我跑去大眾的某4S店拍拍，然后再試乘試駕，未免廣告嫌疑，哪家店就不說(shuō)了，交通挺方便的。拍下來(lái)感覺(jué)到，高爾夫的這款車，的確是比較精致,而且，1.2差不多是2.0的0.618倍，油耗/動(dòng)力的黃金結(jié)合點(diǎn)。 直接找到車拍拍，車的左右整體。 精品小車 車前，就是感覺(jué)大眾的家族化設(shè)計(jì)的前臉太過(guò)于“大眾”，雖然這樣設(shè)計(jì)識(shí)別度高。 車尾，看上去有兩個(gè)排氣管。 俯下身去看，排氣管其實(shí)只有一個(gè)，在車子的左邊。外面的雙排氣管只是裝飾。 車身的側(cè)面，精致小巧，在城市里可以穿梭自如。 車身雖小巧，但是天窗卻很大。 拍拍這個(gè)大天窗，長(zhǎng)度超過(guò)了B柱。 雨刮器為順刮，擋住車架號(hào)。 特地拉開(kāi)看看，是無(wú)骨雨刷。 車子閃亮的左右大燈。 可以明顯得看出有近光/遠(yuǎn)光兩組燈泡。 左右霧燈 霧燈雖小，但卻是多面體仿鉆石的切工。 左右尾燈，下面有大眾的標(biāo)。 右邊的尾燈下有200TSI的標(biāo)，TSI在大眾上指的是該發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。 輪胎輪轂，簡(jiǎn)約的雙五幅輪轂。 205/55R16的輪胎，載重級(jí)別速度等級(jí)91V，話說(shuō)我的世嘉輪胎也是這規(guī)格。 車外轉(zhuǎn)向燈集成在車位后視鏡的背面，現(xiàn)在很多車都這種設(shè)計(jì)。 油箱蓋在車子的右邊，油箱蓋在哪邊主要還是看車輛的配重。 兩廂車，有高位剎車燈有后雨刷。 車頂?shù)男∥舶徒凶鲺忯~鰭天線，功能和以前支出的天線是一樣的，樣子更為好看，也能略微起到空氣動(dòng)力學(xué)效果，汽車在高速行駛的時(shí)候，在尾部會(huì)形成一個(gè)渦流，這個(gè)渦流會(huì)造成負(fù)壓，使汽車的前進(jìn)阻力增大，尤其是汽車在100公里/小時(shí)以上的時(shí)候，這個(gè)阻力會(huì)越來(lái)越大。安裝“鯊魚鰭”以后，氣流在形成尾部渦流之前被切割，形成不了渦流，從而降低了汽車行駛的阻力。 車內(nèi)整體，中控臺(tái)中間有一個(gè)多媒體的屏幕。 前排座椅沒(méi)動(dòng)，后排還有一拳的腿部空間，雖然是小車，但內(nèi)部空間卻不小。 后排的舒適系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口，下面還有兩個(gè)USB接口。 非駕駛座的門上，有兩個(gè)喇叭。這個(gè)上面的小喇叭。 這是下部的大喇叭。 車輛也有緊急出口，特殊情況下，兩側(cè)的門打不開(kāi)，就可以把后座的座椅放下，直通后面的車門。 這就是把后座的座椅放倒，可以通到后面的門。 駕駛座的門上，可以控制全車的玻璃。 多功能方向盤。 方向盤后面，有轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表。中間還有個(gè)小屏幕顯示車輛的狀態(tài)，比如哪個(gè)車門開(kāi)著。 手自一體DSG變速箱。 變速檔桿前，有個(gè)前傾的儲(chǔ)物空間。 主副駕駛之間，有點(diǎn)煙器接口。 旁邊的一個(gè)小門打開(kāi)，就是兩個(gè)杯架，而且這杯架有卡扣卡住杯子，確保顛簸的路面杯子不至于傾倒。 杯架后是一個(gè)黑色的扶手，而且這扶手可以打開(kāi)，又是一個(gè)儲(chǔ)物空間。 主副駕駛都有化妝鏡。 打開(kāi)化妝鏡，上面的燈就會(huì)亮起。 這是副駕駛的手套箱，上面還有高配車型MIB分體主機(jī)位置，現(xiàn)在是空的。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙的開(kāi)關(guān)在A柱下，前門旁。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙拍拍，擋住發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。搭載的EA211 1.2T的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為200N·m/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。 旁邊還有試乘試駕的說(shuō)明。 還有線路。 再加上幾段視頻，這是高爾夫超車，輕松超車無(wú)壓力。 接下來(lái)是急剎車 平穩(wěn)過(guò)彎道 最后個(gè)視頻，紅燈起步。 最后，拍個(gè)大眾的VW標(biāo)，拍下來(lái)感覺(jué)到，拍下來(lái)感覺(jué)到，大眾高爾夫的這款車，的確精致，適合有品味的精致生活。 完

我跑去了某4S店拍拍標(biāo)致508L，未免廣告嫌疑，具體是哪家店就不說(shuō)了，總之挺好找的，交通也方便。 在店內(nèi)先拍拍作展示的車，車的整體，也符合中國(guó)人的審美，咱中國(guó)人還是喜歡兩頭低中間高的“轎”車。 車頭，在店里拍光線不怎么好。 車尾，最吸引眼球的是中間那條紅黑色兩色的燈帶。 請(qǐng)工作人員開(kāi)下燈。 多幅輪轂，看這輪胎的扁平比，應(yīng)該也是注重操控的。 235/45R18的大胎，載重級(jí)別速度等級(jí)也高，達(dá)到了94V。 請(qǐng)工作人員開(kāi)了大燈，拍拍大燈，旁邊豎著的像是刀刃的是LED的示寬燈。 右邊的大燈。 左右紅黑相間的尾燈。 車外看天窗，很大。 車內(nèi)整體，整體給人感覺(jué)很寬大。 駕駛員座椅沒(méi)動(dòng)，后排腿部空間足夠大，還有整整一掌。 后排的舒適系統(tǒng)，除了上方的空調(diào)出風(fēng)口，下方還有兩個(gè)USB接口。 駕駛位的液晶屏幕，能顯示車輛的信息。 工作人員調(diào)整信息給我看，在方向盤上就可以調(diào)節(jié)。 屏幕上的信息 自動(dòng)變速箱的檔把，右邊是一個(gè)小儲(chǔ)物空間，可以放點(diǎn)隨手的東西。 主副駕駛之間的屏幕前面，還有像鋼琴按鈕的物理按鍵， 主副駕駛的遮陽(yáng)板上，都有化妝鏡。 打開(kāi)化妝鏡的板，上面的燈就會(huì)亮起。 主副駕駛之間，兩個(gè)杯架的后方，又是一個(gè)可以儲(chǔ)物的小空間。 杯架的下方，還有兩個(gè)USB接口，如果不用，下方還有無(wú)線充電。 店里拍照光線不好，于是，要求之下，工作人員開(kāi)車出門了。今天天比較熱，但是車內(nèi)的空調(diào)很強(qiáng)勁，我為什么會(huì)關(guān)注空調(diào)的制冷效果？嗯，這是個(gè)好問(wèn)題，開(kāi)世嘉的筒子都明白的。。。 出門。 車內(nèi)很安靜，車子的隔音效果很不錯(cuò)，路噪什么的都聽(tīng)不到。 加上段路上開(kāi)的視頻，超車無(wú)壓力，輕松。 車子的前風(fēng)擋后，有個(gè)圓形的音箱，音樂(lè)經(jīng)前風(fēng)擋反射后，效果很好。 還可以調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)向。 到達(dá)了我經(jīng)常去的雨人島，在戶外拍車效果好。這是停車時(shí)的倒車影像。 這里光線好，重新拍拍車，先演示自動(dòng)泊車，在車外拍和在車內(nèi)拍合起來(lái)。 停好，重新拍拍車，車的左右整體。 協(xié)調(diào) 車前 車后，雙排氣管，中間一條紅黑相間的燈帶。 特地俯下身去看，兩個(gè)排氣管都連著發(fā)動(dòng)機(jī)，都是真的——因?yàn)橐钥吹竭^(guò)裝叉的車，另外造了一條假的排氣管，來(lái)形成雙排氣的視覺(jué)效果。 車身側(cè)面，協(xié)調(diào)，現(xiàn)在PSA也注重三廂車了，以前總是認(rèn)為他們的精品兩廂車天下無(wú)敵，直到在中國(guó)市場(chǎng)吃了大敗仗，才重視起三廂車。 這是在車外打開(kāi)天窗 在車內(nèi)看打開(kāi)的天窗。 輪胎輪轂，根據(jù)輪胎的扁平比，應(yīng)該注重操控。 這里光線好，輪胎規(guī)格看得清。 車內(nèi)整體 一掌的腿部空間。 非駕駛座只能控制當(dāng)前車窗。 這不規(guī)則的方向盤握桿也舒適。 這就是物理按鍵，感覺(jué)像鋼琴的按鈕。 自動(dòng)變速桿旁的小儲(chǔ)物空間，這是關(guān)的狀態(tài)。 輕輕一按就開(kāi)了，這是開(kāi)的狀態(tài)，里面還有個(gè)電源接口。 特地開(kāi)到有樹(shù)蔭的地方，看看像兩把刀刃的示寬燈。 A柱下，有GT標(biāo)。 C柱下，有標(biāo)致的英文標(biāo)。 然后，演示了自動(dòng)泊車。 把在車外拍和車內(nèi)拍的合起來(lái)。 拍完了，接下來(lái)就開(kāi)車回了。 泊車系統(tǒng)好用。 最后，拍個(gè)標(biāo)致的小獅子標(biāo)志。 這樣，就結(jié)束了這次的標(biāo)致拍攝之旅，拍下來(lái)感覺(jué)到，的確是科技感十足的一款車。 完