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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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綜合評分
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購買時間2019年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外形漂亮又大氣，還有整車的操控很靈敏，舒適度還可以，安全性也很好。
缺點：缺點是懸架太硬，走爛路時有點坑啊
外觀：就是喜歡大氣，沒別的，車子的外形給人感覺十分重要
內(nèi)飾：看起來風(fēng)格很一般，但是做工和用料，非常的棒
空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，跑車還要什么空間
配置：配置很好，安全配置特別到位，胎壓監(jiān)測，防爆胎這些都配備了
動力：動力就是隨叫隨到的，一點都不用我去操心的。
操控：
掉頭還是很費車技的事，新手可能就有點困難了，不過我還好。
油耗：目前才幾百公里，還沒過磨合期，油門轉(zhuǎn)速什么我也沒趕太著急，不過比我期望的要好很多了
舒適：座椅包裹性跟支撐性挺好的，隔音很好，舒適性挺高的，就是減震有點硬
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購買時間2018年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，空間也很夠用。
缺點：油門有的時候需要深踩才能有動力輸出，剎車也需要重踩，開起來感覺車很沉。
外觀：我買的是白色的，時尚，看著也很年輕。
內(nèi)飾：啥啥都省，啥啥都塑料，真心簡配，幸好我不是死特別在意內(nèi)飾。
空間：整體空間還是比較寬敞的，雖然和帕薩特這種中級車比會有點尷尬，不過緊湊級車?yán)镞�算比較說得過去的，至少座椅很舒服
配置：上坡輔助、自動駐車、后雷達(dá)等等。
動力：動力算不是強勁，但是得益于CVT變速箱的平順，加速非常線性。
操控：
操控很好，很有質(zhì)感，大眾的一個強項，方向助力不是很輕，很有手感。指哪打哪，舒適度不錯，對我來說懸掛調(diào)教的剛剛好，側(cè)傾不是很嚴(yán)重，換擋比較平順。
油耗：油耗6.5，不算高。
舒適：空間大，舒適度不錯。但是感覺后懸架好硬，過顛簸路面感覺有點不舒服。
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購買時間2011年11月
購買地點四川 成都
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，駕駛舒適。
缺點：1.6的機頭，動力真的弱得可以！
外觀：2011款外表圓潤，尤其是兩廂車型，和原型車一致，越看越好看。從第一眼看到世嘉就喜愛有加。系標(biāo)配205輪胎，給人一種踏實的感覺，不過希望此款標(biāo)配的錦湖不要悲劇了。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：前排頭部空間和腿部空間個人感覺不錯，后排腿部空間略顯羞澀，大個人或者大塊頭坐后排會覺得移動不是那么自如放松，但也絕不是擁擠。后備箱容積絕對滿足了日常家用了。
配置：性價比超高，不到10萬的車絕對讓你享受15萬以上的車的感覺，價格絕對對得起這款車型。
動力：對于家用我覺得足夠了。對于喜歡開快車，喜歡超車的朋友可能會不大讓你中意。
操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：略微偏高,市區(qū)跑車沒低于過10的.城區(qū)快速在8-9個之間.
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈送的打氣泵是個好東西，有了它我隨時都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗保持在2.3左右舒適性會很好，大家可以試著看看。
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購買時間2011年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機出色。
缺點：不太給力的空調(diào)，夏天不太涼快，太陽下停車后行駛降溫時間較長，低于同檔次其他車水平。
外觀：現(xiàn)在大熱江南style,不過和巴黎的風(fēng)尚比起來，江南道的時尚簡直不值一提，全世界都知道法國人最擅長什么：制造浪漫氛圍，世嘉兩箱原汁原味的保留了法國人的浪漫情懷，外觀設(shè)計絕對是這車的加分部分，漂亮，絕對的漂亮。
內(nèi)飾：同外觀，設(shè)計上獨樹一幟，使得儀表臺顯得非常的簡介，可惜以后的雪鐵龍車上都看不到這樣的設(shè)計了，非常可惜。做工上還算不錯，用料一般，不過價位擺在這了，也不能奢求太多。
空間：1.前排空間不得不說，我很滿意。比較寬敞。 前擋玻璃的視野也很滿意2，但同時后排空間就很壓抑。小的可憐 后排座椅還是有點傾斜的 坐著很不舒服
動力：相當(dāng)給力，尤其是3檔，提速快，空調(diào)對動力的影響也較小。缺點：發(fā)動機為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，市內(nèi)行駛轉(zhuǎn)速上不去容易積碳，我的車1萬6千公里了，3檔后頻繁發(fā)出爆震產(chǎn)生的金屬敲擊聲，不知是否是積碳的原因，加97號油時爆震現(xiàn)象明顯減少，動力輸出平穩(wěn)，建議使用97號油。
操控：
世嘉可以算是買菜車中的戰(zhàn)斗機了，同級別的，自己用車以后感覺，底盤動力不輸2.0的�？怂�，但變速箱差太多，至于對比高爾夫（5代的1.8,6代的1.4)那是全方面落后。
油耗：開到目前為止百公里10點多的油耗不算低，和排量、車重、用車環(huán)境也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：前排還可以，視野寬敞，后排是受罪，我自己坐后排，經(jīng)常要暈車。
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購買時間2008年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于是老款，所有均為簡配，車輛敦實，車門厚重，安全沒說的
缺點：油耗偏大是最不滿意的地方。另外小問題偏多、懸掛偏硬也不容忽視。
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排橫向縱向空間都不錯，尤其是腿部空間非常不錯，但感覺后排空間因為分太多給后備箱了，所以使得擁有2610軸距的世嘉，實際后排的空間并不是太大，浪費了2610這個軸距了
動力：作為家庭代步之用，1.6的排量動力夠用，起步、加速、超車等動力都令人滿意。高速行駛時空調(diào)制冷效果不錯。
操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實，高速行駛不飄、轉(zhuǎn)彎順暢。方向盤指向準(zhǔn)確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點，加上手自一體的檔位設(shè)計為你駕駛增添無限樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內(nèi)的油耗是相當(dāng)恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關(guān)的，也是世嘉變速箱技術(shù)與發(fā)動機參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 衢州
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看
缺點：油耗偏大，小問題多，懸掛偏硬。
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排座椅可調(diào)節(jié)，前后比較滿意，我身高175，座椅調(diào)節(jié)到駕駛的最佳高度后，頭度還有一拳多的距離，后排空間略顯局促，兩廂世嘉的后備箱空間很大，后排座椅四六開放倒后，空間更是可觀。
動力：1.6的動力只能說剛剛的夠用，單人或者兩人乘坐還行，人再多，或者滿載5人，動力就弱的可憐，除非舍得油，4000轉(zhuǎn)以上行車，才能有點加速感
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當(dāng)好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內(nèi)的油耗是相當(dāng)恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關(guān)的，也是世嘉變速箱技術(shù)與發(fā)動機參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2010年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34561公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車質(zhì)量很好，使用了4年多了，沒有出現(xiàn)什么問題，性價比高，定速巡航很好用，旅游降低不少油耗，高速輕松多了。
缺點：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時間長了車門限位器會異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當(dāng)初的設(shè)計師在設(shè)計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設(shè)計出如此出色亮麗的外形
空間：前排空間那個叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實設(shè)計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累；三箱的后備箱確實不錯，空間很大，我最多一次帶了四十個觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
動力：1.6升自然吸氣發(fā)動機雖然技術(shù)落后了一些，但只要按照其高壓縮比的特點給予正確標(biāo)號的97號汽油，再加上正確的升檔降檔時機把握，其動力表現(xiàn)不只是夠用而已，真的一點兒都不弱！
油耗：市區(qū)跑，很高。1.6手動檔，12-13，看不下去了。。。。能和君威 致勝等B級車有的一比了。
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購買時間2011年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：可靠性，3W公里無大問題。動力強勁，本人2.0的，加速相當(dāng)好。
缺點：當(dāng)然是油耗了，被4at拖了后腿，油耗太高，看著10個往上走的油耗，心在滴血。這個變速箱升降檔的頓挫感比較強，要想平順只能多練練油門的控制，但2檔將1檔那個難受呀。
外觀：兩廂是法國原版的外形，自己本身就是兩廂控，所以大愛，車的尾部特別是臀部的線條讓人過目不忘，后尾燈也是比較特別的地方，2011款的輪轂線條比較直，更適合兩廂的外觀。
內(nèi)飾：中控用料十足，中間不轉(zhuǎn)的方向盤用習(xí)慣了相當(dāng)好用，不過門板用料不厚道。
空間：對空間無大要求。反正后排能坐人。
配置：性價比很高，這外觀、這操控、這動力、性價比還不高嗎？算上優(yōu)惠算是合資車?yán)锉容^便宜的，后期的保養(yǎng)周期也長，費用比較便宜。
動力：2.0的動力還是比較滿意的，比1.6的強多了，紅綠燈不輸現(xiàn)在的渦輪車。轉(zhuǎn)速拉高了動力很好，中段加速的能力很強，特別是地板油后很有點推背感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎給人很高信心，不過由于彈簧行程長，能感覺較明顯側(cè)傾。同時方向盤尚有些許余量。當(dāng)然，同級別里面?zhèn)�人感覺絕對前三。
油耗：這個是大問題，都是那個垃圾4at整的，在市區(qū)跑很少低于10個油的。這個變速箱升檔不積極，往往踩到2000轉(zhuǎn)以上，有時到3000轉(zhuǎn)才升檔，表現(xiàn)比日系的4at差太多了。變速箱檔位少，導(dǎo)致高速狀態(tài)下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速特別高，在加上這個車重，沒法省油。
舒適：后排座椅角度問題，坐久了不舒服。地盤較硬，過坎顛簸明顯。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身結(jié)實，外形個性且獨立，WRC連續(xù)4屆冠軍給世嘉帶來的的優(yōu)質(zhì)操控性能是非常值得肯定的，我想大部分車主都起碼是沖著它這一點購車的。世嘉車的安全性能較好，這一點也是論壇內(nèi)廣大車主一致認(rèn)同的。因此，優(yōu)良的操控和安全性是世嘉最滿意的部分。
缺點：世嘉1.6的動力相對于它的重量來說稍微小了一些，起步和加速稍微肉了一些，油耗相對大了一些。
外觀：前臉把車標(biāo)與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動感。
內(nèi)飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：整體空間還算可以，后排空間也可以，雖然沒有怎么坐過后排，后備箱也足夠大，只是駕駛室儲物空間少了些,
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護(hù)費用低。
動力：我選的1.6的，動力夠用，本人非飆車族，上下班代步而已。
操控：
沒怎么開過別的車，感覺操控很好，地盤很穩(wěn)當(dāng)，拐彎車不發(fā)飄，開快車也沒問題。指向明確，新手開著毫無壓力。A柱比較擋視線。跑高速的時候車子很穩(wěn)，很踏實。另外后視鏡有點坑爹，視線不好。2012款的有較好的改進(jìn)。剎車靈敏，制動優(yōu)秀，底盤扎實，過彎穩(wěn)健靈活，整體操控精準(zhǔn)。
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準(zhǔn)確，新車時自己曾手動計算過，不到8個。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強烈。
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