上汽大眾-大眾Polo
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大眾Polo
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.52萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，做工真的很好。
缺點：后排空間狹小，成年人坐著憋屈
外觀：外觀很不錯，白色很耐看，常常洗車效果更好，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是大眾家族的一貫風(fēng)格，如果你開過大眾車，或者買過大眾車，這樣的內(nèi)飾估計刺激不了你。
空間：這車雖說空間小，但小也有小的優(yōu)勢，由于車身窄了，停車變得非常方便。不像別的車能翹二郎腿，但是還基本夠用。
配置：新車還在磨合期 11W的車 我覺得可能有點小貴不過擁有它一切都值 從個人角度性價比高 大眾品質(zhì)好 比同價格同檔的車 大眾還是第一 我才205公里 路還長 可望我的小POLO帶我走出一遍天
動力：不行還不如蛋蛋車
操控：
Polo的表現(xiàn)還是很不錯的，貼地很牢，沒有飄的感覺。在高速行駛時方向盤比較沉重，穩(wěn)定性相當(dāng)好。底盤扎實，穩(wěn)定性好，開起來感覺像高一個級別的車，過減速帶的時候聲音很渾厚，沒有日韓車那種松散的感覺。沒有橫風(fēng)的情況，高速上跑個140-150很穩(wěn)定。
油耗：堵車一般10個油，市區(qū)7~8個油，高速？那真是無限的省油哇�？傮w來說中規(guī)中矩，有時偏高！
舒適：加速世噪音比較大，座椅設(shè)計很舒適，減震舒適度剛好，硬朗帶著韌性。
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購買時間2013年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，品牌
缺點：：空間
外觀：POLO是輛生命延續(xù)很久的車型了，外觀設(shè)計雖沒有太多驚艷的感覺，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外觀小改款，也拉近的時代的距離。總體來說，還算是中上水準(zhǔn)的設(shè)計。
內(nèi)飾：造型有檔次，但是材料上不是很喜歡，儀表臺是那種硬塑料。
空間：前排空間還可以，后排太小了。
配置：10萬元內(nèi)小車，值得推薦，另外，透漏個秘密，該檔次的小車?yán)�，小波羅可是5年折舊率前三名哦（二手車價值非常高的）
動力：1.4自然吸氣的車子 舍得給油 還是不錯的 自己親自踩過 S檔地板油門0-100 11.5秒 動力可以說很出色的。
操控：
1.46速手自一體變速器操控非常完美、靈活，市區(qū)內(nèi)行駛方便。
油耗：目前跑下來的情況看，1.4L的EA111+6AT組合油耗沒有驚人的低，但也在可接受范圍內(nèi)。起步輕油，少急加速，市內(nèi)較堵路況油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路況（可以較長時間保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前還沒測試過，估計和市郊不會相去太大了。
舒適：舒適性不錯，噪音控制的很好。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格9.91萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，操控性好，停車方便，牌子大，覺得心里踏實，上高速120跑的很穩(wěn)，超車也很給力。
缺點：廠家簡配竟然把后杠的防撞梁減掉了，這不是拿車主的生命開玩笑嗎？
外觀：前臉和大燈、霧燈非常犀利，前臉進氣隔柵鍍鉻非常漂亮，第一眼看上去給人以強烈的震撼，讓人愛不釋手；腰線英氣逼人，尾部豐潤、圓滿，整體線型奪人二目，無人能夠抵御她的誘惑
內(nèi)飾：大氣！我選了全黑色的內(nèi)飾，和白色的車 相得益彰，懸掛一點紅色的配飾，漂亮！
空間：小車前排空間還好，副駕駛空間也很充足，就是后腿部空間過小，不方便上下車。
配置：10萬元內(nèi)小車，值得推薦，另外，透漏個秘密，該檔次的小車?yán)铮〔_可是5年折舊率前三名哦（二手車價值非常高的）
動力：1.4自然吸氣的車子 舍得給油 還是不錯的 自己親自踩過 S檔地板油門0-100 11.5秒 動力可以說很出色的。
操控：
很靈活，沒有遲緩的現(xiàn)象，市里道路擁堵，超車很棒��！
油耗：新車吧 才開200公里真心不知道坑不坑 不過我加97的 還行吧 以后再說了
舒適：還好。坐差不累。跟豪車比不了，連朋友的長安也比不了。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤穩(wěn)定、路感好，方向精準(zhǔn)。
缺點：后排空間狹小，成年人坐著憋屈
外觀：美，兩廂車給人流線型的舒適感，白色外觀給人清爽感，視覺完美
內(nèi)飾：雖然還是中控多數(shù)是塑料材質(zhì)，但還是比較喜歡大眾的內(nèi)飾的。加裝了真皮，提升檔次^
空間：駕駛左右都很舒適 空間合理，后排乘坐腿部空間不足，感覺有點小，后備箱空間還是可以的。
配置：由于購買的時候，恰好有相關(guān)的促銷，有了一個相對便宜的提車價。再加上大眾的品牌和POLO這么多年下來的口碑，感覺性價比還是較高的一輛小車。
動力：動力的話，提速不是很理想...............
操控：
大眾大眾的方向感真不錯。 有質(zhì)感
油耗：油耗算是中規(guī)中矩吧，在可接受范圍。到目前為止7.34L/100KM，其中有600多KM的高速+一級路行程，其余全是市區(qū)上下班
舒適：坐在里面還是很舒服的，包裹也不錯的，跑高速的話，關(guān)閉車窗，聲音也很小的，很滿意的。透氣性也好！
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購買時間2011年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，好調(diào)頭，大車過不去的地方也敢過。
缺點：底盤太低去年夏天去一個度假村，有一段路失修坑洼較嚴(yán)重。前邊的幾輛SUV毫不費力的通過了，隨后的捷達、現(xiàn)代、尚悅也都順利的通過了，可是俺的POLO一上去就刮了底盤。把幾位乘客都請下車以后，小心翼翼的開還是刮了好幾次底盤。最后為了躲一個坑，車子右前輪的側(cè)面撞到一個石頭尖上，把右前輪撞破了！
外觀：良好給人以小巧玲瓏的感覺
內(nèi)飾：大眾特色之于“大眾”，中控簡潔大方，一目了然，中控用料雖為硬塑料，但貴在做工細致，倒也無話可說。
空間：后排空間較小
動力：不錯直到去年年末俺的POLO一直是在市內(nèi)跑短途，因為紅綠燈和限速點的緣故，時速很難超過40公里，也顯不出這一款POLO的動力到底如何。今年初跑了一次高速和國道，感覺這一款POLO的動力還是滿夠用的。在高速上曾和寶來、速騰……飆車近5公里不分伯仲，在國道上爬一個兩公里的冰雪長坡（坡度15度左右吧）毫不費力（此坡道限速40）。
操控：
沒開過別的車，不好評價，也不知道操控性好壞的差別
油耗：還算正常吧在遍布紅綠燈限速點的城市街道上，時速40公里左右，并不斷的剎車起車，百公里12.5個油也算正常吧。
舒適：還可以。一個小型車，還想有多大享受。減震偏硬。
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購買時間2012年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：知名品牌，值得信賴。德系車，穩(wěn)重。polo，傳說中的“小鋼炮”，一直有口皆碑。
缺點：后排頭部空間小，原裝胎抓地差。自己換了胎才知道原裝胎多垃圾。
外觀：2011款三廂POLO勁取有著承上的作用，繼承了前款的經(jīng)典，做工；同時，也有了自己的特征：該款的前臉顯得更加年輕運動。我非常喜歡！
內(nèi)飾：大眾特色之于“大眾”，中控簡潔大方，一目了然，中控用料雖為硬塑料，但貴在做工細致，倒也無話可說。
空間：家庭用車，基本夠用。一般家庭用基本可以，當(dāng)然后排還是狹小了些。
配置：仁者見仁智者見智，我認(rèn)為值了。
動力：平安駕駛，夠用即可。銀子足的話，直接1.6L，否則的話，忍了吧。
操控：
沒開過好車，說說自個感受：方向盤有點重，有時一個手打不過來，但指向準(zhǔn)確，懸掛偏硬朗型，朋友說你的后懸掛這么高，莫非就是為了中和，總體來講操控滿意，給7.5分。
油耗：沒有行車電腦，領(lǐng)導(dǎo)自己手寫里程數(shù)，加油量，一個月加三次油，油耗每公里6毛錢，可以接受。我經(jīng)常跑的車速在60-100徘徊，轉(zhuǎn)速經(jīng)常在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，上下班來回35公里，路況還不錯，只是泥頭車較多。
舒適：三廂小POLO舒適性挺滿意，關(guān)上車門窗聽歌很享受，只是韓泰的胎噪有些大。
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購買時間2011年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，好調(diào)頭，大車過不去的地方也敢過。
缺點：空間局促
外觀：2011款三廂POLO勁取有著承上的作用，繼承了前款的經(jīng)典，做工；同時，也有了自己的特征：該款的前臉顯得更加年輕運動。我非常喜歡！
內(nèi)飾：良好顏色、材料都令人滿意
空間：后排空間略小.
配置：仁者見仁智者見智，我認(rèn)為值了。
動力：不錯直到去年年末俺的POLO一直是在市內(nèi)跑短途，因為紅綠燈和限速點的緣故，時速很難超過40公里，也顯不出這一款POLO的動力到底如何。今年初跑了一次高速和國道，感覺這一款POLO的動力還是滿夠用的。在高速上曾和寶來、速騰……飆車近5公里不分伯仲，在國道上爬一個兩公里的冰雪長坡（坡度15度左右吧）毫不費力（此坡道限速40）。
操控：
指向精確 很滿意
油耗：還算正常吧在遍布紅綠燈限速點的城市街道上，時速40公里左右，并不斷的剎車起車，百公里12.5個油也算正常吧。
舒適：一般。前排座位的司機和副駕駛座位上的乘客感覺很不錯，但是后排座位乘客感覺不是很舒適
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購買時間2012年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，好調(diào)頭，大車過不去的地方也敢過。
缺點：價格有點高,減配較嚴(yán)重.
外觀：良好給人以小巧玲瓏的感覺
內(nèi)飾：良好顏色、材料都令人滿意
空間：拉東西空間前排都好，就是后排頭空間小
動力：平安駕駛，夠用即可。銀子足的話，直接1.6L，否則的話，忍了吧。
操控：
非常好！前面說過了
油耗：還算正常吧在遍布紅綠燈限速點的城市街道上，時速40公里左右，并不斷的剎車起車，百公里12.5個油也算正常吧。
舒適：一般。前排座位的司機和副駕駛座位上的乘客感覺很不錯，但是后排座位乘客感覺不是很舒適
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格10.19萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：Polo車操控很不錯，方向精準(zhǔn)。
缺點：Be honest,剎車異響讓我覺得很不舒服，不管是起步還是倒車松剎車，都會有咯咯的響聲，雖然自己已經(jīng)習(xí)慣了這個異響，但還是免不了吐槽下，大眾你就不能改改嗎？ 輪胎尺寸偏小，我的只有14寸，輪胎小連帶著你的底盤肯定離地更低，走在坎坷的路段可能會刮到底盤。 行車電腦：顯示的數(shù)據(jù)真是少的可憐，跟POLO勁情沒的比，想看個油耗都不行，只能是拿筆記了；問了這方面的行家是否可以調(diào)出來，答曰“NO WAY”，苦逼！
外觀：多處的棱角設(shè)計我很滿意，前臉大燈獨特設(shè)計產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運動腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計，讓我覺得很扎實很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：前排2人坐的情況下座位很舒服，不輸20W左右的SUV，后排略微顯得窄小，當(dāng)然前排座位如果略微放前點，后排坐的人不會感覺很窄小的，但是駕駛員位置就略微有點不舒服了，呵呵。（我?guī)侠掀排畠?父母5人坐，女兒和父母坐后排，我和老婆把座位調(diào)前了些，父母說這個小車后排空間不�。� 如果裝貨的話把后排椅子放倒，那空間不小呢，抵得上輛小貨車，我曾經(jīng)裝過很多包東西+一輛山地自行車，塞得滿滿的，但是居然都裝下了，當(dāng)然后備箱蓋子就差一點點沒法蓋上，后來用繩子捆住自行車和后備箱蓋子（中間塞了布條），活脫脫就像一輛小貨車把這些東西拉回了家。
配置：老實說但就同級市場他的定價真的優(yōu)勢不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動力：1.4的手自一體，夏天開空調(diào)，變?yōu)槭謩幽Ｊ交騍檔，油門踩下發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制到2500-3000轉(zhuǎn)的話，起步加速一點不慢，常常在市區(qū)是頭個車沖出去的，高速上如果是110碼速度勻速開，然后手動模式強制降檔到4檔，不要太牛，發(fā)動機咆哮起來，155扭矩的加速性能其實在降檔后的3秒內(nèi)可以讓你的車速從110碼提速到150碼，說白了，高速上超車其實很安全，很喜歡手自一體的手動降檔超車模式，感覺6檔手自一體變速箱在3檔4000轉(zhuǎn)能發(fā)揮出最大的加速感。動力感覺目前的高速限速110碼情況下1.4足夠了，當(dāng)然飆車?yán)�，那�?.0T以上的發(fā)動機，哈哈~
操控：
因為車不大，轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤很輕，高速上方向盤開始變重，開過英菲尼迪跨界的EX25，感覺方向盤低速時候比較重，跟長安小面包方向盤似的，高速了方向盤反而變輕，和POLO相反，感覺反而不如POLO的方向盤手感好，當(dāng)然其他地方跟英菲尼迪不是一個檔次的。市區(qū)內(nèi)超車，變道，并線極其方便，感覺就像只老鼠在車流里一樣靈活。高速下匝道轉(zhuǎn)彎100碼信心不足，雖然不建議開這么快過匝道，但是個人估計說明車的高速轉(zhuǎn)彎性能一般。
油耗：油耗，這個經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計8888公里時總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補充一點，駕駛技巧在自動變速箱車型上依然是很強調(diào)的），有這兩點較好的配合，在我國這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會出現(xiàn)高油耗的！
舒適：還得說到空間，以我為例，前排舒適性還可以，后排是真心憋屈，我想大老爺們開這車可能不多，至少我遇到的基本是大閨女小媳婦開的 ：）
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購買時間2011年03月
購買地點山東 德州
裸車價格10.69萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程101100公里
綜合評分
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優(yōu)點：寫在前面，本人對德國大眾品牌非常愛并關(guān)注，所以80后的我在自己的經(jīng)濟能力范圍內(nèi)，又考慮到上下班“等”公交的煩悶以及解決閨女偶爾的感冒發(fā)燒去醫(yī)院的急忙急火，加之只關(guān)注大眾，所以買了人生中第一臺車，SHE IS :11款POLO勁取1.4L自動時尚版。買來不后悔，她帶著我和LD上下班每天風(fēng)雨無阻，日夜兼晨，365天幾乎天天都在使用。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Frankly speaking（最滿意的一點開始）,首先，內(nèi)飾簡潔大方，她的前臉看起來很是端莊，車尾憨厚，熏黑尾燈可愛范中帶著些許運動，總之是外觀越看越中看，越看越愛看。 底盤很扎實，車門很重有質(zhì)感，閉合總是那么到位，同事坐我的車，就說關(guān)門的聲音很厚重，感覺質(zhì)量很好似的，哈哈，小滿足了下！
缺點：簡配的有點嚴(yán)重，全車激光焊接，后保險杠杠鐵，這些老POLO的配置，在新款上不復(fù)存在了！還有動力也不行，干加油不走道，讓我這個從97年捷達上換下來的選手覺得實在太肉了！
外觀：外觀可以贊一個，我和老婆都喜歡。本來想要銀色的，沒現(xiàn)車，提了風(fēng)格紅�？聪聛硪餐樠�。由于本人紅的衣服很多，還經(jīng)常有人夸人車搭配。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：前排2人坐的情況下座位很舒服，不輸20W左右的SUV，后排略微顯得窄小，當(dāng)然前排座位如果略微放前點，后排坐的人不會感覺很窄小的，但是駕駛員位置就略微有點不舒服了，呵呵。（我?guī)侠掀排畠?父母5人坐，女兒和父母坐后排，我和老婆把座位調(diào)前了些，父母說這個小車后排空間不�。� 如果裝貨的話把后排椅子放倒，那空間不小呢，抵得上輛小貨車，我曾經(jīng)裝過很多包東西+一輛山地自行車，塞得滿滿的，但是居然都裝下了，當(dāng)然后備箱蓋子就差一點點沒法蓋上，后來用繩子捆住自行車和后備箱蓋子（中間塞了布條），活脫脫就像一輛小貨車把這些東西拉回了家。
配置：說實在的，性價比這個東西見仁見智的。在我心里，至少這小車對得起那個價格，要知道我的朋友里面是有老四眼的車主的。他當(dāng)時付的錢多，找個心理平衡吧。買了肯定不會說多爛嘍。
動力：畢竟排量是1.4的，就是沒有大排量或者渦輪增壓發(fā)動機來的給力，加油沒什么反應(yīng)，4000轉(zhuǎn)了車速還只是慢慢的提上去，可能是之前開渦輪增壓發(fā)動機開的習(xí)慣了吧。日常用車，能跑就可以了，平時也上個60邁80邁的樣子，高速到現(xiàn)在還沒有跑過，估計能跑個120邁吧，就是噪音到時候肯定很大。
操控：
操控沒的說，沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大，以至于試車的時候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標(biāo)桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調(diào)教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個恒久不變的話題呢……
油耗：沒有行車電腦，領(lǐng)導(dǎo)自己手寫里程數(shù)，加油量，一個月加三次油，油耗每公里6毛錢，可以接受。我經(jīng)常跑的車速在60-100徘徊，轉(zhuǎn)速經(jīng)常在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，上下班來回35公里，路況還不錯，只是泥頭車較多。
舒適：前排的感覺不錯，座椅具有運動氣質(zhì)，包裹感很好，但是長時間的長途駕駛腰部支撐有欠缺，音響環(huán)境不錯，整體車的隔音效果也還可以（當(dāng)然EA111的噪音還是會一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個位置的，副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲，我馬上換了位置試驗還真是這樣）
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