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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：每次長途后都有不同的感受。
缺點(diǎn)：AC+D+剎車抖動和聲音比較大，另外時(shí)速20-40時(shí)有點(diǎn)挫車。這個(gè)問題每次保養(yǎng)都要登記，希望出現(xiàn)的次數(shù)多了，奇瑞會重視一下吧，早日能解決這個(gè)煩人的問題。
外觀：空間絕對沒有話說，比一般的中級車都不小哦。適合人高馬大的我及成員多的家庭使用。
內(nèi)飾：對于1.4噸的車重來說1.6的發(fā)動機(jī)確實(shí)是有點(diǎn)兒小馬拉大車的感覺，不過真正開起來以后我并沒覺得車像大家說的很肉，感覺提速還是蠻快的，家用來說足夠了，你要想買跑車那絕對是不符合要求，家用車就別糾結(jié)百公里加速成績了，就算0-100公里加速10秒以內(nèi)，家用又有幾個(gè)會地板油起步去暴力駕駛，我反正是舍不得�？傊茨愕男枨罅耍矚g飆車的這車肯定不適合你，但是如果就是正常家用我覺得艾7表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
空間：其實(shí)我開這車有點(diǎn)沖動，太穩(wěn)了，特別在高速上，不像是10w級別的車子，感覺像是中級車。方向指哪打哪，非常滿意。
配置：磨合期內(nèi)在7個(gè)左右，過了磨合期現(xiàn)在6.5，很不錯(cuò)了，當(dāng)然跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系。
動力：一般
操控：
非常好，經(jīng)常有人詢問和圍觀，回頭率比較高。
油耗：設(shè)計(jì)原創(chuàng)性很高，也很出彩，硬塑料中控臺也有不錯(cuò)的觸感，唯一的不舒服就是走爛路有異響，雖不影響使用，但希望改進(jìn)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和乘坐舒適感
缺點(diǎn)：首批車，小毛病有點(diǎn)多，不知道后面的車毛病還多不多。
外觀：A+級別，滿意。2.7的軸距這個(gè)不是蓋的，做為A級車，空間優(yōu)秀，但車總長就長了一些，泊車時(shí)就要注意嘍。
內(nèi)飾：一句話概況的話：起跑偷懶，剎車不賴。起步明顯延遲，切忌深踩油門，費(fèi)油，且沒用。總結(jié)出CVT想要相對快速起步的話，必須先掛擋，再松剎車。否則你會明顯感受到掛到前進(jìn)擋后頓了半秒鐘才啟動。行車過程中的加速依然稍有遲疑，但相對起步來說，就不值一提了。CVT平順性一流，作為一個(gè)車險(xiǎn)查勘員，第一次被老媽夸開車平穩(wěn)。建議追求的車友們還是等等1.6T吧，也許會犧牲一些穩(wěn)定性，但自然吸氣的動力表現(xiàn)只能稱為“家用足夠”。關(guān)于“動力”這方面的需求，普遍車流較多的東方國家和四下無人隨意飆車的歐美國家相比，明顯是不同的。個(gè)人認(rèn)為在動力配備的選擇上，也算是因地制宜，無所謂孰高孰低。
空間：這個(gè)還是可以的說，4連桿不是吹出來的。
配置：新手傷不起啊，從11到現(xiàn)在的8.6，哎！革命尚未成功，同志任重道遠(yuǎn)��！
操控：
個(gè)人覺得相當(dāng)漂亮了，特別是后備箱蓋，很滿意的。
油耗：好1111111111111111111111111111111111111111111
舒適：這個(gè)配置買大空間車，不錯(cuò)了
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、做工好、配置高、安全性高、乘座舒適、發(fā)動機(jī)好，新車沒刺激性味道，無鑰匙進(jìn)入特方便
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有特別不滿意的地方，駕駛過程中主要感受是起步提速確實(shí)不夠給力，但速度起來后，加速還是很不錯(cuò)。
外觀：試乘試駕時(shí)坐過后排，覺得很不錯(cuò)。提車后，朋友們來試車，對空間的評價(jià)都是一個(gè)字“寬”！儲物格完全夠用，后備箱非常能裝東西，而且很規(guī)正。
內(nèi)飾：很符合艾瑞澤7的定位，不激進(jìn)，不拖沓，隨點(diǎn)隨有，再加上CVT的變速器，平順的駕駛才是這個(gè)這的定位，3口之家需要什么激烈的推背？這套動力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟車重都接近1.4噸！在現(xiàn)在市區(qū)里開，能上40就謝天謝地了。。開起舒服省力就好，這點(diǎn)奇瑞肯定是調(diào)查很久的。
空間：整體性不錯(cuò)，有德系車的味道
配置：目前磨合期，油耗9個(gè)多，市區(qū)多一點(diǎn)，希望以后能降下來
動力：很不錯(cuò)哦，行車比較平穩(wěn)，CVT實(shí)在是平滑啊，獨(dú)立懸掛過小坑洼很舒服，沒用板車的那種顛簸感覺。整體來說還是不錯(cuò)的。
操控：
不錯(cuò)，但還可以做的更精致些，前臉下保險(xiǎn)杠可以多加些鍍絡(luò)裝飾條。然后強(qiáng)烈要求奇瑞把現(xiàn)在的尾燈換了，減少白色部分的面積。
油耗：低調(diào)奢華有內(nèi)涵
舒適：速騰沒開過,但目前的感受,不比乘坐速騰時(shí)的感覺差,便宜了5萬元(高配),只要開5年以上,性價(jià)比就絕對高
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控和油耗。外觀大氣，操控沒的說比有的合資車都要好，比日本車穩(wěn)太多。油耗高速上最少500多公里開出4.5個(gè)。
缺點(diǎn)：后尾燈不是車展上概念車的樣子，如果是概念車的后尾燈就更完美了。
外觀：相當(dāng)不錯(cuò)
內(nèi)飾：沒那些評論員說得那么肉，動力還行，不能說猛但絕對夠用，我們開的不是跑車！起步保持2000轉(zhuǎn)速以上還是挺快的。車重和排量擺在這，總不能會飛起來吧。急加速時(shí)發(fā)動是比較吵，但并不至于難以接受，說受不了的估計(jì)大部分都是新手，真正老司機(jī)不會太在乎。
空間：方向盤指向較清準(zhǔn),四十碼過彎后排側(cè)傾較小.剎車前半段有點(diǎn)軟,后段一踩即停.說起方向盤,再多說兩句,轉(zhuǎn)向低速偏沉,喜歡自動回中,比起之前開過的奧迪A6或雪鐵龍C4L(本人買車前就開這兩車較多),還是有差距,少了一點(diǎn)自然.路面的起伏震動還是有輕微的傳到放向盤上.100碼左右車速,雙手放開方向盤,它自身會有點(diǎn)抖,路平一點(diǎn)抖得小一點(diǎn).
配置：可以接受，高速上很省，但在城區(qū)開就高了，綜合油耗8.0左右，適合經(jīng)常跑高速的車主。
動力：乘坐舒適。
操控：
該車最好看的應(yīng)該是白色和紅色這兩款了，我最喜歡正臉和側(cè)身的設(shè)計(jì)，絕對的高大上呀。
油耗：我比較喜歡他的簡約風(fēng)格
舒適：還是很高的，發(fā)動機(jī)，底盤，車身，這些主要的部分沒有偷工減料。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤，車身用料扎實(shí)，安全性高，高數(shù)平穩(wěn)，配置高
缺點(diǎn)：低速時(shí)的加速聲音還是有點(diǎn)大，跑起來就好多了，如果切換成手動模式會改善一點(diǎn)！多媒體支持的格式也少了點(diǎn)。
外觀：空間絕對沒問題，一般家用不管是上下班還是 全家出游都沒問題。
內(nèi)飾：1.6弱爆了。。求你了TB！上1.8或1.6T吧。。低扭偏弱，市內(nèi)跟車容易被人加塞~當(dāng)然，速度上來了，提速還是可以的！
配置：出乎意料‘相當(dāng)?shù)牡?/span>
動力：按鈕布局合理，車子的輪胎抓地牢穩(wěn)，駕乘非常舒適。座椅包裹性很好，六向電動調(diào)節(jié)非常方便。中控臺各個(gè)按鈕布局合理，示意清晰，我怕媳婦車盲不知道哪個(gè)按鈕干嘛，現(xiàn)在看來我多慮了。自動空調(diào)非常給力，吹的部位都在按鈕上清晰標(biāo)識。喇叭的效果很贊，高品質(zhì)音樂播放和廣播收聽都很好。倒車影像很好，但我一直在給妻子強(qiáng)調(diào)不能依賴倒車影像，而是養(yǎng)成看后視鏡的習(xí)慣，比較后視鏡范圍更大，而倒車影像視場有限。
操控：
外觀顏值很高，同級別無敵.（和奧迪A4放在一起沒感覺差）
油耗：很簡潔，很有看頭。
舒適：十萬左右的A級車，自主品牌無疑最具性價(jià)比，也最值得購買。艾瑞澤7優(yōu)惠后的價(jià)格也算是厚道了，不要和其他的自主車比，其他的自主車，雖然價(jià)錢便宜幾大千甚至上萬，但是做工、用料、細(xì)節(jié)、品質(zhì)和艾瑞澤7還是有看得見的差距。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)在的安全性能好，配置高。外在的外形大氣，內(nèi)飾做工好，空間大，座椅舒適。實(shí)際用起來，油耗低，噪音小，音響效果不錯(cuò)，操控性能好。
缺點(diǎn)：本人菜鳥司機(jī)，對艾7的硬件來說目前挑不出什么不滿意的地方，就說說菜鳥司機(jī)很關(guān)注的導(dǎo)航吧，我在成都工作生活，成都火車東站，2011年就投入運(yùn)行了，是成都一個(gè)很大的交通和換乘的樞紐，結(jié)果在我們原廠的導(dǎo)航地圖上居然找不到，換各種名字都不行，始終是無語啊，為什么就不能上凱立德或者是百度地圖呢吧？雖然有版權(quán)問題，但是這個(gè)是用戶體驗(yàn)的一個(gè)很直觀的要求啊，原廠配的導(dǎo)航居然連幾年前就有的地標(biāo)建筑都沒辦法正常顯示，是我的人品不好，還是廠家在偷懶�。。。�！
外觀：家用足夠了。 副駕駛室的座位能調(diào)高低就好了，高個(gè)的朋友同事坐在副駕駛室很頂頭，只好他開車我做副駕駛了。
內(nèi)飾：CVT 1.6家用夠用了，真不知說肉的人平時(shí)開什么車啊，還不滿意？
空間：操控如果滿分是100，我打95分~
配置：新手傷不起啊，從11到現(xiàn)在的8.6，哎！革命尚未成功，同志任重道遠(yuǎn)��！
動力：還好。
操控：
高端大氣上檔次。
油耗：中控臺的設(shè)計(jì)很簡約大方，可惜中控臺上部的塑料不是軟塑，觸感不佳。座椅為真皮、顏色的搭配這二點(diǎn)，讓人感覺很不錯(cuò)。雙色搭配的內(nèi)飾，明亮而不失穩(wěn)重。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，高配性能齊全。啟動提速也還可以挺滿意的。不像別人說的那么肉。外觀也很大氣時(shí)尚。
缺點(diǎn)：油耗比較高，開車比較暴力
外觀：外觀不說了，這個(gè)大家都知道！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，至少對我來說科技感和做工都夠了
空間：相比以前A3空間大了不是一點(diǎn)、給力、后排俺這小身材（168CM）腳部空間有2拳多的距離。
配置：總體來說比較高的性價(jià)比。
動力：1.6的排量家用足亦，雖說有點(diǎn)肉，車重?cái)[在那，舍得給油，動力也是杠杠得。
操控：
操控性能 足夠好了，
油耗：現(xiàn)在油耗6.4，本人覺得挺滿意的
舒適：車空間很大，坐著不擠，座椅的話，駕駛員的稍微硬點(diǎn)，其它的比較舒適，稍微硬點(diǎn)也沒什么不好，畢竟駕駛座椅是坐人頻率最高的啦，省的久了塌陷，還能防止太舒服打瞌睡。其它幾個(gè)座位很舒服，而且門板的包皮，放胳膊也很舒服。車內(nèi)只有很淡的皮子味，不會讓人感覺不舒服，不像有的車嗆的眼都睜不開。怠速靜音不錯(cuò)，但也不要當(dāng)她是神車，加速的時(shí)候還是能聽到發(fā)動機(jī)聲音，但是不雜，高速（磨合只跑過100）噪音控制的不錯(cuò)。過坎也比較舒服，整體，當(dāng)然如果你速度快了過坎，那就沒的說了，那是想修車了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9873公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，很耐看，內(nèi)部乘坐空間寬敞，無論是駕駛座還是后座空間都很大，后備箱儲物空間也很大。自動巡航高速很好用。帶天窗，光線好，兒子滿意。配備ESP，8氣囊。買車，我的原則：安全第一要則。
缺點(diǎn)：出了太多的質(zhì)量問題。
外觀：前臉耐看而且比較運(yùn)動。屁股燈有些難看，但貼膜弄黑來非常性感。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得13款米色內(nèi)飾比14款純黑內(nèi)飾好看，做工還不錯(cuò)，除了中控的硬塑料。。。需要說一點(diǎn)就是致享的皮質(zhì)座椅不是真皮，其實(shí)是人造革的，但質(zhì)感也還不錯(cuò)，不用太在意。
空間：空間非常大，2700MM的軸距，同級車?yán)锼惚容^大的了。
配置：總體來說還是滿意的，性價(jià)比還是很高的。
動力：急加速時(shí)有點(diǎn)不爽，城市用車也夠了，
操控：
轉(zhuǎn)向很好。我的車是10月份生產(chǎn)的，目前還沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，不過方向盤稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的偏，角度很小，不注意觀察是察覺不出來的。剎車很好，有時(shí)候在加速時(shí)突然遇到跳轉(zhuǎn)紅燈，車子能穩(wěn)穩(wěn)停住，而且越踩越有。
油耗：2013年10月份提車，到現(xiàn)在8個(gè)月，表顯油耗8.5L/百公里。但實(shí)際油耗應(yīng)該不止。按小熊油耗算下來，大概0.72元/公里。感覺油耗稍高些了。
舒適：很好
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：籠式車身，多連桿獨(dú)立懸掛，大量熱成型鋼，多個(gè)安全氣囊和氣簾，安全配置高。
缺點(diǎn)：隔音效果不怎么好，加速時(shí)有點(diǎn)吵
外觀：漂亮，大氣，特別是眼睛很犀利，翹起的尾巴非常性感
內(nèi)飾：相比大眾速騰來說，愛妻時(shí)尚很多
空間：空間是最滿意的一點(diǎn)，非常大，曾經(jīng)裝了7個(gè)人。。。。千萬別這樣操作啊，影響駕駛安全。主要是才買車，親戚回家晚了要擠上來，沒有辦法。
配置：比較高，同等的價(jià)位，配置已經(jīng)很優(yōu)秀了
動力：新手新車，不太清楚排量高的車開起來是什么感覺。我感覺是可以的。
操控：
操控也是比較滿意的地方，指向性很棒，轉(zhuǎn)向無虛位、回饋力很好，剛開始不適應(yīng)還嫌力道大了，順手后就得心應(yīng)手了；后懸獨(dú)立懸掛，過彎時(shí)也比較穩(wěn)；走山路連續(xù)過彎感覺特別棒。
油耗：目前7.7的綜合油耗應(yīng)該算是正常的吧，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是在城區(qū)跑，那天測了一下幾公里的城區(qū)油耗，那才叫高的嚇人，沒辦法，平時(shí)也不怎么跑高速，小城市反正每天開的路也不遠(yuǎn)，有些地方走路去就可以了，所以說油應(yīng)該還用的起哈！
舒適：座椅比較舒服，就是胎噪大，大部分路面比較吵，偶爾走那些新修的路面的時(shí)候，噪音馬上就沒有了。打算4萬的時(shí)候換靜音輪胎。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.34萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，很耐看，內(nèi)部乘坐空間寬敞，無論是駕駛座還是后座空間都很大，后備箱儲物空間也很大。自動巡航高速很好用。帶天窗，光線好，兒子滿意。配備ESP，8氣囊。買車，我的原則：安全第一要則。
缺點(diǎn)：油耗比較高，開車比較暴力
外觀：呵呵，本來就是喜歡這車外觀才買的。不像韓系過于時(shí)尚，也不像帝豪那般老氣。反正合我的胃口。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得不錯(cuò)，最關(guān)鍵的是新車就沒多大味道，健康比起軟材質(zhì)重要太多了，不是嗎？
空間：夠大，同級別車?yán)锼闶窍喈?dāng)不錯(cuò)的了；
配置：一般般，只能說對得起這個(gè)價(jià)。絕對算不上性價(jià)比好。只能說性價(jià)比不差。
動力：夠用，車重排量又不大，加之CVT緣故，起步溫和，不過只要操縱得法，還不至于讓人心急。車速至40公里后，中段提速快捷，并且提速線性無頓挫，舒適感好。想追求推背啊，起步彈射啊還是別奢望，這是家用車，也不是競速風(fēng)格。
操控：
原車的方向盤的手感還是不錯(cuò)的，打滿是圈半，操控精準(zhǔn)，想那到那，轉(zhuǎn)彎變道很到位，沒有感覺到冗余遲緩。
油耗：CVT，油耗在預(yù)想范圍之內(nèi)。目前平均油耗7.4，我高速跑的多，這個(gè)油耗很滿意了。
舒適：同價(jià)位非日系最舒適的，值得表揚(yáng)。
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