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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（24）+1 家用足夠（17）+1 外觀時(shí)尚（9）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（58）+1 配置一般（15）+1 空間一般（13）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.05萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子設(shè)計(jì)很時(shí)尚，外觀很有動(dòng)感。性價(jià)比很好，適合工薪階層。
缺點(diǎn)：中控硬塑料。全景天窗不能打開。
外觀：這個(gè)不用說了，是相當(dāng)滿意，就是這車的外觀吸引了我，還有就發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，這些都沒個(gè)的說了，給滿分
內(nèi)飾：內(nèi)飾全是塑料質(zhì)感差了些
空間：空間很給力，要是不算超載的話，后邊做四人沒壓力，滿載后就怕動(dòng)力跟不上去了。
配置：很不錯(cuò)，值得擁有的一輛10萬以下的車。買的很值。
動(dòng)力：1.5L。88千瓦，120馬力，基本夠用，想要推背感這個(gè)真沒有。不過家庭用足夠，我以前是開面包車，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
操控：
很不錯(cuò)，開著一點(diǎn)也不吃力。滿分
油耗：滿意，磨合期這樣的油耗我很知足。
舒適：跑長途的話肯定會覺得累，開一個(gè)小時(shí)一點(diǎn)也不感覺到累，以前開面包和貨車開一個(gè)小時(shí)就肩膀困腰酸，這車開一個(gè)小時(shí)沒問題
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程16853公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適型好，車型好
缺點(diǎn)：隔音不好。
外觀：這個(gè)不用說了，是相當(dāng)滿意，就是這車的外觀吸引了我，還有就發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，這些都沒個(gè)的說了，給滿分
內(nèi)飾：很好，沒什么可挑剔的。
空間：非常大。這個(gè)真是很好，沒得說。
配置：很不錯(cuò)，值得擁有的一輛10萬以下的車。買的很值。
動(dòng)力：1.5家用夠了，在高速上超車非常吃力，明顯感覺動(dòng)力不足
操控：
方向盤的方向性也很強(qiáng)，拐彎的時(shí)候完全不會有飄的感覺。
油耗：市區(qū)綜合油耗在7個(gè)，告訴在6個(gè)左右。整體來說還是相對比較省的
舒適：后輪采用5幅獨(dú)立懸掛，過坑適中。整體不軟。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格10.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗滿意
缺點(diǎn)：加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)猛，4S說是發(fā)動(dòng)機(jī)用的是鏈條的的緣故，其他車多位皮帶拉動(dòng)，這個(gè)真不懂..鐵的總要好點(diǎn)吧，但聲音也忒嚇人了...
外觀：整車的外形很時(shí)尚，車頭雖然不如�？怂褂袣猓且膊幌衲耻嚹敲茨�，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計(jì)使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個(gè)亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個(gè)配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動(dòng)防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個(gè)利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動(dòng)感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時(shí)候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯(cuò)的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯(cuò)，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個(gè)星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個(gè)全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯(cuò)，前排的光線也好了很多。帶電動(dòng)隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實(shí)話并不理想，它就只是一個(gè)中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯(cuò)，最多放過兩個(gè)大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動(dòng)力，再降低一點(diǎn)價(jià)格的話，性價(jià)比覺得非常高。
動(dòng)力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能提供充足的動(dòng)力，在0～80碼的時(shí)候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時(shí)候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯(cuò)，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動(dòng)力很肉。
操控：
方向盤有點(diǎn)重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費(fèi)力；高速轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)費(fèi)勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時(shí)候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計(jì)也不容易掛錯(cuò)檔。高速急煞到低速的時(shí)候，有明顯頓挫感，估計(jì)是新車沒磨合好的原因，提速的時(shí)候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個(gè)還是平時(shí)走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時(shí)候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動(dòng)檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個(gè)腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個(gè)杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計(jì)杯架是個(gè)敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：刮擦的地方都不是在很明顯的位置，天窗是亮點(diǎn)，晚上烏云密布的時(shí)候陪老婆看......烏云
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音干澀
外觀：整車的外形很時(shí)尚，車頭雖然不如福克斯有殺氣，但是也不像某車那么娘，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計(jì)使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個(gè)亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個(gè)配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動(dòng)防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個(gè)利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動(dòng)感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時(shí)候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯(cuò)的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯(cuò)，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個(gè)星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個(gè)全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯(cuò)，前排的光線也好了很多。帶電動(dòng)隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實(shí)話并不理想，它就只是一個(gè)中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯(cuò)，最多放過兩個(gè)大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動(dòng)力，再降低一點(diǎn)價(jià)格的話，性價(jià)比覺得非常高。
動(dòng)力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能提供充足的動(dòng)力，在0～80碼的時(shí)候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時(shí)候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯(cuò)，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動(dòng)力很肉。
操控：
方向盤有點(diǎn)重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費(fèi)力；高速轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)費(fèi)勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時(shí)候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計(jì)也不容易掛錯(cuò)檔。高速急煞到低速的時(shí)候，有明顯頓挫感，估計(jì)是新車沒磨合好的原因，提速的時(shí)候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個(gè)還是平時(shí)走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時(shí)候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動(dòng)檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個(gè)腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個(gè)杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計(jì)杯架是個(gè)敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還行
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音干澀
外觀：整車的外形很時(shí)尚，車頭雖然不如�？怂褂袣猓且膊幌衲耻嚹敲茨�，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計(jì)使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個(gè)亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個(gè)配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動(dòng)防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個(gè)利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動(dòng)感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時(shí)候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯(cuò)的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯(cuò)，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個(gè)星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個(gè)全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯(cuò)，前排的光線也好了很多。帶電動(dòng)隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實(shí)話并不理想，它就只是一個(gè)中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯(cuò)，最多放過兩個(gè)大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動(dòng)力，再降低一點(diǎn)價(jià)格的話，性價(jià)比覺得非常高。
動(dòng)力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能提供充足的動(dòng)力，在0～80碼的時(shí)候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時(shí)候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯(cuò)，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動(dòng)力很肉。
操控：
方向盤有點(diǎn)重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費(fèi)力；高速轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)費(fèi)勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時(shí)候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計(jì)也不容易掛錯(cuò)檔。高速急煞到低速的時(shí)候，有明顯頓挫感，估計(jì)是新車沒磨合好的原因，提速的時(shí)候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個(gè)還是平時(shí)走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時(shí)候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動(dòng)檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個(gè)腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個(gè)杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計(jì)杯架是個(gè)敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗滿意
缺點(diǎn)：加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)猛，4S說是發(fā)動(dòng)機(jī)用的是鏈條的的緣故，其他車多位皮帶拉動(dòng)，這個(gè)真不懂..鐵的總要好點(diǎn)吧，但聲音也忒嚇人了...
外觀：整車的外形很時(shí)尚，車頭雖然不如�？怂褂袣�，但是也不像某車那么娘，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計(jì)使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個(gè)亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個(gè)配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動(dòng)防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個(gè)利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動(dòng)感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時(shí)候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯(cuò)的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯(cuò)，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個(gè)星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個(gè)全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯(cuò)，前排的光線也好了很多。帶電動(dòng)隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實(shí)話并不理想，它就只是一個(gè)中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯(cuò)，最多放過兩個(gè)大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動(dòng)力，再降低一點(diǎn)價(jià)格的話，性價(jià)比覺得非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力還湊合，想要激情要換到手動(dòng)檔位。俺的車雨天貌似有點(diǎn)陽痿，加油的要遲鈍一點(diǎn)...
操控：
方向盤有點(diǎn)重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費(fèi)力；高速轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)費(fèi)勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時(shí)候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計(jì)也不容易掛錯(cuò)檔。高速急煞到低速的時(shí)候，有明顯頓挫感，估計(jì)是新車沒磨合好的原因，提速的時(shí)候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個(gè)還是平時(shí)走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時(shí)候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動(dòng)檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個(gè)腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個(gè)杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計(jì)杯架是個(gè)敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格10.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還行
缺點(diǎn)：做工粗糙
外觀：整車的外形很時(shí)尚，車頭雖然不如�？怂褂袣�，但是也不像某車那么娘，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計(jì)使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個(gè)亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個(gè)配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動(dòng)防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個(gè)利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動(dòng)感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時(shí)候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯(cuò)的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯(cuò)，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個(gè)星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個(gè)全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯(cuò)，前排的光線也好了很多。帶電動(dòng)隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：還行 蠻寬敞的
配置：如果可以再提升一下動(dòng)力，再降低一點(diǎn)價(jià)格的話，性價(jià)比覺得非常高。
動(dòng)力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能提供充足的動(dòng)力，在0～80碼的時(shí)候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時(shí)候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯(cuò)，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動(dòng)力很肉。
操控：
還行，換上手動(dòng)有點(diǎn)激情。60碼轉(zhuǎn)彎，把俺阿姨貼到了車門....囧
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個(gè)還是平時(shí)走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時(shí)候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動(dòng)檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個(gè)腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個(gè)杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計(jì)杯架是個(gè)敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格7.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。
缺點(diǎn)：儀表臺共振，門窗玻璃共振異響
外觀：車的外觀比較前衛(wèi)，賺足回頭率，很多人看了外觀不相信這車才7萬快，美中不足個(gè)人感覺車頭有點(diǎn)扁。
空間：所起空間基本上就是實(shí)用為主，因?yàn)榫褪巧舷掳�，比較滿意。
配置：總體來看，V6的性價(jià)比很高了，反正我是很喜歡。
動(dòng)力：低檔加速性能還是不錯(cuò)的，開了空調(diào)滿載也沒啥問題，但80-120的加速有點(diǎn)吃力，想到1.5L的排量，還是可以接受。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動(dòng)舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價(jià)格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動(dòng)，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價(jià)值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價(jià)80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價(jià)10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：自己開車比較快，有的時(shí)候油門踩的多，基本車在市區(qū)轉(zhuǎn)悠有時(shí)候去郊區(qū)玩，平均開到八個(gè)左右。偶爾心血來潮省省油開能開到6~7個(gè)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：東南V6菱仕時(shí)尚的外觀良好的操控講究的做工科技的 人機(jī)互換功能
缺點(diǎn)：說省油的應(yīng)該都是水手，耗油級高，小毛病太多，并且毛病不斷，聲音響的無法接受！
外觀：外觀沒得說 年輕 動(dòng)感 要是大燈做下熏黑處理就完美了 天窗能打開就更好了
空間：乘坐空間是相當(dāng)不錯(cuò)的，后備箱作為兩廂車還是挺不錯(cuò)，和三廂不能比。
配置：總體來看，V6的性價(jià)比很高了，反正我是很喜歡。
動(dòng)力：市區(qū)內(nèi)輕輕松松超車 高速就不要談了
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動(dòng)舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價(jià)格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動(dòng)，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價(jià)值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價(jià)80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價(jià)10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：具體也沒測過 大概7個(gè)左右 可能是我上班路程比較近吧 來回才五公里
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格7.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，空間大，改裝空間大
缺點(diǎn)：變速箱有雜音 有時(shí)候聽的心煩
外觀：我自己喜歡的外觀，漂亮，能吸引不少目光。
空間：乘坐空間是相當(dāng)不錯(cuò)的，后備箱作為兩廂車還是挺不錯(cuò)，和三廂不能比。
配置：總體來看，V6的性價(jià)比很高了，反正我是很喜歡。
動(dòng)力：低檔加速性能還是不錯(cuò)的，開了空調(diào)滿載也沒啥問題，但80-120的加速有點(diǎn)吃力，想到1.5L的排量，還是可以接受。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動(dòng)舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價(jià)格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動(dòng)，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價(jià)值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價(jià)80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價(jià)10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：在深圳想要跑出好油耗是很難的，V6的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很驚喜了，畢竟個(gè)頭不算小。
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