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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，乘坐空間大
缺點：剎車有點軟，后備箱空間一般
外觀：外觀的爭議很大，一直都覺得這車是丑到哭，后來被媳婦看上了這款車，慢慢的發(fā)現(xiàn)這車非常耐看，越看越滿意，紅點設計大獎不是蓋的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是典型的大眾內(nèi)飾，中庸
空間：空間其實是真的沒話說，本人身高181cm，坐在前排，頭部空間還非常富裕。第二排基本沒坐過，但是感覺第二排空間不輸給第一排。只是后備箱空間一般，不過不影響，一般情況下可以少放點東西，東西多了可以把第二排放倒。
配置：全景天窗，變速箱+發(fā)動機+懸掛，我還有什么好說的。。。。。
動力：起步的時候有點肉，深踩油門，動力非常充裕。到目前最多跑120km/h，車上還坐了4個人和很多行李，加速一點都沒有吃力的感覺。
越野：
操控沒有發(fā)言權(quán)，開過的車不多。
油耗：一直加97號的汽油，一般是三分之一高速，三分之二的市區(qū)，算下來差不多4毛錢一公里，很劃算。
舒適：舒適性沒有太多感覺，聽家人和朋友的評價比較滿意，配上全景天窗，非常愜意。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低，動力足。
缺點：前排沒有側(cè)氣囊，后排座椅舒適度欠佳，但是可以接受。
外觀：各個角度看都比較理想，從樓下看車頭，感覺有點像寶馬的意思。
內(nèi)飾：中控臺做工精致，布局簡潔大方，儲物空間多，后車門都有放水杯和雜物�？臻g利用率高。
空間：前后座空間均可，就是后備箱不是很大，日常基本夠用。
配置：感覺非常高，低配的，高配的感覺不太值，可以考慮途觀和翼虎了，雖然不太喜歡翼虎的外觀和控制臺。
動力：提速有推背感，目前磨合，不敢太快，還沒超過80，沒上高速呢
越野：
感覺隨心所動，操控自如。
油耗：目前7.8最低，估計過了磨合期估計更低。
舒適：前排座椅很舒服，視野好，能找到比較理想的坐姿，后排腿部空間很大，就是后排座椅舒適度欠佳，仰角小。
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購買時間2015年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和操控性
缺點：沒有倒車雷達，簡配減到?jīng)]法再減了。現(xiàn)在行駛了400公里，大部分在城市跑，檔位基本在D6以下，沖了幾次D7，剛進入，能感覺車輛輕微的抖動，不只是否正常。
外觀：自己非常喜歡。國人大眾喜歡流線型的車型，yeti不走尋常路，自己越看越喜歡。
內(nèi)飾：簡單的不能再簡單了，中央扶手都沒有，雖然從網(wǎng)上買也不貴。廠家太摳門了
空間：空間絕對是最棒的，自己和家人非常滿意。
配置：滿意，誰用誰知道。在買yeti之前，看了逍客、XR-V,繽智，昂科拉、創(chuàng)酷等。空間都沒法相比。動力輸出和操控性還是喜歡yeti。
動力：起步有點肉，后勁十足。只要舍得踩油門，動力還是可以的。
越野：
比較過MG,本田、別克等小型SUV,試駕感覺YETI是表現(xiàn)最出色的
油耗：現(xiàn)在剛開始，油耗有點高，在濟南開，上下班只有堵。濟南市里上下班8個油，長途6個油
舒適：新車味有點大，不開窗，熏得受不了。希望廠家在新車出廠前，能有除味處理�？臻g座椅乘坐舒適性很滿意
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購買時間2016年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格14.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：銷售人員態(tài)度熱情誠懇
缺點：基本還行吧，想不到什么很不滿意的地方
外觀：只能說比較個性吧，接受的了外觀，其他的地方它不會讓你失望的
內(nèi)飾：哎，大眾一向的“簡約”
空間：看起來小，但內(nèi)部空間一定意想不到
配置：性價比相比同價位里的suv真的是很高了，百公里油耗也就6個多，但動力絕不會感覺軟
動力：1.4t還算是不錯了吧，高速超車不費力
越野：
轉(zhuǎn)向精準一般吧，回饋力度較好
油耗：油耗同級車的確很低了，但感覺應該可以再低一點點
舒適：后排座椅的舒適度因為空間原因完全犧牲
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購買時間2016年04月
購買地點四川 成都
裸車價格13.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的點很多，合在一起就是——性價比高
缺點：后排座椅短
外觀：YETI的外觀很個性，但是很多人不認同，認為像面包車。可能BOX車型在國內(nèi)總體上不被認可的原因。我覺得YETI的設計還是很不錯的，很經(jīng)看。沒有明顯缺陷。尤其高配的套件很有越野風，很man。
內(nèi)飾：大眾系，很素，不花哨。做工理想，材質(zhì)運用在同價位也算比較有誠意。如果門板上能有一些軟質(zhì)材料就更好了。儲物空間理想。換了高配的扶手箱之后，無論實用性還是逼格都高一檔次。
空間：作為盒子車型，空間必須是杠杠的。所有不了解YETI的人進來一坐，幾乎都是一樣的反應：你這車看起來不大，里面好大�。【科湓蛭蚁胗腥c：一是YETI短小的車身和方正的造型給人非常大的錯覺，而盒子車型由非常利于內(nèi)部空間布局，尤其是后排頭部空間；第二當然就是全景天窗的加持給人寬敞明亮的感覺；第三是YETI的后備箱進深不大，內(nèi)部空間向乘坐空間傾斜了不少，因此后排腿部空間也比較有保證。
配置：13W能買個VW的PQ35平臺SUV已經(jīng)很劃算，何況高效率的280TSI+DSG加持，真沒有可以挑剔的。還有個全景天窗呢。
動力：對于YETI這個車型，幾乎所有的優(yōu)點都在我的預期之中，只有動力是給了我預料之外的驚喜！由于開慣了自己的LEON CUPRA 2.0TSI，對于1.4T帶SUV的動力表現(xiàn)，我是不作任何期待的。試駕當天老丈人上車一腳地板油，讓我這個開慣了小鋼炮的人都猛然一驚。高功率1.4T的250牛米扭矩爆發(fā)確實還是有兩下子的，無論高速超車還是山區(qū)爬坡，一腳猛油下去都能給你預想的加速度。38號實測01成績居然達到了8.9秒，真是不錯。最終動力我給了四顆星，扣分之處不在于動力不足，而是動力的響應速度。比起大排量增壓來說，小排量增壓倒不是壓不出動力，而是沒有大排量那么從容。起步如果按正常方式輕踩油門，沒有TURBO介入的1.4發(fā)動機帶YETI的大車身真是吃力，經(jīng)常給人一種后面人都在催你的感覺。走走停停的擁堵路段也是如此，經(jīng)常需要你去猜測什么時候渦輪介入，什么時候DSG會降擋。當然，解決方式也有，就是需要人去配合機器，熟悉了它的脾氣之后，提前踩重一點，還是可以駕馭的（反正1.4T油耗低得驚人，放心地踩就是了）。
越野：
操控完全是PQ35的味道，我自己的LEON，還有朋友的明銳、途觀我都開過很多次，完全一個味道，只是各種佐料的比例不同而已�？赡苁俏易约捍_實不習慣SUV，總覺得重心高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾太重。開YETI在高速120續(xù)航的時候，一旦有些小幅度的彎道，就會感覺沒有信心，不自覺去減速。同時，38號批評的YETI轉(zhuǎn)向手感不好的問題，我是認同的。低速有點重，中高速又不夠輕，還是那句話，不是什么大問題，但是需要駕駛者適應。
油耗：低得驚人！城區(qū)一般7個，夜間不堵車的時候也就5個油（我最低開出過3.8……）。長途自駕我跑過很多次了，基本都是滿載+全程空調(diào)，100-120的速度，油耗固定在5.5左右。小推背感+SUV大車身，還有啥好說的呢……
舒適：作為途觀的屌絲版，舒適性確實不咋的。加分處在底盤素質(zhì)，PQ35的行駛素質(zhì)是非常高的，對比了板懸的新明銳，底盤的厚重感真是好很多，給人駕駛信心。NVH方面也不錯，EA211幾乎沒有聲音，但是隨著速度的提升，風噪胎噪不小。明顯的減分項是座椅，前排座椅舒適性尚可，但頭枕設計不理想；后排座椅由于采取獨立設計，座椅太短也太矮，讓人找不到長途乘坐的舒適坐姿。還有個減分項就是避震，前文說了PQ35行駛質(zhì)感很好，那是平路上，細微的震動過濾不錯。但是較大的震動如減速帶，避震器的回彈不夠舒適。這些38號評測也提到了，我表示認同。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，空間不錯，外觀個性
缺點：起步有點肉，前行版不能加書包
外觀：外觀一直是我很最滿意的，個性失足，唯一不足就是前行版的車門飾條沒有，不夠完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，比較中庸，換擋桿塑料殼包裝比較掉檔次
空間：乘坐空間都比較滿意，后背廂再大點就好了
配置：性價比應該是很高了，大眾配置，suv的身板，油耗經(jīng)濟，反正是自己喜歡
動力：起步感覺沒什么力，不過我也沒猛踩過，行駛過程中加速還是不錯的
越野：
轉(zhuǎn)向輕巧，路感清晰，懸掛也可以，低速換擋好像有點頓挫感但不明顯，起步肉一定，倒車停車控制油門還有待適應，平時起步上路感覺從1檔到4檔換擋很快，我沒開過手動檔，手動檔的車好像都沒這個換擋速度快不知道對變速箱有沒有影響
油耗：很滿意，目前才650km,最低跑過5.3,一般都是7-8個油
舒適：后排位置較短，可調(diào)節(jié)的范圍有限，長途可能不適應，噪音還好在接受范圍內(nèi)
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購買時間2016年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是動力輸出很好，畢竟是高功版不管是市區(qū)超車還是高速提速都不錯，而且比較平順。二是油耗較低，新車市區(qū)開也就百公里6毛，高速很低大概4毛。三是空間不錯，不管是前后排都比較好，而且后排座椅靈活性強，可拆卸。
缺點：配置真心一般，也就是夠用。落地十五萬的車只有前排氣囊。無雷達，無多功能方向盤，無扶手箱前排才有喇叭。想上創(chuàng)行版兩家4s沒貨價位高兩萬，性價比不高。
外觀：之前是不排斥，買回來后覺得還是比較耐看的。
內(nèi)飾：這個價位就這樣。
空間：空間很好雖然軸距只有2640。但后排很空，可以駕腿了。
配置：野帝賣的不好，網(wǎng)上說是名字和外型不好。我個人覺得是公司定價及產(chǎn)品細分的問題。每檔車之間兩萬的差價很有問題，導致性價比不能顯現(xiàn)出來。前行版相對來說還可以，但對于品質(zhì)有要求的人就不適合了。
動力：動力足夠了，除了起步時稍慢些，行駛起來及120碼之后的提速都是不錯的。也走了上山路，感覺也還可以。
越野：
大眾的車操控還可以，方向盤偏硬。
油耗：高速非常省，兩百多塊錢的油可以跑800公里。市內(nèi)有一箱油比較費油估計加油站的問題。基本上兩百塊的有跑360公里。目前還在走合期，希望首保后還有驚喜。
舒適：舒適度一般，隔音偏差，能接受。
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 荊州
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，駕乘空間，操控，個性且硬朗的風格。
缺點：簡配了……雷達，胎壓監(jiān)測，前中央一體扶手箱……全景天窗都標配了，難道這些配置很貴很花成本嗎？
外觀：雖初見不驚艷，然愈看愈歡喜！貼膜，貼B柱，目前的外觀已很滿意！
內(nèi)飾：做工還可以，內(nèi)飾不花哨，中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)而實用，就是前行版沒有前扶手箱啊……前扶手箱啊……前扶手箱啊……說三遍！
空間：典型的歐洲實用主義造車風格，駕乘空間非常棒，全景天窗，我1.78的個頭，坐著沒有一點壓抑感。唯一感覺后備箱空間小了一點，當然，再大點也就不是這個價格了。
配置：有錢就不看性價比了，只用看性能，不用看價格。像我這種沒錢的，還是得多看看性價比，15萬內(nèi)德系SUV，這個發(fā)動機，這個底盤，這個懸掛，必須給個贊！
動力：給力！給力！給力！說三遍。剛剛自己開車跑了第一趟山路回老家，丘陵地帶山區(qū)公路已然驗證了這款發(fā)動機的強勁動力和精準操控，S檔很能滿足年輕人對速度的需要，一切都源自這款發(fā)動機的調(diào)教。
越野：
指向精準，換檔平順，目前還沒有體會到所謂的頓挫感…希望永遠不用體會到。至于看論壇上有人說DSG變速箱的穩(wěn)定性問題，目前還沒有遇到，希望上帝和觀世音菩薩一起保佑！
油耗：暫時主要跑市區(qū)，走走停停，最近才跑了一趟遠點的山區(qū)公路，來回也才320公里，現(xiàn)在顯示8點2個油，可能過段時間還降點。我覺得可以接受。
舒適：路面稍差時胎噪就會顯得略大，四輪獨立懸掛舒適性還是好很多，只是開車時間長了下腰部需要點支撐，可能墊個小枕就好了，也可能是腰不好了，得吃藥……
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購買時間2016年04月
購買地點河北 承德
裸車價格13.75萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗動力還有空間
缺點：配置太低
配置：性能不錯，前行版的配置太低，沒有什么性價比。不科技，太寒酸，沒有扶手箱，沒有后排出風口，沒有胎壓，沒有多功能方向盤，沒有液晶顯示屏，沒有導航，沒有雷達等等，能沒有就沒有啊！動力系統(tǒng)很出色，車重1.4t多百公里提速10s以內(nèi)了，操控性能不錯，底盤扎實，轉(zhuǎn)彎支撐好，但是受于車身高度的限制，無法和轎車比。空間好，因此犧牲了后排座椅的寬度，從而長途的話，后排可能會累。鈑金做的真棒！
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購買時間2016年03月
購買地點山西 太原
裸車價格13.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于1.77米，160斤的壯漢，駕駛、乘坐空間優(yōu)秀，動力強勁，起步給油不慫，操控一流；7年駕齡，磨合期只跑了400公里，走的快速路多一些，表顯油耗5.6L，驚喜；
缺點：后備箱小，低配內(nèi)飾做工欠佳，配置同級別有點低，無扶手箱，不方便。
外觀：非主流，但是入我眼，穩(wěn)重樸實，有棱角，有態(tài)度；
內(nèi)飾：由于選擇的是低配版，內(nèi)飾做工扎實，但檔次略低于同級別；
空間：方正外形，造就寬敞內(nèi)部縱向空間，橫向也不錯；
配置：當年標價18萬，而今標價15萬加全景天窗，還有1萬多的優(yōu)惠，個人認為性價比極高；
動力：經(jīng)常一兩個人，動力強勁，強過同級別甚至排量2.0級別，扭矩大，爬坡不是問題；
越野：
底盤扎實穩(wěn)重，德系品質(zhì)過彎不拖泥帶水，加上身材短小精干，指向性較好，游走城市足矣；
油耗：驚喜磨合期不超過6.0L，走城市快速路多一些，和駕駛習慣有關(guān)，最滿意的一點；
舒適：舒適性較好，很好的過濾小顛簸，過減速帶，有點顛，后排座位短，舒適性欠佳；
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
