一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
馬六底盤(1878)+1 國貨當(dāng)自強(qiáng)(1252)+1 運(yùn)動(dòng)感十足(821)+1 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)喜歡(720)+1 舒服空間大(644)+1 很陽剛(606)+1 國產(chǎn)頂起來(593)+1 買車就選它(578)+1 機(jī)械規(guī)格高(333)+1缺點(diǎn):
坑爹的車(7034)+1 保養(yǎng)配件太貴(1063)+1 異響(651)+1 排氣管太難看(459)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(449)+1 偏貴(368)+1 車標(biāo)改進(jìn)下(356)+1 屁股難看死了(312)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:現(xiàn)在還在磨合期,沒敢使勁造。但感覺完全夠用了。上陡些的坡時(shí),我都是切手動(dòng)降一擋,很輕松。二環(huán)上的高架,如果不著急,穩(wěn)住油門,不用加油也能輕松上去。這也許也算2.3的優(yōu)點(diǎn)之一。開回老家時(shí),弟弟要求試駕。他按正常開法跑了一小圈,我也第一次作為乘客感受了一下,提速時(shí)還真有推背感。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:現(xiàn)在還在磨合期,沒敢使勁造。但感覺完全夠用了。上陡些的坡時(shí),我都是切手動(dòng)降一擋,很輕松。二環(huán)上的高架,如果不著急,穩(wěn)住油門,不用加油也能輕松上去。這也許也算2.3的優(yōu)點(diǎn)之一。開回老家時(shí),弟弟要求試駕。他按正常開法跑了一小圈,我也第一次作為乘客感受了一下,提速時(shí)還真有推背感。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:160匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手自一體變速器推動(dòng)1.5噸的自重,動(dòng)力杠杠滴。我們一家三口加將近700斤的東西在高速,國道和市區(qū)只要給油他就竄一點(diǎn)也不面
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1839公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
購買商家
濰坊廣濰汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:本車的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),輕點(diǎn)油門比較柔和。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:這車自重在SUV里算輕的,老馬6的底盤軸距,其實(shí)就是個(gè)轎車底盤CROSS版,1.8L的排量中規(guī)中矩,至少從油耗上看動(dòng)力表現(xiàn)方面應(yīng)當(dāng)比現(xiàn)在實(shí)際表現(xiàn)更NB才行。而實(shí)際所謂“動(dòng)力充沛”的駕駛感受,更多的是與之前2.0版本那羸弱的動(dòng)力相比較而言。1.8T動(dòng)力輸出特性主要是起步的躥動(dòng)(這在慢速排隊(duì)跟車時(shí)候方便,腳尖“點(diǎn)擊”油門踏板就有靈敏的動(dòng)力反應(yīng))和低速時(shí)的加速反應(yīng),而時(shí)速60KM后要想急加速,就得相對(duì)較大幅度踩油門了,能明顯感覺到增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)臺(tái)階。最高時(shí)速與說明書中一致,別問我為啥這么說。高速上想急加速或超車可以掛S檔。 為了讓動(dòng)力有更理想些的保證,一直加京95汽油和巴斯夫添加劑,效果提升還是有些的。每每想起目前動(dòng)力感受的下的油耗,總覺得這發(fā)動(dòng)機(jī)除了做功輸出動(dòng)力,另外有一部分燃油都白白噴射浪費(fèi)掉了,也許這種落差與非直噴結(jié)構(gòu)也有一定原因吧。綜合考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音,只能說一汽的自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真的與德日合資品牌有明顯差距。夏天發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)聲音非常大,感覺像是歇斯底里的哮喘,安靜環(huán)境能在15米外明顯聽到。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎