上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較低（1550）+1 空間還不錯(cuò)（566）+1 通過性不錯(cuò)（389）+1 高速車身穩(wěn)定（311）+1 外形很討喜（291）+1 動(dòng)力還可以（279）+1 底盤扎實(shí)（245）+1 做工比較好（239）+1 路感很好（41）+1缺點(diǎn)：
噪音大（1488）+1 后排三人太擠（932）+1 價(jià)格偏高（507）+1 外觀不好看（284）+1 空間�。�240）+1 樣子難看（208）+1 價(jià)格虛高（144）+1 氣味大（140）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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舒適：那就應(yīng)人而異了，坐慣了好車的人來(lái)坐就會(huì)就得顛，經(jīng)常坐面包車的就覺得很舒服操音也小。我也沒有坐過什么好車覺得有這個(gè)樣子就行了，畢竟只有10多萬(wàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛調(diào)校的不是一般的硬啊，路況不是太好的時(shí)候顛簸的太厲害，稍大點(diǎn)的坑或坎就差飛起來(lái)了，尤其是后排。 再就是高速110以上，會(huì)有相當(dāng)大的風(fēng)噪，100以下時(shí)速還比較不錯(cuò)；異響、異響，我的心情啊�。。�
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅高低調(diào)節(jié)還算不錯(cuò)�；蛟S我個(gè)子不高的緣故，期望能調(diào)的更高，視野更好，無(wú)奈好像我坐過的所有的越野車駕駛位都最多只能調(diào)到差不多的高度了。駕車的時(shí)候身體很舒服。駕駛的時(shí)候十分平穩(wěn)。如同坐在大船上的感覺一樣。由于不是獨(dú)立懸掛的緣故，在走搓板路或者路況不好的時(shí)候會(huì)有顛簸感，但對(duì)于一款15萬(wàn)的車來(lái)說，夠了！
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.79萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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舒適：不知道是不是因?yàn)榇塑囀前遘噾覓斓脑�，走水泥不平路時(shí)還是感到明顯抖動(dòng)，胎噪稍大，如果是走柏油路的話，跟水泥路比那是一個(gè)天一個(gè)地，安靜得讓人可以睡覺！
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格13.49萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還是很好的。后排座椅表現(xiàn)也不錯(cuò)。前排座椅包裹性很強(qiáng)。雖說后輪減震是扭力梁。但是駕駛過程中。跟多連桿相比，也沒有想象中那么大差別
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