上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.77萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程52600公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的中控，時尚的儀表盤。
缺點：后排噪音大了點，前排座椅舒適度一般
外觀：車子主打外觀，外觀實打實的漂亮，比同級別的寶來，308，朗逸，朗動都感覺好一些，再一個別克在中國市場算是高端品牌，給人感覺也比較好，喜歡英朗的穩(wěn)重和大氣。
內飾：做工尚可，美國車沒德國日本車那么細致，小地方手套箱這些塑料件的縫隙就處理的不太好。其他方面還可以
空間：家庭用夠了，底盤如果再高點就好了。
動力：只能說選擇適合自己的
操控：
雖說電動助力存在虛偽，只要不上賽道攻彎，駕駛起來比較舒服的，高速穩(wěn)，低速輕。瓦特連桿也不是虛的，3檔掉頭，70碼繞環(huán)路。平時上班開開，低速擋舍得給油，上3檔來就會有點所謂的推背感了；高速5檔行車，建議將4檔超車，就不會有虛頭了。整體來說只要上了2000轉還是不錯的，挺有力的。搭配瑪吉斯輪胎也給操控加了點分吧，直接反應路面信息，不過同時噪音也反應上來了。
油耗：我自從接車至今，一直都在上做油耗計算，目前行駛16350公里，平均油耗為7.7公升。
舒適：發(fā)動機聲音過啊，前排位置還有，后排位置就不行了
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6980公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐撞！
缺點：發(fā)動機隔音效果一般，不夠理想。
外觀：外面看著大，里面其實比較小，實測還沒有K3大
內飾：對于我的GT1.6L進取來說，動力只能說有點肉肉的感覺，尤其起步肉，半天上不去速度，但是值得表揚的是，速度上40以后加速明顯比其他A級車快得多。
空間：還是相當不錯的，很舒適很線性，和我本人很好的融為一體
配置：適中，7.1，不高了。其實如果經(jīng)常郊區(qū)的話，不到7個油的，我這個是堵了幾次車，活生生從6.4的油耗給我堵上來了的。但是開了空調，油耗就大了。
動力：個人感覺駕駛員的舒適性不錯很舒服，開時間長了也不會太累，后排基本沒坐過不能給出建議。
操控：
最喜歡的一處了。
油耗：內飾個人覺得不比20萬左右的中級車差，用料實在，軟材質較多，和同級車補一個檔次。好幾次他們說我這車得20萬吧。
舒適：性價比嘛不能跟國產(chǎn)品牌比，關鍵是自己喜歡又在自己的接受范圍內就OK了。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.47萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐撞！
缺點：手動變速箱。不知道是不是單單就我一個人，變速箱已經(jīng)故障兩次了。再有就是車上人員滿座是，明顯動力不足。
外觀：兩個人正好，四個人長途要費勁，后排不能太舒服。
內飾：感覺低檔位時加速明顯，5檔高速超車及爬坡還是顯得動力不足，畢竟只是1.6的排量。
空間：轉向精準，助力轉向輕而不飄，車身60邁過急彎穩(wěn)穩(wěn)當當。
配置：我的油百公里在8個油，不多也不少，看你自己怎么開了。
動力：別克品牌系隸屬于美國通用，座椅保留美國人的寬大。能完全包裹住身體，后排的坐墊夠長，幾乎能托起膝蓋處。乘坐還是可以的。不過座椅的填充還是不如日韓系的軟性的好。這個還是在于品牌了。
操控：
挺喜歡的 這也許也是因人而異的
油耗：總體滿意 個別塑料面板有變形，在顛簸路面有輕微聲響
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購買時間2012年02月
購買地點廣東 陽江
裸車價格13.47萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23630公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾 做工
缺點：空間不足，油耗偏高，變速箱不行。
外觀：前排還可以，后排有點緊湊。
內飾：開空調很弱,不開空調起步能有輕微推背感
空間：操控方面不錯，我常走山路，很多車都跟不上我的。
配置：油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，不是想象中的油老虎，手動擋還是省油一點。
動力：減震過濾的比較干脆 就是懸掛有點軟 過彎側傾大
操控：
車子主打外觀，外觀實打實的漂亮，比同級別的寶來，308，朗逸，朗動都感覺好一些，再一個別克在中國市場算是高端品牌，給人感覺也比較好，喜歡英朗的穩(wěn)重和大氣。
油耗：米色內飾，很喜歡，用料也相當講究
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購買時間2011年04月
購買地點湖北 荊門
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌較好,外觀大氣,皮實耐用.
缺點：后排空間太局促，動力有點不足，一二檔起步很肉，A柱拐彎擋視線，沒有后排出風口
外觀：空間上來說車的空間是足夠了，后排坐三個1米6多的還是可以滴。
內飾：1.6發(fā)動機上下班開著夠用，超120邁挺給力，最高210邁上不去了。發(fā)動機6000轉1.6發(fā)動機這么高轉速不錯了。
空間：車子的操控性的確是比較滿意的地方，不敢說是人車合一，但開了這么多年車，感覺英朗操控還是不錯的，尤其是高速時，方向很聽指揮，增加了安全駕駛的自信度。
配置：誰說別克車都費油的？哈哈，我的就不算費，最多也就是8個油吧，前段時間換回了93#油，之前兩年了全部都是97#。
動力：總體感覺不錯
操控：
對于買車前，就是認可車的外觀來的，線條還真是做得很好看，線條很美，尤其是我喜歡車的后車燈的眉毛和車身兩側的門線條，和車的整體豐滿度。
油耗：內飾一般了，在買車前就看過相關報道，美式車做工粗糙，但是拿到手還是算過的去。
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然外觀和內飾。
缺點：山路動力弱
外觀：后排比較緊張
內飾：動力不足,,坐滿人起步 爬坡都很費力,在坐滿人更完了.手動的能好點,聽說自動檔的更肉
空間：略有點軟，不過比其他15萬左右車型有韌性，電子助力太輕了，市區(qū)要小心腿蹭到而打方向
配置：很懷疑很多人說美系車費油的依據(jù)是什么。如果手動擋，感覺所有同排量車的油耗都差不多，如果自動擋，在市里誰也不比誰省多少，跑高速誰都不比誰費多少。細微差距還是有的，就我的1.6手動進去而言，開了3.7萬公里，綜合油耗不超過8升/百公里，油耗十分滿意，綜合油耗每公里不到6毛，達到日系車的水平。
動力：過減速帶并不會很抖。
操控：
很好
油耗：空調增減鍵已近部分 掉漆。。。其他還好。。。
舒適：目前不錯
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.67萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，特別是前臉中網(wǎng)；精致的內飾，方向盤不戴套的感覺，瀑布式的中控；穩(wěn)重的車身，高速120沒有飄的感覺，我最高跑的140，安全重要。
缺點：后排腿部空間較小
外觀：前排空間大，后備箱空間也大，不過犧牲了后排空間
內飾：1.6手動還可以滿足需求，起步1檔常常在強大的噪音下緩行，明顯動力不足。到了3檔幾乎就是自動擋的水準了，動力充沛， 超過100公里/小時，就又顯得動力不足。市內超車還好，高速超車很費勁。試過跑山路，在爬坡的時候很讓人沒有信心，手動來回用換擋彌補動力不足開著非常累。本人在購車時試駕過1.8自動，感覺即便是1.8的動力配合通用的自動變速箱也感覺極其不舒服，提速慢，有頓挫，和同級別的日系車差很多。
空間：此車主打就是運動，外形也充滿了運動風格，操控更是沒話說，方向盤輕盈，指向性準確
配置：非常滿意，跑了18300公里平均油耗0.58元/km。
動力：密封及行駛質感超越同級，發(fā)動機噪音跑高速大。
操控：
絕對可以用來泡妞
油耗：小狼的中控臺太漂亮了，雖然按鍵很多但是井然有序，一點不亂，配置也是很厚道，低配車型基本趕上一些車的中配了，就是沒有USB不爽
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.77萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，特別是前臉中網(wǎng)；精致的內飾，方向盤不戴套的感覺，瀑布式的中控；穩(wěn)重的車身，高速120沒有飄的感覺，我最高跑的140，安全重要。
缺點：動力較差，感覺無力，提速軟弱。還有一個就是后備箱的開啟按鈕容易誤操作。
外觀：本人身高175cm，體重57公斤 坐在主駕駛室里還可以，后排空間感覺有點小，對我影響不大，我車一般就坐我和我老婆兩人，后排都不坐人的
內飾：1.6MT的動力作家用代步車足夠，滿員乘坐時上坡動力稍有不足，適當提前加油或是減檔，可以順利通過。同時因為車重，起步時較慢，但只要舍得給油，一樣超出租，不過當車速上了40、50，再提速時感覺得心應手。
空間：精準！至少比韓系車好多了
配置：10萬公里，油耗7.1，可以接受。相對其他車，這車城區(qū)油耗低，但高速不節(jié)油。
動力：還算舒適。過減速帶時避震的感覺還是挺踏實的。不像有的車要顛一下。
操控：
車子主打外觀，實打實的漂亮，穩(wěn)重、大氣，比同級車寶來、308等要顯得高貴，在一個就是別克汽車在中國車界也是高端車系里屈指可數(shù)的了。
油耗：一般，
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購買時間2011年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格13.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30080公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實，跑高速比較穩(wěn)
缺點：發(fā)動機蓋塑料的容易漏油。
外觀：平時自己開，一家三口而已，空間基本夠用，在A級車中英朗GT空間算不錯的了。
內飾：1.6的MT只能說夠用
空間：電子隨速助力轉向，方向盤靈活上手，轉向精準，贊一個！開起來非常輕巧，不夸張的說，完全不亞于30+萬的凱迪拉克XTS，也許是因為美國車重，所以方向盤都設計的很輕吧。
配置：比較滿意 7.8混合路況
操控：
仁者見仁智者見智 個人感覺正面比較大氣 側面線條很流暢 尾部略顯浮夸
油耗：我是米色內飾的，黑色內飾好看先。儀表臺藍色氛圍燈很不錯，中控臺也很好看。
舒適：現(xiàn)在性價比已經(jīng)很高了。
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購買時間2010年11月
購買地點湖南 郴州
裸車價格13.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實，跑高速比較穩(wěn)
缺點：后排空間太局促，動力有點不足，一二檔起步很肉，A柱拐彎擋視線，沒有后排出風口
外觀：基本夠用
內飾：動力太弱了，這款車就不應該出1.6L的，直接出2.0或者1.6T的。特別是在重慶，上坡特別多，動力真的不是一般的弱。特別是夏天，開了空調，基本上就慢慢搖著走。
空間：方向盤不是一星半點的輕，開過這車再開其他車都覺得方向沉。
配置：油耗適中
操控：
這個我就不多說了，上面都說過了，我是外觀協(xié)會的
油耗：內飾個人覺得不比20萬左右的中級車差，用料實在，軟材質較多，和同級車補一個檔次。好幾次他們說我這車得20萬吧。
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