上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：哈哈，小胖子。滿意的地方有很多啦，首先是外觀，白白胖胖的看起來甚是憨厚可愛，立于車前仔細品之，飛瀑式的前標，挺拔的腰線又會給人一種昂科威式的霸氣；其次是那顆1.4t的心臟，那家伙，平常輕踩油門時響應有力，微微踩下，在城市中穿梭游刃有余；高速公路上深深踩下，就像對著一匹烈馬踹了一腳一樣，80-160加速非常平穩(wěn)1.4t渦輪增壓發(fā)動機的爆發(fā)也是恰到好處，高速超車也是輕輕松松（當然安全第一）配合第三代自動啟停變速箱，反應上再也不像以前的慢半拍了，升檔有力降擋平順駕駛樂趣增添不少；再次就是內(nèi)飾。在選擇昂科拉之前去看過很多車，國產(chǎn)的進口的都看過。一開始很對2008心動的全景的天幕，有檔次的中控儀表實際看車之后除了空間過于矮小之外敲了敲車頂與中控做工感覺的差異就出來了；MG的銳騰，空間大，可是看到滿屏的硬塑料實在無法動心；小胖最大的對手莫過于日本繽智和xrv兩兄弟了，不過對比門板后防撞鋼梁我覺得還是小昂比較皮實，畢竟被動安全性也比較重要有些人說又不是買碰碰車要這么厚的鋼板干嘛。我覺得人一輩子安安穩(wěn)穩(wěn)開車不出事當然好，但是一旦出現(xiàn)事故特別是大事故，優(yōu)秀的被動安全性能往往是能救命的。在安全性能方面小昂更是全系標配ESP，ASR這點很顯誠意。最后說一些小亮點，18寸的大腳在同級車中很少見；雖然是非獨立懸掛可是又跟一般的板車懸掛不一致，加上了別克獨特的瓦特連桿，過坑時比一般的非獨立懸掛強點；15款的車型還搭載了自動啟停功能，遇到紅燈輕踩剎車讓發(fā)動機休息一會，放剎車又會瞬間啟動帶給你不同以往的駕駛樂趣；還有就是昂科拉的音響絕對在同價位領先。
缺點：這一點要說說別克的品控了。2000km別的不說，儀表臺異響啊，簡直煩人，究其原因就是塑料存在縫隙，天冷熱脹冷縮導致縫隙變大，然后過坑過砍時總是會聽到一點聲音，這對于我這個處女座來說簡直是神煩。還有一點是入冬以來發(fā)動機的噪音在增加，不知道首保過后或者天氣變熱不知是否會改善。（其實聲音相對于其他車輛來說很小但是跟剛剛買車時確實增大了些）。還有就是前端接近角稍小。缺少胎壓監(jiān)測，不過通過后期加裝解決。另外燈光略弱了點。
外觀：飛瀑式的logo，18寸的大腳，胖胖的造型讓人砰然心動。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2016年01月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《游走于城市的精靈，靈活的小胖子》
空間：胖子的弱項啊，后備箱2個人感覺挺夠的。但是上次寢室聚會放了5個大包感覺就差不多了，拉貨的話把后排座椅放倒也還夠用。
配置：目前終端優(yōu)惠挺不錯，小昂到了12萬以內(nèi)我覺得性價比相當高。
動力：1.4t的心臟說實話夠了，我覺得沒必要去刷鹿頭了。百公里舍得給油妥妥的10秒以內(nèi)，可以算的上一個合格的小鋼炮了。
越野：
變速箱比上代給力，思考時間大幅減少響應，自動啟停響應迅速，方向盤指哪打哪。
油耗：純新手，入冬以來10個油居高不下，目前2000km跑過一次小高速，絕大部分市區(qū)，均速18.5km,對于別克來說基本滿意。
舒適：織物座椅包裹性很好，感覺比真皮要好。還有材料選的真是好，我剛買車幾天后味道就散了，噴了點香水，感覺車內(nèi)味道真是不錯。中控按鍵回饋有力，中控旋鈕阻尼適中感覺不錯。橫向空間差，后排坐3個大人的話中間那個人應該會不舒服。還有就是缺少中央扶手箱雖然有一個搖下來的小扶手。開車視野不錯，A住略檔，坐姿合適的話還是很不錯的，即使沒有腰部支撐。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格11.79萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的樣子比較喜歡，不過這個是仁者見仁智者見智的問題，就不在這里多說了；車的動力感覺還是不錯的，雖然還在磨合期沒有踩油踩的比較兇，但是平時正常行駛和地下停車場上坡的感覺來看，還算不錯；
缺點：可能就是空間了吧，車本身有4米2長和1米7寬，但是內(nèi)部空間的橫向表現(xiàn)還是稍微差了點，可能是為了外觀妥協(xié)吧；然后現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)如果2天不動車，點火后，在轉速平穩(wěn)下來之前，發(fā)動機的聲音比較大，并且是那種一陣一陣，目前還不知道這個有沒有什么問題，有待觀察。
外觀：外觀就因人而異了，不多說了，個人比較喜歡這種胖胖的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是很不錯的，相比創(chuàng)庫，昂科拉要貴了5000+，但是創(chuàng)庫的內(nèi)飾設計實在不是太喜歡，所以最后選擇了昂科拉。
空間：空間怎么說呢，前排的空間肯定是足夠的，基本滿足大多數(shù)人的空間需求，后排空間表現(xiàn)也算可以，主要問題還是在橫向上，如果坐上3個人，肯定比較擠的，當然坐2個人是拖拖沒問題的。如果經(jīng)常后排要做3個人的朋友，在購買前可能需要慎重考慮了。
配置：選擇車的價格相較幾年前都便宜了不少，昂科拉之前的售價一直比較高，至于性價比主要看你看重哪個方面了，如果對空間要求比較高的話，同價位選擇太多了，然后對SUV的需求是否較高，比較相比之下，轎車還是要便宜不少。
動力：動力在同價位來說肯定算中上游表現(xiàn)的，畢竟帶T，后期的爆發(fā)還算比較強勁，當然現(xiàn)在還在磨合期，轉速還沒上過3000，所以還有待觀察。目前最靠跑到100碼，轉速在2000以下，具體多少有點記不清楚了。
越野：
控制不錯，轉向不是特別特別準那種，但是方向盤比較輕，這種轉向風格我還比較喜歡，滿足我的需求。
油耗：油耗表現(xiàn)相對別克以前的車來說已經(jīng)很不錯了，畢竟車有接近1.5噸。高速大概6左右，市區(qū)8.1左右。
舒適：舒適性表現(xiàn)一般般吧，懸掛不是特別舒適的調教，但是也不是太差，中游表現(xiàn)，當然這種車都沒有轎車舒適，所以購買前最好去試駕坐坐，能接受就買。
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購買時間2015年08月
購買地點河南 商丘
裸車價格11.84萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是昂胖的外觀，前腳沿用了昂科雷的設計風格，很飽滿，尤其是45°視角，相當敦實。內(nèi)飾也是昂胖的亮點，放眼望去，同級別還真沒有做到昂胖這樣的內(nèi)飾全采用軟質搪塑工藝，手感真不是那些廉價的硬塑料可比的
缺點：最不滿意的沒有，只是相對來說，昂胖的動力有些對不起1.4T渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)，雖然最大馬力大于EA111，但是日常駕駛的扭矩卻差了20牛米，油門到底的提速感覺確實不如高6的1.4T。還有就是變速箱在時速40公里時松開油門降檔有頓挫感，很明顯，這不應該
外觀：滿分！外觀圓潤而不失霸氣，富有肌肉感，完美視角就是45°
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響
空間：所謂空間，不能盲目比對，跟繽智XRV肯定不能比，本田出了名的會偷空間。但是，也不至于像福克斯那樣的，空間小的可憐，完全對不起那2米64的軸距。我身高175，前排調整好之后我后面的退步空間接近兩拳，我媳婦兒喜歡半躺著坐，副駕駛后面那只能放個包啥的了…我們車平時只有我跟我媳婦兒開，所以后排空間大不大對我來說沒多大意義，就算將來有了孩子，后排就他一個人也夠用的了，順便說句，昂胖的后排標配兩種安全座
配置：沒優(yōu)惠之前感覺性價比不是很好，買車時找的熟人，優(yōu)惠2萬8，送導航，倒車影像。已經(jīng)到底了！
動力：其實昂胖提速還是可以的，可能我要求過于太高了，如果小伙伴們對動力有要求的話，可以找改裝店寫個ECU，昂科拉的ECU程序現(xiàn)在已經(jīng)成熟了，放心寫吧，況且氣缸還是鑄鐵的，耐操著呢
越野：
轉向輕盈，但是相當精準，打滿只需2圈半，四輪四角設計，日常駕駛并線，超車，相當爽快
油耗：純市區(qū)的話感覺油耗有點高，畢竟也才1噸4多一些，不到1噸5。我猜測可能是由于渦輪介入時機比較晚造成的，廠家宣稱最大扭矩從1750轉開始，但我感覺只有突破兩千轉，我才能明顯感覺到動力的提升。
舒適：滿分！別克的靜音真不是蓋的，地盤也很整，過減速帶最爽，低沉的咚咚兩聲就過去了。原車CD主機＋6喇叭，音響效果處于同級領先！
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 株洲
裸車價格13.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，各項表現(xiàn)均衡。雖然小昂比起同門師弟創(chuàng)酷來說，在外型上偏陰柔一點，但是仍不乏美國車的肌肉感，18寸大腳走出去效果杠杠滴！1.64的身高也達到同級別較高的水準。
缺點：自精不自帶倒車雷達。自己找店里去裝時把我整個后保險杠的拆了，真心坑爹��！
外觀：外觀漂亮沒得說，尤其前臉和側前臉，雪域白白得非常純凈。自己在某寶購入各種鍍鉻護條等裝飾件，花了半天全部裝好，效果雖不及原裝，但仍有效提升整體逼格，值得一試哦。
內(nèi)飾：最終放棄創(chuàng)酷選擇小昂，最重要的原因就是兩者內(nèi)飾上的區(qū)別，完全是兩個檔次的區(qū)別！小昂的內(nèi)飾至今仍可稱之為小型SUV中的標桿和典范，雖然自精沒有中控大屏，但用料做工都非常好，至今沒有出現(xiàn)異響。老婆領導上車就說內(nèi)飾漂亮，虛榮心爆棚！
空間：前排橫向、縱向和頭部空間都足夠，185CM以內(nèi)應該都沒有壓力。后排坐三人則橫向空間略顯局促，頭部、縱向空間依然沒有問題，2555CM軸距有這樣的表現(xiàn)已非常不錯。截止目前最多坐過六個人，后排略擠，前排舒坦。
配置：優(yōu)惠后的價格僅比創(chuàng)酷自豪貴3000左右，在品牌溢價、內(nèi)飾用料及做工上佳、小毛病少這些重要因素之下，還不選小昂就是傻了。
動力：1900轉以前就是普通的1.4自然吸氣的水平，1900以后動力源源不斷，超個車什么的輕輕松松，爽！在城市道路及周邊快速路行車很有自信。因新取得的駕照，暫時未上高速，待上過高速后再更新高速動力感受。
越野：
除了駕校的雪鐵龍愛麗舍，就只開過小昂了，感覺還是很不錯的，指向精準，方向盤輕重適中，老婆開起來也毫無壓力。唯一的一個小問題是轉彎半徑偏大了點，普通的雙向四車道調頭，如果不先向右打點方向，就有可能一把調不過去。
油耗：截止目前700公里，7.8左右，已經(jīng)比較滿意了，畢竟1.4噸的自重。而且目前處于磨合期，據(jù)說過了磨合期油耗還有下降空間，因此目標油耗7.0，后續(xù)將持續(xù)更新。
舒適：坐姿高，視野好，可以俯視旁邊的小車車。但同時來帶的是長時間駕駛的舒適性下降，目前最長連續(xù)駕駛一個多小時，感覺腰部微酸，左手略累（開車習慣左手單手扶方向盤）。建議開長途的開兩個小時就休息一下或者換人開。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程232公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方向，之前還比較擔心1.4T的能力，尤其是聽了其他人的“經(jīng)驗之談”。不過買來以后，真正的開起來，覺得起步后，慢慢地加油，剛過2000轉以后，速度過了30多碼，感覺渦輪開始介入工作了，動力開始上升，十分強勁。現(xiàn)在是冬天，還沒有開空調制冷體驗，不過具其他網(wǎng)友反應，動力應該沒有衰減的現(xiàn)象。之前也沒有去4s店看過其他車型，基本上都是在輪胎上，看各位網(wǎng)友發(fā)的帖子還有各種評測視頻和文章，了解到昂科拉的，最后實際買入以后，覺得昂科拉還是挺適合我的，畢竟是我的第一輛車，也不想買太貴的車（事實證明我的想法，也是正確的，也是怪我自己，提車10天，就把輪胎搞壞了，下面會詳細講），總體來說，昂科拉是目前小型SUV中性價比很高的了。
外觀：昂科拉這外觀向來是仁者見仁，智者見智。喜歡的叫：昂胖、昂小胖、昂胖子。不喜歡的叫：包子、土包子、癩蛤蟆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比起兄弟創(chuàng)酷來說，好很多了。前面都是軟軟的。
空間：縱向：后排比之前想買的日產(chǎn)騏達比起來還是差一點點的，但是總的來說，腿部空間也足夠用，而且主要是兩個人 用車，自己坐后排的機會也比較少，相對還比較舒適。不過后排的角度嘛，比起轎車來說，座椅的后背還是有些直了，坐久了，可能會不舒服吧。再來說說昂科拉的后備箱，感覺跟一般的兩廂車差不多大，可能會稍微高一些。 橫向：前排沒有扶手箱，根本原因就是因為橫向空間不足。后排坐三個女生或者兩個大胖子都有富余，不過要是坐三個大胖子的話，可能就會有些捉襟見肘了。算了，畢竟是小型SUV嗎，也不能要求太高，一般情況下也沒這機會坐三個壯漢的。 頭部：昂科拉在空間上的唯一優(yōu)勢所在，算是部分體現(xiàn)了它作為一款SUV所應當表現(xiàn)出來的氣質，坐在昂科拉里面坐姿高，空間還富裕，有那么一丟丟高頭大馬的意思，贊一個！
配置：目前的性價比還是挺高的，之前就是想買小型SUV，可是XRV還有繽智都太貴了，超出了自己的預算。不過自己買車的時候已經(jīng)是12月13號了，只優(yōu)惠了2萬7，沒有10月份那時候最高3萬2的劃算。唉，也沒有辦法，誰知道這價格有啥規(guī)律呢。
動力：新車不敢深踩油門，起步較肉。估計是因為渦輪未介入時，1.4L的排量拖動1.4T的車身有些力不從心。但是，只要敢深踩油門，100碼以內(nèi)，任何時候都有爆發(fā)力，100以上估計也有，只是新車還未上過高速，尚未知昂科拉的極限在何處。
越野：
因為之前沒有開過其他車（除了駕校的桑塔拉之外）所以到現(xiàn)在也沒理解一般車評人所說的“轉向精準，指哪打哪”是什么意思。
油耗：沒啥說的，目前行駛里程不到240公里，基本一半快速通道，一半滿是紅綠燈的市區(qū)道路，表顯油耗11。
舒適：一般好，還行的樣子。坐姿確實是高了一些，不過感覺坐墊有些硬，也沒有轎車的包裹性。
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購買時間2014年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.75萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉向靈敏，指哪打哪。高速上車很穩(wěn)，120很輕松，磨合期，最多到130，沒有再往上了。內(nèi)飾也不錯，高速上還比較省油。在高速上開車比較穩(wěn)，過彎表現(xiàn)尤其良好，比以前開的某品牌車穩(wěn)多了。看了好多車了，比較來比較去沒有合適的選擇。最終都是一個字，錢不到位。終于在各種努力下把錢準備好了，就開始等待昆明的車展。無他，就為能便宜一點。結果一去車展現(xiàn)場，那個人山人海，拖家?guī)Э诘募軇�，真沒法讓你冷靜下來談價格。老婆口水講成丸藥才優(yōu)惠了2萬2。然后就是交定金，等車。紅色的嘛，需要等。因為最后老婆去談的也有點心急，銷售也看出來了，價格就只能這樣了。我有事不能去，遙控老婆談價格還不耐煩了，說就這樣了，少不了了。女人啊，就是不夠理性。還是喜歡紅色，車到了就是自己急吼吼的去提，冷的想死的那天看到我的紅色小昂還是有點安慰。什么都沒有，沒紅花沒鞭炮甚至我的銷售都沒有時間出現(xiàn)（說比較忙）�？赡芤彩亲约盒募辈荒艿人e下來。反正就自己戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢開回去了。說小昂是面包型饅頭型也好，重要是好開，實用，經(jīng)濟。再加上自己喜歡。
缺點：后座真的有點小，坐兩個大人一個小孩沒問題，坐三個大人真心有點擠。座椅稍微有點硬，長途的話腰有點不舒服。這點真的比不了島國車的。中控滿排的按鍵，需要慢慢適應。那個屏幕，有點小。還有那個自動啟停功能，真心沒多少用處，剎車踩重點自動熄火，想掛空檔拉手剎，腳一松就又啟動。特別是倒車的時候那才叫悲劇。別人看到還以為技術不行，自動擋的你都能干熄火............其實.......不是..........。。不知道如何解釋....。。
外觀：雖然現(xiàn)在有那么多車出現(xiàn)，我還是覺得這個擠擠更健康的形似饅頭圓滾滾的樣子比較得我心�？赡苁抢狭�，不喜歡酷，喜歡萌了。
內(nèi)飾：那比通用另一個款的好多了。當然比不上更好的，但是對得起一輛車應該有的內(nèi)在。當然，也純屬個人喜好。
空間：前面開車和坐車的人很舒服，后面看坐多少人來決定舒適度。反正定位是年輕人，我們這些拖家?guī)Э诘挠X得也還行。。整體坐在里面還是舒服。而且后座可以放倒，如果去郊外，可以鋪上席子睡在車上，也比較安全，而且防潮。和喜歡這個功能。
配置：這個嘛，拖腮想想再敲敲桌子，還是應該再便宜點。但是如果再便宜其他的東西又省了呢？這個問題，無解�？醋约合矚g了。
動力：個人覺得還行，不是很追求激烈駕駛的話夠用，上坡的話有點費勁，因為磨合期，不敢地板油，所以不深踩油門的話速度上不去。不過轉身超過2500的話動力就來了，很有感覺的。
越野：
轉向精準，指哪走哪。配合1.4T+1.4T的車身，很輕松，很靈活。轉彎半徑有點大。SUV不像轎車，需要慢慢適應。個人還是比較很滿意的。市區(qū)手動模式，輕松應對，提速、變道、超車、一氣呵成。
油耗：高速路跑了1200，油耗顯示6.5表現(xiàn)很好，平時市區(qū)開開顯示7.2。新車嘛具體沒怎么計算，反正不算高吧。
舒適：車身總重在那，坐著還是舒適的。減震有點偏硬，過減速帶有點顛簸。但是覺得還能接受。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格12.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說是最滿意的一點，可我就不止一點怎么辦？那就數(shù)幾點吧。一.胖子是SUV通過性好于轎車，坐在車里本身都有很強的安全感,這是我當初試駕后的第一感受，也是選擇它的一大理由。二.外觀很有個性，側身非常入眼，性感的大屁股大愛。內(nèi)飾也算上乘，中控居然用了軟質材料，贊一個。18寸大腳直趕20幾萬的車，雖然鞋子有點貴，但自然有它的過人之處，哈哈。三.安全配置齊全，什么ESP，BAS,TCS全系標配，贊一個，全系天窗，厚道！四.1.4T的動力，勻速行駛發(fā)動機轉速1500轉搞定，要超車，要加速，直接上2000轉，動力杠杠滴。五.油耗，加了400塊錢的92，跑了1000公里，4毛很滿意，三分之一市區(qū)，是不是全系發(fā)動機自動啟停的功勞呢。
缺點：說最不滿意的一點那就是新車的味道那真是叫一個大，還好被我用活性碳、桔子皮、柚子皮、各種皮，外加自然的大太陽折騰了10多天，少了不少，要不真受不了。現(xiàn)在車子封閉一段時間進去還是一股味，何時消哦。還有后備箱小了點，一個收起來的嬰兒車居然要擠進去。換檔頓挫明顯，3檔以下降檔跟踩了一腳剎車似的。還有螢火蟲近光燈，對面一輛摩托車都能把它給KO了，沒路燈的時候我是直接遠光的，近光距離太近了，前面根本看不見，必須時不時用遠光看一下遠處的情況，要不很容易出現(xiàn)緊急狀況的。還有那搞笑版的板車備胎，換上去就像頭跛驢，真心難看，雖然我是沒用過，在壇子看到的。
外觀：外觀不錯，側身很好看，我喜歡，大PP也是亮點，胖子居然也有腰線喲，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不能用很精致來形容，但是確實是不錯的，對比其它合資品牌滿是硬膠來說昂科拉的前臺都是軟的，贊一個。
空間：后排乘坐空間還是滿意的，后排腿部還有兩拳多的距離，因人而異的喲。車內(nèi)也有多個儲物的地方，很方便放些小物件。后備箱是這個車的一個短處，很有限，不是太好，后檔風玻璃收得太急了些，就不能再后一點收嗎？長途回家還要考慮是不是要裝個車頂行旅駕。
配置：同等配置的合資車中性價比數(shù)一數(shù)二，很多同等價格的其它車不是沒有ESP就是沒有天窗什么的，它真是算是厚道。
動力：1.4T動力完全夠用，起步上2000轉一般都能跑到前三名，絕不肉，加速超車2500以上怎么超都行，沒壓力，2000以下加速踩油門是基本不動彈的，呵呵。
越野：
底盤稍高一些，座姿也高一些，視野開闊。很好駕馭，方向輕盈且精準，速度越快，方向盤越重，這個設計不錯，不會造成用力過猛而甩車。車身自重在這里，100開起來很穩(wěn)，很踏實，很喜歡這種感覺。
油耗：油耗真是給了我一些驚喜，都說小馬拉大車肯定費油的不得了，車身各排量都是1.4T,當初就定它給我跑個10升/100公里的，結果，郊區(qū)加城區(qū)綜合表顯是7.0，但我算了一下，加了400跑了1000公里有多，平均4毛，哈哈。
舒適：車內(nèi)乘座舒適性還是不錯的，首先隔音確實不錯，我還沒關窗我朋友都能體會到說我這車膈音好，要是胎噪小點的話那就真是完美了。座椅前排能調整就不說了，后排不能動而且有點直，座久了肯定會累，多準備幾個枕頭吧，只能這樣了，腿部空間還是夠用的。
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.就是十八英寸的輪轂真的很好看噢！2.就是全系標配的有天窗，還有什么esp了，什么后檔風玻璃電加熱�。》凑@個車子的配置都是非常實用的噢！3.在說說她的油耗哈，百公里油耗目前是9.6，但是我只開42公里噢，油耗估計還會下降1升左右，所以并不算費油噢！4.因為她的自重都有1.4噸了，安全和經(jīng)濟性做到了很好的平衡噢！5.帶有自動啟停技術，這可是個高科技配置，據(jù)說可以省蠻多油噢！6.輪胎也是高級貨噢！
缺點：1.就是她的后備箱啊，說實話是有點顯小了，好在她的后排座椅可以放倒的！2.就是排氣管，真心不怎么好看。準備改一個排氣尾喉！3.就是沒有倒車雷達，昂的后窗比較小，倒車看不到后面，所以這個還是要加裝一個，反正也不貴就幾百塊錢！4.就是備胎啊，這個裝上去會是個什么樣子啊，我大汗�。≡捳f小昂其它的四個輪胎還是挺厚道的！5.就是中控屏，這么上檔次的車怎么能搞一個這么渣的屏��？換吧，你說新車我怎么舍得大拆��！
外觀：這個是必須滿分的呀！本人是個完完全全的外管控��！車子開回來左右鄰居啊什么都說這個車是新款嗎？真漂亮��！還有人說你這個車得20萬吧，有錢人啊！哈哈，心里那個美��！在路上開的時候，要變道啊別人都會讓的噢！豪車才會有的待遇噢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工可以說是上乘了，中控有很多的度鉻件裝飾，感覺很上檔次啊，儀表盤的樣式也是很時尚很有科技感的！這也是我沒有選創(chuàng)酷的一大原因啊！
空間：乘坐空間不錯，包括后排！尤其是頭部空間大贊�。⊥炔靠臻g也不錯，橫向空間的話，坐3個正常體型的人也是可以的，如果是3個胖子的話，我想說不會這么巧吧？如果真的是3個胖子那應該什么車都會有點擠吧！只是后備箱空間略顯小，但是應付日常使用沒有問題！你想想平時上下班后備箱是不是都是空著的！如果搬家或者搬大件的東西，大家都會叫搬家公司的好嗎！我在壇里看到過有人用小昂搬過冰箱的，把座椅放倒了！建議想買的看下實車！
配置：降價后的昂科拉性價比還是挺高的噢，我覺的挺劃算的！運氣爆棚又趕上購置稅減半！哎呀真爽��！
動力：沒有肉車，只有肉人，地板油起步爽到?jīng)]朋友啊！1.4t加DSS6速手自一體變速箱，這已經(jīng)算是比較高端的動力組合了！高速加速超車一定很爽！在這里說一下，小昂的功率是103kw扭矩是200牛米，這可是已經(jīng)達到了市面上很多比較高端的2.0自然吸氣的發(fā)動機的參數(shù)了！小昂的發(fā)動機在1700轉的時候就會爆發(fā)出最大扭矩了，所以動力延遲不是很久，這一點比國產(chǎn)車的發(fā)動機要好的太多了！市區(qū)的話也不會讓你有很肉的感覺噢！
越野：
轉向比較精準，路感比較清晰，還有就是昂科拉的轉彎半徑比較大，這個據(jù)說是因為小昂的輪子太大了才會有這個現(xiàn)象，個人覺得這個不算什么問題習慣了就好了！減震感覺挺硬的，過個減速帶或者爛路有彈跳感！哎，板懸就是這樣的，沒有辦法改變的，但是板懸有一個好處啊，哈哈就是讓暈車的人坐了不暈車，太舒服了容易暈！哈哈！其他的也感覺不出了，具體可以參考網(wǎng)上的試車視頻，評價挺高的噢！
油耗：我的目前是9.6，還在下降，后期開到8應該沒有問題的，壇里有很多車友開到7的！手動檔還有人開到5.8的，我真是呢嗎大汗�。∧銈兪窃趺撮_的，能教教我嗎？哎，其實開車如果一味的在意油耗，那開車還有什么樂趣��！像我這樣想踩油門就踩油門想踩剎車就踩剎車的，油耗還能在10以下，你說油耗怎么樣？哈哈
舒適：座椅包裹性不錯，柔軟適中，不錯！后排中間座椅要吐槽一下，就是有點硬有點高，長途做中間還是挺累的！靜音方面真的不錯噢，80碼都可以說悄悄話的！哈哈！是不是有點夸張了？哈哈！小昂的音響要贊一下，感覺很好噢！
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購買時間2015年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格12.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力1.4T夠用，可能我未開過更高排量的車，隔音不錯，內(nèi)飾也還好，不過中控布局一般。比起本田兩兄弟的中控布局昂科拉顯得很平庸，就如幾十年前的老車那種布局一般。
缺點：不滿意的倒很多，首先中控布局一般，如果像繽智一樣橫斷中控加電子手剎就好了。要是加個自動巡航就更好了，畢竟我經(jīng)常走高速。最最郁悶的是車內(nèi)異響，門板異響，一開始以為是空調出風口異響，還上4s處理，4S告知車都有異響，處理不了，在我的強烈抗議下才把空調出風口拆了，加了3M膠用來緩沖，結果還是異響。后面發(fā)現(xiàn)是儀表盤上方的蓋子異響。今天買了工具和絨布膠。明天動手試試。至于門板異響，說密封條異響，可感覺不像
外觀：外觀見仁見智。有點肥，真的
空間：后備箱空間以及后座空間都挺小的
配置：性價比不錯，但是SUV何來的性價比，本身就是高利潤的產(chǎn)品
動力：一開始覺得動力不錯，后面感覺起步稍微有那么一點點肉。
越野：
過減速帶很硬。起步有點肉
油耗：油耗不低，要是當時買繽智，一公里估計省一毛
舒適：座椅有點硬，
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購買時間2015年03月
購買地點山西 太原
裸車價格12.99萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程9987公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到一輛別克讓我最滿意的地方,我自己都想不到居然是油耗,這個車子當初賣回來就沒想過省油,但是沒想到跑了快一萬,綜合油耗才6.3～最有說服力的是,我用的是加滿油測算法,加滿后清零里程,跑了660后又去加滿,5.6的93加了250,算下來一公里0.38元～得出油耗百公里6.7個準確油耗,比表顯高了0.4～總的來說,一箱油至少能跑750km,對我來說已經(jīng)到了驚悚的級別了～總聽人說渦輪并不省油,但胖昂省～
缺點：這個車實話實說,對于它的定位,沒有什么不滿意的～要說近乎完美是不可能的,只能說各花入各眼,花多少錢辦多少事,硬要說不滿意的,就是配置不夠高,我也沒想要盲道檢測自適應巡航什么的,我就說兩點,定速巡航這種十萬塊合資車都有的配置,有什么不能標配的？其次是冷卻液壺會因為高溫燙出裂紋的唯一的這個通病,希望廠家能盡快提出方案,我的建議是增強冷卻液壺的耐熱性,一次性召回,完美解決這個問題,把昂胖改進到無可挑剔～
外觀：昂科拉是參考昂科雷外形出來的車子,大氣感十足,直瀑進氣格柵就是百年經(jīng)典,側面豐滿剛勁的腰線配合寬厚的蒙皮沒有辜負SUV稱號,大腳SUV整體感就是強～一圈黑包圍越野感十足,還能用來防護小刮蹭,反正給我省了不少心～豎直大燈特別像凱迪拉克尾燈,配合隱形C柱尾窗,就是美！
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾就是用料扎實做工精細,別克傳統(tǒng)的大面積按鍵布局看似繁復其實熟悉后也是指哪打哪,實體按鍵永遠比所謂觸控方便,車開多了的人都知道～其次用料體現(xiàn)在門板頂棚和中控臺,體現(xiàn)在門板皮不是破布,頂棚不是紙殼子,中控臺不是塑料玩具！昂科拉可以打滿分～某些只會做殼子的車系還是好好學學吧！
空間：我就是喜歡這個車做到了它應有的空間參數(shù),車高保證了頭部空間好,駕駛視野好,車雖然不寬但是對于四口之家絕對剛剛好,2555的軸距基本能保證前排后排相對舒適,年輕人不會每天出門拖家?guī)Э?反而恰到好處的好開好停剛剛好滿足城市用車～一切以方便為主,省心舒心才是用車的關鍵,我家還有一臺新漢蘭達,我的意見是要么就好好大,要么就好好小,緊湊級那種不大不小的,你說它是好停還是好坐？所以我換個角度給胖昂空間打五分！
配置：優(yōu)惠后這車性價比超高,有些人覺得十萬塊裸車買個庫存1.6的機頭好優(yōu)惠,其實性價比說的可不是單純的便宜,而是花多少錢辦了多少事,昂科拉恰恰就是一個花了多少錢辦了更多事的好車！希望越來越多的車友能發(fā)現(xiàn)這款車,雖然現(xiàn)在昂科拉賣了三年已經(jīng)月月8000左右的銷量了～
動力：這款通用的新機頭,參數(shù)是140馬力200扭矩,1700-5400觸發(fā)最大扭矩,賬面數(shù)據(jù)很漂亮,實際體驗也很不錯！我平時大大小小自駕游跑了不少,這臺機頭無論是超車還是刷高速都是很自如的,順暢路況中段加速杠杠的,跑到120 仍然有余�！陀幸稽c,擁堵路段一定要切換M檔應對,不然就會有頓挫和加速遲滯,切記！最后是這款機頭在廠家是可以刷鹿頭的,160馬力250扭矩直逼大眾1.8T那個機頭,就是太貴！
越野：
做為一臺SUV,我就是想談談同級別它的操控,寬胎配ESP加上敦實車身扎實底盤,它還就是很穩(wěn)很好開,電動助力指向精準曠量少,轉彎側傾已經(jīng)控制在盡可能小,比不上轎車,比同級甚至跨級SUV都要好～其實除了卡丁車和F1什么車都應該免談操控,所以我還是說胖昂的駕駛感受很不錯吧！
油耗：必須滿分,滿分的滿分！1.4噸的車重,比那些號稱輕量化的同級SUV普遍重200kg,配合不算經(jīng)濟的6AT,能控制到綜合6.5的油耗,這不就是很多人口中所謂的匹配好促成的結果嗎？很多人張口閉口美系車費油,那我要說胖昂其實是一臺歐洲歐寶makka換標的歐洲車,血統(tǒng)上就決定了它不會費油～做為年輕人養(yǎng)車,油耗還是第一參考,但是保證經(jīng)濟性還能得到不錯的安全性,還想要啥自行車？
舒適：胖昂的座椅包裹性還不錯,坐姿舒適不壓抑不憋屈,中央那個扶手剛剛好適合我休息胳膊～而且昂科拉這個車是出了名的隔音工程做的棒,我看到過輪拱里的隔音棉,真叫一個厚,機蓋里的隔音層也厚實良心,你說一個車隔音這樣看不到的地方都能用心,別的地方能不讓人放心嗎？反之連隔音都懶得用心的車子,你還指望它安全？它扎實？它跑的歡？說回昂科拉,它的后排座椅確實舒適性一般,有點直,希望新款能好好改進一下！
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