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奇瑞E5
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格7.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23870公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意CVT變速箱，國產(chǎn)經(jīng)典變速箱，油耗低，平穩(wěn)，性價比高，外觀不錯。
缺點：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對我相當熟悉了，因為我的ABS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個問題。我很支持國產(chǎn)，但是希望國產(chǎn)車能有擔當、不推卸才有進步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：比較符合家庭用車氛圍，內(nèi)飾基本都是硬塑料，這也符合E5的價格。一份價錢一份貨嘛
空間：空間還是很滿意的，不過有一點不得不說，就是駕駛位不能上下調(diào)節(jié)，座位太高了。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
還是不錯的，指向性比較好。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：減震有待提高，駕駛座椅高低不可以調(diào)節(jié)是一個遺憾，很多車友自己把座椅改底了。底盤低通過性不好，正是因為底盤低讓E5跑高速是非常穩(wěn)的，當然，E5的自重可不輕，達到了1.3噸還要多一點。
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購買時間2013年01月
購買地點河南 信陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。那叫一個帥氣。有小皇冠之稱。（也不知道是誰開始這么稱的）
缺點：主駕下面有異響，是通病，到4S店檢查過3次了，都沒有解決，看論壇說是方向機的問題，還沒有更換，因為不影響駕駛就暫時沒有更換了。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：進入車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)小5的內(nèi)飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質(zhì)，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調(diào)操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調(diào)開到1檔的時候風量就已經(jīng)很大了，制冷速度很快。而在空調(diào)面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設(shè)備插上就可以聽歌了。
空間：對于我們一家人都沒有1米8的來說足夠了。后面坐3個人也不擠。尾箱空間夠大，可以放很多東西。特別是后排靠背還可以放下來，這樣有增加了空間。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：CVT動力輸出不能著急，不是那中一腳油門下去蹭一下就竄的類型，在等紅燈起步時沒有別的車竄的快，但是緩慢加油后動力比較強勁，尤其是在高速超車時，比較給力。
操控：
整體來說10萬以下的車子基本都差不多，E5在同級別車中表現(xiàn)應該還算優(yōu)秀，畢竟是獨立懸掛，cvt動力輸出穩(wěn)定，比較容易操控。開過同事的C30，相比較之下E5的操控要好一些。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：減震有待提高，駕駛座椅高低不可以調(diào)節(jié)是一個遺憾，很多車友自己把座椅改底了。底盤低通過性不好，正是因為底盤低讓E5跑高速是非常穩(wěn)的，當然，E5的自重可不輕，達到了1.3噸還要多一點。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格7.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5189公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形觀感年輕，且具有個性；細節(jié)處理用心，有精致感；起步動力充沛，各擋動力銜接暢順；發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以上動力輸出足夠且線性，日常使用輕松；底盤隔音比A5有進步，行駛80km/h不會吵雜；車廂空間表現(xiàn)不錯，尤其頭部空間，處同級前列；窗線夠低，視野夠好，開揚感好；內(nèi)飾細節(jié)處理到位，接縫處間隙均勻，做工值得肯定；儲物空間多而實用，部分設(shè)計還頗具心思。
缺點：剎車系統(tǒng)：ABS燈亮已經(jīng)翻修7.8次，也換了不少東西，但直道今天還是老樣子！每隔幾個禮拜有出問題。所以每次去4S進修理廠我都回來一個急剎進大門，試下ABs還行不行。到目前還是起作用！
外觀：E5出自奇瑞A5平臺。長/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設(shè)計令前大燈顯得更有檔次。全系標配帶有透鏡的大燈并支持高低可調(diào)功能，這種做法在這個價格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設(shè)計風格，緊湊的尾部看來很有氣勢。后保險杠厚實豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來。但兩點式雷達探頭不是與車身同色，不得不說是一種遺憾。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：能夠滿足家庭用車需求，后座很舒服，后備箱超大。天窗也顯的很有檔次。
動力：1.8的動力是足夠，就是起步還是肉一些，跟cvt的電腦程序設(shè)置應該有些關(guān)系。最近升級cvt后，感覺好一些。起步會沖一點。即一掛檔，車子就會馬上動，原來的程序有些緩半-1秒的感覺。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉(zhuǎn)彎時不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：這個東西不好說，第一箱油跑出了8.6，后來大腳開跑出過21（全程空調(diào)、全程市區(qū)、大腳起步），最低的是8月底帶老人去日照旅游，全程高速油耗是6.8，平均時速100公里的情況下。以上所有油耗都是本人實際加油后用手機軟件計算的結(jié)果，與車輛儀表顯示無關(guān)。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯
缺點：油耗高，純市區(qū)要12-14個油左右，有的同學說8-10，那個是高速國道，經(jīng)常均速才能做到，我跑高速7個。純市區(qū)的話油耗比同重量的日本車高2-3個油，發(fā)動機省油技術(shù)比較落后。30過坑出現(xiàn)會出現(xiàn)鐵錘打鐵板哐當一巨響，通病，死奇瑞不思進取。
外觀：E5出自奇瑞A5平臺。長/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設(shè)計令前大燈顯得更有檔次。全系標配帶有透鏡的大燈并支持高低可調(diào)功能，這種做法在這個價格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設(shè)計風格，緊湊的尾部看來很有氣勢。后保險杠厚實豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來。但兩點式雷達探頭不是與車身同色，不得不說是一種遺憾。
內(nèi)飾：進入車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)小5的內(nèi)飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質(zhì)，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調(diào)操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調(diào)開到1檔的時候風量就已經(jīng)很大了，制冷速度很快。而在空調(diào)面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設(shè)備插上就可以聽歌了。
空間：我178CM 駕駛室除了頭部空間稍感局促（開面包車和皮卡車開慣了，其實適應下覺得還OK）外其他都覺得很寬敞 5個大（含司機）人帶一個4歲小孩不會覺得擁擠 6個大人就擠不下了 曾經(jīng)6個人一起去50KM 郊游 沒座位的那位腰都快斷了
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力前面已經(jīng)說過了，要想找到推背感恐怕不現(xiàn)實，但轉(zhuǎn)速上去以后還是能讓你找到順滑動力源源不斷的。
操控：
四輪獨立懸掛名不虛傳，方向指向精準，剎車既不太靈也不太肉，目前為止ABS我只踩出過一次，原因是前車突然剎車，只差大約10cm就被我爆菊了。
油耗：買車三個月，行駛2400公里，大部分為市區(qū)多發(fā)擁堵路段，駕駛時間也多為上下班高峰期。綜合油耗11.91L/100km，感覺還算可以，畢竟1.8L的排氣量，咱也不能要求太高了不是？
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠?qū)挸ā?/span>
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購買時間2012年09月
購買地點河北 保定
裸車價格6.85萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀高端、大氣、上檔次。內(nèi)部空間足夠大，儲物格比較多，開起來很上手。用料購充足的 ，本人1.72米體重93公斤感覺空間足夠了。
缺點：要真說不滿意的地方么，就是座椅不能上下調(diào)節(jié)，靠背不能很舒適的貼近后背，脖子有懸空的感覺。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：比較符合家庭用車氛圍，內(nèi)飾基本都是硬塑料，這也符合E5的價格。一份價錢一份貨嘛
空間：很大，我家5個人坐的話很充裕。非常不錯的空間表現(xiàn)，后備箱也很平整，能存貨。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
感覺較好，方向的控制車身的穩(wěn)定較滿意，但是CVT換檔轉(zhuǎn)速設(shè)置低，顯得加速時間較長，會讓誤以為動力不，這方面廠家正在對變速箱控制程序進行升級，有望改變這面貌。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：前排座椅偏硬，有點高。后排座椅舒服，不硬不軟控制的很好。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格6.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，做工用料足。安全性比絕大部分合資車高。前面雙保險杠，后面單保險杠。四門保險杠。大部分合資車的保險杠不是沒有就是偷工減料，有些保險杠比紙薄，有些后面直接就是泡沫海綿。四門電動玻璃，鎖車的時候自動升窗，這也比大部分合資車好。4S店的服務很好，我去保養(yǎng)的時候說哪不行，他們馬上檢查，真有問題馬上幫我索賠跟換。
缺點：動力稍顯不足，油耗較高，小毛病有（但可以接受）。首保后保出頓挫感。后泊車雷達少了兩位。車角容易被刮蹭。
外觀：外觀大氣，造型不錯，尤其喜歡琥珀金色。如果增加日行燈就更好了，后面的2個雷達點增加到3個或者4個就更好了。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：空間足夠大，放物品的地方也多，每個門都有放飲料的，駕駛位前方、正副駕駛中間以及扶手箱能放不少東西。本人179cm，駕駛位調(diào)整好以后坐在后座不會頂?shù)角白笞孢m程度高于前座，本人很滿意。后備箱不小，出去自駕游裝行李綽綽有余。
配置：或許我自己也是中毒太深，車友不要取笑我的。在我這邊的社會環(huán)境確實也是很注重品牌，也就是說大家都很崇洋媚外。但是誰叫我們打心里愛國啊，另外口袋里的錢也是有關(guān)系，要是前多，當然還是要買更好的。不過我算過和同級別的合資品牌的車子相比，多出來的2-3萬元，夠我用2-3年車的費用了，理想的話，再過個1-2年，車子就可以給別人開了，大家不要取笑我，畢竟都是打工的，不容易啊。。。
動力：動力方面表現(xiàn)不錯,有推后感
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：高，純市區(qū)的話油耗比同重量的日本車高2-3個油，一般加300塊97跑280公里左右，還不是上下班高峰期。發(fā)動機省油技術(shù)比較落后。高速油耗還可以。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質(zhì)的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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購買時間2013年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格6.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的毫無疑問是價格，最起碼到目前為止在論壇上買1.8CVTE5的朋友中，我還沒發(fā)現(xiàn)比我價格低的。因為以前去店里看過，留過手機號碼，三月底的時候有銷售打電話說搞車展優(yōu)惠巨大。我問多大，說優(yōu)惠一萬。我問是送的東西號稱一萬還是指導價現(xiàn)金優(yōu)惠一萬，說現(xiàn)金優(yōu)惠一萬。這樣把我勾去了。到店里一看，只有兩臺，一黑一金。黑的讓試駕過，不想要；金的在一大片車中間，外面臟的不行，一看就放了很長時間（出廠日期2012年11月）。為了挪出來至少開出去了三輛車，打著發(fā)動機聽聲，很干凈，儀表顯示16公里，檢查電瓶，線接得好好的，這下心里稍微有了底，檢查了外觀內(nèi)飾，沒問題，就定下了。當時沒帶錢，給了100元做訂金，一不小心創(chuàng)了店里交定金的記錄（沒交過這么少的）。第二天交全款、辦臨牌一氣呵成，就把車開回來了。
缺點：過溝溝坎坎的時候deng、deng的聲音有點大
外觀：這車外觀屬于中等偏下 旦至少比QQ6還是要高級幾個檔次 我不太注重外觀 我只看重實用 即 空間 耐用 油耗
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：小5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm的軸距在同級車中不算短，但車頂弧線造型加之座椅不能高低調(diào)節(jié)，感覺有些壓抑。當座椅調(diào)節(jié)合適后，我們家都不算矮的家庭成員的乘坐空間剛剛好，后排頭部空間只能算是夠用，不算富裕。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，所以不算缺點。
配置：基本上是國產(chǎn)車里面最便宜的CVT自動擋了，讓更多的國人感受到自動擋的便利。價格合理，讓更多的工薪階層能夠步入到有車一族的行列。
動力：1.8的動力足夠，比1.5的威猛許多，由于是CVT變速箱的原因，仍不適合激烈駕駛。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉(zhuǎn)彎時不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：奇瑞E5的燃油經(jīng)濟性較差，油耗偏高。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格6.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，性價比高
缺點：要真說不滿意的地方么，就是座椅不能上下調(diào)節(jié)，靠背不能很舒適的貼近后背，脖子有懸空的感覺。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖是硬塑料，但做了紋路處理，視覺效果有所提升。配件組裝到位，最起碼我的這輛車沒發(fā)現(xiàn)有翹邊的現(xiàn)象，接縫很整齊，人品大爆發(fā)啊，呵呵。
空間：還可以
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
方向盤沒虛位 機械液壓助力的力度我用著也很順手 舒服 我的車被撞過一次 修好之后方向一直有點往右偏
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：1. 噪音大。尤其剛起車前幾公里。唉~~ 機器跑熱了還能接受。噪音主要來自輪胎。我都換Dunlop了，還是不行�？磥硪鲚喨Ω粢舨判�。2. 前排座椅硬。就像評測說的一樣。不過，坐過艾7的座椅，我平衡了。呵呵。
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購買時間2012年10月
購買地點湖南 常德
裸車價格7.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較實用，價錢便宜，實現(xiàn)了購車夢！
缺點：C柱造型丑陋，需要自己美化。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：很大，我家5個人坐的話很充裕。非常不錯的空間表現(xiàn)，后備箱也很平整，能存貨。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
操控：
開其它車的經(jīng)驗比較少。感覺操控是可以的。方向盤回力很大。高速車身很穩(wěn)，重嘛。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：感覺還可以，后座寬敞，老婆抱著兒子，女兒還可以橫著睡覺。
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購買時間2014年01月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格4.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是空間，坐5個人很輕松的感覺。相比朋友的國產(chǎn)車，空間還是很大的
缺點：減震異響 ，隔音不好， 有次過坑朋友嚇一跳 ，現(xiàn)在過減速杠過坑都是慢慢的，習慣就好。車漆有點薄太容易刮花了，掛到樹枝就會有一道
外觀：本人買的是黑色的，前臉誰見都說大氣，只是側(cè)面有點不協(xié)調(diào)啊，幸虧安裝了假窗，車車再上一個檔次啊。黑色的太不耐臟了。屁股有的說難看 ， 我看挺協(xié)調(diào)的 。不協(xié)調(diào)的除c柱外就屬輪胎了，輪胎有點小，輪胎離車身太遠，如果換成60的胎估計會協(xié)調(diào)一點。
內(nèi)飾：上深下淺內(nèi)飾適合家庭應用，正好本人不喜歡黑色內(nèi)飾。只是都是硬塑料，給人一種很廉價的感覺，做工接縫還是比較好，簡潔大方。因為是11款的 ，儀表板和旗云2的一個樣，看著不上檔次，沒有水溫表不爽，總感覺缺點東西，行車電腦如果換成和gc7一樣的好了。
空間：空間很大，比朋友e3大。本人1.83米坐里面不顯得太窩囊，當初買就看中這個價位這個空間的。后排橫向空間比較寬敞，三個成年人人不顯得很擁擠，只是中間突出一塊，腳放的不太舒服了
配置：我買的性價比很高的，主要是買的便宜 4.5萬。一分價錢一分貨，這個價位比合資車配置好的多。
動力：只要舍得給油，還是很有勁的，1.5的相對于1.28頓的車身有點力不從心。滿載拉空調(diào)還是剛剛的，發(fā)動機沒有現(xiàn)在流行的dvvt什么的新技術(shù)，本人開過吉利的金剛、gc7、遠景、動力加速性都比e5好得多
操控：
方向盤輕重我感覺很合適，有人說太重，感覺重一點好，有手感，輕了有種不安全的感覺。高速跑120很穩(wěn)重的感覺，比朋友的金剛穩(wěn)重。感覺檔位行程有點長，和金剛比不如金剛的順手。四個窗都是一鍵下降還是很有用的，要是配上一鍵升窗更加完美。還有現(xiàn)在取消了鎖車升窗有點不爽，空調(diào)操控還可以，看著比較上檔次，至少比有些像面包一樣的感覺好。視野比遠景好點。四輪碟剎比較上檔次啊。
油耗：買車時恢復到7.5 。700多公里跑到家是6.4 高速還是很省油的，到家鄉(xiāng)村道路，遠一點就是縣城15km或者市里25km ，油耗一直攀升。經(jīng)過幾次測試200元的93號油能跑350km左右 ，感覺還是很滿意的�，F(xiàn)在平均油耗顯示7.4。再跑1000看km準備保養(yǎng)，不知道保養(yǎng)后會減少油耗不會，沒有朋友的gc7省油，一樣的道路他的顯示平均油耗6.8。就是不知道準確不準確
舒適：獨立懸掛，感覺不一樣啊 ，就是前排座椅有點硬，后排很舒服 ，軟。 輪胎有點小減震有點硬，過大一點點坑就會咣咣的響，同樣的道路沒有g(shù)c7、遠景舒服。急加速機器太響。音箱音質(zhì)太一般了，所以我換了功放芯片，換了四個喇叭 ，有質(zhì)的提高。暖氣很熱，一般都是1檔。前幾天試幾次空調(diào)，涼的很快的。
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