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昂科拉
官方指導(dǎo)價(jià):12.69-13.69萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格15.42萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:精英款的織布座椅和門板看著很水,感覺和整體內(nèi)飾不搭,果斷改包馬鞍棕真皮,在4S店包的,這點(diǎn)改的最滿意,1秒變頂配嘿嘿,這個(gè)等下上個(gè)圖片。后來問了懂行的,說材質(zhì)好像超纖皮,哥不管,好看就中。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:很好很安逸,大視角,心情好,坐姿高,心情好,是SUV,心情好,車身小,停車好,油耗相對(duì)低?傊l開誰知道!
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:前排很舒服,后排座位的靠背太直,無法調(diào)節(jié),短時(shí)間乘坐還可以,長時(shí)間坐在后排會(huì)感覺疲憊。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:胖昂不錯(cuò),老婆和父母都說好!!
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1090公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:懸架確實(shí)是有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬,過減速帶或坑洼地帶的時(shí)候感覺會(huì)有,不過控制好速度就不會(huì)不舒服了,不過相對(duì)小SUV來說,已經(jīng)很好了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:前排舒適性不錯(cuò),個(gè)人感覺織布座椅更舒服,后排坐姿較直長途可能不太適合
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:別克的車靜音就是好。門上的密封條一層又一層,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隔音棉很是厚重,這些東西都很好的把外界的聲音阻擋了。在停車不熄火的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和抖動(dòng)基本上都不會(huì)感覺到,我經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生車子已經(jīng)熄火的錯(cuò)覺。車子的音響還不錯(cuò),再加上較好的隔音環(huán)境,真可以說是一種享受。由于后懸用的是扭力梁,所以在過坑洼路段和減速時(shí),會(huì)有一定的顛簸不過還能接受。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:前排沒問題,后排坐久了腰痛,適合短途旅行。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:底盤比較扎實(shí) 舒適性還行
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:舒適性的話,由于本人坐在前排駕駛,前排感覺良好,對(duì)路面的過濾很到位,但是過一些較為顛簸的路面的時(shí)候,感覺后排有一種彈起來的感覺,后排很硬,這也許就是扭力梁非獨(dú)立懸架的弊端吧。
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