yīng)為上班比較遠(yuǎn)我們都采取拼車的方式 輪到我開車時(shí) 同事們都說后面小
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:后排座椅一般,但尾箱空間好用,曾經(jīng)一次將四人旅游團(tuán)的所有行李放滿沒問題(5人滿載)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:前后排足夠的使用空間,后備箱空間略有不足,起碼趕不上我的06款普力馬。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程73900公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:前排空間還不錯(cuò),我一米八二 體重81KG 駕駛位還是很寬裕,至于后排不可調(diào)的問題確實(shí)長(zhǎng)途旅行很難受,不過我又不用坐后排 短途做下還是很寬敞 嘿嘿!
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:還行, 因?yàn)楸救撕图胰诉有身邊朋友身材并不是特別高大。。所以不會(huì)覺得特別擁擠。。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:作為緊湊級(jí)別SUV車,擁有2700mm的軸距,但由于I-STOP設(shè)計(jì)需要,車頭偏長(zhǎng),車內(nèi)空間與同級(jí)別比無優(yōu)勢(shì),但作為普通家庭用車足夠。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格26.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:前排空間還不錯(cuò),我一米八二 體重81KG 駕駛位還是很寬裕,至于后排不可調(diào)的問題確實(shí)長(zhǎng)途旅行很難受,不過我又不用坐后排 短途做下還是很寬敞 嘿嘿!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:空間不錯(cuò) 畢竟2700的軸距,我1.77的身高坐后面大概還有兩拳的距離,后備箱空間夠用
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:駕駛位置寬度稍有點(diǎn)不足,其他空間位置十分滿意,尤其是后備箱空間,后排空間比Q5強(qiáng),其他SUV沒坐過,沒有感受
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:駕駛位人體工程設(shè)計(jì)不錯(cuò),駕駛時(shí)有人車合一的體驗(yàn)。
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