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奧迪S5
官方指導(dǎo)價(jià):63.18-70.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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奧迪S5
官方指導(dǎo)價(jià):63.18-70.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很輕,轉(zhuǎn)向間隙很小,一般人很難感受出來,至于有的車友說超過60KM/H方向盤會忽輕忽重,目前我還沒有仔細(xì)體會。底盤很扎實(shí),懸掛較硬但是很有韌性,這是商務(wù)和運(yùn)動取中間的效果吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控確實(shí)不錯(cuò),方向盤很輕,方向指向比較精準(zhǔn)。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng),不愧奧迪特產(chǎn),起步幾乎零打滑,就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面:底盤扎實(shí),整體合一,路感清晰,轉(zhuǎn)彎支撐也不錯(cuò),可以說算是完美。不過美中不足的是,方向盤回力稍微有些不足,在不同轉(zhuǎn)向角度之下,有時(shí)需手動來完成,感覺有點(diǎn)別扭。但是比起以上的優(yōu)點(diǎn),這一點(diǎn)不足也可以忽略掉。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格67.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 側(cè)傾非常小,高速的穩(wěn)定性和指向性都非常好,當(dāng)然過彎肯定沒后驅(qū)的感覺好,但不代表慢。因?yàn)?驅(qū)的關(guān)系,所以雨天地板油也不會打滑的。時(shí)速60后,S5的操控就非常好了,速度低的時(shí)候感覺有點(diǎn)懶懶的
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格71.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程96000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控比一般的轎車好 ,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),力度適中,四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好,但可能由于車身長度的家原因,高速邊線時(shí)還是感覺尾部有些拖沓。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格72.00萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程47568公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控比一般的轎車好 ,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),力度適中,四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好,但可能由于車身長度的家原因,高速邊線時(shí)還是感覺尾部有些拖沓。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格71.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程96000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 側(cè)傾非常小,高速的穩(wěn)定性和指向性都非常好,當(dāng)然過彎肯定沒后驅(qū)的感覺好,但不代表慢。因?yàn)?驅(qū)的關(guān)系,所以雨天地板油也不會打滑的。時(shí)速60后,S5的操控就非常好了,速度低的時(shí)候感覺有點(diǎn)懶懶的
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控比一般的轎車好 ,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),力度適中,四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好,但可能由于車身長度的家原因,高速邊線時(shí)還是感覺尾部有些拖沓。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格62.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控比一般的轎車好 ,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),力度適中,四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好,但可能由于車身長度的家原因,高速邊線時(shí)還是感覺尾部有些拖沓。
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