一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1767）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀上檔次（202）+1 靈活好開（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3499）+1 性價(jià)比不高（1662）+1 空間小（1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾做工也很精致，動(dòng)力在渦輪介入后很不錯(cuò)，超車很猛，還有其他各種比較人性化的裝置，例如倒車自動(dòng)后視鏡下翻等等
缺點(diǎn)：可能是運(yùn)氣的問題，新買的車后空調(diào)就不制冷“2014年4月4日提車回家后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，4月10日乘上牌的機(jī)會(huì)到南充4S檢查，說沒有氟了，充氟后正常；一周左右后，發(fā)現(xiàn)又不制冷了，再次去檢查，說漏氟，但是沒找到泄露地方，告知充氟加熒光粉下次再確認(rèn)，前幾天發(fā)現(xiàn)又無氟了，4月26日又到4S檢查，仍然沒有檢查到泄露地方。最后告知蒸發(fā)箱可能有問題，需要拆除中控確認(rèn)，要1天時(shí)間，如果是蒸發(fā)箱的問題，4S沒現(xiàn)貨，要從廠家調(diào)貨，大概前后要一周，車輛只能停在4S店。5月4日：本來打算去拆中控，確定下是不是蒸發(fā)箱的問題，4S再次檢查了下，說是冷凝器有漏的現(xiàn)象，換冷凝器。但愿沒問題了�！�
外觀：前排無論是駕駛座還是副駕，我這樣的塊頭都完全沒問題。頭部空間非常舒適，視野很好。后排左右兩邊應(yīng)該說是夠用。腿部大概有1拳的距離。中間的位置么就有點(diǎn)狹促，最好是別坐人，其實(shí)不跑長途擠擠也沒問題。
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)來說，這個(gè)級(jí)別里最好了。
空間：非常清晰敏捷！方向盤很輕，不用費(fèi)力，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向靈活自如！
配置：高速較多，只有8.6的油耗，很好
動(dòng)力：不錯(cuò)吧。整體扎實(shí)，比較安靜，尤其高速，不過這里韓泰輪胎要大減分��！加3000元換輪胎服務(wù)嘛，每個(gè)買主都會(huì)上的，好奇怪為啥沒有。否則更安靜。座椅前排比較好，調(diào)節(jié)功能也夠用了，但是總歸覺得沒有豐田的車貼合亞洲人身材。后排舒適也不錯(cuò)，座椅隨比較硬，但我覺得不錯(cuò)。唯一就是靠背偏直，長途休息不太舒服吧。
越野：
胖嘟嘟的，不錯(cuò)，特別是車燈非常漂亮。
油耗：內(nèi)飾用料厚道，手感較好，較其他奧迪車系更為時(shí)尚，很喜歡空調(diào)那對(duì)撥桿是旋鈕
舒適：當(dāng)然不算最高的幾款啦，不過考慮自己的用車情況，還行。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格31.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程13389公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及內(nèi)飾，買小3之前一直瞄著指南者去的，外形完全不同，一個(gè)硬朗大氣一個(gè)時(shí)尚動(dòng)感，本來兩個(gè)的外觀都能接受，不過指南者的內(nèi)飾和小3比起來實(shí)在渣渣太多
缺點(diǎn)：變速漏洞情況在本車發(fā)生。當(dāng)車行駛至2萬KM左右時(shí)，發(fā)生了變速箱漏油情況。到4S店保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)4S店簡單處理了一下，觀查了一段時(shí)間。不了了之。之后再次做保養(yǎng)時(shí)又發(fā)現(xiàn)漏油，再次簡單處理。但是沒有起到太大的作用。最后與4S協(xié)商后，由4S店免費(fèi)更換了變速箱。到目前為止暫未發(fā)現(xiàn)漏油情況。但自從更換變速箱后，車子油耗有明顯增加。原來做120KM/H的定速巡航時(shí)油耗為8L/100KM,現(xiàn)在變成了9.5L/100KM。本車3萬公里綜合油耗為10.5L/100KM。本人估計(jì)不會(huì)再增加了。
外觀：空間主要是一種主觀感受，事實(shí)上是夠用的，特別是對(duì)三口之家而言，日常生活的空間要求都可以得到滿足，只是面子上覺得越大越好，開了一段時(shí)間，反而覺得小一點(diǎn)更加方便，停車及操控更加靈活。
內(nèi)飾：2.0T的動(dòng)力我還能奢求什么，咱又不是開坦克，輕輕一點(diǎn)油門，超車自如。。比我以前的1.8自然吸氣的強(qiáng)多了。。
空間：指向好，打方向很輕松。
配置：不得不提油耗 七速雙離合的功勞 高速上跑 就在7個(gè)油左右 剛提車的時(shí)候高速上是8個(gè)油多點(diǎn) 市區(qū)嘛 就高點(diǎn)了 12個(gè)油多點(diǎn) 不過我是在重慶 山城 路不平 很多坡道 而且擁堵 油耗肯定高 我現(xiàn)在綜合油耗是9.5 高速占6成城市占4成 油耗還在往低走哦 不出意外 會(huì)到9的
動(dòng)力：減震方面能再加強(qiáng)一些就好了，過減速帶或者路面比較顛簸的時(shí)候，在車內(nèi)能感覺到，雖然不是很強(qiáng)，但終歸能感覺到。不過Q3以城市越野自居，也屬正常
越野：
時(shí)尚動(dòng)感沒得說，尤其配上騷橙哈哈
油耗：就那樣啊吧
舒適：適合一口之家.和單身白領(lǐng)的車.價(jià)格現(xiàn)在優(yōu)惠太大.總感覺心里面不平衡.不過早買早享受吧
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格31.45萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程7320公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：：空間小，無論是前排、后排、后備箱都小，這點(diǎn)上我確實(shí)沒什么好夸的，當(dāng)初也沒想要拿它裝什么大件，不過一家人出去自駕的行李還是沒問題的。補(bǔ)充一點(diǎn)，乘坐空間不像傳說中的那么小，本人1.83米，坐在后排感覺挺舒服的。（其實(shí)途觀、翼虎也大不到哪去）。還有輪胎給配了4條韓泰，不厚道！如果任意一條出現(xiàn)鼓包就立即換4條倍耐力。
外觀：前排空間充裕，后排空間略小。適合乘坐4人1.75m高度以下的乘客，對(duì)于我們家人來說正合適。
內(nèi)飾：剛剛的，車上五人，點(diǎn)油門，車子還向前沖，不錯(cuò)
空間：車子小，操控方便，指哪打哪，方向盤也很輕。
配置：一般般吧，表顯11個(gè)油，自己從沒算過，無所謂了，反正一年差不了多少錢。有次我要開這個(gè)車（因?yàn)槟翘煳乙吒呒�，虎牌你懂的，我自己的是外牌君越），開這個(gè)車送老婆上班結(jié)果堵車，送完她一看本次平均19，曹，堵車真心油耗沒辦法。
動(dòng)力：舒適性很滿意。沒的說。
越野：
小三最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是外形和燈了，無論大燈還是尾燈，都彰顯品牌設(shè)計(jì)及小三的個(gè)性之處。當(dāng)然小三的外形設(shè)計(jì)，尤其前臉及性感的臀部，都可圈可點(diǎn)。將城市SUV緊湊型比例設(shè)計(jì)的比較完美，雖說小三和SUV還稍差一點(diǎn)野性，但是作為都市用車，足以滿足現(xiàn)在年輕人的需求和體驗(yàn)了當(dāng)然，碩大的全景天窗也是小三的亮點(diǎn)之一，全自動(dòng)的布簾同樣提高了使用者的體驗(yàn)。這個(gè)方面絕對(duì)是加分的。但是往往這個(gè)全尺寸的天窗，在夏天隔熱時(shí)，卻不能有理想的效果。還希望新型材料的應(yīng)用。現(xiàn)在魚和熊掌不能兼得啊。
油耗：整體是簡約風(fēng)格，很精致，處處能感受到有德國人制造業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，一些地方考慮很細(xì)心和實(shí)用，例如，主副駕雨傘儲(chǔ)物格，副駕駛儲(chǔ)物箱帶“冷氣”功能，除了覺得杯架處少個(gè)放手機(jī)的地方意外，我基本上是挑不出其他不滿意的地方了
舒適：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比不錯(cuò)，如果非要拿途觀比肯定很多人不同意，不過從品牌、做工角度考慮小3值得擁有
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，超車只要你敢踩基本都可以超。超控沒話說的，指那走那的。
缺點(diǎn)：油耗。本車主有一款邁騰2011款1.8T舒適型轎車，駕車三年來，最滿意的地方就是動(dòng)力和油耗了，邁騰與小三相同路況相同駕駛習(xí)慣，邁騰6~7L,小三需要9L，雖說小三在與mt使用的同為EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，都裝載的雙離合變速箱，DST 和S-tronic，但是1.8T和2.0T的油耗相差近2L左右，同樣。在動(dòng)力方面，小三在起步加速和中程加速反應(yīng)及推背感上，都要稍顯遜色，綜合而言，2.0T帶來的駕駛體驗(yàn)沒有MT的強(qiáng)烈。傻傻的自動(dòng)啟停，本人認(rèn)為是個(gè)很好的東西，但是不能調(diào)節(jié)成默認(rèn)關(guān)閉就比較讓人討厭了。真的時(shí)間長了就像把他徹底關(guān)了。
外觀：偏小儲(chǔ)物空間：后備箱太小，什么都放不下，尤其是有了孩子以后乘坐空間：前排還好，后排有點(diǎn)擠，整體還行。還是想換大點(diǎn)的。全家出游時(shí)：后排空間較小，尤其是安裝了安全座椅以后，基本只能坐一個(gè)人。放行李：最讓人無法忍受的就是后備箱太小，什么都放不下。橫向?qū)Ρ龋翰倏馗蟹浅：�，油門的腳感也非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁。
內(nèi)飾：動(dòng)力是最滿意的方面之一，起步快，加速超車也完全不費(fèi)勁。很多人說Q3在起步加速時(shí)有點(diǎn)反應(yīng)遲滯、有些肉，但我的車沒有這種感覺，油門響應(yīng)靈敏，不知道這是否兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。
空間：輕，一點(diǎn)不累，城市生活已經(jīng)壓力多多了，一臺(tái)操控輕便的車哪里不好，人嘛，有時(shí)候?qū)ψ约汉靡稽c(diǎn)，開車是一種放松，不是激烈的拼搏
配置：現(xiàn)已經(jīng)走了11000公里，平均油耗8.7，可以接受了。就是包養(yǎng)的成本會(huì)比較高。
動(dòng)力：感覺座起來很穩(wěn)，235胎寬給人很穩(wěn)重的感覺，而且我的是米其林的，跑起來很帶感。實(shí)用配置也很多啦，所以不管用起來還是開起來，都很讓我滿意。
越野：
動(dòng)感時(shí)尚。尤其那炯炯有神的日間行車燈，非常吸引人，后尾燈雙剪刀剎車燈，很個(gè)性時(shí)尚，充分體現(xiàn)了這款車靈動(dòng)，現(xiàn)代的特點(diǎn)。
油耗：中控看起來比較簡單，不喜歡行車電腦的設(shè)計(jì)
舒適：能接受，符合這個(gè)品牌的定位吧
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，外觀漂亮
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：-剎車軟！剎車軟！還是軟！不知道是不是跟自己的速度有關(guān)，但是幾個(gè)Q3進(jìn)口運(yùn)動(dòng)車主都有同樣的感受。補(bǔ)充一點(diǎn)：最近把二驅(qū)韓泰的輪胎和17寸輪轂換了，換成了A7原廠進(jìn)口的18寸輪轂和倍耐力p zero高性能運(yùn)動(dòng)胎。感覺非常好！真的喜歡開車的Q3車主，非常建議把車胎給換了！因?yàn)樵趽Q胎前，總是感覺剎不住。換了倍耐力感覺媽媽再也不用擔(dān)心我的剎車！抓地力、路感，大大增強(qiáng)，隨叫隨停！以后再也不想用便宜輪胎了！-氣味還是蠻大的，不知道是不是跟國產(chǎn)的有關(guān)�？吹竭^進(jìn)口車主說沒味道。提車的時(shí)候，一開門，基本可以把人熏一個(gè)跟頭。加完油出來，直接開去車飾店，車?yán)镎娴暮艹粞讲恢来蠹业腝3是不是一樣。據(jù)說進(jìn)口版本是沒味道的anyway在車飾店去做了一個(gè)整車臭氧殺菌去異味，580，之前家里的E系做過二次，一點(diǎn)味道都沒有了。具體怎么做的我也不知道，反正都交給車飾店了。做了三次臭氧，現(xiàn)在被曬過之后還是有味道。-雨刮卡、雨刮器回刮的時(shí)候好像有點(diǎn)不暢。-胎壓監(jiān)控，最好是能看見每個(gè)輪胎的數(shù)值，這個(gè)技術(shù)上不難吧？-另外按鍵的設(shè)計(jì)，可以再人性化一點(diǎn)，空調(diào)鍵要視線離開路面、后視不能自動(dòng)翻。新君越掛到R就自動(dòng)兩邊下翻，切到別的檔位就恢復(fù)了。鎖車的話后視鏡不能自動(dòng)折疊。很多小地方，感覺都可以再做得細(xì)心一點(diǎn)的
外觀：買q3就不是為了空間，為了空間早選其他車型了，我只能說坐4個(gè)人一點(diǎn)都不擠，但是5個(gè)人就會(huì)很不舒服了，儲(chǔ)物空間尚可，本身也不拉貨，一家三口是沒有問題。
內(nèi)飾：起步階段稍弱，中后期提速十分迅猛
空間：操控靈活，指向性不錯(cuò)，開起來非常輕盈
配置：還可以9.3，基本市區(qū)開
動(dòng)力：前排的舒適性是非常好的，包括副駕。后排只能說一般舒適。
越野：
帥到?jīng)]有朋友
油耗：簡潔大方，設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，但大氣簡約，經(jīng)典。唯獨(dú)使用不便是大問題。人機(jī)交互這點(diǎn)，和本田、豐田沒法比，不符合亞洲人習(xí)慣。
舒適：性價(jià)比應(yīng)該是軟肋了，要是家庭實(shí)用或者父母家等等只有一輛車的話就不建議購買了 ，可以選擇個(gè)大一點(diǎn)的車
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格29.96萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：畢竟是奧迪，駕駛感受很不錯(cuò)，動(dòng)力不錯(cuò)，外形拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：變速漏洞情況在本車發(fā)生。當(dāng)車行駛至2萬KM左右時(shí)，發(fā)生了變速箱漏油情況。到4S店保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)4S店簡單處理了一下，觀查了一段時(shí)間。不了了之。之后再次做保養(yǎng)時(shí)又發(fā)現(xiàn)漏油，再次簡單處理。但是沒有起到太大的作用。最后與4S協(xié)商后，由4S店免費(fèi)更換了變速箱。到目前為止暫未發(fā)現(xiàn)漏油情況。但自從更換變速箱后，車子油耗有明顯增加。原來做120KM/H的定速巡航時(shí)油耗為8L/100KM,現(xiàn)在變成了9.5L/100KM。本車3萬公里綜合油耗為10.5L/100KM。本人估計(jì)不會(huì)再增加了。
外觀：車?yán)锩孀鋈谥覜]問題.或者拉上一兩個(gè)好友出去游玩.也可以.后備箱胃口實(shí)在有點(diǎn)緊促.放不了太多的東西.這個(gè)不是很滿意.
內(nèi)飾：2.0T渦輪蒸壓，單從數(shù)據(jù)來說對(duì)于老實(shí)本分生活在中國大陸的大多數(shù)人都沒有質(zhì)疑的必要了。前期渦輪介入比較容易。所以有人說前期說動(dòng)力不足的，我是沒有體會(huì)到，一點(diǎn)就竄沒有問題。中斷給人感覺很游刃有余，不是爆發(fā)強(qiáng)就是好。真的能做到要多少有多少。
空間：由于新車，沒有舍得進(jìn)行太激烈的操作，但是通過日常駕駛，已經(jīng)讓我非常滿意了。
配置：7.5-12.0之間
動(dòng)力：乘坐舒適，后排可能略窄
越野：
絕對(duì)漂亮。無論是犀利的菜刀眼，還是霸氣的進(jìn)氣柵格，以及圓潤流暢的車身線條，都給人一種美的感受。
油耗：內(nèi)飾的風(fēng)格很年輕，和前臉的風(fēng)格完全符合；中控臺(tái)向駕駛員車內(nèi)的汽車信息顯示屏采用的不再是那千篇一律的在中控臺(tái)中間的那種設(shè)計(jì)了，而是采用了是可翻轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，這鐘設(shè)計(jì)很新穎，很喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，汽車信息顯示屏操作簡單，屏幕內(nèi)容簡單明了，很實(shí)用，可以讓駕駛員很好地了解到汽車的各項(xiàng)信息；控制按鍵簡單、很容易上手；空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)方式采用的是很有機(jī)械感的類似于撥桿的設(shè)計(jì)，也不是那大多數(shù)車上的旋鈕式設(shè)計(jì)；座椅非常的柔軟舒適；后排的中央扶手也是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)；前排的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也很合理；總的來講，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很新穎，內(nèi)飾的做工很細(xì)致。
舒適：買的貴了，因?yàn)閯偝鰶]多久買的
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方當(dāng)然是四個(gè)圈啦，哈哈…開玩笑的，最滿意的地方當(dāng)然是舒適性，座椅寬大。還有那大大全景天窗，B格很高！隔音效果好，除了高速那韓泰的胎噪，隔音很棒。動(dòng)力強(qiáng)勁，省油。500km只有要200塊油，跑高速比我家那本田還��！
缺點(diǎn)：空間稍小
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過時(shí)。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：Q3軸距僅為2603mm，還不如日產(chǎn)逍客，比20-30萬主流SUV短80mm左右，而且尾部的溜背式造型也對(duì)后排的空間布局產(chǎn)生了較大的影響，我身高172cm，體重150斤，若前排以我體型調(diào)整到舒適狀態(tài)，后排我的膝蓋離前排座椅僅留下1拳半的縱向空間，無法和途觀或者RAV4動(dòng)輒三四拳的距離相比，縱向空間只能說剛剛夠用；而針對(duì)橫向空間，Q3的寬度1831mm，比奧迪A4L和途觀都寬，因此后排坐三個(gè)爺們完全不會(huì)打擠。唯一詬病的后排中座，無論體型大小，基本上都要頭部頂在車頂上，加上后排地板中間凸起和后空調(diào)出風(fēng)口的向后凸出，使得乘坐基本上很局促，沒有任何舒適感可言，因此長途旅行不建議后排同時(shí)乘坐3人。門板儲(chǔ)物空間基本夠用，設(shè)計(jì)合理也實(shí)用，唯一不足是沒有專門卡槽，中控臺(tái)下儲(chǔ)物空間太少，只能放點(diǎn)手機(jī)和卡片。后備箱空間中規(guī)中矩，雖然沒有三廂車大，不過家用也完全足夠。
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無法相比。對(duì)于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：馬馬虎虎，低功率版本。由于以前關(guān)注過福特的翼虎和新蒙迪歐，感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與福特同樣的2.0T從數(shù)據(jù)上看要差很多，不過我開車不猛，能夠滿足我的要求。
越野：
Q3車型不大，不長不高但寬，重心較低，操控轉(zhuǎn)向非常靈活，指向準(zhǔn)確，沒有加長三廂車的笨拙滯后感。加上懸掛調(diào)教偏硬，高速過彎，側(cè)傾非常小。低速下方向盤非常輕，適合女性駕駛，但在高速路上過急彎時(shí)候方向盤很重，這是典型前驅(qū)車前輪又要負(fù)責(zé)加速又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的共性，不如后驅(qū)車靈活。底盤扎實(shí)，時(shí)速上了140，車子一點(diǎn)都不發(fā)飄。
油耗：市區(qū)一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田還省，意外中的意外！我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒去算，跑過一趟來回五百多公里的高速，只燒了兩百塊的油，一公里不到四毛�？磥頊u輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別，也可能也是我個(gè)人原因，開的比較快120左右，本田最經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80 90左右。 對(duì)于2.0T動(dòng)力的SUV來說很省了，綜合油耗在8.5
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動(dòng)腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動(dòng)很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會(huì)給耳膜帶來煩惱。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21487公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：7速雙離合變速箱搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完美搭配，動(dòng)力踩到3000千轉(zhuǎn)以上，超車簡直無壓力.
缺點(diǎn)：車車質(zhì)量不行，一買來就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒有規(guī)律可言，有時(shí)響，又時(shí)又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現(xiàn)在兩年了還是很重，我有兩臺(tái)車2.5凱美瑞和這個(gè)小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆，120KM時(shí)速以后加速?zèng)]凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個(gè)油，Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無力最明顯，凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力，還有就是這Q3開久了屁股疼，大家有沒有覺得。還有這車轉(zhuǎn)彎半徑大，我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過時(shí)。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：一般就我和老婆，前排空間還行，可后排就比較渺小了，尾箱也小，兩人用大多時(shí)間是夠用了。
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無法相比。對(duì)于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：170+馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然起步肉了一點(diǎn)，但是加速上60行駛起來，顯得動(dòng)力十。我喜歡使用手動(dòng)，可能大家在開手動(dòng)擋的時(shí)候每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺2500換擋比較合適，開Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動(dòng)擋，省油不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
越野：
Q3車型不大，不長不高但寬，重心較低，操控轉(zhuǎn)向非常靈活，指向準(zhǔn)確，沒有加長三廂車的笨拙滯后感。加上懸掛調(diào)教偏硬，高速過彎，側(cè)傾非常小。低速下方向盤非常輕，適合女性駕駛，但在高速路上過急彎時(shí)候方向盤很重，這是典型前驅(qū)車前輪又要負(fù)責(zé)加速又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的共性，不如后驅(qū)車靈活。底盤扎實(shí)，時(shí)速上了140，車子一點(diǎn)都不發(fā)飄。
油耗：市區(qū)一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田還省，意外中的意外！我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒去算，跑過一趟來回五百多公里的高速，只燒了兩百塊的油，一公里不到四毛�？磥頊u輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別，也可能也是我個(gè)人原因，開的比較快120左右，本田最經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80 90左右。 對(duì)于2.0T動(dòng)力的SUV來說很省了，綜合油耗在8.5
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動(dòng)腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動(dòng)很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會(huì)給耳膜帶來煩惱。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較年輕，做工精致
缺點(diǎn)：沒有氙氣大燈+LED尾燈，就感覺就缺少了Q3那種天生而來的靈氣，時(shí)尚感和科技感要大打折扣。雖然可以理解廠家是為了拉低售價(jià)門檻而降低配置，但也可以對(duì)鹵素?zé)襞菁由贤哥R，至少不至于讓Q3顯得兩眼無神。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過時(shí)。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：家里一般就3個(gè)人，而且Q3是家里的第二輛車，大多數(shù)是我或老婆1個(gè)人開，所以空間基本滿意。如果經(jīng)常滿載5人開長途，那么后排略微局促。買車時(shí)比較過Q5，除了頭部空間略高，其它和Q3也差不多，其實(shí)Q5因?yàn)楹笈胖虚g凸起更大的原因，后排坐3人的話比Q3感受還差，感覺ABB任何一款5座車都不是拿來坐滿5人的。要空間的話，推薦漢蘭達(dá)了.....
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無法相比。對(duì)于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實(shí)有點(diǎn)肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內(nèi)涵，動(dòng)力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉(zhuǎn)就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時(shí)速達(dá)到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達(dá)到130碼的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)也不過2200轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強(qiáng)烈，但是強(qiáng)大的動(dòng)力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
越野：
雖然開過不少車，還是還不是什么專業(yè)的。我覺得是我開過的車最好開的就是了，低速轉(zhuǎn)向輕盈，速度越快，方向盤越重。非常喜歡這操控。媳婦也開的很輕松！這里還得提下有點(diǎn)小缺點(diǎn)就是剎車跟油門兩個(gè)距離差距，剎車偏高了，是不是因?yàn)殚_日系車久的原因？還是德系都這樣？
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴(yán)重時(shí)，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對(duì)于自重在1.6噸、2.0T動(dòng)力的車來說，還是相當(dāng)不錯(cuò)的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動(dòng)腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動(dòng)很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會(huì)給耳膜帶來煩惱。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程11750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆使用，感覺大小合適，車雖小但有SUV的范，操作停車都方便。
缺點(diǎn)：車車質(zhì)量不行，一買來就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒有規(guī)律可言，有時(shí)響，又時(shí)又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現(xiàn)在兩年了還是很重，我有兩臺(tái)車2.5凱美瑞和這個(gè)小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆，120KM時(shí)速以后加速?zèng)]凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個(gè)油，Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無力最明顯，凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力，還有就是這Q3開久了屁股疼，大家有沒有覺得。還有這車轉(zhuǎn)彎半徑大，我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過時(shí)。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：我原來的用的是新寶來，感覺比新寶來空間寬敞啊，話說回來要是和途觀一樣寬敞那Q3的駕駛樂趣就全沒有了，途觀進(jìn)口的尺寸和Q3差不多通過性也好，個(gè)人感覺空間夠用。
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無法相比。對(duì)于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：170+馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然起步肉了一點(diǎn)，但是加速上60行駛起來，顯得動(dòng)力十。我喜歡使用手動(dòng)，可能大家在開手動(dòng)擋的時(shí)候每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺2500換擋比較合適，開Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動(dòng)擋，省油不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
越野：
方向盤輕盈舒服，路感好，偶爾壓個(gè)小彎也還不錯(cuò)，車頭靈活，有一種指哪打那的感覺，高速上方向盤很穩(wěn)，車身沒有多余晃動(dòng)，微微動(dòng)動(dòng)方向盤也不會(huì)對(duì)車身有影響，這樣的低速輕盈高速有點(diǎn)虛位的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)比較符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴(yán)重時(shí)，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對(duì)于自重在1.6噸、2.0T動(dòng)力的車來說，還是相當(dāng)不錯(cuò)的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動(dòng)腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動(dòng)很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會(huì)給耳膜帶來煩惱。
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