奧迪(進(jìn)口)-奧迪TT
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奧迪TT
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優(yōu)點(diǎn)：
入門跑車翹楚（482）+1 四驅(qū)非常強(qiáng)悍（338）+1 過彎極限很高（296）+1 純進(jìn)口小跑車（282）+1 安全性很好（262）+1 同級操控最強(qiáng)（252）+1 標(biāo)配換擋撥片（249）+1 標(biāo)配防爆胎（231）+1 座椅加熱標(biāo)配（87）+1缺點(diǎn)：
沒有硬頂敞篷（199）+1 耗油（128）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格54.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車也不大，很快就涼爽下來了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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購買時間2016年01月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格46.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時間2018年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格46.45萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
