斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點應該就是大家眾所周知的斯巴魯?shù)臍⑹诛担核綄χ冒l(fā)動機+全時四驅(qū)了，雖然用了全時四驅(qū)，但配合cvt的節(jié)油優(yōu)勢和高效率的水平對置發(fā)動機綜合油耗基本都能控制在8.2左右，跑省道高速的時候定速80m油耗能降到7.4m（還有朋友能降到5.x論壇里有圖為證）。
缺點：后排乘坐空間略小，舒適版氣囊略少，高速風燥，胎噪大，舒適版沒有多功能方向盤，舒適版的變速箱沒有M檔和換擋撥片，后期維修費用較高，發(fā)動機噪聲較大而且高速力氣略顯不足，20萬的車了連個倒車雷達和后視鏡加熱都沒有有些不應該了~
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅(qū)有中央差速器的關(guān)系，后排中間的那個位子坐人會很不舒服，基本沒有腿部空間，要不你兩腿分開坐，要不就只能縮成一團了，我不知道這是不是四驅(qū)車的通病。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機，很成熟的產(chǎn)品了，各項指標很平均，在2.0排量的車里面算的上中等偏上，但是cvt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)！（個別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應該像國外的一樣取消后備胎！
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗！時速80定速，平均5.5，一箱油理論900公里，900公里不加油，四驅(qū)還很牛��！哈哈
外觀：外觀這個我覺得有必要詳細的說，因為我覺得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風度，自吹了一把。確實如此，斯巴魯造車理念就是如此，不求外表張揚，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實都知道XV就是把翼豹的底盤抬高了一些而已，跨界車的范兒立馬就出來了，流線的車身，簡潔的尾部設計，風阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過以后說不定會有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：駕駛空間充裕，頭部腿部都很好，后備箱略小，偶爾搬運東西放到后排還是能拉點兒大東西的，前排放東西的地方挺多，位置也都方便，設計挺合理的，沒有用起來別扭的地方。
配置：性價比這個東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進口車，這個價位的也都不會太突出。
動力：斯巴魯?shù)谌?.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率150P，最大扭矩196Nm，6速CVT經(jīng)濟平順，80km/h以內(nèi)，超車游刃有余，80以上想超車的話，還是需要舍得給油，這個動力總成是偏向于省油和城市道路上提速快，沒有拖沓感和頓挫感，當然你如果是一個崇尚激烈駕駛的性格，那么這輛車不適合您。我的感受就是起步有點竄，需要多開一段時間適應一下就會習慣，這輛車上手是很容易的，而且是越開越順。
越野：
水平對置，全時四驅(qū)，操控很滿意，緊急并線一點兒不拖沓，方向很精準，公司各類型車都經(jīng)常開，多對比就知道什么是方向精準了，真是打多少有多少。上下環(huán)島速度游刃有余，極限高，環(huán)島70多都沒響胎，但不推薦大家這么玩。
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預期的目標是城市8個左右，高速6個左右。我認為吧，開車省油不省油，其實最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習慣。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調(diào)用著挺方便就是風扇聲音太大，風量一大呼呼的，好歹是個進口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側(cè)窗雨天水跡嚴重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導航，藍牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)
缺點：隔音不是很好，不過實際表現(xiàn)也對得起這個價位。內(nèi)飾功能該有的都有，但缺乏亮點。
外觀：大部分都說不錯，也有說很一般的，這個東西仁者見仁吧，自己感覺還好，我是白車，貼了幾個紅色貼紙效果不錯，選車的時候?qū)嚨念佒禌]考慮過。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：由于基本上都是只有前排坐人(我跟老婆),所以前排位置能調(diào)多大多舒服就調(diào)多大多舒服.不過頭部空間還是比較緊張.我喜歡座椅調(diào)到最高,覺得這樣視野大,腰挺直的時候頭發(fā)可以挨到頂.后排空間只能說夠用,中間那個凸起確實有點礙事.還有就是后備箱了.有點偏小.不過空間對于我來說足夠用.因為我沒什么東西需要放.
配置：性價比這個東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進口車，這個價位的也都不會太突出。
動力：這個車動力比較有欺騙性,數(shù)據(jù)不怎么有優(yōu)勢,但是等紅綠燈的時候每次都是我第一個沖出去.起步調(diào)教的太太太敏感了.80碼之內(nèi)加速很平滑,給油就有,不肉,但是也沒什么爆發(fā)力.高速100以后加速還是有點小慢.(我最高開到過130)
越野：
水平對置發(fā)動機，重心低，前后獨立懸掛，全進口，不簡配，后雙叉臂，避震會有點硬，過減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過去，由于懸掛略硬，所以過彎側(cè)傾不嚴重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過彎更有信心了。電子助力方向盤，無論是高速還是低速，方向盤略輕，方向很靈活，雖然說不像誰說的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說是通過性非常的良好，以至于我這種新手都不會害怕托底，當然還是要小心駛得萬年船。全系標配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：合理范圍，上班走的早，夏天不開空調(diào)6.7左右，冬天天冷要高一些8個左右，下班有點兒堵，夏天開空調(diào)不會到9個，冬天下班大概10個。雨雪天開得較慢，一般12個左右。跑高速6.5左右，省道也差不多，這車其實挺省油的，而且93就行，不像好多進口車要加97還得加添加劑，比我預料的要好很多。這都是油表顯示的，等過陣子自己算算準不準。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調(diào)用著挺方便就是風扇聲音太大，風量一大呼呼的，好歹是個進口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側(cè)窗雨天水跡嚴重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導航，藍牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 東營
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，屁股性感，我是個對車先看外形的人，最先就是外觀吸引了我。
缺點：空間是在是緊湊啊，本人喜歡釣魚，但。。這車后備箱是在不敢恭維，兩個釣箱的空間剛好，讓我的1.5米長的釣魚包情何以堪啊。更別說遠行裝行李了。。
外觀：大部分都說不錯，也有說很一般的，這個東西仁者見仁吧，自己感覺還好，我是白車，貼了幾個紅色貼紙效果不錯，選車的時候?qū)嚨念佒禌]考慮過。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
配置：性價比這個東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進口車，這個價位的也都不會太突出。
動力：斯巴魯?shù)谌?.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率150P，最大扭矩196Nm，6速CVT經(jīng)濟平順，80km/h以內(nèi)，超車游刃有余，80以上想超車的話，還是需要舍得給油，這個動力總成是偏向于省油和城市道路上提速快，沒有拖沓感和頓挫感，當然你如果是一個崇尚激烈駕駛的性格，那么這輛車不適合您。我的感受就是起步有點竄，需要多開一段時間適應一下就會習慣，這輛車上手是很容易的，而且是越開越順。
越野：
水平對置發(fā)動機，重心低，前后獨立懸掛，全進口，不簡配，后雙叉臂，避震會有點硬，過減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過去，由于懸掛略硬，所以過彎側(cè)傾不嚴重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過彎更有信心了。電子助力方向盤，無論是高速還是低速，方向盤略輕，方向很靈活，雖然說不像誰說的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說是通過性非常的良好，以至于我這種新手都不會害怕托底，當然還是要小心駛得萬年船。全系標配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預期的目標是城市8個左右，高速6個左右。我認為吧，開車省油不省油，其實最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習慣。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調(diào)用著挺方便就是風扇聲音太大，風量一大呼呼的，好歹是個進口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側(cè)窗雨天水跡嚴重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導航，藍牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，四驅(qū)和主動安全性。
缺點：喇叭的聲音，單薄的像老年助力車，雖然市區(qū)里最好還是少按喇叭，但萬一按一下也聽不太見...
外觀：外觀這個我覺得有必要詳細的說，因為我覺得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風度，自吹了一把。確實如此，斯巴魯造車理念就是如此，不求外表張揚，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實都知道XV就是把翼豹的底盤抬高了一些而已，跨界車的范兒立馬就出來了，流線的車身，簡潔的尾部設計，風阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過以后說不定會有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：此車外觀小巧，內(nèi)部空間卻挺富裕。前后排乘用空間表現(xiàn)良好，五人乘車無壓力。后備箱空間較小，常年拉貨搬家者不適用，日常使用輕松愉快。
配置：性價比這個東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進口車，這個價位的也都不會太突出。
動力：斯巴魯?shù)谌?.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率150P，最大扭矩196Nm，6速CVT經(jīng)濟平順，80km/h以內(nèi)，超車游刃有余，80以上想超車的話，還是需要舍得給油，這個動力總成是偏向于省油和城市道路上提速快，沒有拖沓感和頓挫感，當然你如果是一個崇尚激烈駕駛的性格，那么這輛車不適合您。我的感受就是起步有點竄，需要多開一段時間適應一下就會習慣，這輛車上手是很容易的，而且是越開越順。
越野：
XV的發(fā)動機是水平對置發(fā)動機,所以車的物理平衡性好.高速拐彎的時候尤其明顯.而且全時四驅(qū)也是非常有優(yōu)勢的.媽媽在也不用擔心我打滑了.方向盤指向性也非常準確,打了就有,非常好開.
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預期的目標是城市8個左右，高速6個左右。我認為吧，開車省油不省油，其實最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習慣。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調(diào)用著挺方便就是風扇聲音太大，風量一大呼呼的，好歹是個進口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側(cè)窗雨天水跡嚴重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導航，藍牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8830公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機
缺點：隔音不是很好，不過實際表現(xiàn)也對得起這個價位。內(nèi)飾功能該有的都有，但缺乏亮點。
外觀：外觀這個我覺得有必要詳細的說，因為我覺得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風度，自吹了一把。確實如此，斯巴魯造車理念就是如此，不求外表張揚，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實都知道XV就是把翼豹的底盤抬高了一些而已，跨界車的范兒立馬就出來了，流線的車身，簡潔的尾部設計，風阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過以后說不定會有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：由于基本上都是只有前排坐人(我跟老婆),所以前排位置能調(diào)多大多舒服就調(diào)多大多舒服.不過頭部空間還是比較緊張.我喜歡座椅調(diào)到最高,覺得這樣視野大,腰挺直的時候頭發(fā)可以挨到頂.后排空間只能說夠用,中間那個凸起確實有點礙事.還有就是后備箱了.有點偏小.不過空間對于我來說足夠用.因為我沒什么東西需要放.
配置：性價比這個東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進口車，這個價位的也都不會太突出。
動力：發(fā)動機低扭矩響應積極，第一腳油相當帶感，0-80提速很快，80后較平淡一點。無論起步還是超車（100碼內(nèi)），都不會讓人失望。
越野：
水平對置，全時四驅(qū)，操控很滿意，緊急并線一點兒不拖沓，方向很精準，公司各類型車都經(jīng)常開，多對比就知道什么是方向精準了，真是打多少有多少。上下環(huán)島速度游刃有余，極限高，環(huán)島70多都沒響胎，但不推薦大家這么玩。
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預期的目標是城市8個左右，高速6個左右。我認為吧，開車省油不省油，其實最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習慣。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調(diào)用著挺方便就是風扇聲音太大，風量一大呼呼的，好歹是個進口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側(cè)窗雨天水跡嚴重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導航，藍牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購買時間2013年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量可靠，使用二年了，沒出任何問題。風雨兼程，經(jīng)受了考驗。
缺點：最不滿意應該是內(nèi)飾顏色了,我的小V是淺色內(nèi)飾,上下車時都要格外小心,不然鞋底一下蹭到車門或者門檻,就會留下痕跡.你能想象雨天泥路情況嗎?!除去這一點的話,淺色內(nèi)飾本身還是很不錯的,讓整個車內(nèi)空間顯得很溫馨.
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設計展”中展出。整體外形設計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調(diào)分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：-XV2635mm的軸距讓我安坐于車內(nèi)各個座椅時膝蓋空隙距離足有近兩拳；-XV水平對置發(fā)動機技術(shù)致使發(fā)動機機位重心都低，但我180CM的裸高乘坐于前排主駕駛副駕駛座椅時頭頂距離車頂有一拳多，如果主駕駛座椅放低并且打開天窗的話，頭頂空間將會更為富余！-XV后排左右座椅坐直后頭頂空間也有一拳哈。-XV尾箱空間一般，不算大哈！但是如果拆卸下尾箱回縮試遮擋簾并且放平后排座椅后整體尾箱空間能輕松應對大部分儲物、貨運需要哈！前幾天到貨很多我家小V的內(nèi)外裝飾件、用品等-長度近2M的大型快遞件放到后排座椅放平后的尾箱里很
動力：剛剛也說了，這車在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時候，一腳深踩，只聽見牛皮轟轟的聲音，車子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說到中段加速，剛剛也說了，真心弱了，油門踩到底都車子就是不來氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應該會好很多。最后就是末段加速，當中段加速的砍過去之后，末段會有一點點回升，不過效果還不是心里想象的效果！
越野：
-XV全時四驅(qū)搭配采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，以及ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時信心倍增！平時開原標致307在慣常線路相同速度過彎都要減速，開小V后以更快的速度不減速過彎都很有信心，全時四驅(qū)四輪實時抓地的感覺很明顯哈！另外感覺方向盤很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時到位，直線行駛松開方向盤行車不會跑偏；
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2012年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.78萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口車型，水平對置發(fā)動機，左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)
缺點：最不滿意我真心想說兩點啊，第一點，中段加速真心弱了點，感覺沒啥力度啊，油門都踩到底了，發(fā)動機轟轟的吼，車子就是不來氣啊。第二點，后備箱確實太小了，希望廠家在改款的時候能改改��！
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設計展”中展出。整體外形設計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調(diào)分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：-XV2635mm的軸距讓我安坐于車內(nèi)各個座椅時膝蓋空隙距離足有近兩拳；-XV水平對置發(fā)動機技術(shù)致使發(fā)動機機位重心都低，但我180CM的裸高乘坐于前排主駕駛副駕駛座椅時頭頂距離車頂有一拳多，如果主駕駛座椅放低并且打開天窗的話，頭頂空間將會更為富余！-XV后排左右座椅坐直后頭頂空間也有一拳哈。-XV尾箱空間一般，不算大哈！但是如果拆卸下尾箱回縮試遮擋簾并且放平后排座椅后整體尾箱空間能輕松應對大部分儲物、貨運需要哈！前幾天到貨很多我家小V的內(nèi)外裝飾件、用品等-長度近2M的大型快遞件放到后排座椅放平后的尾箱里很
動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時XV的發(fā)力點哈！（新車的車友注意在過磨合期后在嘗試拉高轉(zhuǎn)速哈！切記！）
越野：
-XV全時四驅(qū)搭配采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，以及ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時信心倍增！平時開原標致307在慣常線路相同速度過彎都要減速，開小V后以更快的速度不減速過彎都很有信心，全時四驅(qū)四輪實時抓地的感覺很明顯哈！另外感覺方向盤很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時到位，直線行駛松開方向盤行車不會跑偏；
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程28900公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，220MM的離地間距，ESP等安全配置全系都帶，6檔CVT，很厚道啊，不像某些SUV神車二十多萬了，居然沒有天窗！
缺點：用車37000公里，現(xiàn)在最不滿意的一點就是車子偶爾有打火困難的毛病，上次出現(xiàn)右后輪磨損異常，但四個輪胎胎壓全部調(diào)到2.3后就再沒發(fā)現(xiàn)磨損了，大概磨也肉眼看不出來吧，1萬公里一換位就好一點。還有一點就是冬季熱車時間很長，而且油耗越來越高，冬季達到9.5個油百公里。
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設計展”中展出。整體外形設計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調(diào)分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間自己感覺不是問題，網(wǎng)上花了兩千多大洋淘了一個車頂箱和頂桿，375升的，等于又加了個后備箱，唯一的一點缺點就是風噪大了點，油耗高了點，別的一切OK，對小V空間不滿意的車主，很明確的告訴你，那個不是問題，喜歡她和空間無關(guān)，只有懂她的人才會喜歡她。
動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時XV的發(fā)力點哈�。ㄐ萝嚨能囉炎⒁庠谶^磨合期后在嘗試拉高轉(zhuǎn)速哈！切記�。�
越野：
斯巴魯XV的操控應該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的！！
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控比較精準 指哪到哪 輪轂樣式也很好看 油耗也還算不錯 全時四驅(qū)加水平對置發(fā)動機轉(zhuǎn)彎很穩(wěn) 車內(nèi)問道也不大 中控上面都是軟性材料 用料比較足 動力前期很猛 有點渦輪的感覺 紅綠燈起步很快 這點很滿意
缺點：車輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠門時就顯得不是很夠！車內(nèi)隔音不好，風噪、胎噪都比較大，車輛整體隔音做的不太好！
外觀：外形還不錯 不難看 也不算太好看 個人覺得屁股很好看 側(cè)面看也還不錯 正前方看也蠻好看的 45度角看過去頭有點扁 流線型的車身和動感的輪轂應該很多年輕人會喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺得還行 不難看 也不算太好看 看起來顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：屬于非常有特點的設計，前排橫向空間不比1800mm以上的德系車小，日本人在設計細節(jié)上提升空間感。但可能犧牲一些安全保護能力！XV基本上把后備箱空間盡可能的留給了后座和乘坐空間。在4450*1780*1615mm（長*寬*高）中小型SUV，XV的乘坐空間堪稱最大。尤其是在1615mm非常低的高度，減22mm地盤高度的情況下，日系車將空間做的不錯！發(fā)動機艙由于水平對置發(fā)動機重心低，前引擎蓋顯得比較薄和矮，后備箱的空間壓縮，盡可能的保證了乘坐空間！屬于在小型suv中大空間之作！ 最后畢竟是小型車，拉過一個一米九的，腦袋快出天窗了！
配置：全車進口品質(zhì)+富士重工的水平對置發(fā)動機+斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)+斯巴魯專門調(diào)校的cvt無級變速箱。還有全系帶天窗加上后窗隱私玻璃。另外就是坡道輔助功能雖然沒標出來，但全系都有，我和論壇的朋友已經(jīng)驗證了有這功能。
動力：2.0L的發(fā)動機在城市用完全足夠了，0-60KM/h以內(nèi) 給人感覺動力很充足，不過再往上爬升就沒什么力氣了，不過高速跑個 140、150 還是沒什么問題的，不過畢竟只有2.0 L的動力，夏天空調(diào)4個人時 提速就沒什么力氣了，尤其是上坡路段想要超車必須要把轉(zhuǎn)速拔高到5000轉(zhuǎn)左右才行，但是這個時候發(fā)動機的噪聲已經(jīng)非常明顯了。。。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：百公里城市油耗9.0升 2.0的發(fā)動機還行 沒上過高速
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應該像國外的一樣取消后備胎！
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