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Model S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航里程較長（1957）+1 加速怪獸（823）+1 節(jié)能環(huán)保（324）+1 好大個(gè)的屏幕（291）+1 科技感十足（258）+1 外觀動(dòng)感（212）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格77.69萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的辨識(shí)度很高，開在馬路上回頭率很高，很有面子。動(dòng)力最滿意，必屬精品。
缺點(diǎn)：車子沒有什么缺點(diǎn)的，就是本人車技還在磨合中。
外觀：一眼就相中的外觀，你說說看都這樣了外觀還會(huì)差嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾高檔，用起來很舒服，真皮座椅的舒適性也還不錯(cuò)。
空間：空間還可以很寬敞，中大型車大部分都這樣，后排空間也還可以。
配置：定速巡航、自適應(yīng)巡航、前/后雷達(dá)、倒車視頻影像等等。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，很足，是我喜歡的。
操控：
方向盤操控性很好，指哪打哪，沒有虛位現(xiàn)象。
續(xù)航：省油車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，電耗每百公里就是16度電。
舒適：舒適性方面，我個(gè)人感覺后排比前排舒服多了，就算只有我和老婆大人倆人，她寧愿坐后排也不愿坐前排。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格80.63萬元
耗 電 量14.3kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯(cuò)，性價(jià)比較高。
缺點(diǎn)：后視鏡調(diào)節(jié)有時(shí)抽風(fēng)了，其他目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題。
外觀：外觀顏值還算不錯(cuò)，屬于比較耐看的那種，越看會(huì)越覺得不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸大氣，偏實(shí)用方面，還是挺不錯(cuò)的
空間：空間很大，無論是頭部空間還是腿部空間都很大，后備箱一般大。
配置：配置不錯(cuò)，挺多配置的，倒車?yán)走_(dá)這些都有了，比較實(shí)用，我也挺喜歡的。
動(dòng)力：動(dòng)力比較肉，適合溫柔駕駛，速度要慢慢提上來，使勁踩油門也沒用。
操控：
開習(xí)慣了也挺好開的，操控挺靈活的，換擋也很輕松。
續(xù)航：電耗很省，在市區(qū)開感覺比上高速要省電？為什么
舒適：舒適度不是太好，座椅的腰部支撐不怎么好，開久了會(huì)比較累的。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格84.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Model S 的外觀科技感十足，17寸大屏控制絕無僅有。超低油耗及超級(jí)安靜。
缺點(diǎn)：做工非常粗糙，完全沒有這個(gè)級(jí)別車應(yīng)該有的細(xì)致和材質(zhì)表現(xiàn)
外觀：非常拉風(fēng)，炫酷，無論這個(gè)車有多少的缺點(diǎn)，光憑借外觀就足矣征服無數(shù)人
內(nèi)飾：乍一看不錯(cuò)，但實(shí)際細(xì)節(jié)不堪入目，還有很大的提高空間
空間：寬敞，全景天窗給力
配置：一般般吧，價(jià)格還是有很多虛高的成份，過幾年應(yīng)該會(huì)回歸理性
動(dòng)力：非常棒，汽油車無法比擬的低速超高扭矩快感
操控：
很一般，車太重了，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很吃力
續(xù)航：非常省，電費(fèi)算下來大約相當(dāng)于1.5L汽油的油耗
舒適：比較好，奔馳的懸掛和調(diào)教還是很有水平的
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格55.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，油耗低
缺點(diǎn)：做工非常粗糙，完全沒有這個(gè)級(jí)別車應(yīng)該有的細(xì)致和材質(zhì)表現(xiàn)
外觀：非常拉風(fēng)，炫酷，無論這個(gè)車有多少的缺點(diǎn)，光憑借外觀就足矣征服無數(shù)人
內(nèi)飾：乍一看不錯(cuò)，但實(shí)際細(xì)節(jié)不堪入目，還有很大的提高空間
空間：前排充裕，后排沒法坐人，只適合安裝兒童安全座椅，后備箱超級(jí)大，前備箱很實(shí)用
配置：一般般吧，價(jià)格還是有很多虛高的成份，過幾年應(yīng)該會(huì)回歸理性
動(dòng)力：非常棒，汽油車無法比擬的低速超高扭矩快感
操控：
很一般，車太重了，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很吃力
續(xù)航：非常省，電費(fèi)算下來大約相當(dāng)于1.5L汽油的油耗
舒適：比較好，奔馳的懸掛和調(diào)教還是很有水平的
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格78.15萬元
耗 電 量6.7kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：70D雖然作為特斯拉S中的入門級(jí)，但駕駛中所迸發(fā)出的加速感可一點(diǎn)都不入門，強(qiáng)勁的動(dòng)力令我很滿意。
缺點(diǎn)：車內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面對不起這個(gè)車價(jià)。很多地方甚至連20W左右的合資車都比不了。
外觀：非常大氣，日間行車燈打開后，正面看起來就非常兇猛，時(shí)時(shí)刻刻在提醒對面來車“我是猛獸我怕誰”
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年09月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《再也不用去加油站排隊(duì)了，環(huán)保，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁！》
空間：大，而且舒適。
配置：總的來說，性價(jià)比還是超高的。相對于那些歐美國家賣5萬美刀的車，到中國開價(jià)一百多萬的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上純電的車，沒有機(jī)油機(jī)濾這些常規(guī)的保養(yǎng)費(fèi)用，用車養(yǎng)車成本直線降低。
動(dòng)力：加速感相當(dāng)強(qiáng)，踩下電門那一刻頓時(shí)推背感上來，很直接。
操控：
作為一臺(tái)2噸多重的轎車，特斯拉的操控非常令我滿意。
續(xù)航：0油耗，還有什么不滿意的
舒適：選配的空氣懸掛，舒適性很好，對于一些小震動(dòng)的過濾非常明顯。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格79.00萬元
耗 電 量6.7kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：70D雖然作為特斯拉S中的入門級(jí)，但駕駛中所迸發(fā)出的加速感可一點(diǎn)都不入門，強(qiáng)勁的動(dòng)力令我很滿意。
缺點(diǎn)：車內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面對不起這個(gè)車價(jià)。很多地方甚至連20W左右的合資車都比不了。
外觀：非常大氣，日間行車燈打開后，正面看起來就非常兇猛，時(shí)時(shí)刻刻在提醒對面來車“我是猛獸我怕誰”
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年09月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《再也不用去加油站排隊(duì)了，環(huán)保，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁！》
空間：大，而且舒適。
配置：總的來說，性價(jià)比還是超高的。相對于那些歐美國家賣5萬美刀的車，到中國開價(jià)一百多萬的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上純電的車，沒有機(jī)油機(jī)濾這些常規(guī)的保養(yǎng)費(fèi)用，用車養(yǎng)車成本直線降低。
動(dòng)力：加速感相當(dāng)強(qiáng)，踩下電門那一刻頓時(shí)推背感上來，很直接。
操控：
作為一臺(tái)2噸多重的轎車，特斯拉的操控非常令我滿意。
續(xù)航：0油耗，還有什么不滿意的
舒適：選配的空氣懸掛，舒適性很好，對于一些小震動(dòng)的過濾非常明顯。
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格84.99萬元
耗 電 量7.3kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛靈活平穩(wěn)，
缺點(diǎn)：前期動(dòng)力有點(diǎn)肉。
外觀：外觀修長給力，充滿動(dòng)感，給人一種很大方的感覺，車漆均勻，整體比較厚道。
內(nèi)飾：中控彩色大屏很實(shí)用，操作起來特別方便。
空間：前排和后排都能輕松容納家里人乘坐，因?yàn)闆]有超過180的，所以空間更顯寬裕了。
配置：配置還是蠻不錯(cuò)的，比如：定速巡航、后雷達(dá)、倒車視頻影像、全景攝像頭等等。
動(dòng)力：雖說1.2T，但渦輪介入后，動(dòng)力源源不斷。
操控：
主要還是家用代步車，操控性能也還算精準(zhǔn)，暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)虛位的現(xiàn)象。
續(xù)航：目前才行駛500公里，油耗還不可以輕易下結(jié)論，等車子再跑跑。
舒適：除了過減震帶要慢一點(diǎn)外，其他的都很滿意。隔音效果也很到位，在車內(nèi)聽不到一點(diǎn)車外的雜音。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格72.28萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉就是一款環(huán)保意識(shí)與科技理念融會(huì)貫通的車，百看不膩。
缺點(diǎn)：可能是宣傳還不是很到位的原因，還是有一些人不認(rèn)識(shí)這是什么車子。
外觀：車身的流線設(shè)計(jì)很有動(dòng)感，完全沒有往日電動(dòng)車古板的造型，車漆也完全符合我的要求。
內(nèi)飾：用料很局考究性，做工品質(zhì)還行，細(xì)節(jié)方面只能自己多家完善了。
空間：空間對于購車的人來說就是因人而異得，就我們家來說，就是完全滿足出行得乘坐需求的。
配置：無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、前/后雷達(dá)等等。
動(dòng)力：別小看了，電動(dòng)機(jī)的加速能力也是無與倫比的，超級(jí)快的，一騎絕塵哈哈哈。
操控：
完全沒有感覺到遲鈍或者是反應(yīng)慢半拍的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，上手也很快。
續(xù)航：電耗差不多是每百公里15，不算高的，又是新車還是可以接受的。
舒適：很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格72.28萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，配置、空間這些都不錯(cuò)，做的越來越好了
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，很好開，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：看起來很大氣，造型也很不錯(cuò)，線條很有骨感，越看越喜歡，硬朗！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧做工粗糙，細(xì)節(jié)處理不是很好，中控設(shè)計(jì)的還行，換擋什么的很方便
空間：空間足夠，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。感覺不錯(cuò)了
配置：加裝了比較多，無鑰匙、天窗。倒車?yán)走_(dá)、全景攝像頭都有，算是比較多的了
動(dòng)力：公說動(dòng)力有點(diǎn)不足，我是沒感覺。反正我喜歡。
操控：
方向盤指哪打哪，整輛車顧及了舒適性的同時(shí)也兼顧的很好。操控避震系統(tǒng)調(diào)得不錯(cuò)，過小坑小洼都不覺得難受。
續(xù)航：百公里電耗在14個(gè)多點(diǎn)，這個(gè)續(xù)航、這個(gè)車重，電耗沒得說，相當(dāng)不錯(cuò)
舒適：其他的沒有什么好說的，就是過減震帶的時(shí)候一定要小心慢行。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格100.00萬元
耗 電 量6.4kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超強(qiáng)的提速。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略有簡陋
外觀：外觀很絢麗，就連在豪車如云的帝都，依然回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太滿意，有些簡陋，不太符合豪華轎跑的定義。有很大的提高空間。就大中控是亮點(diǎn)。
空間：內(nèi)部空間非常不錯(cuò)，后備箱也比一般的轎車能裝東西，前背箱也能裝東西，真好！后排座還能放到，能平躺睡人。
配置：性價(jià)比絕對是最好的，特斯拉在美國的價(jià)格按照其他進(jìn)口車的定價(jià)準(zhǔn)則，在中國應(yīng)該賣超過200萬，而現(xiàn)在也只有100萬左右。絕對超值。
動(dòng)力：700P馬力的動(dòng)力，非常直接的提速感，在城市內(nèi)幾乎秒殺所有的車。
操控：
方向盤操控還是很到位的。
續(xù)航：唯一一款公用充電免費(fèi)的車，家用充電配合公共充電，使用成本低的夸張。
舒適：雖然是空氣懸架，我選擇的是21的輪轂，舒適性相對差一些，尤其是底盤調(diào)到最高時(shí)過溝坎比較顛簸。
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