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速銳
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格9.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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操控：
總的來說，操控方便。輪胎隨方向盤轉向的程度，后段比前段大，完全符合實際轉向需要，這個很合理。方向盤不能完全回正，也不用糾結吧，稍微帶一下就行了。油門很柔和，腳不累。制動踏板柔和，感覺很省力，但是需要的時候制動很有力。美中不足是調整腿部與方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有點高有點長，方向盤調節(jié)功能再完美一點就更好了。變速箱的三種換擋模式能滿足不同需求。遙控駕駛并不像有的車評所說是吸引人的噱頭，在空間狹窄的地方拐彎抹角、停車、出車，技術再高的司機在這樣的情況都發(fā)愁，遙控駕駛這個時候就派上用場了。比亞迪的遙控駕駛頗具技術獨到性和實用性。
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購買時間2015年02月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格6.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點湖南 永州
裸車價格8.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 陽江
裸車價格7.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12280公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格7.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設計不好，1檔2500轉松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現在依然適應不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現出來，外環(huán)跑80是體現不出來操控的。
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格5.69萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.90萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格8.09萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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