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Yeti
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身外面看起來很小 但是空間比很多轎車都大 跟Q5比了一下 后排完敗Q5 天窗巨大 大燈最滿意
缺點(diǎn)：買車沒講下來價(jià)，油耗有點(diǎn)稍高，夏天到還不錯(cuò)，冬天下雪有時(shí)候能到13個(gè)，不過實(shí)時(shí)4驅(qū)的好像確實(shí)高點(diǎn)，但安全也有保障了。
外觀：本人非常喜歡，人各有好不能做太多意見
內(nèi)飾：用料較好
空間：非常棒，后排三個(gè)人無壓力，家里都是大個(gè)子加微胖，中級(jí)轎車坐著很憋屈，這款緊湊型suv空間非常舒服。
配置：中性，比途觀高�，F(xiàn)在優(yōu)惠大了，性價(jià)比高。
動(dòng)力：可以，起步稍慢，但之后加油提速很快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以噪音小。
越野：
非常好
油耗：一般，本人不太關(guān)注，怎么喜歡，就怎么開
舒適：舒適性一般 因?yàn)槲覀�(gè)人太胖哈！運(yùn)動(dòng)座椅無法包裹住我，這是我的個(gè)人原因。座椅軟硬度適中。后排座椅深度稍差，左右寬度稍短，靠背稍微有點(diǎn)低，個(gè)子高的人坐后排可能會(huì)不適應(yīng)！不過日常后排不經(jīng)常坐人的話這點(diǎn)可以忽視！
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用
缺點(diǎn)：唯一不是很滿意的就是從后面看有點(diǎn)小，油門響應(yīng)較慢。
外觀：可以接受，個(gè)性化的車型，經(jīng)典不時(shí)尚
內(nèi)飾：比較厚道，但不是以內(nèi)飾出名，放水瓶的地方太矮，前面中控臺(tái)那個(gè)小蓋子很有用。副駕駛的抽屜比較小，只能放說明書啥的
空間：足夠大，頭部空間尤其大，后排也大。
配置：一樣是見仁見智的問題了，至少我覺得性價(jià)比很不錯(cuò)了，有四驅(qū)，有全景天窗，濕式雙離合變速箱，總之該有的都有了。只是我的沒要導(dǎo)航，沒有倒車影像。不過有m2給我打下的基礎(chǔ)，現(xiàn)在倒車什么的還是比較順利。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，起步有些肉，主要原因可能在于低檔位換擋要求速度偏高，短時(shí)間內(nèi)需要到3000轉(zhuǎn)時(shí)才能升檔，但后勁兒很足。
越野：
比較精準(zhǔn)，靈活，唯一疑問的是，怎么覺得是低速方向重，高速方向輕？
油耗：一直沒太關(guān)注這個(gè)，差不多9個(gè)能接受吧。
舒適：僅在后排和駕駛位做過，比較寬敞，頭部空間大。懸掛較硬但比我的老寶來好。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和他的操控性
缺點(diǎn)：20多萬的車居然沒有電動(dòng)折疊后視鏡這個(gè)功能！還有后排座椅太短！
外觀：外觀對(duì)我來說相當(dāng)喜歡，越野范兒十足，，但家人說不好看。。
內(nèi)飾：我的車內(nèi)飾是黑色的，我比較喜歡，做工方面也還說得過去。
空間：空間后排可以拆除，比較大東西可以放很多
配置：同級(jí)別同時(shí)期的車中性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力是這個(gè)車的賣點(diǎn)！真的很強(qiáng)勁，輕輕踏油門，速度馬上就有了
越野：
操控輕便，非常靈活，繼承了大眾傳統(tǒng)
油耗：我原來的奇駿2.5四驅(qū)至尊版平均油耗7.8左右，YETl1.8T剛拿到手的油耗達(dá)到8.5左右，略微偏高。但是，保養(yǎng)后的長(zhǎng)途綜合油耗在7.2~7.4L／百公里。輪胎扁平率較低，在山區(qū)復(fù)雜路況下行駛有些擔(dān)憂。但非激烈駕駛的行駛中，YETl的表現(xiàn)不俗。在鋪裝路面上行駛，感覺調(diào)校偏硬，風(fēng)噪、胎噪比較明顯。濕滑和冰雪路面上反應(yīng)迅速，防側(cè)滑介入及時(shí)，優(yōu)于同級(jí)別車型。
舒適：只開開過大眾
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程206600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，空間利用率高，油耗還行，全景天窗每天都要用起
缺點(diǎn)：后排座椅短，腿部支撐不夠
外觀：很漂亮的小車
內(nèi)飾：一直以來就喜歡這平實(shí)的內(nèi)飾
空間：十分滿意，在外面看著不大，由于盒子造型，里面的空間非常大，超過同級(jí)別所有車型，而且后排座椅不僅可以折疊還可以拆卸，拉貨利器。
配置：基本符合性價(jià)比高的特點(diǎn)吧 起碼比大師兄途觀便宜了將近六萬
動(dòng)力：加速比我以前開2.0的逍客要快得多，高速超車相當(dāng)?shù)乃灰岬媒o油用s檔提速相當(dāng)快。。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，指向比較準(zhǔn)確，這就是大眾一貫的風(fēng)格
油耗：目前1900公里，表2平均油耗8.6,跑過兩次高速，100邁定速，轉(zhuǎn)數(shù)1800，油耗6.6，每天上下班市區(qū)+快速路往返里程大概40公里，我開平均油耗9個(gè)左右，LD開才8.1~8.2，還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，純市里開車走走停停我開大概10.5左右，希望磨合以后還能降下來些~
舒適：良好，座椅舒適，后排欠佳
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，座椅舒適，天窗感覺很舒服，出去游玩的時(shí)候可以開窗享受。后排空間很靈活
缺點(diǎn)：地盤偏低，國(guó)產(chǎn)的貌似沒有進(jìn)口野帝的地盤裝甲，輪胎略小，如果改用R18的應(yīng)該會(huì)更帥
外觀：4.7分，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特、很有個(gè)性，比較耐看、有大家風(fēng)范。
內(nèi)飾：大眾內(nèi)飾。有一鍵啟動(dòng)。
空間：后排基本沒人做，自己坐過一次，座位還是小了點(diǎn)，感覺還沒有我的polo坐著舒服，儲(chǔ)物空間挺大很滿意。
配置：20W級(jí)別基本沒可比的
動(dòng)力：野帝是我購(gòu)車的第一臺(tái)車，動(dòng)力對(duì)于一個(gè)新手來說絕對(duì)夠用。上坡輕踩油門非常輕松。基本轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000的時(shí)候，渦輪未介入，故非常平順，但值得一提的是當(dāng)超過2000轉(zhuǎn)渦輪介入時(shí)會(huì)有一個(gè)突然竄出的感覺，有個(gè)心理準(zhǔn)備就能從容應(yīng)對(duì)，同時(shí)會(huì)有極強(qiáng)的推背感。不過做為新手，我開車比較溫柔，基本都是輕踩油門。
越野：
懸掛偏硬
油耗：比期望稍高些 可能是高速飆習(xí)慣了 得改改
舒適：座椅坐著比較舒服，包臀性較好。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格太實(shí)惠了
缺點(diǎn)：地盤較低，容易托底。
外觀：屬于中小型越野車。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，前排的零散儲(chǔ)物格比較少，不過好在我東西不多，已經(jīng)可以滿足。之前m2在手套箱上面有個(gè)凹進(jìn)去的平臺(tái)，剛好放文件啊、抽紙啊什么的，野帝那個(gè)地方和轎車一樣，是鼓出來的，和儀表盤一體的，只能買小包抽紙放擋桿前面了。做工上面非常不錯(cuò)，阻尼很舒服，按鍵雖然是硬塑料，不過經(jīng)過表面處理，手感很柔和。
空間：外觀看，這車很小，尤其是和其他的車停在一起，但是，坐在里面以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)，可調(diào)控空間很大，后排座椅向后移，后排座位乘坐起來非常的寬松，后備箱空間略小，但是，滿足家庭日常使用足夠，拉個(gè)高點(diǎn)的花呀什么的還是比轎車方便，畢竟后備箱高度在那里放著，如果特殊情況確需拉很多東西，可以將后座折疊或拆除，可用空間超大。
配置：和途觀1.8頂配相差5萬多，本人覺得性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的：市區(qū)駕駛：輕油門的時(shí)候，起步很穩(wěn)，甚至開慣手動(dòng)擋的我會(huì)覺得有一絲絲的肉，但又不是那種純粹的軟綿無力而是一種韌性在里面，不會(huì)有那種一竄一竄的感覺，但只要不松油門，2000轉(zhuǎn)左右提速感就起來了，很流暢。大腳油門起步或超車，3000轉(zhuǎn)以后推背感還是比較強(qiáng)烈的，尤其是副駕駛和后座的人感受明顯。高速：大多定速巡航 連油門都不踩。100公里時(shí)速轉(zhuǎn)速1900還是2100，我記不清了，總之很輕松。噪音控制的還可以，不影響人交談，稍微開點(diǎn)音響就忽略了。山路：比起小排量得自吸車輕松許多，上坡很輕松，檔位一直在3-4檔左右。偶爾大上坡的時(shí)候隨著渦輪的介入，會(huì)有一個(gè)突然的加速，讓后排覺得不舒服，而路面的情況恰巧此時(shí)其實(shí)已經(jīng)應(yīng)該減速了，又不得不踩剎車。這點(diǎn)上不如大排量的自吸來的平順。但動(dòng)力真的是充沛的很，我油門始終沒有踩到一半以上。超車的時(shí)候還是很輕松的，4000轉(zhuǎn)左右就完成了。
越野：
懸掛偏硬
油耗：我覺得不錯(cuò)，每天在城市里上下班用，平均在8升油，已經(jīng)很滿足了。
舒適：懸掛軟硬合適，過坑不是太顛，很舒服。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格24.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程964公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比。其實(shí)看了很多SUV，包括翼虎，CX-5，途觀，Q3，在這個(gè)價(jià)位上，其實(shí)yeti應(yīng)該是性價(jià)比最高的了，雖然外形并不討巧（買回來公司同事朋友都揶揄我這個(gè)車不像20+萬級(jí)別的車），但自己開起來并且熟悉起來，yeti真的非常非常值得去購(gòu)買。動(dòng)力1.8T的沒的說，高速超車非常明顯；后排前后空間不錯(cuò)；有氙氣燈，四驅(qū)（這個(gè)是重點(diǎn)），offroad，自動(dòng)雨刮和自動(dòng)大燈，全景天窗，電動(dòng)前排座椅，還缺什么？
缺點(diǎn)：后備箱偏小，雖然能把后排拆了但相信沒幾個(gè)人會(huì)去拆。后背掛胎光好看但實(shí)際使用很不便。
外觀：絕對(duì)屬于耐看性，越看越順眼，前臉看非常霸氣，外掛書包顯得越野范十足，很硬朗的感覺，全景天窗絕對(duì)是提升逼格利器，而且面積確實(shí)夠大，在緊湊級(jí)SUV中開啟面積算是排前列的
內(nèi)飾：喜歡黑色的打孔真皮座椅（包裹性也不錯(cuò)），喜歡黑色的內(nèi)飾，中控也很喜歡，全景天窗也非常棒
空間：外觀看上去不大 內(nèi)部空間沒話說 誰坐誰知道
配置：全時(shí)四驅(qū)，操控，油耗，配值懂車的人慢慢仔細(xì)的對(duì)比一下就會(huì)休現(xiàn)出性價(jià)比了（在出此車前國(guó)產(chǎn)大眾還從未在任何一款1·8T的車上配濕式6速雙離后，與途觀比除內(nèi)飾做工與用料差要買同配值款當(dāng)時(shí)的行情可能還要補(bǔ)4萬多吧�。�
動(dòng)力：1.8T那160匹馬力對(duì)我的需要來說已經(jīng)綽綽有余了，1500—4500轉(zhuǎn)提供的250牛米扭矩讓日常駕駛中的提速和超車都輕而易舉，在非鋪裝路面上爬陡坡時(shí)絕不會(huì)感覺動(dòng)力不夠，尤其是在海拔4000以上的高原行駛時(shí)基本不會(huì)有動(dòng)力衰減的感覺，對(duì)1.8T+6速DSG所提供的動(dòng)力表現(xiàn)我非常滿意。
越野：
操控性能良好
油耗：市區(qū)駕駛13個(gè)油左右，高速公路7-8個(gè)油，，目前跑的不到2000公里，綜合油耗11L，還能接受；另外再說下機(jī)油情況，1500公里時(shí)檢查過一次，與剛接車時(shí)機(jī)油標(biāo)尺刻度一致。
舒適：前排駕駛座位是電動(dòng)的，調(diào)整坐姿很方便。座椅的包裹性也挺不不錯(cuò)的，過彎時(shí)側(cè)向支撐很到位。后排也座椅要稍微吐槽一下了，由于是可以4:2:4折疊并且可以拆卸的緣故，后排座椅的坐墊有點(diǎn)短，對(duì)于身高腿長(zhǎng)的人來說，乘車時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)感覺有點(diǎn)不是那么的舒服。
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，超控好
缺點(diǎn)：售后服務(wù)，異響
外觀：空間利用率高，外部看著不大，到車內(nèi)馬上感覺很寬敞。
內(nèi)飾：起步稍肉，畢竟車身重量在那里，當(dāng)然只要你舍得油門，推背感也是妥妥的有
空間：順手，方向盤比較輕。
配置：這是我覺得最不滿意的地方，可能是因?yàn)槲业念A(yù)期有點(diǎn)高吧。
動(dòng)力：滿意。開車很舒適。
越野：
屬于中小型越野車。
油耗：內(nèi)飾做工很精致，該軟的地方軟，該硬的地方硬，該用皮質(zhì)的地方有皮質(zhì)，中規(guī)中矩，大眾車一貫的風(fēng)格。
舒適：大眾的3大件 會(huì)算賬的朋友可以比較比較 我是感覺物超所值
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常好，油耗令人非常滿意！
缺點(diǎn)：沒有導(dǎo)航和倒車視頻
外觀：后排座椅的簡(jiǎn)單拆卸可以提供更大的空間。
內(nèi)飾：1.8渦輪就是棒
空間：指向性相當(dāng)?shù)暮�，底盤扎實(shí)，駕駛者相當(dāng)有自信。
配置：目前綜合10.1，高速比較省的，最低6以內(nèi)，平均8以內(nèi)，城里12左右吧。
動(dòng)力：懸架調(diào)校比較硬朗，過坎不舒適，車速上來后，風(fēng)噪非常大。
越野：
個(gè)性霸氣
油耗：典型的大眾風(fēng)格，我比較喜歡這種簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，中控臺(tái)是軟性材料，門靠手部位是皮質(zhì)的，門板是硬塑料，用料方面還算厚道，味道不是很重。
舒適：我覺得比途觀高
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1669公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車小空間大，動(dòng)力強(qiáng)，越野不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：油門踏板有點(diǎn)緊~20多萬的車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋還沒有液壓撐桿，后排座椅靠背有點(diǎn)低，但不影響舒適度
外觀：4、8分，尚好。
內(nèi)飾：充沛，過彎順暢。完美。
空間：剎車太軟，幾次像剎不住的感覺，人家是斯柯達(dá)車都這樣。
配置：剛開始開，油耗還比較高，相信之后慢慢會(huì)好的。市內(nèi)油耗目前保持在11個(gè)左右
動(dòng)力：一般,座椅座久了很累 頭枕不是很好 低端大眾的通病吧 脖子很累
越野：
仁者見仁，個(gè)人能接受方正的外觀，很耐看
油耗：內(nèi)飾太普通了，不過也符合這車風(fēng)格
舒適：優(yōu)惠下來真不錯(cuò)了！
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
