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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比在同類車中比較高，籠式車身（比起其他車系的3H車身強多了，安全就有感覺了），熱成型鋼（看視頻，用電鉆來鉆也很難搞個洞，可想而知堅固程度），ESP（雖說這東西不一定起作用，但是起作用都是救命的，歐洲那邊標配啊，愛妻的老弟A3也是標配啊，為何愛妻不標配，就是沖著它才買的致享版），7速的CVT變速箱+1.6DVVT的黃金排量的發(fā)動機（省油、省心，當(dāng)初沒買G5其中一方面就是想家用車省點油），胎壓監(jiān)測（可惜是被動的，如果是像鐵將軍那種能讀出數(shù)字的更好。。），NVH（怠車是挺安靜的），最后就是獨立懸掛（這個價位的車子，獨立懸掛的不多了。。。不過比起G5的底盤還是稍微弱點啊。。。）
缺點：小毛病較多，漏水
外觀：較好，但要是有量產(chǎn)概念車更好看
內(nèi)飾：一般。
空間：空間絕對夠用，我身高比較高1.9M，我開車，后面正常坐人一點問題沒有。
配置：這個價位這個配置這個操作感和做工，感覺很對得起消費者了。不敢說秒殺自主和合資，至少這個價位里，非常值得選。
動力：起步稍微有延遲，但速度跑起來后還是能感到源源不斷動力的。特別是過了60碼后，速度提升就比較快了。不過新人新車，還未來得及跑高速，最高也只跑過80碼，無法做出更精確的描述。自己買車主要是家用，上下班代步為主，偶爾高速長途，感覺動力足夠了。
操控：
德系風(fēng)格，扎實
油耗：基本達標，不高不算低
舒適：舒適性不錯，座椅包裹感很好，空間舒適，前后排都足夠，人機工程也很好，智享版的配置比較多，音響也很好，避震彈簧地盤整體偏軟，行駛穩(wěn)定性很好，很好開的一款車
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購買時間2014年01月
購買地點福建 福州
裸車價格11.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高
缺點：發(fā)動機的聲音和共振。發(fā)動機在某個轉(zhuǎn)速區(qū)間會引起排氣管的共振，發(fā)出呼嚕聲不好聽；之后是急加速的時候聲音比較難聽。
外觀：耐看，時尚，銀色很低調(diào)
內(nèi)飾：上文外觀90分，內(nèi)飾的話，光從造型角度，我只給75分。應(yīng)該說是比較中庸吧，反正遠不及外觀那么流暢、那么高大上。個人覺得，在功能豐富實用的前提下，艾7中控按鍵大且挺少，邏輯清晰，極易上手，這是個亮點。硬質(zhì)材料無可厚非，方向盤沒上真皮無所謂，私家車多少人不上套的？
空間：比較大，后排不擠，車里坐滿5人也不會感覺擁擠，尤其后排，不會感覺頂膝蓋
配置：性價比稍低了點，如果能裸車少8000左右就好了。
動力：和市面上70%左右的車動力起速和后勁差不多。
操控：
電動助力，方向盤很輕柔，用很少的勁就能輕松地操作轉(zhuǎn)向。四連桿獨立后懸，四輪獨立懸掛，操控還是很好的，動力優(yōu)點跟不上，雖然比不上那些豪車的操控，但是比起同級別一般的車子還是要好，指向很精準，車子的穩(wěn)定性好，過完的時候很爽快，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現(xiàn)坡道平穩(wěn)起步。
油耗：目前總共才跑了700多公里，有一半多的里程是在高速公路上跑的，油耗從剛提車時候18開始，慢慢降到14、12、10、到現(xiàn)在的7.3左右，但是如果純市區(qū)跑的話肯定是到8以上接近9個字了，本人也是一個揣照司機，駕照考了7年了，到現(xiàn)在才算真正的開車，等著自己的手藝練出來，車輛的磨合完成以后，熟悉車輛性能之后，相信油耗還會有很大的空間可言。
舒適：那么長的軸距，舒適度妥妥的
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠大氣
缺點：本人菜鳥司機，對艾7的硬件來說目前挑不出什么不滿意的地方，就說說菜鳥司機很關(guān)注的導(dǎo)航吧，我在成都工作生活，成都火車東站，2011年就投入運行了，是成都一個很大的交通和換乘的樞紐，結(jié)果在我們原廠的導(dǎo)航地圖上居然找不到，換各種名字都不行，始終是無語啊，為什么就不能上凱立德或者是百度地圖呢吧？雖然有版權(quán)問題，但是這個是用戶體驗的一個很直觀的要求啊，原廠配的導(dǎo)航居然連幾年前就有的地標建筑都沒辦法正常顯示，是我的人品不好，還是廠家在偷懶啊�。。�！
外觀：外觀新穎大氣,上檔次很耐看很多人見了我的車都問我這是什么車,挺漂亮的.
內(nèi)飾：做工良好，媲美合資車，用料厚道
空間：空間很強大，這個級別車中的佼佼者。
配置：性價比高，相對于科魯茲1.8AT SE（13.69w那款，南京地區(qū)優(yōu)惠2.4w送電阻屏導(dǎo)航），兩車上路價幾乎一樣，艾瑞澤7多了自動空調(diào)，多了6個氣囊（氣簾）（艾瑞澤7致享有正副駕駛前方位置的氣囊，A/B/C柱氣簾及正副駕駛座椅的氣簾），電容屏導(dǎo)航比電阻屏的好用，后視鏡電加熱在雨天很有用，ESP讓安全性更高，坡道輔助對新手很有用。多功能方向盤在行車時很好用，定速巡航在路況好的路上真省心。
動力：爽
操控：
非常好，懸掛非常爽，特別是過爛路的時候，晃動明顯小，可以與�？怂规敲�，轉(zhuǎn)向精準，電動助力調(diào)校較好，車速慢輕松，車速快為了安全方向盤稍緊，這點很好，回饋力度大些，但新手開正好！
油耗：油耗很滿意.現(xiàn)在百公里是7.9,相信以后會降的!
舒適：德國品牌的減震非常舒服，中高檔車的感受。
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購買時間2013年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤好，安全性好
缺點：和α7的差異太大
外觀：大氣、穩(wěn)重，鈑金好，漆水亮，緊湊車的價格，中級車的范兒。
內(nèi)飾：做工精細,裝配的也很好,可以和合資車相媲美,甚至還要比有些合資車要強,雖然是硬材質(zhì),但是該軟的地方還是做了軟質(zhì)材料的處理,上深下潛的顏色我很喜歡,尤其是米色的,這要看個人的愛好了,每個人都不一樣.
空間：愛妻的空間是非常不錯的，2700的長軸距。前后排乘坐空間都很不錯。相比較速騰、福克斯、菲翔、帝豪等我乘坐過的車型來說，愛妻的乘坐感受算是比較好的
配置：我的車CVT致享版，帶天窗、導(dǎo)航、藍顏等配置豐富，6安全氣嚷，ESP和上坡輔助、胎壓監(jiān)測都安全設(shè)置，從空間、配置、安全性艾7都很均衡，加上我優(yōu)惠后9.99元價格。性價比還是蠻高的。
動力：動力個人感覺比較弱，在行駛過程中不踩到3000轉(zhuǎn)，根本都沒辦法超車，這也可能是因為車重的原因以及CVT變速箱的平順性有關(guān)。
操控：
操控對于這么一臺平庸家用取向的車來說，完全是出乎意料的好了，和車友在一段幾十公里九曲十八彎的山路上攻彎之后發(fā)覺艾7指向準，過彎穩(wěn)定性給人十足的信心！尤其對比我開過的同價位日產(chǎn)陽光，足足好了一個半檔次！但是比昂科塞拉而言又差一個檔。作為家用車夠了！
油耗：油耗很滿意，1.4t的車重現(xiàn)在上下班開開油表顯示6.6，高速我定速巡航最低5.3，綜合的話估計在7.0左右，反正不會超過8.0
舒適：個人感覺舒適性不錯
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購買時間2015年01月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格8.33萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程566公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣、舒適、安全是最有吸引力的優(yōu)點！
缺點：前面沒有雷達和前攝像頭，副駕駛沒有電動座椅。
外觀：這個還有我多說嗎？放在一群20萬車里，一點不顯低檔，開車去個什么地方，保安都主動給你開門讓路，以前我那車沒這待遇。都說尾燈不好，我就沒覺得，我就覺得好。當(dāng)然了，很多日本車，看你車后有奇瑞四個字，就拿喇叭按你，或者超你，或者加塞別你，我想八成都是羨慕嫉妒恨吧。不理他們就完了，我自己偷著樂還樂不夠呢。
內(nèi)飾：做工好，儀表顯示不用紅色 可能看起來會高檔點
空間：2.7米的軸距，前后排乘坐都很舒適，后排都快趕上朋友的帕薩特了。后備箱容積很大，能拉不少東西。
配置：性價比高低一回事，13W買個國產(chǎn)車需要很大的勇氣。
動力：1.6的自然吸氣發(fā)動機，1.4噸的車重，起步會有點弱，當(dāng)然了，舍得給油，起步就把轉(zhuǎn)速踩到2500以上，動力還是可以的，但是噪音和油耗就不友好了。
操控：
操控性好，方向不錯
油耗：剛提車前幾個月，沒怎么開，就附近買菜，周末出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，油耗表顯從十點幾降到9點幾就不怎么降了，實際更高，一度懷疑這車有問題，與網(wǎng)友反饋的低油耗差距蠻大啊。首保后加的4S加的長城288黑桶，從春節(jié)回家前清零，春節(jié)期間高速路程多，共開了近3000公里，到現(xiàn)在油耗一直顯示6點多，高速上正常行駛不堵車最低顯示甚至到5.9，按實際加油（廣東加的95+湖南加97）計算0.42元左右/公里，現(xiàn)在終于放心了，車沒問題，一樣省油！
舒適：比起上一代車型奇瑞A3來說提升巨大，噪音控制的很好，高速跑到140-160基本無壓力，同級別的合資車也就這個水平
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購買時間2013年10月
購買地點福建 泉州
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程323公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)，駕駛時對安全有信心
缺點：在洗車行加裝座套，后排卡子卡不上，一起團購的車友說用力拍能卡住，我用盡吃奶的力也沒卡。只有等下周末去4S店弄了。10.24愛妻的導(dǎo)航貌似很弱，昨天搜個重慶歌樂山長征駕校（周末奇瑞廠家要來渝搞活動，重慶愛妻車友會全體出動，呵呵）居然沒找到，今天再試一下給大家匯報。
外觀：外觀很漂亮，側(cè)面線條也很美，看上去很大氣。眼睛很有神，整體很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：整體感觀不錯，做工優(yōu)良，如不是塑料感強了些，那更完美了。
空間：中等水平以上
配置：我選車選了一年多，最開始的時候差點就選擇了中華H230，那個時候都準備去交訂金了的，但是因為銷售商原因最后沒有訂成。 后來我根據(jù)自己的情況和朋友的建議，把車子的價位定在了6-10W的車子上面，根據(jù)安全、舒適、美觀、時尚，進行一一比較6-10W的自主和合資車，最后選擇了性價比較高的艾瑞澤7，只是在心里的價格方面，還是覺得稍稍貴了那么1W左右，但是相對其他車型來說11.39W的車價還是蠻超值的。
動力：上面說過，動力很滿意，雖然是1.6的發(fā)動機，不過這款發(fā)動機奇瑞可是非常有信心的，也是奇瑞打磨出來我覺得最可靠的一款家用發(fā)動機，可靠性非常好，93KW的最大額定功率加上160N.M的扭矩足夠家庭使用。
操控：
操控還是可以的，就是輪胎太差，走爛路很容易胎壓監(jiān)測就報警了。
油耗：是我一直的痛的，看論壇車友曬油耗都是6.5，我的油耗是7.5，市區(qū)9.5，估計是我開車習(xí)慣有問題吧
舒適：后排滿意，前排頭枕覺得不太舒服，有點頂著頭，要是能調(diào)節(jié)頭枕前后高矮就更好了（特別是駕駛座位的）。
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格8.90萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程15550公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，把我同事同期買的合資車全部比下去
缺點：國產(chǎn)車通病，掉價比較快。后悔當(dāng)初沒有找朋友買內(nèi)部價。
外觀：白色的更加好看點，別的顏色感覺差點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上深下米搭配，家用的風(fēng)格。缺點是淺色內(nèi)飾不耐臟。中控一體式造型個人比較喜歡，中控液晶屏，帶導(dǎo)航，非常實用。皮座椅質(zhì)感也很好。
空間：本人身高175厘米，前排適用后，后排腿部空間寬裕，前后頭部空間夠用，家人都沒我高，自然都寬敞了。儲物空間多，也比較實用。
配置：11.39W這個價格。性價比還不錯，很好，這個價格，車子這么大，動力充沛。
動力：完全夠用，四個成人，滿載行李，高速170也很輕松。起步也比較輕快，但是CVT收油、加油時有頓挫，希望廠家升級軟件，盡量發(fā)揮CVT的平順優(yōu)勢
操控：
操控很好，60碼輕松過彎，方向盤低速時輕重合適，高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確；尤其是上高速，有抓地感覺，穩(wěn)定，不飄，不松散，超車信心足，指向性好，側(cè)傾也控制的很好，剎車也無明顯的點頭現(xiàn)象。
油耗：新手開車,大連市內(nèi)跑,10.3還算可以吧?其中還有練車倒樁的油耗呢,挺滿意
舒適：車窗關(guān)閉之后噪音控制得很好，行駛時會聽到壓到小石子彈起來打到底盤的聲音，發(fā)動機的聲音控制得很好了，也可能是我開皮卡車居多的原因吧，不過感覺同級別中算是比較優(yōu)秀的了。懸掛偏硬，肯定是不能和日系車那種軟得多做兩個人就可以托底的軟懸掛相比了，不過也不會很難受，家用足矣。后排座椅如果能把座墊加長一點就更好了，坐起來對大腿的支撐性會更好一點，座椅偏硬，支撐包裹性到位，特別是前排座椅，支撐包裹性真的很不錯，是一張駕駛員很愿意去坐的座椅，長途駕駛也不會疲憊。
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購買時間2013年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格11.39萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間充足，本人身高181cm，感覺車內(nèi)空間很大。而且外觀漂亮，尤其是漆水做工，完全有幾十萬合資車的水準。
缺點：配置不夠合理
外觀：漂亮，很漂亮。好多陌生人都向我打聽這車什么牌子，一聽說是奇瑞都很驚訝，國產(chǎn)車也這么漂亮，灑家的虛榮心得到了極大地滿足，自信心極度膨脹。灑家的車是達喀爾棕，個人覺得不落俗套，年輕進取，特立獨行。加了假窗哥的尾箱裝飾條.踏板.車門拉手.輪擋泥板，霧燈邊框已買但未到貨，行車燈嗎疝氣大燈嗎不想配啦，夠用啦。大贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料非常好，新車沒太大味道，顏色搭配也挺有居家的風(fēng)格，中控臺雖是硬質(zhì)材料但手感不錯，座椅包裹性很好，乘坐比較舒適，方向盤都不是真皮的，手感不太好，還好買個方向盤套裝上了。
空間：：大
配置：不能只看這個。個人感覺機械部不考慮在內(nèi)，目前沒有出現(xiàn)問題，這個應(yīng)該算是性價比吧。
動力：只能算一般化了，特別是40碼以下低速的時候，不過現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)一個技巧就是加速提速不快的時候，把油門全放掉，重新踩下去，響應(yīng)要快點
操控：
不錯，轉(zhuǎn)向感覺挺好的,不足的是轉(zhuǎn)向半徑大了點
油耗：目前尚在磨合，高速綜合油耗7.4 表現(xiàn)不錯。
舒適：除了急加速時，發(fā)動機的聲音控制得也算好了。懸掛應(yīng)該是偏硬吧，畢竟為了操控性，肯定是不能和日系車那種軟得多做兩個人就可以托底的軟懸掛相比了，不過也不會很難受，家用足矣。過減速帶要么10邁以下過，要么直接40以上過，高速過的時候感覺那嘭嘭兩聲真心好聽，而且車身幾乎感覺不到震動。后排如果能把座墊加寬一點就更好了，座椅偏硬，支撐包裹性到位，特別是前排座椅，支撐包裹性真的很不錯，長途駕駛也不怎么疲憊。
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購買時間2013年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計很不錯，很耐看，內(nèi)部乘坐空間寬敞，無論是駕駛座還是后座空間都很大，后備箱儲物空間也很大。自動巡航高速很好用。帶天窗，光線好，兒子滿意。配備ESP，8氣囊。買車，我的原則：安全第一要則。
缺點：1、頂配致享版以奇瑞的技術(shù)既然無法裝配眼鏡盒，這個讓人無法理解。2、既然是奇瑞高端車型主打產(chǎn)品方向盤卻不能4向調(diào)節(jié)，影響了駕駛的舒適性。3、既然沒有一鍵升窗這種非常實用的功能。4、無鑰匙進入，鎖車和解鎖有失靈情況。（已經(jīng)排除干擾可能）5、后排中間座椅既然沒有頭枕和三點式安全帶。
外觀：個人感覺艾七的外觀不張揚，有些中庸，很耐看
內(nèi)飾：中控臺材質(zhì)搭配不夠高端和豐富；我也是學(xué)禮品卡開發(fā)設(shè)計的，個人覺得，加強材質(zhì)的搭配，對于時尚和檔次的提升很關(guān)鍵，目前的中控，材質(zhì)顏色，質(zhì)感都過于單調(diào)
空間：超級大，乘坐舒適
配置：個人覺得這車還是值得買的，不過價格確實定高了至少5000元，11.39萬裸車落地接近13萬，選擇空間很大。目前購車送5000元油卡，加之較高的品質(zhì)，具有一定的優(yōu)勢。
動力：在同排量中應(yīng)該不會差，提速比較快，與同排量的比（在昆明租了一臺同排量的合資品牌車開了3天比較了一下），自己開到過170，怕被拍見電桿就減速了，我老婆在高速上開經(jīng)常要提醒她超速，不然就超了，她反映沒有感覺就超速了，致使經(jīng)常去看速度表。
操控：
地盤的調(diào)教和懸掛的支撐都非常好，高速過彎側(cè)傾很小，方向盤的指向也很精準，懸架對地面震動的過濾也非常好，再過減速帶的時候也很干脆，噔噔兩聲就過去了，沒有多余的抖動！
油耗：磨合期，不評論
舒適：還不錯，因為我開過的車少，所以......沒得比較
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購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾漂亮，提速很快，沒有說的那么肉，安全性上在這個價格上還帶有ESP，8個安全氣囊+側(cè)氣簾，帶有倒車雷達，天窗，等等等等…………
缺點：急加速能力弱。60以上的加速能力不錯，超車也無壓力。很輕松不知不覺就上到了100.但是上了100以后的加速又開始吃力了，作為家用代步車還是可以的。高速100以上時風(fēng)噪比較明顯。
外觀：前臉很漂亮，后尾燈白色太多，感覺不太協(xié)調(diào)，
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實我也是比較滿意的，米色的內(nèi)飾就是耐臟差點，不如黑色的霸氣，不過艾瑞澤7的內(nèi)飾味道非常小，剛提車的時候內(nèi)飾的味道就不是很重，內(nèi)飾的做工也能看出是用心去做的，雖然材料并不是高級的但是做工還是非常細致的。車內(nèi)的儲物格還是非常多的，能夠滿足日常使用了，中控臺設(shè)計的說不讓艷麗，但是也很美觀大方，上面的金屬鍍鉻條也非常上檔次，中控的按鍵手感也非常好，給我的感覺和合資車一樣，但是耐用度還是需要時間來考驗。座椅采用的是真皮包裹，皮質(zhì)的手感不錯而且味道很輕，軟硬度適中坐著挺舒服，我個人不是很喜歡太軟的座椅，這種座椅開車時間長了腰部會很累，總的來說艾瑞澤7的內(nèi)飾是用心來做的讓我滿意。
空間：前后排空間都足夠，基本上坐過我的車的朋友都說空間還蠻大的。
配置：很高，該有的都有了，零配件不錯
動力：動力家用夠用，比較充沛
油耗：車沉致油耗有點高，，表顯7.8，實際市區(qū)9-10，高速6-8（滿載）
舒適：舒適性沒的說，前排包裹下不錯，特備是后排座椅的角度非常好，就是座椅有點硬
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