一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
馬六底盤(1878)+1 國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)(1252)+1 運(yùn)動(dòng)感十足(821)+1 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)喜歡(720)+1 舒服空間大(644)+1 很陽(yáng)剛(606)+1 國(guó)產(chǎn)頂起來(593)+1 買車就選它(578)+1 機(jī)械規(guī)格高(333)+1缺點(diǎn):
坑爹的車(7033)+1 保養(yǎng)配件太貴(1063)+1 異響(650)+1 排氣管太難看(459)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(449)+1 偏貴(368)+1 車標(biāo)改進(jìn)下(356)+1 屁股難看死了(312)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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越野:
底盤很穩(wěn),上高速不知不覺就超100km/h,絲毫沒有飄的感覺,嘗試過40公里時(shí)速轉(zhuǎn)90度直角彎,感覺底盤抓地力十足。至于其他么,本人駕駛經(jīng)驗(yàn)有限,尚無感覺。
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15955公里
綜合評(píng)分
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越野:
剛開始覺得方向盤指向性有點(diǎn)差,開了2百公里后感覺習(xí)慣了也就是說以前開轎車的操控感覺又回來了。轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺是超棒,側(cè)傾很小,轉(zhuǎn)彎半徑小。
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2482公里
綜合評(píng)分
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越野:
:X80操控性沒什么特別的,感覺一般。方向盤有點(diǎn)重,還有就是剎車的時(shí)候偏軟,要踩到底才可以剎車,與給我試車的2.3L完全不同,試車一點(diǎn)就剎住了。掛檔很方便,沒有干澀的頓挫感。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎